淺談直升機定檢維修差錯及其控制預(yù)防

姜依凡

摘要：航空領(lǐng)域的發(fā)展，帶給人們更加便利的出行方式，帶領(lǐng)人們探索更廣闊的空間，行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展與航空事業(yè)的安全，都離不開對飛行機械設(shè)備的定檢維修。本文首先對直升機定檢維修出現(xiàn)差錯及其特征進行了簡要論述；其次，分析了直升機定檢維修出現(xiàn)各種差錯的具體原因；最后，在總結(jié)前文的基礎(chǔ)上，論述了直升機定檢維修的控制和預(yù)防措施，希望能為該領(lǐng)域關(guān)注者提供有益參考。

關(guān)鍵詞：直升機；定檢維修；人為因素；硬件設(shè)施

引言：

隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的提升，國內(nèi)航空領(lǐng)域的發(fā)展，尤其是航空領(lǐng)域直升機定檢維修差錯及其預(yù)防控制等方面，得到了社會各界的高度重視。在我國社會現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，直升機作為航空領(lǐng)域中的重要組成部分，在海上救援等多個領(lǐng)域，都產(chǎn)生了十分重大的影響。如何在對設(shè)備進行日常維護和保養(yǎng)中，強化直升機定檢維修的效率，減少差錯的產(chǎn)生，成為了相關(guān)領(lǐng)域工作人員的工作重點之一。

一、直升機定檢維修差錯及其特征

直升機定檢維修出現(xiàn)差錯具有必然性的特征。在實際的管理過程中，工作人員會制定相應(yīng)的措施，確保檢修工作順利進行。但是，此種情況仍舊無法對潛在的風(fēng)險因素與導(dǎo)致差錯的因素進行全面排除。單次出現(xiàn)差錯的可能性較低，但是在長期檢驗和維修工作中，直升機定檢維修的錯誤會逐漸累積，增加差錯出現(xiàn)的幾率。此外，直升機定檢維修出現(xiàn)差錯還具有滯后性的特征。在實際的飛行過程中，機組人員對于潛在的設(shè)備問題與安全隱患關(guān)注不到位，會導(dǎo)致故障問題無法在第一時間得到有效地處理和解決，此種延時滯后的特征，也在一定程度上，增加了安全事故發(fā)生的幾率[1]。

二、直升機定檢維修差錯產(chǎn)生的原因

導(dǎo)致直升機定檢維修出現(xiàn)差錯的原因，大致可以分為兩個方面，即人為因素與非人為因素。

（一）人為因素

1生理因素

人為因素主要包括了個體的生理因素與心理因素等兩個方面，生理因素還可以進一步被細化分為疲勞與疾病等兩個方面。從事直升機定檢維修的工作人員，在工作中會受到身體不適反應(yīng)的負面影響，此種情況下，工作人員不能在規(guī)定的時間范圍內(nèi)，完成既定的任務(wù)。此外，當個體的生理狀態(tài)處于生理節(jié)律的低潮期，會在工作中出現(xiàn)嚴重的疲勞現(xiàn)象。工作人員超負荷工作，會引發(fā)不適、疲勞甚至是生病，在非正常工作狀態(tài)下，極容易引發(fā)工作失誤，導(dǎo)致直升機定檢維修差錯產(chǎn)生[2]。

2心理因素

個體的心理活動復(fù)雜多變，心理品質(zhì)與心理狀態(tài)，都會對個體的感知能力、判斷能力以及行動能力等造成影響。并且，個體在工作中，還會受到習(xí)慣因素、緊張因素以及逆反因素等不同心理狀態(tài)的影響，如果不能夠及時有效地對個體的心理因素進行調(diào)節(jié)，會直接影響直升機定檢維修工作，造成差錯出現(xiàn)。

（二）非人為因素

1環(huán)境因素

環(huán)境因素也包括了兩個方面，即社會環(huán)境與自然環(huán)境。直升機定檢維修工作人員，在工作中，難以將周圍的環(huán)境進行細致地劃分，導(dǎo)致了外部自然環(huán)境與社會環(huán)境，都會在不同程度上，對工作人員的定檢與維修造成不利影響。比如，在溫度和濕度條件不適合的情況下，或者是噪聲過大的環(huán)境中，直升機定檢維修工作人員的思緒會受到嚴重影響，容易遭成直升機定檢維修差錯的出現(xiàn)。

2設(shè)備因素

設(shè)備因素也可以被稱為是硬件因素。設(shè)備因素導(dǎo)致的直升機定檢維修差錯出現(xiàn)，主要是被定檢的設(shè)備本身出現(xiàn)了問題。在對直升機進行設(shè)計時，工作人員并沒有將直升機的定檢與維修等環(huán)節(jié)考慮在內(nèi)，導(dǎo)致了在直升機定檢維修工作中，會出現(xiàn)定檢材料與直升機原本的零部件出現(xiàn)了不匹配的情況。加之在進行構(gòu)建時，還會出現(xiàn)一定的差異，也增加了直升機定檢維修的難度。

