校園外賣配送點(diǎn)選址研究

楊正銀 史旭舟 江蘭婷

【摘 要】隨著網(wǎng)絡(luò)訂餐的日漸風(fēng)靡，越來越多學(xué)生加入外賣訂餐行列，學(xué)生作為網(wǎng)絡(luò)訂餐的一大群體，需求量大且要求高。面對錯(cuò)綜復(fù)雜的校園環(huán)境及各個(gè)范圍小批量多批次的訂單，外賣平臺的單一配送模式已經(jīng)存在諸多不足，其原因在于單一配送模式不能應(yīng)對校園龐大且分散的人群。為此，本文通過合理規(guī)劃外賣配送點(diǎn)，調(diào)整配送路線來降低成本，提高效率。

【關(guān)鍵詞】校園外賣；配送點(diǎn)

一、國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息站（CNNIC）發(fā)布的第 39 次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至 2016 年 12 月，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 7.31 億，其中網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模達(dá)到 2.08 億，較 2015 年底增加 9500 萬，同比增長 83.7%，占整體網(wǎng)民的 28.5%[1]。國內(nèi)主流的三大 O2O 外賣平臺美團(tuán)、餓了么和百度外賣月活躍用戶數(shù)量共計(jì)超過 4000 萬，近八成用戶每周至少訂一次外賣，超過六成的用戶使用外賣平臺的頻次在每周 1-5 次之間，其中，使用外賣平臺頻次在每周 3-5 次的用戶占比最高，達(dá)到 33.7%，用戶通過外賣 APP 訂餐的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成[2]。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016 年中國外賣市場規(guī)模已超過 1600 億元，預(yù)計(jì)2020 年可達(dá) 3000 億。隨著外賣訂餐習(xí)慣的潛移默化，外賣訂餐 O2O 市場對于餐飲市場的滲透率也會逐漸達(dá)到 80%以上。

（1）現(xiàn)有外賣配送模式及問題：王荃菲學(xué)者認(rèn)為，目前快餐外賣正在進(jìn)入相對穩(wěn)定的成熟期，合理的配送路徑、完善的配送系統(tǒng)、靈活的應(yīng)急預(yù)案等都是提高配送服務(wù)質(zhì)量和降低配送成本的重要因素[4]。針對不同的消費(fèi)群體，餐飲外賣平臺主要采用三種不同的外賣配送模式——自主配送、第三方外賣配送、眾包外賣配送[5]。對于不同的外賣配送模式，都存在固有的弊端。林偉濱指出，自主配送模式是商家配送，可以降低配送的成本，但是配送時(shí)間較長，服務(wù)水平較低。第三方外賣配送模式是商家與專門的配送團(tuán)隊(duì)合作，能保證在訂單量較多時(shí)可以集中訂單進(jìn)行配送，減少配送時(shí)間，提高配送效率，服務(wù)水平較高，但是配送成本較高[6]。有相關(guān)研究還提出對外賣平臺實(shí)行切片法，在訂單最為集中的的時(shí)間段實(shí)行 30 秒對訂單進(jìn)行處理，在較為集中的時(shí)間段實(shí)行 60 秒處理，其他時(shí)間段則 3 分鐘進(jìn)行處理，有效集中商品的配送，降低人力物力[7]。眾包物流配送模式是利用配送調(diào)度系統(tǒng)整合調(diào)度社會運(yùn)力，每一個(gè)有空閑時(shí)間、通過認(rèn)證考核的個(gè)人，都可以進(jìn)行外賣配送工作。但是其外賣平臺缺乏對配送環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)掌控，配送員漏單、錯(cuò)單、餐品配送不及時(shí)、服務(wù)質(zhì)量差異大等問題仍然難以避免[5]。王倩影研究提出專業(yè)配送與眾包配送相互協(xié)同運(yùn)營，但在實(shí)際配送運(yùn)營作業(yè)過程中，專業(yè)配送模式與眾包配送模式如何協(xié)同很難把握[8]。

1.外賣配送問題分析——時(shí)效性：對于某個(gè)商家而言，涂漢江認(rèn)為，餐品、口味、平臺等時(shí)相對固定的，要提高客流量實(shí)現(xiàn)增收的最有效方法是提高用戶體驗(yàn)，而配送時(shí)間是影響客戶體驗(yàn)至關(guān)重要的因素[9]。梁遠(yuǎn)芳也提到相似的觀點(diǎn)，說一些商家為了節(jié)約成本僅雇傭一到兩名人員進(jìn)行外賣配送，配送效率低下。訂餐高峰期間，同時(shí)也是商家實(shí)體店面營業(yè)高峰，學(xué)生從下單到拿到外賣等待時(shí)間長，極大降低消費(fèi)滿意度[10]。從消費(fèi)者角度出發(fā)，以客戶為站，重視科學(xué)配送價(jià)值，關(guān)注過程控制和配送服務(wù)滿意度[11]。通過調(diào)研消費(fèi)者的快餐消費(fèi)情況，消費(fèi)者對外賣配送的認(rèn)知，消費(fèi)者對外賣的需求與期望等，張穎春提出有助于提高外賣快餐配送質(zhì)量和效率的解決方案[12]。黃冠睿也調(diào)查研究顯示，用餐客戶有時(shí)擔(dān)心的不是配送時(shí)間過長，而是配送時(shí)間沒有定性，訂單有時(shí) 20 分鐘到了，有時(shí) 1 個(gè)半小時(shí)才到，無法預(yù)知，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差[13]。

