道路橋梁施工裂縫的成因以防治措施

曹曉丹

摘 要：結(jié)合實(shí)際，對(duì)道路橋梁施工裂縫形成的原因進(jìn)行了全面的總結(jié)分析。同時(shí)在分析裂縫出現(xiàn)的主要因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際情況給出了相關(guān)的防治措施，目的在于將道路橋梁施工水平提高，從而促進(jìn)我國(guó)大陸橋梁事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工裂縫；成因；防治措施

1 裂縫問(wèn)題危害

（1）對(duì)于道路橋梁而言，出現(xiàn)裂縫，它會(huì)在一定的程度上給道路橋梁系統(tǒng)產(chǎn)生很大的破壞。并且在不同程度的情況下，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性下降，如果一些裂縫出現(xiàn)在道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)區(qū)域上，就會(huì)使得整體橋梁的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

（2）道路橋梁一旦產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，那么在裂縫的位置上通常就會(huì)出現(xiàn)鋼筋裸露的情況，并且鋼筋裸露在空氣中，在長(zhǎng)期的環(huán)境作用下就會(huì)產(chǎn)生鋼筋復(fù)試的現(xiàn)象，在一定的程度上影響了整體工程的結(jié)構(gòu)性和穩(wěn)定性。

（3）道路橋梁產(chǎn)生裂縫，就會(huì)嚴(yán)重的縮短了道路橋梁整體的使用年限。不僅會(huì)損壞整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)還會(huì)通過(guò)鋼筋銹蝕的蔓延，導(dǎo)致橋梁的安全性下降。

2 道路橋梁施工造成裂縫出現(xiàn)的主要因素

2.1施工過(guò)程中產(chǎn)生的裂縫

道路橋梁施工過(guò)程中產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題，它包含了混凝土制作以及運(yùn)輸澆筑各個(gè)階段產(chǎn)生的影響，由于這些環(huán)節(jié)如果操作工藝不恰當(dāng)，就會(huì)使得裂縫存在。就目前現(xiàn)狀而言，通常的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)，首先是初期養(yǎng)護(hù)不合理，出現(xiàn)橋梁裂縫問(wèn)題。其次，在實(shí)踐過(guò)程中，由于混凝土振搗不實(shí)而導(dǎo)致的混凝土內(nèi)部存在空洞，并且在長(zhǎng)期的車(chē)輛荷載影響下就會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。第三，在施工過(guò)程中，鋼模塊支架模塊的力度不能夠足以支撐混凝土的應(yīng)力擴(kuò)張，就會(huì)導(dǎo)致離婚問(wèn)題的產(chǎn)生。第四，由于混凝土在運(yùn)輸和攪拌的時(shí)間與設(shè)計(jì)的要求存在差異性，這就導(dǎo)致混凝土表面水分嚴(yán)重蒸發(fā)，這就使得混凝土坍落度太低，降低了強(qiáng)度，這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)就會(huì)引起裂縫。

2.2材料量問(wèn)題

在道路橋梁施工過(guò)程中，對(duì)于混凝土的材料而言，該材料包含了骨料以及水泥外加劑等等拌合料成分。但是如果這些材料的質(zhì)量性能不達(dá)標(biāo)，就會(huì)使得工程出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。并且這也是導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生裂縫問(wèn)題的關(guān)鍵因素。

2.3荷載引起的混凝土裂縫

一般情況下，應(yīng)力裂縫與次應(yīng)力裂縫兩種裂縫形式，它是外部荷載導(dǎo)致裂縫的基本體現(xiàn)。而形成該裂縫的主要因素包含兩點(diǎn)，首先第一點(diǎn)是直接裂縫，它主要是在設(shè)計(jì)階段，由于荷載漏算，或者是沒(méi)有能夠按照預(yù)算對(duì)荷載進(jìn)行加載，而導(dǎo)致荷載預(yù)算不合格而導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題。第二點(diǎn)是應(yīng)力裂縫，它主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，沒(méi)有做好預(yù)算，使得施工中由于開(kāi)槽開(kāi)洞而各種外界因素產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題，由于這些因素的影響，這就打著混泥土橋梁工程部分混凝土結(jié)構(gòu)位置出現(xiàn)裂縫。

2.4溫度變化引起的混凝土裂縫

熱脹冷縮性是混凝土材料的特性在大陸橋梁施工環(huán)節(jié)過(guò)程中，由于內(nèi)部因素以及外部因素的變化影響，就會(huì)導(dǎo)致溫度產(chǎn)生變化而道路橋梁工程，他又是一個(gè)大體積混凝土施工環(huán)節(jié)，一旦沒(méi)有做好混凝土的溫度變化控制，就會(huì)使得內(nèi)部溫度大于外部溫度，使得兩種溫度存在差異性，就會(huì)導(dǎo)致裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。

