基于高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析的產(chǎn)品規(guī)劃方法研究

王銘

摘要：隨著近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國(guó)高端輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)逐年加劇，產(chǎn)品規(guī)劃缺乏針對(duì)性和完善性，使得整個(gè)高端輕卡市場(chǎng)生態(tài)健康性無(wú)法體現(xiàn)，這對(duì)我國(guó)高端輕卡行業(yè)發(fā)展極為不利。接下來(lái)本文將對(duì)基于高端輕卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析的產(chǎn)品規(guī)劃方法，進(jìn)行一定研究分析，并結(jié)合實(shí)際對(duì)其做相應(yīng)整理和總結(jié)。

關(guān)鍵詞：高端輕卡；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析；產(chǎn)品規(guī)劃；方法

近年來(lái)我國(guó)節(jié)能減排、汽車尾氣標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)、整個(gè)社會(huì)分工不斷細(xì)化市場(chǎng)需求等因素影響，高端輕卡汽車產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)已經(jīng)逐漸成為其發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)，使得排量小型化車型精簡(jiǎn)度提高，隨著車輛制造工藝提升和材料科技進(jìn)步，相應(yīng)高端輕卡汽車產(chǎn)品可靠性也會(huì)進(jìn)一步提高，車輛更新周期會(huì)逐漸延長(zhǎng)。因此而導(dǎo)致高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也會(huì)像綜合性能方面發(fā)展，因此針對(duì)其產(chǎn)品規(guī)劃必須結(jié)合實(shí)際制定詳細(xì)戰(zhàn)略計(jì)劃，明確行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)規(guī)避相應(yīng)輕卡企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這也是我國(guó)高端輕卡行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定性能夠得到保障的重要前提。

一、當(dāng)前我國(guó)高端輕卡市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

1、高端輕卡市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

當(dāng)前我國(guó)輕卡市場(chǎng)已經(jīng)逐漸步入更新周期，整個(gè)高端輕卡車型銷量占比持續(xù)上升。自2013年以來(lái)輕卡更新量持續(xù)走高2015-2017年銷量超過百萬(wàn)量。這主要得益于2013年所發(fā)布《大氣污染防止行動(dòng)計(jì)劃》政策，更新淘汰黃標(biāo)車與老舊車為輕卡市場(chǎng)提供市場(chǎng)需求依據(jù)，而2017年正式取消低速貨車產(chǎn)品類別，可升級(jí)并入輕卡，有效推動(dòng)輕卡更新需求進(jìn)一步提升高端輕卡市場(chǎng)發(fā)展，使得整個(gè)高端輕卡市場(chǎng)相對(duì)較為火熱[1]。

2、高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)當(dāng)前高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)較為激烈，高端輕卡作為承擔(dān)中心城市物流運(yùn)輸主要產(chǎn)品，其車型多是以廂式車為主要目標(biāo)市場(chǎng)，當(dāng)前輕型載貨車已經(jīng)全面向高端發(fā)展，比如中端升級(jí)產(chǎn)品的前后盤制動(dòng)器、ABS系統(tǒng)、安全氣囊、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝備設(shè)置更新，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的合理改造，采用先進(jìn)的新型材料提升其整體強(qiáng)度和環(huán)保性同時(shí)，促進(jìn)整車的安全性。

高端輕卡本身消費(fèi)群體在商貿(mào)服務(wù)、運(yùn)輸業(yè)、餐飲業(yè)，因此對(duì)其使用經(jīng)濟(jì)、維修方便、產(chǎn)品形象好已經(jīng)成為當(dāng)前高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。同時(shí)這個(gè)過程中注重對(duì)輕卡排放的有效降低使其能夠達(dá)到當(dāng)前國(guó)家所頒布排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是當(dāng)前高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的直接體現(xiàn)，大部分輕卡企業(yè)已經(jīng)將高檔輕型載貨車的排放作為有利市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

