鐵道車輛空氣制動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)用維修中的常見問題分析及解決方法

侯亞捷

摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們?nèi)罕妼?duì)提高生活質(zhì)量和生活水平愿望不斷增強(qiáng)，在生活質(zhì)量水平不斷提高的同時(shí)，人們也更加注重出行的便捷性和舒適性，在出行交通工具的選擇上人們更傾向于旅客列車（以下簡稱列車）。但是旅客列車的運(yùn)行過程中也會(huì)出現(xiàn)較多的問題，這些問題中較為集中的就是鐵道車輛（以下簡稱車輛）的空氣制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障[1]，那么整個(gè)列車的運(yùn)行就會(huì)受到相應(yīng)影響，嚴(yán)重的會(huì)造成車毀人亡重大交通事故，給人們帶來不便和困擾。本文重點(diǎn)分析鐵道車輛空氣制動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行維修中的常見問題以及相關(guān)的解決辦法。

一、鐵道車輛空氣制動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)用維修中的常見問題以及危害

列車的制動(dòng)系統(tǒng)是整個(gè)列車的運(yùn)行控制中心之一，關(guān)系到列車的正常運(yùn)行以及安全保障。在列車的運(yùn)行過程中，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)一系列的問題，這些問題如果不加以解決可能就會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。

車輛空氣制動(dòng)的原理就是通過利用列車主管風(fēng)壓壓力（即列車主管內(nèi)部空氣壓力）的變化來控制。具體的說，車輛制動(dòng)的動(dòng)作過程依靠列車主管和儲(chǔ)風(fēng)缸之間的空氣壓力差實(shí)現(xiàn)[2]，這種壓力差給列車制動(dòng)作用的發(fā)生提供一個(gè)的原始動(dòng)力，這種空氣差的大小直接或間接的作用在特定的制動(dòng)缸上，提供給制動(dòng)缸空氣壓力，制動(dòng)缸作用傳遞到制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤之間，產(chǎn)生制動(dòng)力。司機(jī)通過操作桿來控制列車主管風(fēng)壓，進(jìn)而控制列車的制動(dòng)作用。

目前我國的列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)常見的問題包括制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)緩解不良、折角塞門和主支管塞門異常關(guān)閉、列車空氣管路漏風(fēng)現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的發(fā)生會(huì)直接影響列車的正常安全行使。自然發(fā)生制動(dòng)主要是指列車司機(jī)沒有進(jìn)行制動(dòng)操作，而列車的制動(dòng)系統(tǒng)卻已經(jīng)啟動(dòng)，這種現(xiàn)象在火車制動(dòng)系統(tǒng)故障中最為常見，一旦發(fā)生自然制動(dòng)就有可能會(huì)使車輪抱閘現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會(huì)使火車的車輪受到不同方向的兩個(gè)力的作用，車輛的車輪可能會(huì)出現(xiàn)損壞甚至變形，影響火車的正常運(yùn)行，如果這種損壞程度較為嚴(yán)重而列車的維修人員沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，可能就會(huì)造成鐵路交通事故的發(fā)生，甚至?xí)：θ藗兊纳?cái)產(chǎn)安全。

制動(dòng)系統(tǒng)緩解不良的問題是指列車在進(jìn)行壓力釋放時(shí)不能夠?qū)⒅苿?dòng)缸內(nèi)的氣體完全的釋放，這種不能完全釋放的氣體會(huì)滯留在氣缸內(nèi)對(duì)氣缸的內(nèi)壁一直產(chǎn)生一定的壓力，久而久之就會(huì)使得制動(dòng)缸的反應(yīng)度變得遲鈍[3]，另一方面氣體滯留在制動(dòng)缸內(nèi)，車輛的閘片不能得到緩解，列車一直都在剎車狀態(tài)下運(yùn)行，車輪、閘片片就會(huì)磨損嚴(yán)重，影響列車的正常運(yùn)行。在車輛制動(dòng)缸里的氣體不能得到釋放，也會(huì)導(dǎo)致列車車輪抱閘現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致火車驟停，如同在馬路上的汽車急剎車一樣，會(huì)對(duì)車輪造成一定的損壞，更何況列車的運(yùn)行質(zhì)量比汽車的運(yùn)行質(zhì)量要重幾十倍甚至幾百倍，這樣的龐然大物驟停對(duì)車輪的壓力及摩擦損耗是無法想象的。

折角塞門和支管截?cái)嗳T異常關(guān)閉問題會(huì)造成列車運(yùn)行過程中列車車輛間連接的管道閥門突然關(guān)閉，這種現(xiàn)象的發(fā)生會(huì)讓以空氣制動(dòng)系統(tǒng)為核心的機(jī)車產(chǎn)生的動(dòng)力無法傳送到火車的其他車廂，使的這些車廂出現(xiàn)驟停的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象到現(xiàn)在都在困擾著鐵路管理人員，這種列車車廂驟停的現(xiàn)象不僅僅會(huì)占用線路資源，還會(huì)嚴(yán)重的影響列車的運(yùn)行安全，特別是對(duì)于一些高速運(yùn)行的列車，一旦發(fā)生空氣制動(dòng)管路閥門關(guān)閉的現(xiàn)象，造成的后果不堪設(shè)想。