2.外賣配送問題分析——配送調(diào)度：涂漢江表示，配送的復(fù)雜化也是影響配送效率的一個(gè)重要因素，商家為了達(dá)到更好的運(yùn)營效果，往往都會加入多個(gè)平臺進(jìn)行配送，但高額的配送單價(jià)和參差不齊的服務(wù)質(zhì)量讓商家和消費(fèi)者望而卻步[14]。商家往往會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大量客流過去之后，營業(yè)額卻沒有增加多少，王振家研究調(diào)查數(shù)據(jù)顯示外賣訂單增加了近 1000 單，利潤卻只增加了 200 元，其原因是“送餐人力.物力成本過大”[15]。對此，王漪指出要想實(shí)現(xiàn)利潤最大化，應(yīng)重點(diǎn)專注調(diào)度，調(diào)度的核心在于用最少的人力最少的路線滿足最多的訂單，但對于外賣網(wǎng)站自身來說，想要靠外實(shí)現(xiàn)盈利似乎難度較大，不合理的人員配設(shè)，不合理的路線規(guī)劃，成為其發(fā)展的障礙物[16]。譚建強(qiáng)說到，就目前而言，高校配送人員以學(xué)生兼職和外賣企業(yè)內(nèi)部人員直送為主，很大一部分人對物流行業(yè)知之甚少，著裝不齊，態(tài)度較差，同時(shí)人流動(dòng)性大，對學(xué)校路線不熟悉，從而導(dǎo)致配送質(zhì)量無法達(dá)到要求[17]。

3.外賣配送問題分析——天氣：在惡劣天氣的情況下，如暴雪天氣，路面冰凍，路況較差的情況下，商家不具備應(yīng)急物流能力，只能選擇常規(guī)配送模式，不僅配送速度慢，而且行車危險(xiǎn)性也高。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，惡劣天氣情況下，配送員受傷，顧客差評出現(xiàn)頻率更高，交通事故出現(xiàn)頻率也較高[18]。

（2）對現(xiàn)有配送模式的的改進(jìn)：冉文江等人研究指出，外賣送餐團(tuán)隊(duì)作為一個(gè)紐帶，與消費(fèi)者和餐飲企業(yè)構(gòu)成一個(gè)相互聯(lián)系的外送機(jī)制，其設(shè)計(jì)思想是：定時(shí)定點(diǎn)，集中配送。將一個(gè)大的目標(biāo)劃分成若干適當(dāng)目區(qū)域，將同一時(shí)間段的同一區(qū)域的餐飲進(jìn)行統(tǒng)一配送[19]。隨著外賣需求的日益增長，從商戶到顧客的直接配送上，需要付出巨大的人力物力，配送往返的距離成為一個(gè)影響經(jīng)濟(jì)效益的巨大因素，需要在設(shè)施點(diǎn)和需求點(diǎn)之間建立一個(gè)中轉(zhuǎn)站，形成商戶到中轉(zhuǎn)站，中轉(zhuǎn)站到顧客的兩級配送系統(tǒng)[20]。根據(jù)以上步驟，將餐飲企業(yè)，外賣網(wǎng)站和配送員聯(lián)合，就外賣020 行業(yè)問題，完善平臺系統(tǒng)，建立統(tǒng)一配送體系[21]。通過集中配送，定時(shí)定點(diǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)來解決送餐速度慢和配送成本高的問題[22]。

以上文獻(xiàn)通過對外賣網(wǎng)站和商戶的配送模式分析，現(xiàn)存的外賣配送問題主要體現(xiàn)在人員和物力的成本消耗上，不合理的調(diào)度問題及配送思想，再加上校園配送模式的非專業(yè)化，環(huán)境的不確定因素等，不利于學(xué)校的管理同時(shí)也威脅著學(xué)校的交通安全。所以，為實(shí)現(xiàn)高效配送，提供更好的服務(wù)，原有配送模式的改革就顯得尤為重要。

隨著外賣配送問題的不斷提出，校園外賣配送模式也在不斷改進(jìn)，其中集中配送，二級中轉(zhuǎn)的構(gòu)思越來越受到人們的重視，本研究擬建立一個(gè)中轉(zhuǎn)平臺——校園配送站，通過對外賣配送站的設(shè)計(jì)，建立出一個(gè)新的外賣配送模式。