其中高端輕卡市場(chǎng)份額占比逐年增加，各個(gè)高檔輕卡企業(yè)逐漸開始延伸產(chǎn)品研發(fā)，其通過向高速重載方向發(fā)展趨勢(shì)來(lái)滿足市場(chǎng)部分高檔輕卡用戶高速重載要求。比如慶鈴所推出的3.8米軸距裝配4K發(fā)動(dòng)機(jī)的600P產(chǎn)品，相關(guān)奧鈴捷運(yùn)、東風(fēng)等企業(yè)都開始往此方向做產(chǎn)品延伸；總體來(lái)看當(dāng)前高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)較為明顯，相關(guān)企業(yè)要想穩(wěn)定高效發(fā)展下去，必須結(jié)合實(shí)際做好市場(chǎng)調(diào)研分析，構(gòu)建完善產(chǎn)品規(guī)劃方案，注重產(chǎn)品規(guī)劃方向明確性，保障自身企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以此使高端輕卡市場(chǎng)得到規(guī)范發(fā)展同時(shí)，也達(dá)到有效促進(jìn)整個(gè)高端輕卡行業(yè)和諧發(fā)展的目的。

二、基于高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的產(chǎn)品規(guī)劃方法分析

1、嚴(yán)格遵守宏觀經(jīng)濟(jì)及政策法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)要求

結(jié)合上文來(lái)看，基于高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的產(chǎn)品規(guī)劃方法，必須嚴(yán)格遵守宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展及政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，其左右著整個(gè)高端輕卡行業(yè)發(fā)展方向，是相應(yīng)輕卡企業(yè)能夠正確提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。輕型卡車一直以來(lái)受政策法規(guī)環(huán)境影響較為明顯，近年來(lái)人們環(huán)保意識(shí)的提升，以及管家對(duì)節(jié)能減排的重視，對(duì)汽車排放等環(huán)保政策出臺(tái)也更加頻繁，其中在治理超載以及超限等管控政策上也相對(duì)較為多樣化，這些都對(duì)整個(gè)輕卡行業(yè)企業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)生存狀況到來(lái)一定影響。因此結(jié)合高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，必須明確當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，做好全方位的調(diào)研工作，注重對(duì)相關(guān)法律政策的收集整合，明確高端輕卡產(chǎn)品發(fā)展方向，以此使整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃專業(yè)性和可行性能夠充分得以體現(xiàn)[2]。

2、產(chǎn)品差異性規(guī)劃分析

做好對(duì)其產(chǎn)品差異性的全面規(guī)劃分析，根據(jù)當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，整個(gè)高端輕卡市場(chǎng)目前所存在差異化競(jìng)爭(zhēng)較為明顯，輕型載貨車企業(yè)競(jìng)針對(duì)不同區(qū)域需求特點(diǎn)來(lái)尋覓市場(chǎng)空白點(diǎn)，使相應(yīng)產(chǎn)品差異性策略能夠得以體現(xiàn)，通過開發(fā)新產(chǎn)品來(lái)占據(jù)市場(chǎng)。高端輕卡本身所具有的使用范圍廣，功能多元化特性在短途運(yùn)輸方面效果極佳，且由于近年來(lái)城市物流運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，高端輕卡產(chǎn)品已經(jīng)逐漸與人們經(jīng)濟(jì)生活關(guān)聯(lián)度進(jìn)一步提升，加廂改裝取代裸廂輕型貨車使得輕卡型廂貨需求進(jìn)一步提升，相應(yīng)專用車市場(chǎng)容量的擴(kuò)大對(duì)整個(gè)高端輕卡市場(chǎng)發(fā)展意義重大。因此結(jié)合實(shí)際針對(duì)當(dāng)前輕卡產(chǎn)品差異化做全面統(tǒng)計(jì)分析，設(shè)置差異性規(guī)劃方法策略，確保產(chǎn)品規(guī)劃方案的合理性和完善性完全得以體現(xiàn)。

3、細(xì)化市場(chǎng)需求發(fā)揮產(chǎn)品規(guī)劃價(jià)值

基于高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，注重對(duì)市場(chǎng)需求的細(xì)化分析。當(dāng)前我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)一體化戰(zhàn)略的加快，廣大農(nóng)村地區(qū)及小城鎮(zhèn)用于個(gè)體使用輕卡市場(chǎng)需求也逐漸增大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市物流作為高端市場(chǎng)輕卡生產(chǎn)企業(yè)主要市場(chǎng)，用戶對(duì)車廂款式、性能、質(zhì)量要求也逐步提升，因此結(jié)合實(shí)際對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部做市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，分區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性產(chǎn)品規(guī)劃策略設(shè)置，是確保產(chǎn)品規(guī)劃價(jià)值能夠充分發(fā)揮的關(guān)鍵，其對(duì)我國(guó)高端輕卡行業(yè)發(fā)展有著極為重要的推動(dòng)意義。

