混凝土路面施工技術(shù)在公路施工作業(yè)中的應(yīng)用

王維杰

摘 要：隨著公路施工建設(shè)的發(fā)展，對(duì)公路施工進(jìn)度和質(zhì)量提出了非常高的標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)施工活動(dòng)中，路面施工質(zhì)量不僅會(huì)對(duì)整個(gè)公路施工的進(jìn)度產(chǎn)生影響，而且還事關(guān)道路的整體安全。而混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用到公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，既能夠使公路的使用性能得到有效提升，而且還可以確保公路的使用壽命和整體質(zhì)量。因此，在進(jìn)行公路施工過(guò)程中，就需要對(duì)混凝土路面施工技術(shù)給予重視，以確保公路施工的進(jìn)度，提高公路的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：混凝土路面；施工技術(shù)；公路施工

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）20-0133-01

公路工程作為我國(guó)交通運(yùn)輸中的一種非常重要的形式，其對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有著較高的要求，不僅需要有效的確保整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的暢通，而且還應(yīng)不斷的確保行人和行車(chē)的安全。而混凝土路面的使用，可以有效的提升整個(gè)公路的使用性能和使用壽命，這樣就能不斷的提高公路工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量。下面將會(huì)對(duì)在公路施工作業(yè)中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用情況展開(kāi)具體的分析與討論。

1 混凝土路面施工技術(shù)概述

在進(jìn)行公路施工過(guò)程中，需要對(duì)混凝土路面施工技術(shù)有個(gè)全面的了解和掌握，只有這樣才可以更高效的將混凝土路面施工技術(shù)運(yùn)用在公路施工作業(yè)中，這樣就能夠確保公路工程的施工進(jìn)度，提高其施工質(zhì)量，以此來(lái)不斷的確保公路的使用性能。

1.1 混凝土材料配比

要想使公路工程的施工質(zhì)量得到有效提升，就需要在實(shí)際施工活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中，我們就應(yīng)根據(jù)施工的具體要求，來(lái)不斷的配置混凝土材料，這樣就能有效的提高混凝土材料配合比的合理性。但是，由于公路施工過(guò)程所需資金較大，且施工過(guò)程易受施工技術(shù)的影響。因此，在實(shí)際的施工過(guò)程中難以確保混凝土材料配置的合理性。因此，為了有效的提高混凝土的施工技術(shù)，不斷的提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量，有效的確?；炷恋呐浜媳壤侵陵P(guān)重要的。

1.2 混凝土原料選擇

對(duì)于混凝土原料的選擇，我們應(yīng)選擇活性水泥這樣能夠降低混凝土絕對(duì)溫度的材料，從而有效的保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量。此外，為了有效的提高公路的使用性能，我們還可在材料中添加適當(dāng)?shù)奶砑觿?，這樣不僅能夠有效的減少裂縫的出現(xiàn)，而且還能不斷的促進(jìn)相關(guān)公路施工活動(dòng)的有效展開(kāi)。因此，施工人員在施工的過(guò)程中就應(yīng)不斷的掌握混凝土材料配合比，并不斷的做好相應(yīng)的遮陽(yáng)措施，這樣就能有效的避免公路受到陽(yáng)光的暴曬，從而避免水分的蒸發(fā)，這樣就能不斷的提高施工質(zhì)量，以此來(lái)有效的降低后期的維修成本。

1.3 混凝土攪拌

混凝土攪拌環(huán)節(jié)是影響公路工程施工活動(dòng)順利展開(kāi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，為了有效的促進(jìn)相關(guān)施工活動(dòng)的順利展開(kāi)，我們不僅要在整個(gè)施工過(guò)程中采用科學(xué)合理的配合比，而且還應(yīng)不斷的對(duì)混凝土攪拌以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，這樣才能有效的提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量。此外，在混凝土的制作過(guò)程中，我們還應(yīng)不斷的掌握材料的投放順序，以此來(lái)有效的確保高質(zhì)量混凝土的生產(chǎn)。

