市政橋梁工程中預應力施工技術(shù)的應用

陳剛

（貴州瑞華建筑工程有限公司 貴州貴陽 550002）

1 引言

在橋梁工程預應力施工中，通過將鋼筋材料和混凝土組合，能夠充分發(fā)揮二者的強度優(yōu)勢，提升混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉性能，進而提升橋梁工程剛性，同時還可以防止?jié)B漏，進而延長橋梁工程使用壽命。因此，對預應力施工技術(shù)在橋梁工程中的應用方式進行深入研究迫在眉睫。

2 預應力施工技術(shù)概述

在橋梁工程預應力施工過程中，施工技術(shù)人員需要結(jié)合市政橋梁建筑過程中的載體特性，通過挑選適合的預應力混凝土構(gòu)件，通過使用這一構(gòu)件，將有效延緩施工中也許會出現(xiàn)的開裂現(xiàn)像，可以對市政橋梁工程的綜合施工質(zhì)量進行有效的保證。預應力施工技術(shù)有著抗疲勞、抗?jié)B透以及延長橋梁使用壽命的種種優(yōu)點，通過使用預應力技術(shù)進行施工可以有效保障市政橋梁建筑的整體質(zhì)量，使其可以正常工作。目前的市政橋梁施工中，預應力技術(shù)施工所使用的建筑材料通常是高強度的混凝土和鋼筋。這種材料相比傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相比，需要使用的組成材料更少，所以橋梁的重量也會更輕，質(zhì)量也能有效保證。

3 預應力技術(shù)的實際和具體應用

3.1 在混凝土空心板中的應用

在進行公路橋梁項目建筑施工過程中使用最多的就是建筑材料，其中混凝土空心板也是比較常用的建筑材料之一?；炷量招陌逵兄欢ǖ淖陨硖匦裕捎谶@種材料的橫截面分布多道圓孔，因此在其自身重量較輕，方便運輸，安裝也比較方便，這都是混凝土空心板的良好特性。在進行混凝土空心板的建筑施工過程中，主要有兩種方式：①先張法；②后張法。需要注意的是，在進行施工時無論使用哪種施工技術(shù)都會對混凝土空心板產(chǎn)生一些影響，使其出現(xiàn)縱向裂縫的情況，因此為了杜絕這種情況的出現(xiàn)，就需要使用預應力技術(shù)進行技術(shù)控制，穩(wěn)固混凝土空心板的質(zhì)量，提高使用效率。

3.2 在受彎構(gòu)件中的應用

公路橋梁施工過程中還需要使用到一些加固材料來確保工程完成之后的安全運行，比較常用的就是碳纖維，其硬度是十分高的，比其他材料要好很多。尤其是在公路橋梁中的受彎構(gòu)件施工中使用炭纖維進行加固，可以充分彌補其他建筑材料的不足?？梢杂行У奶岣呤軓潣?gòu)件的承載力，以及極限拉應力，可以有效的提高公路橋梁的建筑施工質(zhì)量，增加其使用壽命。

3.3 在箱梁鋼絞線中的應用

在施工時，箱梁鋼絞線預應力有許多環(huán)節(jié)需要注意。①鋼絞線的張拉順序，其橫向鋼絞線一般要求從上往下張拉，而腹板則是從下往上張拉。②時間要求高，預應力管道在箱梁鋼絞線張拉后的1d內(nèi)要完成壓漿。③要因地制宜，天氣狀況不佳或發(fā)生下雨等情況下就不能施工，因為雨水會對箱梁鋼絞線造成腐蝕，影響鋼絞線的強度等，需要提前做好環(huán)境觀察。

3.4 在承重加固中的應用

預應力技術(shù)除了可以應用在橋梁的一些特殊部位，對于一些主要承重部位也具有重要作用。因為橋梁是暴露在外面，而且經(jīng)過一段時間的使用之后會出現(xiàn)一些損壞，這就需要相關維修人員對其進行定期修理和維護。在修理過程中，為了不斷彌補和修護橋梁損壞處，施工人員可以采用預應力技術(shù)對其進行加固，對于一些已經(jīng)遭到損壞的部位進行補救，這樣可以通過力的相關抵消原理大大減輕橋梁的負重，進而減輕巨大重力對于橋梁的損害，有助于延長公路橋梁的使用年限。

4 預應力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應用實例

4.1 工程概況

某市政橋梁工程，總建筑面積為1.54萬m2，柱網(wǎng)的尺寸為10×30m，為鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，混凝土強度為C50，為保證施工質(zhì)量，采用高強度低松弛的鋼絞線為主要預應力筋，連續(xù)曲梁布置，設計強度標準為：d=16.24mm，As=150mm2，fpu=1960N/mm2，施工機械設備和材料包括：混凝土灌漿機、YBDC240千斤頂、OVM錨具、金屬波紋管。

