淺議橋梁維修與加固的有效措施

王正萍

摘 要：由于受到風(fēng)吹日曬、雨水侵蝕等自然因素的損害；像超載這樣的以及維護(hù)措施不完善等人為因素的影響，橋梁產(chǎn)生了諸如橋面磨損、裂縫、腐蝕、斷裂等等許多病害。橋梁的這些病害不僅影響了人們的交通出行，還時(shí)刻威脅著人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。因此，為了延長(zhǎng)橋梁的使用壽命和確保橋梁的質(zhì)量和安全，對(duì)橋梁的病害采取及時(shí)的維修和加固的措施是極其有必要的。本文對(duì)橋梁的維修加固進(jìn)行了分析。以期能為橋梁的維修加固工作提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁；維修加固

1 前言

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展之中，人們對(duì)于現(xiàn)代的橋梁建設(shè)要求也在不斷的提高，我國(guó)建設(shè)的基礎(chǔ)就是橋梁的建設(shè)。但是近些年中，由于重型貨車出現(xiàn)超重的情況，就會(huì)將橋梁的承載力超出，在一定程度上對(duì)橋梁的質(zhì)量帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。這樣不僅減短了橋梁的壽命，還有可能引發(fā)比較重大的交通事故，直接危害人們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。本文將目前橋梁中的運(yùn)行情況進(jìn)行有效的結(jié)合，從而將橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加工技術(shù)進(jìn)行有效的分析和研究，提出相應(yīng)的提高方法。

2 橋梁維修加固的定義

顧名思義，就是對(duì)出現(xiàn)病變或者需要提高承載能力的橋梁通過(guò)一定的措施使其病變部分恢復(fù)設(shè)計(jì)承載能力或者使其構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足原本的或者新的設(shè)計(jì)要求。也就是要針對(duì)橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。

3 橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固的必要性

對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固的必要性主要有兩點(diǎn)。第一，是為了順利開(kāi)展橋梁的維護(hù)和管理工作。目前，我國(guó)的橋梁大多是使用傳統(tǒng)的建造方法和施工技術(shù)，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固的水平跟不上時(shí)代發(fā)展的腳步，給我國(guó)橋梁埋下了質(zhì)量安全的隱患。第二，是為了使完善橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固工作更加方便。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平飛速發(fā)展的時(shí)代背景下，人們對(duì)橋梁的質(zhì)量安全的關(guān)注度越來(lái)越高，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更是給橋梁的運(yùn)輸帶來(lái)了巨大的壓力和難度，比如說(shuō)車輛往來(lái)的運(yùn)輸量大增，運(yùn)輸貨物的困難度增加了，人們對(duì)道路安全越來(lái)越高的要求等等。因此，為了滿足人們和社會(huì)發(fā)展的需求，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，提高橋梁的質(zhì)量和安全系數(shù)，降低交通事故發(fā)生概率，很有必要對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修加固的工作。

4 橋梁維修加固的方法

4.1 路面鋪裝

橋梁維修加固的重心是橋梁路面的鋪裝工作。它的作用是避免大型車輛車輪、履帶對(duì)路面橋面的直接碾壓；確保路面橋面的平整性，為行車的舒適和安全提供保障；保護(hù)橋梁金屬結(jié)構(gòu)不受雨雪的腐蝕、侵蝕，延長(zhǎng)它們的使用壽命。由于路面橋面是經(jīng)常受到車輪的摩擦和損壞，以及受雨雪等自然因素的腐蝕、侵蝕，出現(xiàn)了坑洼、松散的狀況，因此，就需要針對(duì)這些坑洼、松散的路段進(jìn)行路面鋪裝，還要根據(jù)路面橋面實(shí)際的磨損程度來(lái)確定鋪裝層的密實(shí)度和厚度。

4.2 橋面伸縮縫

在橋梁的上部設(shè)置了相應(yīng)的伸縮縫，在車輛對(duì)橋梁進(jìn)行磨損以及長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣之中，這樣就會(huì)讓橋梁中的伸縮縫受到一定程度上的分化。還有就是在伸縮縫的位置設(shè)置上，也存在著一定的要求。伸縮縫有著損壞程度不一樣的情況，那么在維修加固方法上也存在著不一樣，這就要求根據(jù)具體的情況進(jìn)行相應(yīng)的材料上的更換，嚴(yán)重的情況時(shí)要將整個(gè)伸縮縫進(jìn)行及時(shí)的替換。

4.3 橋梁基礎(chǔ)底座

橋梁的基礎(chǔ)底座，位處整座橋梁的核心。橋梁的基礎(chǔ)底座很大程度決定了橋梁的承重能力，因此，做好橋梁基礎(chǔ)底座維修加固工作尤為重要。通常情況下，橋梁基礎(chǔ)底座會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂、脫空、錯(cuò)位等情況的病害。針對(duì)不同的病害有不同的維修加固的方法，對(duì)于開(kāi)裂，通常出現(xiàn)較多的是橋梁底座的老化開(kāi)裂，這時(shí)就需要采取整體頂升，然后進(jìn)行橋梁底座的更換的措施；對(duì)于脫空，基本上是采取加墊鋼板的處理措施；對(duì)于錯(cuò)位，較多的是采用局部的頂升之后，對(duì)錯(cuò)位進(jìn)行矯正處理。

