市政道路工程路基路面壓實技術(shù)解析

連厚兵

摘 要：在新的時代背景下，社會的發(fā)展以及科學技術(shù)的進步，城市化建設(shè)的進程也在不斷地深入，這樣就會使得道路工程項目建設(shè)的逐漸遞增形式。并且作為道路工程施工中最為基礎(chǔ)的部分，路基路面施工的施工變得非常重要，其施工質(zhì)量不僅會影響到道路工程施工的質(zhì)量，還會影響到車輛運行的情況。

關(guān)鍵詞：道路工程；路基路面；壓實質(zhì)量

1 道路工程中路基路面壓實施工技術(shù)的影響因素分析

1.1 碾壓施工

道路工程在施工的過程中期碾壓施工在不同程度上都會影響到路基路面壓實施工的質(zhì)量，主要是碾壓施工的厚度、碾壓施工的次數(shù)、施工的速度這三個方面都會影響到道路工程施工質(zhì)量。其中瀝青混合料碾壓施工的厚度過大，會使碾壓層下層的壓實程度達不到相關(guān)的要求，上層施工的厚度不能滿足相關(guān)的設(shè)計要求。除此之外，在進行碾壓施工的時候，施工工具也會對碾壓施工的深度產(chǎn)生一定的影響，所以，碾壓施工的厚度進行確定的時候，首先應該考慮到路基路面壓實施工的具體條件、土質(zhì)、施工工具等方面的影響，其次，在進行施工的時候，碾壓施工的方式應該按照先進行邊緣碾壓施工在進行中間部分的碾壓施工，并且施工的速度應該按照先慢后快的速度進行，之后再按照先輕后重的方式進行施工，有效地保證道路工程路基路面碾壓施工的質(zhì)量。

1.2 機械設(shè)備對路基路面施工作業(yè)的影響分析

在進行路基路面壓實操作過程中，碾壓設(shè)備的綜合使用性能也會對工程質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響作用。碾壓設(shè)備型號不同，噸位不同，對工程質(zhì)量影響不同，這也是工程師進行設(shè)計規(guī)劃時重點關(guān)注的內(nèi)容。要科學選擇碾壓設(shè)備，為了達到提高路面壓實質(zhì)量的要求一般采用重型碾壓設(shè)備，輕型碾壓設(shè)備則達不到路面壓實度的設(shè)計要求。所以，在施工過程中，應該詳細掌握路面工程質(zhì)量狀況，加強壓實度控制。選擇合適型號的碾壓設(shè)備，重視設(shè)備性能檢測，使其發(fā)揮最佳作用，為提高碾壓工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。

1.3 路基土壤含水量

路基路面壓實施工技術(shù)同路基土壤中的含水量有著一定的關(guān)系，土壤中的含水量會直接影響到土壤的密實程度，土壤顆粒之間含有的摩擦力以及粘結(jié)力都會受到含水量的影響，道路工程壓實施工主要是根據(jù)路基路面的碾壓來有效地克服土壤顆粒之間的摩擦力以及粘結(jié)力，這樣就會使得土壤中的顆?？梢韵嗷サ目拷⑶視S著土壤密實度的變化而不斷地產(chǎn)生變化。

2 道路工程路基路面壓實施工技術(shù)

2.1 壓實機具的選擇和壓實方法的確定

在實際的路基路面施工過程中，應該在先輕后重的基礎(chǔ)上進行壓實機的選擇，之后，在碾壓過程中，需要根據(jù)施工材料進行先慢后快的速度特點進行碾壓施工。同時，為了保證壓實度負荷標準，應該對土壤的含水量以及密度進行抽樣檢查，必須保證土壤含水量以及密實度的狀態(tài)是良好的。另外，在實際施工過程中，應該注意壓實路線是否科學合理，直線段要從兩側(cè)向中間施工，彎曲路段要先低后高施工。

2.2 夯實技術(shù)

在當下道橋工程路基路面壓實施工中，較多使用的技術(shù)是夯實技術(shù)，其核心在于，針對地面的壓實工作，可充分利用高處落下時造成的相對沖擊力，以動態(tài)的形式來實施路基路面的壓實操作。進行道橋施工的過程中，因為壓實工作很難，所以應對路基的具體作業(yè)環(huán)境進行全面考慮，在夯實技術(shù)的運用上，關(guān)鍵原理在于重力夯錘，并有效結(jié)合荷載力，促進路面壓實工作的順利進行，保證路面的相對平穩(wěn)，從而在一定程度上滿足于相關(guān)道橋施工的整體要求與技術(shù)標準，也確保了路基路面的平整，所以，此技術(shù)對于提升道橋工程整體安全及施工質(zhì)量方面有著非常重要的影響。