4.2 施工準備

在預應力施工前，首先需要準備好施工材料，包括鋼絞線、錨具、張拉設備等等，同時還需要對其進行全面檢查，如果出現(xiàn)質(zhì)量、規(guī)格、型號、尺寸、材質(zhì)不達標的材料，則嚴禁應用到市政橋施工建設中。預應力鋼絞線是預應力施工技術(shù)可以順利開展的關鍵，因此，當前期準備工作確認無誤后，即可選擇合適的鋼絞線材料。在本工程施工中，選擇3～5種鋼絞線對其性能和其他參數(shù)進行綜合對比，確定采用低松弛鋼絞線。

預應力鋼絞線和波紋管在進入施工現(xiàn)場前，還要進行分批次驗收，確保其性能和各項參數(shù)都能有效滿足實際需求。每次驗收的重量不能超過50t。先對預應力波紋管、鋼筋的包裝、標識、規(guī)格、質(zhì)量說明書進行全方位認真審查，對于不合格的材料研究應用到橋梁工程施工建設中。波紋管要盡量嚴密，不能發(fā)生變形，在波紋管安裝時，將孔道安裝位置偏差控制在5mm以內(nèi)，確保波紋管的支持墊板和孔道的中心線位于同一垂直線上。

4.3 工程基坑開挖

在橋梁工程基礎施工中，其中對承臺或者系梁的施工中，先在基坑周圍挖排水溝，引開地表水，根據(jù)不同的地質(zhì)采用不同的坡度進行開挖，同時注意對坡壁的防護。如地下水較高時，基底四周設排水溝，然后設一集水井，用潛水泵將水排出，保持基坑無積水。基底應超挖深20cm，人工夯實后回填20cm厚砂礫層，同時對樁頭進行鑿毛處理，施工放樣，綁鋼筋，裝模澆注砼。同時在蓋梁施工過程中，使用兩個墩柱各自穿插一根3.4m長100mm的鋼棒，上面采用墩柱兩側(cè)各一根10m長40b工字鋼做橫向主梁，搭設施工平臺的方式。

4.4 預應力在鋼筋安裝工程中的具體應用

在公路橋梁施工過程中，需要充分注意對鋼筋安裝工作，注意對預應力筋外體的損壞。同時在進行鋼筋的焊接過程中，需要在預應力鋼筋的周圍，采取有效的防護性措施之后在進行焊接工作，在焊接過程中禁止將預應力作為連接線來進行使用。在鋼筋的捆扎過程當中，需要嚴格的參照工程施工順序來進行施工，將捆扎好梁體內(nèi)部的預應力進行確定，然后在澆筑混凝土前注意安裝負彎矩段的鋼筋及預埋波紋管，負彎矩段鋼筋及定位鋼筋網(wǎng)應與T梁鋼筋連接牢固，最好采用點焊。同時對橋梁基礎埋件的安裝必須要做到準確無誤，對埋件的每一項檢查項目加以落實。

4.5 橋梁工程后張法預應力施工

在橋梁施工過程當中，在后張預應力筋的施工過程中，在下料長度方面需要嚴格控制，并且在圖紙的設計標準方面，同時還需要考慮到工程施工中具體要求來進行設置。在下料過程中需要檢查預應力筋隔斷與保護方式。預應力鋼筋智能通過切割機來進行切割，禁止使用電氣割斷，并且在割斷的過程中需要在鋼絞線的周圍用濕布來進行覆蓋，避免割斷過程中產(chǎn)生的火星灼傷到鋼絞線。同時還需要在管道的安裝過程中，遵循工程施工質(zhì)量檢驗標準，并且管道在固定過程中必須要做好加固處理，防止產(chǎn)生滲水或者是變形的問題。對張拉力的檢查工作需要在張拉力的控制下需要通過工程設計來進行，具體檢測內(nèi)容如表1所示。

表1 張拉力的檢查工作項目與標準

5 結(jié)語

綜上所述，本文主要結(jié)合工程實例，對預應力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應用方式進行了詳細探究?，F(xiàn)如今，在很多市政橋梁中推廣應用預應力材料，有利于控制預應力拉張的質(zhì)量，進而提升橋梁工程整體使用性能。在具體的施工過程中，應選擇適宜的施工材料，并加強質(zhì)量檢查，對預應力張拉、加固等進行管控，保證橋梁工程施工質(zhì)量。