公路路基路面的施工質(zhì)量控制

董利國

摘 要：隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，我國的公路建設(shè)如火如荼，我國公路的建設(shè)總長度已位列全世界前茅，雖然總長度數(shù)量驚人但公路的質(zhì)量還存在很大隱患。由于我國的物流系統(tǒng)發(fā)達(dá)，私家車更是每年快速增長，對(duì)公路的利用率也飛速上漲，每年由于公路質(zhì)量的問題引發(fā)的交通事故也不在少數(shù)，為了出行交通安全，公路的質(zhì)量必須過硬。而公路路基路面的施工是直接影響到公路的質(zhì)量，這就要求在進(jìn)行公路路基施工時(shí)嚴(yán)格控制質(zhì)量，保證安全，為人民群眾的出行安全提供更高的保障。

關(guān)鍵詞：公路路基；路面；施工質(zhì)量；控制

1 引言

交通設(shè)施建設(shè)中最基礎(chǔ)也最重要的是路基路面建設(shè)，如何保障路基路面的施工質(zhì)量，成為公路施工非常重要也是非常基礎(chǔ)的一項(xiàng)工作。路基建設(shè)好才能保證該條公路的使用壽命，所以對(duì)于路基路面的建設(shè)要嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)行系統(tǒng)的建設(shè)。路基路面的建設(shè)要先制定全面、完整的施工方案，采用先進(jìn)可靠的技術(shù)，管理人員更要加強(qiáng)施工過程中的管理，確保每個(gè)環(huán)節(jié)按照實(shí)際方案實(shí)施，并保證每一個(gè)步驟質(zhì)量的可靠性，本文針對(duì)公路路基路面的施工質(zhì)量可能出現(xiàn)的問題，以及常采用的質(zhì)量控制方法進(jìn)行論述。

2 公路路基路面施工的準(zhǔn)備

（1）公路路基路面施工前，必須要先做好施工的準(zhǔn)備，做好施工的方案，方案從路面的基本情況入手，勘測好路面土層的情況，土壤含量分析，確定采用哪種技術(shù)進(jìn)行施工，根據(jù)技術(shù)的難度選擇施工的工具，根據(jù)工期的要求安排施工的人員數(shù)量和設(shè)備的數(shù)量，這是基本的從整體方面的規(guī)劃。

（2）確定施工技術(shù)后，要選擇施工的材料，需要準(zhǔn)備砂礫、黏土、碎石等材料，這些材料的規(guī)格、質(zhì)量都要一一甄別，確定選型，比如其中碎石的含沙量等需要嚴(yán)格把關(guān)，不能以次充好，影響整體的質(zhì)量。同時(shí)黏土中各種微量元素的比例、成分也要做好把關(guān)。如果使用自然產(chǎn)生的土壤，需要采集樣品進(jìn)行試驗(yàn)，了解土壤的各種屬性，例如含水量、物理力學(xué)特性、干容重等重要參數(shù)。

（3）施工隊(duì)伍的組建也尤為重要，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，并具有較強(qiáng)的專業(yè)性知識(shí)，能夠解決可能出現(xiàn)的應(yīng)急問題。經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)高超的工程師會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇施工的設(shè)置，尤其是機(jī)械設(shè)施，對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量擔(dān)負(fù)著非常重大的作用。

（4）施工規(guī)范要合理、細(xì)致，規(guī)范中明確規(guī)定哪些需要做到，做到什么程度，如何做。哪些不能做，如何避免問題以及危險(xiǎn)的發(fā)生。

（5）應(yīng)急預(yù)案的制定，經(jīng)過多年施工經(jīng)驗(yàn)的積累，針對(duì)可能發(fā)生的情況都有相應(yīng)的處理方法，要將這些方法明確灌輸給施工人員，一旦出現(xiàn)問題，施工人員可以根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整方法，處理問題，盡量及早發(fā)現(xiàn)問題，減少返工次數(shù)，浪費(fèi)人力、物力，節(jié)約成本。

3 公路路基路面施工技術(shù)分析

（1）土壤回填技術(shù)。通過對(duì)石灰成分的添加，使回填土技術(shù)的質(zhì)量加強(qiáng)，是路面路基施工常用的技術(shù)。在施工過程中，施工人員要確保路面的干凈整潔，隨時(shí)清理路面，防治雜質(zhì)過多。對(duì)于回填材料，石灰、砂礫等在材料到達(dá)現(xiàn)場時(shí)做好檢查，同時(shí) 做好保養(yǎng)工作，避免摻入其他雜質(zhì)，影響回填材料的質(zhì)量。技術(shù)人員應(yīng)定時(shí)對(duì)回填材料進(jìn)行采樣分析，確保材料的質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

（2）壓實(shí)路面技術(shù)。路面壓實(shí)工作在整個(gè)施工過程中會(huì)反復(fù)應(yīng)用，是非常有效并且非常重要的環(huán)節(jié)。壓實(shí)要反復(fù)操作一定的次數(shù)，但次數(shù)并不一定代表質(zhì)量，要根據(jù)施工規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)來判斷壓實(shí)的工作強(qiáng)度，次數(shù)，技術(shù)人員在壓實(shí)到一定程度時(shí)要仔細(xì)檢查，不要漏掉任何細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn)高低不平的路面。回填土和壓實(shí)兩道工序會(huì)不斷的反復(fù)執(zhí)行，直到路面打到要求才會(huì)停止。根據(jù)施工的材料，施工的環(huán)境，選擇不同壓路機(jī)，保證路面的壓實(shí)的均勻性，提升施工的質(zhì)量。