三、直升機定檢維修差錯的預(yù)防控制措施

根據(jù)前文的分析與論述可以看出，直升機定檢維修差錯具有明顯的獨特性，且影響直升機定檢維修的因素來自許多方面，對此相關(guān)工作人員在實際的工作中，要重點加強對直升機定檢維修差錯的預(yù)防與控制，提高檢修效率。

（一）優(yōu)化直升機硬件設(shè)施設(shè)計效果

從前文分析可以得出，直升機硬件設(shè)計的效果，會對后續(xù)的直升機定檢維修工作造成直接影響。硬件設(shè)計本身的弊端，會制約直升機定檢維修有效性的提升。對此，在對直升機的硬件設(shè)備進行設(shè)計的過程中，設(shè)計部門的工作人員，除了需要綜合考慮直升機的美觀性、節(jié)能環(huán)保以及質(zhì)量等方面的因素之外，還要為后續(xù)的定檢維修工作預(yù)留充足的空間，確保直升機定檢維修部門，可以根據(jù)直升機的特性及其運行使用狀況，對系統(tǒng)和硬件進行全面地檢修。比如，設(shè)計部門的工作人員，可以在對直升機進行設(shè)計時，對整個系統(tǒng)運營時，各個單元之間相互影響的狀況進行優(yōu)化調(diào)整，通過此種方式，有利于降低各個單位之間的負面影響，從而優(yōu)化直升機設(shè)備的整體運行效果。除此之外，此種設(shè)計方法，還有利于直升機定檢維修部門工作人員，在對某一環(huán)節(jié)進行檢修時，不會對其他單元和零部件造成影響，提高了直升機定檢維修的效率，減少了直升機定檢維修差錯的產(chǎn)生[3]。

（二）提高直升機定檢維修工作人員水平

直升機定檢維修專業(yè)技術(shù)人員，在日常工作中，需要不斷提升自身的工作能力與綜合素質(zhì)，以更加飽滿的熱情，較強的抗壓能力和專業(yè)技術(shù)水平，不斷提高工作效率，減少差錯產(chǎn)生。比如，在機組招聘階段，就需要對應(yīng)聘者的文化素質(zhì)、專業(yè)技能以及心理素質(zhì)等多方面進行考查，選取各方面條件都較好的人員，進入到直升機定檢維修隊伍之中。在工作之余，還要定期對工作人員進行專業(yè)化培訓(xùn)與系統(tǒng)化考核，使工作人員始終保持高度緊張感和使命感。確保工作人員抗壓能力合格，對直升機定檢維修團隊的作息時間進行調(diào)整，確保每一名工作人員在參與直升機定檢維修工作時，都可以保持良好的精神狀態(tài)。工作人員還要掌握直升機各種故障產(chǎn)生的原因，提高對事故點的認知，可以為實際的檢修提供幫助。

（三）完善直升機定檢維修管理制度

除了上述兩種措施之外，在對直升機定檢維修時，同樣離不開科學(xué)完善的直升機定檢維修管理制度。比如，在對直升機定檢維修的場地進行確定時，需要選擇具有合適的自然環(huán)境與社會環(huán)境的區(qū)域，避免在直升機定檢維修中，因為溫度、濕度難以控制，或者噪聲過大等問題，導(dǎo)致直升機定檢維修出現(xiàn)差錯。除此之外，還可以建立起更加緊湊和科學(xué)的檢修制度，根據(jù)工作人員的專業(yè)技術(shù)能力以及工作特征等方面的因素，為工作人員分配更加適合的任務(wù)，確保各個環(huán)節(jié)的人員都可以在工作中發(fā)揮出最大的價值。例如，我國某地區(qū)的直升機定檢維修工作單位，在正式任用工作人員參與檢修工作之前，制定了全面細致的崗前培訓(xùn)管理制度。通過此種方式，確保相關(guān)機務(wù)維修專員，能夠更加清楚和全面地掌握直升機的維修次數(shù)、保護狀態(tài)以及維修流程與結(jié)果，降低二次差錯出現(xiàn)的概率，提高了直升機定檢維修的效率。以一體化監(jiān)督管理制度，對直升機定檢維修的各個環(huán)節(jié)都進行了監(jiān)督和管理，優(yōu)化了直升機定檢維修的效果。

總結(jié)：

綜上所述，在明確了可能會導(dǎo)致直升機定檢維修出現(xiàn)差錯的人為因素與非人為因素之后，相關(guān)領(lǐng)域的工作人員與維修技術(shù)人員，可以更加準確地掌握直升機定檢維修差錯的類型，進而調(diào)整預(yù)防和控制的手段。在日常管理工作中，不斷地提升和優(yōu)化直升機硬件設(shè)施的設(shè)計效果，提高自身的工作能力與專業(yè)化水平，完善直升機定檢維修管理工作的制度，可以為我國的航空事業(yè)健康有序發(fā)展，作出積極貢獻。

參考文獻：

[1]王永昌，王偉.直升機維修差錯控制及預(yù)防對策[J].科技與創(chuàng)新，2018（03）：148-149.

[2]彭龍.直升機定檢維修差錯分析及控制預(yù)防[J].黑龍江科技信息，2016（27）：114.

[3]羅丹.分析直升機定檢維修差錯及其控制預(yù)防[J].科技風(fēng)，2015（19）：132.