當(dāng)飛往火星變成了日常工作

瑪麗·霍爾頓

向火星發(fā)送探測任務(wù)，這份差事聽上去很不錯。但不是每天都有宇宙飛船發(fā)射——那么美國國家航空航天局（NASA）的宇宙飛船工程師們，其余時(shí)間都在做什么？

阿利拜博士在NASA下屬的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室工作，參與了“洞察”號任務(wù)——“洞察”號著陸探測器于2018年5月發(fā)射，飛往火星。

“洞察”號計(jì)劃于11月抵達(dá)火星，探測火星內(nèi)部，包括測量火星內(nèi)部溫度及檢測“火星震動”，從而對距離我們最近的這顆行星的構(gòu)造有更多了解。

如今，“洞察”號正在前往火星的途中，將使用火星日，而不再用地球日，包括阿利拜博士在內(nèi)的一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)登陸任務(wù)，定期為漫長征程中的宇宙飛船做檢查。

她介紹了她的日常工作。

每天的工作是怎樣的？

我們正在去火星的路上，感覺有點(diǎn)奇怪。而且真的很無聊！但這確實(shí)是我們的目標(biāo)。目前一切進(jìn)展順利，我們會繼續(xù)努力！

發(fā)射之前，我的工作是確保宇宙飛船上的所有儀器組裝得當(dāng)，測試順利。

現(xiàn)在我們沒什么要做的，就是等待，我的工作是協(xié)助各個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行登陸器探測的準(zhǔn)備工作。

擔(dān)心憂慮也是工程師工作的一部分，因?yàn)榭倳幸庀氩坏降氖虑槌霈F(xiàn)。

我們正在前往火星的半路上，本周剛剛好走了一半，我已經(jīng)開始在做登陸火星的噩夢了。

登陸火星的任務(wù)中，圓滿成功的不足半數(shù)。你在宇宙飛船上傾注了那么多時(shí)間，最后全看那一天——11月26日星期一，有點(diǎn)恐怖。到時(shí)候看會怎么樣！

我們主要通過指令來控制宇宙飛船。每一項(xiàng)指令都是一條代碼，我們發(fā)送給宇宙飛船，告訴它登陸后要做什么。

宇宙飛船在夜間休眠時(shí)，我們開工。我們下載分析所有的數(shù)據(jù)，然后告訴宇宙飛船：“嗨，‘洞察號，這些是你明天的任務(wù)！”

我們在宇宙飛船醒來之前把指令上傳給它，然后我們?nèi)ニX，飛船開工。

因?yàn)榛鹦侨彰刻於荚谧?，我們也需要每天把日程調(diào)整一小時(shí)。第一天早晨6點(diǎn)開始工作，然后（第二天）是早晨7點(diǎn)，早晨8點(diǎn)，早晨9點(diǎn)，之后我們休息一天。

我們每周都會啟動不同的儀器做檢查，確保自發(fā)射之后一切正常，儀器仍然運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

今天就要做一項(xiàng)檢測。要在控制中心進(jìn)行，因?yàn)椴倏赜钪骘w船的是位于丹佛的洛克希德·馬丁公司，分析儀器數(shù)據(jù)的團(tuán)隊(duì)在歐洲，需要一個(gè)所有人都能相互通話的系統(tǒng)。

最喜歡工作的哪方面？

我每天做的都是前人未曾真正做過的，這是激動人心的地方。我們不只是做些改進(jìn)，還會做全新的工作。

這就會不一樣，因?yàn)槲业墓ぷ饔袝r(shí)候也真的要花幾天時(shí)間來分析報(bào)表，或者做幻燈片，回復(fù)郵件。這種事我也要做很多，所以有時(shí)候就和別的工作一樣無聊。

但相比而言，即使那天很無聊，我的宇宙飛船仍然是在前往火星的途中！

如何成了一名NASA工程師？

我的經(jīng)歷比較不同。我在英國長大，在曼徹斯特長大，去劍橋上的大學(xué)，然后去了麻省理工學(xué)院。在麻省理工學(xué)院時(shí)，我曾去噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)。

我會努力指導(dǎo)其他女實(shí)習(xí)生，因?yàn)槲覍?shí)習(xí)的時(shí)候?qū)焸冋娴暮馨簦晕也诺玫搅诉@份工作。

繼火星之后，誰是下一個(gè)？

只要還需要儀器，我就會一直參與“洞察”號任務(wù)，可能會到2019年2月。

我的夢想嘛，我的最愛是土星的土衛(wèi)二衛(wèi)星，但我們還沒有那方面的探測任務(wù)。

土衛(wèi)二的南極有很多類似噴泉的冰晶噴射活動，我設(shè)計(jì)過相關(guān)任務(wù)，并向NASA提出讓飛船穿越那些羽狀煙云。希望有一天會實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)探測任務(wù)。

我們現(xiàn)在著重在太陽系尋找生命，我想許多人都認(rèn)為在有生之年……假如太陽系中有生命，我們應(yīng)該能夠找到它。

我希望成為其中一員，找到生命。？笏（摘自英國廣播公司新聞網(wǎng)）（編輯/萊西）