3.1專用車市場(chǎng)產(chǎn)品需求規(guī)劃設(shè)置

按照當(dāng)前我國(guó)高級(jí)公路以每年兩萬(wàn)公里左右的增長(zhǎng)趨勢(shì)，相應(yīng)工程建設(shè)用車需求量會(huì)進(jìn)一步增加，專用車市場(chǎng)需求增加為相應(yīng)輕卡企業(yè)帶來(lái)重要商機(jī)。這個(gè)過程中針對(duì)專用車市場(chǎng)需求量做全面市場(chǎng)調(diào)研分析，突出對(duì)應(yīng)專用車對(duì)市場(chǎng)多元化形態(tài)的適應(yīng)性，結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)發(fā)展做好戰(zhàn)略部署，對(duì)后續(xù)專用車市場(chǎng)做合理劃分；明確其主要集中在城市建設(shè)、服務(wù)、高級(jí)公路運(yùn)輸這幾方面，以此拓展出獨(dú)立的具有針對(duì)性的產(chǎn)品規(guī)劃板塊，使高端輕卡產(chǎn)品規(guī)劃目的性得以有效體現(xiàn)。

3.2鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)置

針對(duì)當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程的加快，整個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路網(wǎng)的普及使得城鄉(xiāng)貿(mào)易規(guī)模逐漸成型，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民及農(nóng)民的購(gòu)買力增強(qiáng)，對(duì)運(yùn)輸工具要求也逐漸提高。與此同時(shí)近年來(lái)農(nóng)用車和汽車被納入相同管理軌道的政策，尤其國(guó)家對(duì)相應(yīng)農(nóng)用車施行強(qiáng)制報(bào)廢策略，加之節(jié)能減排政策的落實(shí)，高端輕卡汽車產(chǎn)品完美契合區(qū)域內(nèi)人群生產(chǎn)需求，因此做好對(duì)高端輕卡取代農(nóng)用車測(cè)量設(shè)定，結(jié)合實(shí)際對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域制定針對(duì)性產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)置，使我國(guó)高端輕卡市場(chǎng)發(fā)展高效性能夠完全得以體現(xiàn)[3]。

3.3城市物流市場(chǎng)產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)置

注重城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展為其區(qū)域內(nèi)城市物流所帶來(lái)的實(shí)質(zhì)性上級(jí)，城區(qū)內(nèi)以及短途貨物配送逐漸形成一條完整的生態(tài)鏈，而現(xiàn)代物流需求和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸工具與高端輕卡產(chǎn)品完美契合。注重對(duì)其市場(chǎng)空間的實(shí)時(shí)需求劃分，進(jìn)行針對(duì)性產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)置；這個(gè)過程中對(duì)高端輕卡車型改裝廂式貨車做實(shí)時(shí)市場(chǎng)容量分析，明確其遞增規(guī)律，構(gòu)建相應(yīng)城區(qū)物流狀況設(shè)定高端輕卡產(chǎn)品戰(zhàn)略部署，使高端輕卡行業(yè)發(fā)展規(guī)模得以有效拓寬，促進(jìn)其行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過對(duì)基于高端輕卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析的產(chǎn)品規(guī)劃方法研究，可以看出當(dāng)前我國(guó)高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)相對(duì)較為明顯，高端輕卡產(chǎn)品規(guī)劃必須嚴(yán)格遵守宏觀經(jīng)濟(jì)及政策法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)要求、做好產(chǎn)品差異性規(guī)劃分析、細(xì)化市場(chǎng)需求，來(lái)使整個(gè)高端輕卡行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定性和高效性得到保障，其對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊帆.高端輕卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析[J].汽車工業(yè)研究，2016（05）：4-16.

[2]楊再舜. 輕卡高端化專業(yè)化漸成趨勢(shì)[N]. 中國(guó)交通報(bào)，2014-07-30（006）.

[3]張帆.沖擊長(zhǎng)三角——康明斯ISF國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)高端輕卡物流市場(chǎng)[J].汽車觀察，2013（12）：17.