2 混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，可更高效的將混凝土路面施工技術(shù)運(yùn)用在公路施工作業(yè)中，從而不斷的提供公路的施工質(zhì)量。

2.1 混凝土澆筑

公路施工較其他建筑施工不同的是：其對(duì)混凝土技術(shù)的使用要求較高。而在公路的施工過(guò)程中，我們通常采用水平分層加直接推移的澆灌方式來(lái)進(jìn)行混凝土的澆灌。因此，要想使混凝土的澆灌質(zhì)量得到有效提升，就需要在澆灌的過(guò)程中對(duì)于已經(jīng)攪拌成型的混凝土材料我們可以選擇不再加水，而對(duì)于不滿足建設(shè)要求的施工材料要杜絕其進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)，以確保公路工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量。同時(shí)，在施工活動(dòng)開(kāi)展之前，相關(guān)的施工人員還需要做好施工環(huán)節(jié)的檢查與監(jiān)督工作，并對(duì)其中存在的問(wèn)題給予及時(shí)的糾正，這樣既能夠保證混凝土路面施工活動(dòng)的順利進(jìn)行，同時(shí)也可以提高混凝土路面的施工質(zhì)量。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑過(guò)程中，要合理把控混凝土的澆筑溫度和時(shí)間，只有這樣才可以避免路面裂縫的發(fā)生，確保路面施工的整體質(zhì)量，保障路面行人和行車(chē)的安全。

2.2 施工縫縫合

在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，其較易受到設(shè)備、技術(shù)以及天氣和資金的影響，不利于施工過(guò)程的連續(xù)開(kāi)展，影響了施工的進(jìn)度和質(zhì)量。如果施工過(guò)程出現(xiàn)中斷，就會(huì)影響整個(gè)混凝土的最佳凝固時(shí)間，這樣就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的情況，進(jìn)而也就影響了路面的整體質(zhì)量和安全性能，同時(shí)還會(huì)影響路面的平整度和美觀性。因此，為了有效的確保整個(gè)公路路面平整，我們就應(yīng)不斷的做好施工縫的有效縫合。其中，在對(duì)施工縫進(jìn)行有效縫合時(shí)，我們就應(yīng)根據(jù)路面縫隙的具體情況來(lái)制定科學(xué)合理的縫合方案，這樣才能有效的提高路面的平整度。

2.3 混凝土振搗技術(shù)

當(dāng)對(duì)混凝土進(jìn)行澆灌以后，就需要對(duì)其進(jìn)行振搗，從而不斷的增強(qiáng)混凝土的拉伸強(qiáng)度。因此，在振搗的過(guò)程中，我們可采用分層處理的方式，以確保上下層路面間的均勻和吻合，這樣才可以確保路面的平整度。同時(shí)，要想使整個(gè)混凝土的振搗質(zhì)量得到有效提升，相關(guān)的技術(shù)人員還應(yīng)定期的檢查整個(gè)混凝土的振搗過(guò)程，這樣就能有效的保證每層路面的鋪設(shè)質(zhì)量，確保證整個(gè)公路建設(shè)的施工進(jìn)度和質(zhì)量，保證公路的行車(chē)和行人安全。

3 總 結(jié)

綜上所述，在進(jìn)行公路施工過(guò)程中，將混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用到各個(gè)環(huán)節(jié)之中，不僅可以確保公路施工的進(jìn)度和質(zhì)量，而且還可以確保公路的使用性能和壽命。因此，在進(jìn)行公路施工之前，施工人員需要對(duì)混凝土路面施工技術(shù)有個(gè)全面的了解和掌握，并根據(jù)實(shí)際情況將其更好的應(yīng)用到公路施工之中，從而不斷的確保公路各個(gè)環(huán)節(jié)施工的進(jìn)度和質(zhì)量，保障公路的行車(chē)和行人安全，為推動(dòng)我國(guó)公路行業(yè)的發(fā)展提供保障。

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收稿日期：2018-6-14