高速公路施工及軟土路基處理方法探討

楊大誠(chéng)

摘 要 隨著近年來我國(guó)科學(xué)技術(shù)以及生活生活水平的提高，公路建設(shè)得到了很大的發(fā)展，公路路基作為公路建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量受到社會(huì)各界的關(guān)注，因此在施工初期一定要讓公路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在處理軟土路基部分的時(shí)候，相關(guān)部門要全面考察好施工路段的環(huán)境，然后根據(jù)實(shí)際情況制定出相適應(yīng)的施工方案，為公路施工質(zhì)量有效提升創(chuàng)造良好的條件。

關(guān)鍵詞 高速公路；施工；軟土路基；處理

1 公路施工中軟土路基處理原理與現(xiàn)狀

目前，我國(guó)對(duì)于公路的軟土路基施工方面已經(jīng)擁有了相對(duì)比較全面的施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軟土路基施工標(biāo)準(zhǔn)做出了更詳細(xì)的劃分，同時(shí)也對(duì)軟土工程質(zhì)量提出了更高的要求。通常情況下，公路軟土路基施工應(yīng)用的原則是以公路工程所處的地質(zhì)條件和地理環(huán)境來進(jìn)行劃分的，按照相關(guān)要求做出處理。但是和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)對(duì)軟土路基的研究還處于一個(gè)開始階段，處理技術(shù)水平也比較低，大多數(shù)的技術(shù)人員并不擁有國(guó)外先進(jìn)的施工方法和指導(dǎo)能力，只能夠利用實(shí)際工作當(dāng)中的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行操作，這樣不但沒有幫助我國(guó)軟土路基施工技術(shù)得到更好的發(fā)展，同時(shí)因?yàn)槿狈σ惶卓茖W(xué)合理的處理方法和技術(shù)，導(dǎo)致軟土路基施工當(dāng)中十分容易出現(xiàn)問題。而且大部分的公路工程在施工的過程中，因?yàn)槭┕l件惡劣，地理環(huán)境復(fù)雜，對(duì)軟土路基施工帶來更大的挑戰(zhàn)，不但會(huì)增加困難，也會(huì)使公路工程施工建設(shè)存在安全隱患。會(huì)影響公路的正常使用，甚至還會(huì)造成一些安全交通事故，出現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，我們要結(jié)合有關(guān)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況，做好公路施工中對(duì)軟土路基的處理工作，這樣可以在很大程度上降低安全隱患事故，增加交通道路的安全性。進(jìn)一步緩解交通壓力，適應(yīng)運(yùn)輸業(yè)的有關(guān)要求[1]。

2 軟土路基施工存在的問題探究

軟土路基在整個(gè)公路工程施工中起到了很重要的影響，所以軟土路基施工方面一旦出現(xiàn)問題，那么將會(huì)極大的影響整體的公路施工質(zhì)量。從目前我國(guó)對(duì)軟土路基施工的實(shí)際情況來看，大多數(shù)類型的軟土具有交叉的穩(wěn)定性，這就使得在進(jìn)行路基施工時(shí)，其承載力也會(huì)比較弱，一旦對(duì)軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用不到位，使施工當(dāng)中存在安全隱患，那么就會(huì)極大地降低公路的強(qiáng)度和質(zhì)量，使之達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的公路會(huì)出現(xiàn)很多危及行人生命安全的問題，比如說會(huì)出現(xiàn)很多的路堤滑坡等等。而且軟土路基施工出現(xiàn)問題，也會(huì)影響和阻礙整體施工進(jìn)度的有效進(jìn)行，還會(huì)帶來一系列的浪費(fèi)情況。路基出現(xiàn)沉降是軟土路基施工問題中比較常見的，施工的工作人員一旦沒有把這一問題處理妥當(dāng)，就會(huì)致使軟土路基產(chǎn)生變動(dòng)，導(dǎo)致地基出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，進(jìn)一步使路基出現(xiàn)沉降問題，甚至還會(huì)給行人的行駛安全造成困擾，影響公路的正常運(yùn)作。因此在公路路基施工時(shí)，施工人員要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況來選擇合理的軟土路基施工技術(shù)，從而保證公路施工質(zhì)量。

