汽車電氣系統(tǒng)起火缺陷特征與判定分析

王濤

摘要：汽車檢修對汽車正常運行具有重要意義，應(yīng)明確相關(guān)事項，避免因操作問題對汽車造成損壞，提高維修工作的質(zhì)量，提高車輛使用的安全性。本文主要針對汽車電氣系統(tǒng)起火的相關(guān)問題進行了探討。

關(guān)鍵詞：汽車；電氣系統(tǒng)；起火

前言

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，我國汽車保有量已經(jīng)僅次于美國，成為全球第二。汽車在給人們的生活和工作帶來諸多便利的同時，汽車火災(zāi)的發(fā)生也呈現(xiàn)明顯上升的趨勢。

1汽車電氣設(shè)備特點及主要故障

汽車電氣系統(tǒng)采用低壓直流電，與其他電氣系統(tǒng)具有一定的相同點，主要的電壓為12V，對于大型汽車如貨車、客車，電壓類型還包括24V、36V等不同形式。汽車電路具有一定的特點，主要為并聯(lián)電路，且為低壓，同時還具有單線的特點。汽車電氣系統(tǒng)之間相互獨立，能夠有效提高工作效率和可靠性，保證各系統(tǒng)能夠正常運行，降低出現(xiàn)損壞和故障的概率。對于大多數(shù)汽車來說，其電氣系統(tǒng)出了具有蓄電池一個電源外，還具有另一個電源，通過與發(fā)電機進行協(xié)調(diào)，保證汽車能夠正常運行。在電氣設(shè)備發(fā)生的各種故障中，根據(jù)不同的分類方法，可以分為不同的類型。根據(jù)故障發(fā)生的時間長短，可以分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障，漸發(fā)性故障具有較長的周期，故障發(fā)生的時間長，且故障隨著時間的推移而加重，主要由于各零部件之間相互摩擦導(dǎo)致的。突發(fā)性故障主要為一次發(fā)生，很多情況下是發(fā)生電路短路或者斷路導(dǎo)致的。根據(jù)故障情況對汽車產(chǎn)生的影響程度，可以將故障分為功能性故障和破壞性故障。功能性故障主要包括ASR系統(tǒng)電路故障，破壞性故障主要包括點火系統(tǒng)電路故障，其對汽車的破壞程度較大，若不及時進行處理，會導(dǎo)致汽車無法正常運行。

2汽車火災(zāi)的主要特點

2.1爆炸式燃燒

在汽車發(fā)生火災(zāi)之前，通常有很長一段時問潛藏著隱患，這些往往在日常檢查中未能得到及時發(fā)現(xiàn)和處理，最終使其在運行期間突然出現(xiàn)。由于汽車本身依靠汽油維持動力，當(dāng)火勢蔓延到燃油管或者燃油箱等部位，在火勢的影響下，極易出現(xiàn)燃油泄露，從而導(dǎo)致油箱爆炸，產(chǎn)生爆炸式燃燒。

2.2撲救難度大

一旦汽車起火，火勢會在2～3min達到頂峰，十幾分鐘就能夠?qū)⒄嚐龤В室坏┏霈F(xiàn)汽車火災(zāi)，勢必很難實現(xiàn)對火勢的控制，也很難在較短時間內(nèi)將其撲滅。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，超過80%以上的火災(zāi)均使汽車直接報廢嵋。。此外，由于汽車起火后，火苗會迅速向車廂內(nèi)傳播，車上人員多處于驚慌狀態(tài)，極易出現(xiàn)誤操作，將機動艙蓋打開，或者因挽救財物錯過逃生時機的情況。

2.3有毒氣體多

汽車車身主要是由發(fā)動機、鋼板、底盤以及變速器等組成，這些組成部分均屬于金屬材質(zhì)，而汽車的內(nèi)外裝飾、密封條以及各種管路則主要為橡膠材質(zhì)或者塑料材質(zhì)，在出現(xiàn)火災(zāi)時，這些材質(zhì)燃燒所產(chǎn)生的煙氣均含有大量的化學(xué)成分，形成大量有毒有害氣體，給周圍環(huán)境、人群的帶來影響。

3汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)

3.1觀察法

當(dāng)汽車的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題時，一般都會伴隨如下異?，F(xiàn)象：火花、焦糊味、指示燈異常、異響聲等等。此時便可以通過觀察法對電氣系統(tǒng)進行故障診斷。所謂的觀察法具體是指利用人的感知器官，對故障現(xiàn)象進行觀察，進而判斷出故障所在的部位和原因，這是一種最為簡單、實用、有效的故障診斷方法。例如，汽車在夜間行駛時，某一個燈光突然熄滅，通過觀察便可以判斷是燈泡本身燒壞還是保險絲熔斷，隨后可根據(jù)具體原因進行維修。