3 道路橋梁施工裂縫的防治

3.1施工前應(yīng)做好載荷與道路橋梁合理布局

針對(duì)荷載問(wèn)題，在橋梁施工過(guò)程中，需要在設(shè)計(jì)階段要求技術(shù)人員做好道路橋梁的實(shí)際情況考察，并且嚴(yán)格的按照科學(xué)的規(guī)范內(nèi)容對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行布局，同時(shí)在材料應(yīng)用上需要做好鋼筋材料的合理布置，并且對(duì)工程機(jī)械的荷載進(jìn)行全面的計(jì)算，確?？偤奢d與實(shí)際建設(shè)過(guò)程中的荷載一致，從而提高整體工程的質(zhì)量，減少那份問(wèn)題的發(fā)生。

3.2對(duì)材料嚴(yán)格控制

在道路橋梁施工過(guò)程中，材料質(zhì)量控制的效果好壞與工程質(zhì)量的效果有一定的聯(lián)系，因此在施工時(shí)必須要做好材料的抽樣檢測(cè)。通過(guò)對(duì)材料的性能比，以及各種指標(biāo)比的比選之后選擇符合工程的施工材料。在實(shí)踐過(guò)程中，可以對(duì)材料的收縮性進(jìn)行檢驗(yàn)，還可以對(duì)砂石的尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)匹配的參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。在施工過(guò)程中，如果砂中的含土量高，那么就會(huì)嚴(yán)重了，影響混凝土的意合性以及凝固性，那么在工程開(kāi)展的過(guò)程中，就會(huì)由于含土量過(guò)高，影響到工程質(zhì)量，引發(fā)裂縫問(wèn)題。

3.3做好施工材料溫度控制

在混泥土攪拌的階段過(guò)程中，做好含水量的控制是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容，含水量的有效控制能夠提高混凝土材料的本身質(zhì)量，如果在夏季炎熱的環(huán)境施工時(shí)，那么混凝土材料的溫度要嚴(yán)格控制。并且在澆筑的過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際的工程情況，做好混凝土澆筑厚度的控制。如果混凝土澆筑厚度過(guò)后就會(huì)引起裂縫堆積，在完成施工后就會(huì)引起裂縫，因此按照實(shí)際情況做好施工材料溫度的控制是控制道路橋梁引起裂縫的主要內(nèi)容。

3.4在施工原料中摻雜合成纖維

在道路橋梁施工過(guò)程中，在施工材料摻合成纖維是比較通用的一種施工方法。這主要是該材料它能夠有效的減少混凝土初期結(jié)構(gòu)以及裂縫結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)減少了塑性裂縫的發(fā)生。一般情況下，在大體積混凝土施工過(guò)程中，該材料應(yīng)用是比較廣泛的，因此在道路橋梁施工時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況，通過(guò)該材料的應(yīng)用提高混凝土的強(qiáng)度，以減少裂縫發(fā)生的幾率，提高道路橋梁整體工程的水平。

4 對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫的補(bǔ)救措施

對(duì)于施工環(huán)節(jié)的道路橋梁工程而言，在施工過(guò)程中如果出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題，那么需要按照實(shí)際項(xiàng)目的情況進(jìn)行及時(shí)的處理，以減少裂縫的持續(xù)擴(kuò)大影響整體工程質(zhì)量。而混凝土裂縫補(bǔ)救措施，它主要的出發(fā)原點(diǎn)就是從發(fā)生裂縫的原因著手分析采取有效措施進(jìn)行處理。該技術(shù)在操作的過(guò)程中主要是針對(duì)裂縫不足以0.15毫米，并且裂縫沒(méi)有蔓延到鋼筋的位置處，采用水沖洗的方式對(duì)裂縫進(jìn)行濕潤(rùn)，然后再按照相同配比的水泥砂漿對(duì)裂縫進(jìn)行抹平，然后使其凝固以達(dá)到裂縫控制的目的。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在大陸橋梁施工過(guò)程中，由于受到施工設(shè)計(jì)因素或者是施工環(huán)境因素等方面的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種裂縫問(wèn)題，而裂縫病害的形成就會(huì)加大整體工程質(zhì)量的下滑速度，嚴(yán)重的影響到人們的生活出行，因此需要在道路橋梁施工過(guò)程中針對(duì)性的采取有效的防治措施進(jìn)行處理，從而才能夠促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。