4.4 橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫

根據(jù)不同的情況，可將橋梁的裂縫分為兩種，一種是結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是非結(jié)構(gòu)性裂縫。其中又以結(jié)構(gòu)性裂縫的危害最大，它不僅直接影響了橋梁的安全運(yùn)作和車輛的安全通行；還會(huì)對(duì)人們的人身安全構(gòu)成威脅。因此，橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫的維修加固工作是重中之重，當(dāng)出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫時(shí)，一定要第一時(shí)間采取措施，進(jìn)行維修和加固。一般而言，橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫主要分為四種類型，有梁體裂縫，還有橫隔板豎向裂縫，再有墩臺(tái)身豎向裂縫，最后是墩帽豎向裂縫。所以，在制定養(yǎng)護(hù)維修加固的方法的時(shí)候，需要根據(jù)不同類型的裂縫，作出不同處理方案的選擇。

4.5 橋梁中的結(jié)構(gòu)材料

在橋梁中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)材料上的問(wèn)題時(shí)，就會(huì)對(duì)橋梁的安全性帶來(lái)嚴(yán)重的影響，這就要求采用合理有效的維修加固方法對(duì)橋梁進(jìn)行及時(shí)的維修。對(duì)于結(jié)構(gòu)中不同的裂縫情況，就要制定相應(yīng)的維修加固方法進(jìn)行維修。、

5 造成橋梁需要維修加固的部分原因

超載是現(xiàn)在橋梁遇到的難題之一，當(dāng)然也有車流量過(guò)多造成的材料的加速疲勞，還有環(huán)境變化是材料加速老化，使橋梁遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到設(shè)計(jì)維護(hù)的年限便開(kāi)始進(jìn)行維修和加固，也使許多橋梁沒(méi)到設(shè)計(jì)年限便不得不大修甚至重建。經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使得我國(guó)的汽車保有量大為增長(zhǎng)，運(yùn)輸壓力加大，很多十幾年前建的橋梁因?yàn)樵O(shè)計(jì)規(guī)范的原因，便受不了現(xiàn)在的巨大車流量。

6 關(guān)于完善橋梁維修加固工作的方法

6.1 完善橋梁維修加固的各種方法規(guī)范

有了國(guó)家和地方的強(qiáng)制規(guī)范，在進(jìn)行橋梁維修加時(shí)才能有標(biāo)準(zhǔn)可以參照，并且規(guī)范要根據(jù)時(shí)代現(xiàn)狀的發(fā)展不斷更新。

6.2 建立完善的橋梁監(jiān)控和維修加固檔案

許多橋梁的建設(shè)位置在少有人煙的的山區(qū)等地帶，這些地區(qū)的管理工作比較難以開(kāi)展，日常養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)工作經(jīng)常性的會(huì)被拖沓、怠慢以至于資料不夠全面，不能讓技術(shù)人員及時(shí)了解橋梁的狀況。所以，必須要建立完善的橋梁監(jiān)控和維修加固管理體系，盡量給每座橋設(shè)立專門的檔案以便需要時(shí)查閱和檢查。

6.3 提高橋梁維修加固技術(shù)人員的素質(zhì)

人，就目前而言是控制橋梁維修加固質(zhì)量的最關(guān)鍵因素，技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)的判斷和他們自身的素質(zhì)對(duì)橋梁的維修加固工作有著重大的影響。

6.4 增加橋梁維修加固的資金投入

這里的資金投入主要是研究新的方法和材料在維修加固中的應(yīng)用，并且要把這些新的東西運(yùn)用到實(shí)踐中來(lái)檢驗(yàn)其效果，還有對(duì)偏遠(yuǎn)橋梁檢測(cè)隊(duì)伍應(yīng)該有一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，以及專業(yè)人員素質(zhì)提高的培訓(xùn)資金。這些各種不同的資金可以建立一項(xiàng)專門的款項(xiàng)來(lái)支持工作。

7 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)在人民百姓的生活水平越來(lái)越高，汽車保有量以及貨運(yùn)壓力的增加，導(dǎo)致現(xiàn)在許多正在服役的橋梁出現(xiàn)了各種病態(tài)以及承載力不夠的問(wèn)題，需要及時(shí)維修加固以使其滿足原有的或者新的要求濟(jì)。在我們進(jìn)行維修加固時(shí)，要先充分考慮各方面的因素，選擇最合適的維修加固方案；科研工作者和橋梁技術(shù)人員要不斷努力，在檢測(cè)評(píng)價(jià)、維修評(píng)價(jià)、新材料應(yīng)用和施工工藝等方面積累寶貴經(jīng)驗(yàn)；我國(guó)應(yīng)該完善橋梁維修加固的各種規(guī)定規(guī)范；在新橋的設(shè)計(jì)建造時(shí)，考慮要長(zhǎng)遠(yuǎn)，注意超重車輛和不停變化增長(zhǎng)的車輛荷載長(zhǎng)期對(duì)橋梁的影響，綜合分析比對(duì)環(huán)境的變化對(duì)材料老化的影響；施工時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；對(duì)建成后的橋梁加強(qiáng)監(jiān)控，建立橋梁監(jiān)控和維修加固檔案。

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