列車空氣管路漏風(fēng)現(xiàn)象，列車除了自動(dòng)驟停的現(xiàn)象外還可能會(huì)發(fā)生無法剎車的現(xiàn)象，一般稱之為緩解和制動(dòng)不良，這兩種情況的發(fā)生都是指在列車的運(yùn)行過程中，司機(jī)在進(jìn)行停車操作時(shí)，列車制動(dòng)系統(tǒng)不能夠及時(shí)做出反應(yīng)，這種現(xiàn)象的最直接結(jié)果就是列車剎不住車，如果在列車下坡時(shí)發(fā)生這種故障，那么對(duì)于列車這種龐然大物，下坡時(shí)自身所攜帶的沖擊力就會(huì)對(duì)鐵軌和車輛的車輪造成不小的壓力。

二、火車空氣制動(dòng)系統(tǒng)常見問題的解決方法

列車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障一方面是由于司機(jī)操作不當(dāng)，另一方面是由于列車制動(dòng)系統(tǒng)本身的故障導(dǎo)致，對(duì)于這些故障的維修具有不同的方法。

1.在列車的制動(dòng)管內(nèi)壁設(shè)置相應(yīng)的清潔裝置

在列車的運(yùn)行過程中，空氣制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路、風(fēng)缸內(nèi)難免會(huì)沉積較多的雜質(zhì)，雜質(zhì)的積累會(huì)造成列車控制制動(dòng)管道的堵塞，列車的車輛間不能進(jìn)行正常的動(dòng)力聯(lián)系，因此可以在列車上的空氣制動(dòng)管道內(nèi)側(cè)設(shè)置相應(yīng)的清洗裝置，用來清洗設(shè)計(jì)管內(nèi)壁的污垢，在清潔裝置將清洗液送到相應(yīng)的位置后，利用水流的沖擊作用對(duì)內(nèi)壁進(jìn)行沖洗。

2.不斷完善和改進(jìn)制動(dòng)缸的內(nèi)壁打磨工藝

在列車的運(yùn)行過程中，空氣制動(dòng)系統(tǒng)需要利用列車主管和特定儲(chǔ)風(fēng)缸體壓力差作用，由特定儲(chǔ)風(fēng)缸為制動(dòng)缸提供空氣壓力，為車輛的制動(dòng)提供足夠的動(dòng)力，制動(dòng)缸時(shí)車輛產(chǎn)生制動(dòng)作用的直接部件。制動(dòng)缸的造修應(yīng)當(dāng)滿足國家有關(guān)規(guī)定，只有符合國家規(guī)定的空氣制動(dòng)缸才能夠?yàn)榱熊嚨恼＿\(yùn)行提供保障。工廠在進(jìn)行制動(dòng)缸的造修時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，先對(duì)缸體的內(nèi)壁進(jìn)行一定程度上的打磨，打磨標(biāo)準(zhǔn)要符合車輛的制動(dòng)缸使用標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)缸體進(jìn)行了必要的打磨后，再次進(jìn)行拋光處理，進(jìn)行了以上工藝處理后的缸體表面的粗糙程度要符合要求[4]，只有這樣制作的制動(dòng)缸才能承受住壓力，防止缸內(nèi)氣體的泄露，保證列車在運(yùn)行時(shí)可以得到合適的制動(dòng)能力。

3.對(duì)于閥門制作技術(shù)的改進(jìn)

在列車的運(yùn)行故障中，有一部分的故障是由于閥門不良而引起的，這部分的故障可以通過將閥門進(jìn)行一定的技術(shù)處理來避免。不同的閥門在列車的運(yùn)行過程中發(fā)揮著不同的作用，這些閥門要想發(fā)揮作用就必須先和相應(yīng)的管道接觸并良性對(duì)接，這種完美的對(duì)接的實(shí)現(xiàn)，需要各個(gè)閥門上存在必要的紋路，這些紋路只有刻劃得當(dāng)時(shí)候才能發(fā)揮作用，如果存在刻劃不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象就可能會(huì)導(dǎo)致管內(nèi)氣體的泄露，影響火車的制動(dòng)性能發(fā)揮，因此在進(jìn)行閥門打磨時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守刻劃規(guī)則，在閥門的制作過程中要盡量降低制作工人的工作強(qiáng)度，提高工作效率。

結(jié)語：

列車出行在提供給人們舒適和便捷，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋匾闆r。在列車的運(yùn)行過程中一些系統(tǒng)的故障問題會(huì)影響人們的出行安全，但是這些故障是可以避免的，只要在列車制動(dòng)系統(tǒng)研究制作過程中多加注意，在日常中加以保養(yǎng)，就會(huì)減少故障的發(fā)生機(jī)率。

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