（3）路面縫接技術(shù)。由于路面是按照一定規(guī)格，一塊一塊進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)、回填完成。這就造成每一塊施工完成后，在各個(gè)塊之間會(huì)留有縫隙，這些縫隙的銜接必須要妥善處理，否則會(huì)造成質(zhì)量問題，在路面使用時(shí)，會(huì)造成凸凹不平，汽車在上面行走會(huì)有間隔性的顛簸。技術(shù)人員根據(jù)路面施工材料，選擇不同的縫接技術(shù)，常見的縫接技術(shù)主要包括冷縫接和熱縫接。尤其是對(duì)于路面邊緣瑕疵的問題，要著重處理。

4 公路路基路面施工質(zhì)量的控制

每次正式施工前，先選擇典型路段作為試驗(yàn)段，先在試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)施工，根據(jù)試驗(yàn)段的施工效果確定最佳的施工流程和施工材料，對(duì)每一個(gè)施工過程都要反復(fù)確認(rèn)，嚴(yán)格要求，一旦發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決返工。試驗(yàn)段的負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)就是為了正式施工的正確性，減少返工次數(shù)，從而節(jié)約成本、人力、物力，加快施工進(jìn)度。在施工過程中質(zhì)量控制包括以下幾個(gè)方面：

（1）施工材料的控制。施工材料的選擇非常重要，不同物理環(huán)境采用的材料都會(huì)有所差距，尤其是公路所屬的地理位置，日常溫度，早晚溫差等，都會(huì)作為施工材料選擇評(píng)判的依據(jù)。路面施工并不是簡單的填土壓實(shí)的過程，材料是路面的基礎(chǔ)，技術(shù)人員要根據(jù)實(shí)驗(yàn)反復(fù)確認(rèn)最佳的材料含量，尤其是注意材料的熱脹冷縮性結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r，避免出現(xiàn)路面斷裂情況。嚴(yán)禁使用厚填土，造成施工材料質(zhì)量不可控。

（2）路面的層次。施工時(shí)路面是由多個(gè)層次組成，最主要的是由路基底基層和路基土層構(gòu)成，甚至每個(gè)層次中還會(huì)有更多層次劃分，這些層次劃分務(wù)必科學(xué)合理，在實(shí)驗(yàn)段時(shí)必須經(jīng)過證實(shí)為最優(yōu)方案才可進(jìn)行施工。

（3）路基排水性。由于公路大多數(shù)情況下是在露天使用，經(jīng)常會(huì)遇到一些雨雪天氣，路基的滲水功能必須要得到重視，保證路基的堅(jiān)固性和嚴(yán)密性，這是路基施工質(zhì)量的一個(gè)非常重要點(diǎn)，在施工到一定程度時(shí)，要進(jìn)行滲水的測試，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整或者返工。

（4）路基的實(shí)密性。路基在建設(shè)時(shí)務(wù)必要做到材料分布均勻，如果分布不均勻，最明顯的后果就是導(dǎo)致路面不平整，由于使用在各個(gè)層次使用的材料不同，很容易造成這種情況。所以對(duì)壓實(shí)工作務(wù)必要做到精益求精，寧可多付出勞動(dòng)、多檢查，也要保證路基的實(shí)密性。

（5）路面的壓實(shí)。壓實(shí)工作會(huì)在施工過程中反復(fù)進(jìn)行，施工人員必須謹(jǐn)慎施工，交叉鋪設(shè)方式在施工中比較常用，這樣能使路面的材料均勻分布，但壓實(shí)的機(jī)械施工必須緊跟到位，確保壓實(shí)無死角，保證路面平整。

（6）路面鋪設(shè)的溫度。由于一些特殊路段或者氣候，尤其是在北方瀝青材料使用較多，或者其他路面鋪設(shè)時(shí)也會(huì)采用類似瀝青的材料。在類似材料的施工過程中要確保材料生產(chǎn)時(shí)的溫度，以及鋪設(shè)時(shí)的溫度控制，避免出現(xiàn)溫度過低、或者過高，否則都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量后果。

（7）路面鋪設(shè)的天氣情況控制。盡量選擇溫度恒定的天氣進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)大風(fēng)、大雨等情況，因?yàn)檫@些天氣因素的出現(xiàn)會(huì)對(duì)施工材料，施工現(xiàn)場的溫度，以及周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。但如果工期要求不得不在這種情況下工作時(shí)，做好應(yīng)對(duì)工作，如做好排水、路面清潔工作，如果鋪設(shè)到一半出現(xiàn)特殊情況時(shí)，提前做好施工現(xiàn)場的保護(hù)工作，防止施工路面在施工過程中遭到破壞，從而造成返工。

5 結(jié)語

公路是人們?nèi)粘３鲂械谋匾窂剑坏┏霈F(xiàn)質(zhì)量問題，不但會(huì)造成交通出行的不便，甚至?xí)绊懙饺嗣袢罕姷纳?、?cái)產(chǎn)安全。而路基路面的施工質(zhì)量是公路施工質(zhì)量重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中，施工人員一定要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格要求施工人員，絕對(duì)不能因?yàn)楣?jié)約成本而偷工減料，技術(shù)上勇攀高峰，精益求精，求實(shí)創(chuàng)新，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，積累先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。質(zhì)量監(jiān)督人員更要做好分內(nèi)的工作，按照流程規(guī)范，絕不徇私枉法，收受賄賂，嚴(yán)格把控質(zhì)量，為人民出行的安全和我國的交通事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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