探凈之旅

小魚

這還是從業(yè)以來第一次來到新疆，第一次吃到了正宗的新疆羊肉串，大盤雞，吐魯番的葡萄，布爾津的哈密瓜.....當(dāng)然最特別的是在這樣純凈的地方，第一次開著電動車翻山越嶺，帶我領(lǐng)略新疆的大美。你可能會覺得在新疆開著電動汽車旅行會不會太冒險了？但我告訴你，選對車很重要，比如這次我們的座駕——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電。它是東風(fēng)日產(chǎn)的第一輛純電動汽車，是與全球銷量第一的電動車日產(chǎn)聆風(fēng)一個平臺上誕生的產(chǎn)品。不說別的，就光是日產(chǎn)研究電動車70年的歷史，25年的汽車電池研發(fā)經(jīng)驗和40億累計里程無重大事故這幾點，就足以證明這款軒逸·純電的可靠性。當(dāng)然，通過這次在新疆阿勒泰地區(qū)的探凈之旅，也刷新了我對電動汽車的認(rèn)知。

我是屬于剛剛排到新能源號，正準(zhǔn)備入手的準(zhǔn)電動汽車消費者。其實，來之前我就對這款軒逸·純電有點兒心動，一是因為日產(chǎn)聆風(fēng)的品質(zhì)，二是因為這次東風(fēng)日產(chǎn)選擇了在家轎市場銷量口碑都不錯的軒逸。之前它的預(yù)售價格是補貼后16.6萬元，價格上比同類型的國產(chǎn)品牌電動汽車略高了些，但是這款車深厚的產(chǎn)品根基，給了我心理上很大的安全感，就差實際上的試駕體驗了。

我們試駕的地方是在新疆阿勒泰地區(qū)，這里透明的天，透亮的湖水，草原上安靜吃草的牛和羊，還有遠(yuǎn)處的雪山，質(zhì)樸好客的當(dāng)?shù)厝?，讓我們覺得如處世外桃源般，不僅美好，而且安靜。一邊開車一邊被這里美好的景致吸引，就算突如其來的大暴雨降臨，盡管打破了我們原本的拍攝計劃，但是就這樣安靜的在車?yán)锫犞魳?，看著雨水狂瀉在遠(yuǎn)處的湖里，竟然也癡癡地看了很久，一切都太安靜了，包括我們的軒逸·純電，沒有了發(fā)動機(jī)的轟鳴，換來了難得的寧靜。

當(dāng)然軒逸·純電給我們的感受不只是寧靜，我們從布爾津到有著“西北第一村”之稱的白哈巴村，全程往返約300公里的路上有一大段盤山公路，發(fā)卡彎等復(fù)雜路況，起初覺得電動汽車也只是在啟動，提速時能夠給人非常好的駕駛感受，沒有想到在盤山路上的操控感也出乎意料。由于低重心和合理的前后配重，讓軒逸·純電在高速過彎時的轉(zhuǎn)向側(cè)傾大幅降低，車輛過彎的時候更為線性、順滑，指向也相對比之前燃油版精準(zhǔn)不少。同時，方向盤會隨著駕駛的激烈程度而調(diào)整力度，而日常公路駕駛時則非常輕松。這段路不僅路況復(fù)雜，還有海拔落差的影響，為電動汽車的續(xù)航里程增加了難度。要知道軒逸·純電的電動汽車技術(shù)背景可是不容小覷，它不僅擁有日產(chǎn)的三電技術(shù)，還搭載一體化高效純電動力總成、E-control精密電機(jī)扭矩控制技術(shù)、38千瓦時的電池及LBC電池管理系統(tǒng)。而這套高效純電動力總成，還曾被美國權(quán)威沃德汽車雜志評為全球十佳發(fā)動機(jī)。另外，再生協(xié)調(diào)制動系統(tǒng)能利用車輛減速滑行和制動可以實現(xiàn)22%的高效能量回收。同行的媒體也是各顯本領(lǐng)，我們這組最后實測的最長續(xù)航里程為378公里，而小編也開出了358公里的成績，都超過了工信部頒布的338公里的續(xù)航里程。更讓我們驚訝的是，前一批媒體竟然開出了419公里的續(xù)航里程（當(dāng)然，他們沒有像我們這樣翻山越嶺）?？磥碛猩詈竦募夹g(shù)背景做后盾，實力果然不一樣。

經(jīng)過這次探凈之旅對軒逸·純電的實際體驗，依托日產(chǎn)全球領(lǐng)先的EV技術(shù)的軒逸·純電有著別人無法比擬的先天優(yōu)勢，再加上軒逸本身的舒適空間以及豐富的配置，這兩者的結(jié)合，讓軒逸·純電在未來的電動汽車市場上占據(jù)了先機(jī)。它會否能像它的燃油版軒逸那樣賣的火爆，那就要等9月底正式上市時公布的價格了。