2.3 路面基層壓實方法

當路基碾壓操作完成之后，就要對路面展開相關(guān)操作，如果路面表層的土壤表現(xiàn)出疏松、干燥的特點，就要適量的撒一些水，如果土壤過于潮濕并表現(xiàn)出軟土的性質(zhì)，就要采取一定的措施進行處理，如果發(fā)現(xiàn)地基底部存在空洞的時候，就要做好相應的填補，并且完成填補操作之后，再一次進行碾壓，其主要目的在于保證路面的平穩(wěn)定和壓實密度。除此之外，進行水泥層面的穩(wěn)定土施工操作，需要自下而上進行碾壓，緊接著做好相關(guān)部位的支護操作，靜置一夜，于次日便可進行上層的鋪筑。需要注意的是，當上層的鋪筑結(jié)構(gòu)達到穩(wěn)定狀態(tài)之前，一定要保證下層的濕潤性，為了達到這種效果，進行上層穩(wěn)定土鋪裝石灰的時候，需要在下表面定時灑水。水泥混凝土層的養(yǎng)護可采用濕砂進行覆蓋，砂層的厚度主要是在7～10cm，將砂鋪勻之后，就可以立刻進行灑水，保證養(yǎng)生階段的潮濕度標準符合要求，在完成養(yǎng)生期支護后清除覆蓋物.

2.4 振動壓實技術(shù)

進行市政道橋施工的時候，采用振動壓實技術(shù)的主要方式是利用壓路機振動器的高頻運動與傳導至壓實滾輪上的振動力進行施工作業(yè)，從而在一定程度上將路基路面土層間的摩擦力縮小。且在碾壓的時候進行土層顆?？障短钛a工作，從而有效提高路基路面的壓實程度，保證市政道橋工程的整體施工質(zhì)量。實際操作中，采用此技術(shù)技術(shù)具有的特點有頻率大、花費時間短，尤其是處于砂礫土等比較粘性土質(zhì)的環(huán)境下，振動壓實技術(shù)在對路基路面壓實工作中能起到非常好的應用效果。

3 市政道橋工程路基路面壓實技術(shù)的主要要點分析

在路基路面構(gòu)造上，料場質(zhì)量是其核心要素，只有對料場質(zhì)量進行了有效控制，才能不斷提升路基路面的整體壓實度。首先，應對施工石料的吸水率、視比重與強度等參數(shù)進行詳細檢查。接著在對所配好的石料實施抽樣試驗的時候，一定要嚴格依據(jù)石料質(zhì)檢操作規(guī)定，進而保證石料的整體質(zhì)量。倘若在對石料進行檢測的時候，質(zhì)量不合格的話，必須對配料進行重新操作，在瀝青路面的施工中，應對軟化點、延度與針入度等技術(shù)指標進行綜合考慮，保證檢測工作的針對性，進而對瀝青種類進行有效確定。同時，應遵循相關(guān)設(shè)計標準，嚴格檢測粗、細集料，對級配范圍進行合理確認。強調(diào)的是，實行路基路面施工的過程中，一定要保證壓實含水量位于合理的閾值內(nèi)，進而避免含水量超標或者不達標對壓實整體質(zhì)量所造成的影響。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政道橋工程路基路面壓實工作是一項綜合性強且極其復雜的系統(tǒng)工程，在開展壓實作業(yè)的時候，應對壓實施工技術(shù)進行科學合理地選擇，同時對施工要點進行全面把控，進而在一定程度上確保路基路面的整體施工質(zhì)量，推動我國城市化建設(shè)的更好發(fā)展。整個道路工程建設(shè)過程中，對于路基路面的壓實施工技術(shù)要點的合理把控至關(guān)重要，如果壓實度與標準要求存在差距，那么，在以后的投入運行過程中，會很容易出現(xiàn)路基下沉、路面裂縫的情況，不僅嚴重降低道路的使用年限，而且容易發(fā)生交通事故，導致不必要的安全問題發(fā)生。所以，我們必須嚴格按照施工標準要求，采用正確的施工手法，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況進行操作，如此，才能夠有效保證道路使用壽命和行車安全度。

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