3.2比較法

比較法就是通過更換某個部位的零件來判斷該部位是否存在故障。當(dāng)汽車上的某一處電路出現(xiàn)故障時，如果懷疑是其中某個零部件損壞的話，那么便可以先將該零件更換成新的，若是故障消除，則表明是由于該零件問題引起的故障，若是更換后故障仍未消除，則說明不是該零件出現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)查找其他故障原因。例如，汽車正常行駛中，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈熄滅，若是懷疑閃光繼電器故障，則可更換一個新的，更換后燈閃亮，表明是該繼電器故障。

3.3儀器設(shè)備檢測法

常用的檢測設(shè)備有汽車故障閱讀器、故障診斷儀等。現(xiàn)在的汽車上一般都配備計算機控制和故障自診斷系統(tǒng)，一旦電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，汽車本身的自診斷系統(tǒng)就會將故障檢測出來，以故障代碼的方式存儲在電氣系統(tǒng)控制器中，維修人員通過故障閱讀器就能識別故障代碼，然后根據(jù)代碼確定是電氣系統(tǒng)的哪部分出現(xiàn)了問題。在診斷電氣系統(tǒng)故障時，萬用表是必備的設(shè)備，能夠?qū)﹄姎庀到y(tǒng)中電路的電量、是否有短路以及電氣元件是否有損壞進行測量，是確定電氣具體故障點的重要輔助設(shè)備，目前常用的萬用表是高阻抗的數(shù)字萬用表。

3.4換件測試法

如果懷疑電氣系統(tǒng)的某個部件出現(xiàn)故障而又不是十分確定，可以通過換件測試法來判斷，將電氣系統(tǒng)的舊電子元件取下，換上全新的電子元件，觀察故障系統(tǒng)是否還存在，如果不存在就說明舊的電氣元件有問題，需要更換。需要注意的是在交換電子元件的時候元件線路要正常工作，否則會對汽車電氣系統(tǒng)造成更大的損失。汽車的點火線圈、火花塞和噴油器型號多種多樣，如果懷疑其中某個部件有問題，可以替換成其他部件觀察看還有沒有故障，從而判斷零部件是否損壞，替換時可以采用規(guī)格和型號都一樣的新配件。

3.5 12V試燈法

汽車的交流發(fā)電機設(shè)備帶有電子元件，一般是由硅二極管組成的硅整流器，位于發(fā)電機的內(nèi)部。發(fā)電機的正負(fù)極不能直接相連，會造成短路現(xiàn)象。在檢查交流發(fā)電機是否能夠發(fā)電時，可以將汽車的12V電燈泡作為實驗用燈，啟動汽車讓發(fā)電機工作，這時將12V燈泡與發(fā)電機相連，如果燈泡正常發(fā)光則說明發(fā)電機工作正常，如果不發(fā)光說明發(fā)電機出現(xiàn)故障。這種將實驗用燈連接到供電設(shè)備兩端判斷的方法十分方便，對于是否存在電路短路現(xiàn)象的判斷也很簡便。試燈的一端搭鐵，另一端連接在懷疑有斷路現(xiàn)象的電路前后兩點，加入燈泡先點亮然后熄滅說明兩點之間存在斷路現(xiàn)象。

3.6啟動后高壓試火

汽車的電氣動系統(tǒng)正常工作狀態(tài)下，在火花塞處能夠出現(xiàn)藍白色的高火花，根據(jù)這一現(xiàn)象，可以利用中央高壓線來測試點火和分缸高壓線測試點火等，通過對不同部位進行測試點火能夠大致判斷點火系統(tǒng)發(fā)生故障的部位，方便對點火系統(tǒng)進行診斷和維修。利用高壓試火還能檢測點火系統(tǒng)的電子零部件是否漏電，絕緣情況是否良好，如果分火頭導(dǎo)電片到機身上搭鐵，通過高壓線對準(zhǔn)分火頭的絕緣部位試火，如果有火就說明分火頭絕緣出現(xiàn)問題，有漏電現(xiàn)象，如果沒有火則說明絕緣狀況良好。

3.7電腦診斷法

目前，很多汽車上都應(yīng)用了計算機控制系統(tǒng)，這在一定程度上提高了汽車的整體性能，但是計算機系統(tǒng)的應(yīng)用也使汽車上的電子器件越來越多，整車的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，這些都給故障診斷帶來了一定的難度。針對這一問題，可以借助專用的電腦檢測設(shè)備進行故障診斷，其不但具有診斷檢測速度快、操作簡單方便的優(yōu)點，而且還能有效檢測出各種電氣故障，這給汽車電氣設(shè)備維修提供了有利的條件。

結(jié)束語

汽車電氣火災(zāi)是目前發(fā)生最頻繁的火災(zāi)之一，且隨著我國汽車保有量的增加呈逐年增多的趨勢，給社會造成巨大的損失，必須采取措施進行防范。預(yù)防電氣火災(zāi)要從產(chǎn)生火災(zāi)的原因入手，查明原因?qū)τ谄嚿a(chǎn)企業(yè)在電氣線路設(shè)計、整車裝配工藝等方面的優(yōu)化改進具有重要作用，同時在用戶汽車使用、維護等方面進行規(guī)范化指導(dǎo)，從而預(yù)防汽車火災(zāi)的發(fā)生。

參考文獻：

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