3 影響公路軟土路基施工質(zhì)量的因素

不同的施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件、工人的施工經(jīng)驗(yàn)都會(huì)有所不同，因此對(duì)于軟土路基的處理方法也存在著不同標(biāo)準(zhǔn)。通常這就是導(dǎo)致公路軟土路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而且施工的環(huán)境對(duì)路基建設(shè)起到了很大的影響作用，因此施工人員一定要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解，防止因?yàn)榭紤]不周給施工效果帶來不好的影響。

路基設(shè)計(jì)的一些度量會(huì)對(duì)軟土路基的施工造成以一定影響，這些度量包括長(zhǎng)度、寬度、高度等，如果這一過程沒有選擇好處理技術(shù)，就會(huì)使公路建筑不夠穩(wěn)定。除此之外，在公路軟土路基施工過程當(dāng)中，還需要修筑路堤。在處理軟土路基時(shí)，施工人員還要遵循的原則就是，當(dāng)公路工程工期比較短時(shí)，在臨界高度以下的地段不能對(duì)路基進(jìn)行處理，這樣是避免路段沉降，保證公路工程的安全性的基礎(chǔ)。

4 公路軟土路基施工技術(shù)的具體應(yīng)用

上面對(duì)公路軟土路基施工過程當(dāng)中存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，只有在具體的應(yīng)用過程當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)軟土路基施工技術(shù)方面存在的問題進(jìn)行解決，才能提高公路施工整體質(zhì)量。在實(shí)際施工過程當(dāng)中，面對(duì)不同的問題需要采取不同的方法來處理：當(dāng)施工區(qū)域的地面土質(zhì)比較松軟，方便開挖操作，而且排水比較方便，這時(shí)就可以采取挖填法。當(dāng)對(duì)軟土路基換填以后，要反復(fù)加固，這樣才能增大路面的強(qiáng)度。工作人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ瑫r(shí)要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能夠保證路面的質(zhì)量與安全。

這一方法的具體步驟就是把一定強(qiáng)度的水泥和軟土進(jìn)行融合操作，才能實(shí)現(xiàn)最佳狀態(tài)的粘合力，同時(shí)在軟土和水泥進(jìn)行有效融合之后，施工人員通過物化反應(yīng)來提高公路路基的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)公路變形的情況。深層攪拌樁處理法施工技術(shù)可以更好地達(dá)到軟土路基施工要求，減少沉降程度，進(jìn)而保證公路的穩(wěn)定運(yùn)行。在公路營(yíng)運(yùn)中采用深層攪拌樁處理方法是其凸顯的優(yōu)勢(shì)，可最大限度降低公路安全事故的發(fā)生概率。

這一方法主要是通過相應(yīng)的排水技術(shù)來把路基軟土空隙中的水通過管道排出，縮小其內(nèi)部的空隙大小，提高整體抗壓強(qiáng)度，避免出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，進(jìn)而使軟土路基更加穩(wěn)定。該種處理法的組成主要包括加壓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩方面的內(nèi)容。

一般公路路堤和土層的深度較淺，可采用沙石墊層處理法，將沙子、碎石塊及其他材料鋪設(shè)在公路路堤的下層位置，在進(jìn)行這方面的施工時(shí)需要控制對(duì)軟土土壤的埋填速度，花費(fèi)時(shí)間比較長(zhǎng)，因此工期相對(duì)來說也比較長(zhǎng)。而且因?yàn)楣仿返滔鄬?duì)來說比較高，土層的深度大概有四米，可以利用沙井方式來使公路路基更加穩(wěn)定，通常來說可以將其分不成矩形或者梅花的形狀，這樣可以提高排水系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

5 結(jié)束語

總的來說，公路路基作為公路建設(shè)中的一個(gè)基礎(chǔ)部分，在對(duì)軟土路基進(jìn)行處理操作時(shí)，極大地增加了整個(gè)工程建設(shè)的難度，因此需要在最開始就做好完善處理。相關(guān)人員在施工準(zhǔn)備時(shí)，首先要設(shè)計(jì)一個(gè)合理的方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件來選擇好施工方法，盡可能使用新材料和新技術(shù)，嚴(yán)格遵守流程來操作，預(yù)測(cè)好公路施工中可能出現(xiàn)的問題，一旦出現(xiàn)立刻做出反應(yīng)，在最短的時(shí)間內(nèi)解決問題，確保工程整體質(zhì)量，為人們的安全出行提供重要保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 王艷.淺談公路施工中的軟土路基處理[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，

2016，（30）：101-102.