二、研究思路

本項(xiàng)目以校園外賣配送點(diǎn)選址為研究對象，研究如何用數(shù)學(xué)模型來，來解決目標(biāo)選址的最優(yōu)問題。

首先，通過資料文獻(xiàn)和實(shí)地考察來了解現(xiàn)有的校園外賣配送模式，線路路線和人員配置，及其存在的現(xiàn)有的弊端。其次，頭腦風(fēng)暴法和主次因素分析法，列舉出選址決策的各個(gè)因素，并將其排列分析，尋找出決策的主要影響因素。然后，實(shí)地考察選址定位的維度、目標(biāo)區(qū)域特征、選址的可行性和目標(biāo)函數(shù)。最后，通過查閱資料，根據(jù)上述的實(shí)際情況，選擇合適的選址模型，用合適的算法求解，進(jìn)而得到該外賣配送點(diǎn)設(shè)置的選址。

三、研究方法

（1）文獻(xiàn)分析法

過閱讀文獻(xiàn)資料，利用圖書館的相關(guān)書籍及其文獻(xiàn)，找出傳統(tǒng)校園外賣配送存在問題和弊端，和學(xué)習(xí)先前學(xué)者如何對外賣配送點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)置及其解決問題的方法，加以借鑒和引用，適當(dāng)建立模型，規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化。

（2）實(shí)地調(diào)查法

對于解決實(shí)際外賣配送設(shè)施選址問題，供應(yīng)節(jié)點(diǎn)之間的距離是我們此次實(shí)驗(yàn)的重要依據(jù)，也是我們解決實(shí)際路線問題的衡量標(biāo)準(zhǔn)。所以，路線的實(shí)際考察成為我們此次的實(shí)驗(yàn)難點(diǎn)。

（3）頭腦風(fēng)暴法

對于外賣配送選址的研究，有許多選址決策的影響因數(shù)，小組成員盡可能列舉找出選址決策的因數(shù)。

（4）主次因素分析法

對上述列舉出的外賣配送選址的主要因數(shù)，加權(quán)進(jìn)行排序篩選，得出主要的選址影響因數(shù)。

（5）德爾菲法

對設(shè)施選址進(jìn)行定性分析，向?qū)＜姨岢鲈O(shè)施選址的相關(guān)需求及其要求，根據(jù)自己收集到的材料和計(jì)算的結(jié)果，及時(shí)反饋給專家，不斷地修改自己的意見和判斷。這個(gè)過程可能要三次四次，直到每位專家不在改變自己的意見為止，最終根據(jù)專家意見綜合確定選址的方案。

四、項(xiàng)目的基本內(nèi)容

1.校園學(xué)生的外賣需求：通過查閱資料和實(shí)地考察了解校園學(xué)生對于外賣質(zhì)量、配送時(shí)間、人員服務(wù)的需求。

2.校園外賣現(xiàn)狀分析：實(shí)地調(diào)查商家外賣配送選擇平臺、配送人員數(shù)及配送成本數(shù)據(jù)信息，同時(shí)分析校園交通安全隱患。

3.調(diào)查選址：

分析決策選址的主要影響因素：將調(diào)查出影響因素進(jìn)行匯總，利用主次因數(shù)分析法，逐一排序，得出配送點(diǎn)選址優(yōu)先考量的因素。

選址考量：根據(jù)江蘇大學(xué)地理位置分布的實(shí)際情況，實(shí)際考量定位設(shè)施的維度和數(shù)量、目標(biāo)區(qū)域特征和配送點(diǎn)選址的成本。

建模選址：根據(jù)目標(biāo)區(qū)域、選址目標(biāo)和考量因數(shù)，建立相對應(yīng)的選址模型，再用合適的算法求解，進(jìn)而得到該外賣配送點(diǎn)選址問題的優(yōu)化方案

4.選址方案的論證和評價(jià)：對于外賣配送的選址的研究評價(jià)，我們以定性方法為主、定量為輔的評價(jià)方式來衡量評價(jià)，既要定性地考慮全面的影響因數(shù)，也要定量地考慮關(guān)鍵因數(shù)，利用數(shù)學(xué)模型來精確的描述。

當(dāng)前外賣配送模式：

圖1-1

改進(jìn)后的外賣配送模式：

圖1-2

五、現(xiàn)實(shí)價(jià)值與意義

本研究從實(shí)際出發(fā)，對于高校多樣化配送需求，時(shí)效性較強(qiáng)，配送區(qū)域小，多批次，小批量的隨機(jī)外賣訂單配送特點(diǎn)，我們提出建立校園外賣配送點(diǎn)的建議，所謂的配送點(diǎn)只是配送臨時(shí)交換點(diǎn)，不同于傳統(tǒng)的配送中心，只需信息共享，到達(dá)配送點(diǎn)，按區(qū)歸類，就能達(dá)到外賣集中配送的目的，這樣不僅僅減少外賣配送的成本，提高了外賣配送的時(shí)效性，而且增加了商家的盈利空間，不僅減少了人員時(shí)間的浪費(fèi)，也有利于學(xué)校的管理監(jiān)督，并且規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的外賣配送有效減少了校園外賣的車流量，保障了學(xué)校的交通安全。該模式具有很強(qiáng)的適用性，因地制宜的施行，可將其推廣到各大高校，獲得更廣泛的效益。

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