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      無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)航深藍(lán)探索

      2018-09-28 06:01:54海洋與漁業(yè)李易珊
      海洋與漁業(yè) 2018年8期
      關(guān)鍵詞:無(wú)人海洋

      ■ 文|《海洋與漁業(yè)》記者 李易珊

      探索深藍(lán),任重而道遠(yuǎn),在復(fù)雜、多變、高危的未知領(lǐng)域中,高新技術(shù)占據(jù)了一個(gè)重要的位置。隨著技術(shù)升級(jí),海洋工程裝備的大家庭加入了一位新成員——無(wú)人船,而珠海云洲智能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“云洲”)正是無(wú)人船行業(yè)的佼佼者。云洲于2010年成立,專注于水面無(wú)人艇技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,至今已開(kāi)發(fā)出環(huán)境測(cè)量系列無(wú)人船、海洋調(diào)查系列無(wú)人艇、安防搜救系列無(wú)人艇、軍用系列無(wú)人艇以及無(wú)人貨運(yùn)等五大系列產(chǎn)品。

      截至目前,云洲無(wú)人船的銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)大多數(shù)省份,國(guó)內(nèi)無(wú)人艇市場(chǎng)占有率超過(guò) 95%,獲得用戶廣泛好評(píng),在歐洲、北美洲、南美洲、亞洲分別建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),并在 2015年成功實(shí)現(xiàn)出口。在 2014年賀江水污染特大事故,2015年 8?12天津爆炸特大事故,2015年隴西尾礦泄露特大污染事故,2016年南海某期南沙島礁調(diào)查任務(wù)……都有云洲無(wú)人船的身影。

      找準(zhǔn)市場(chǎng),透析需求

      云洲始終定位在無(wú)人船產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用,這與公司成立的初衷有莫大淵源。當(dāng)年,云洲創(chuàng)始人張?jiān)骑w和團(tuán)隊(duì)成員訪遍了大半個(gè)中國(guó),他認(rèn)為,無(wú)人船在不同行業(yè)的應(yīng)用具有較高的拓展性,于是決定嘗試,并以環(huán)保行業(yè)為開(kāi)端,故事就這樣開(kāi)始了。

      此次嘗試為云洲帶來(lái)了一個(gè)又一個(gè)的好消息,同時(shí),在生產(chǎn)銷售的過(guò)程中,云洲發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)需要用到船的地方,無(wú)人船都有很高的應(yīng)用價(jià)值,而無(wú)人船沒(méi)有得到大規(guī)模的推廣應(yīng)用并不是用戶沒(méi)有需求,而是許多用戶沒(méi)有意識(shí)到這種潛在需求。“不能等人家有需要了才去行動(dòng),這樣太慢了”,云洲海洋事業(yè)部副總經(jīng)理唐梓力指出,為了提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)動(dòng)作速度,他們是通過(guò)發(fā)掘潛在需求帶動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新的,市場(chǎng)調(diào)研的時(shí)間占了新產(chǎn)品研發(fā)總時(shí)間的一半,注重分析市場(chǎng)需求的理念為云洲拔得頭籌。

      很快,云洲就在無(wú)人船市場(chǎng)站穩(wěn)了腳步。從第一個(gè)產(chǎn)品推出至今,在短短5年間,云洲無(wú)人船的交付量已經(jīng)達(dá)到 310條以上,2017年產(chǎn)值達(dá)到一億多。據(jù)悉,云洲公司有五大事業(yè)版塊:環(huán)境測(cè)量、海洋調(diào)查、安防巡邏、軍品應(yīng)用和無(wú)人貨運(yùn),共有近300名員工。

      在海洋強(qiáng)國(guó)和軍民融合國(guó)家戰(zhàn)略指引下,云洲加快將無(wú)人船艇技術(shù)運(yùn)用于海洋領(lǐng)域的步伐,打造“海工重器”,護(hù)航“一帶一路”。截至目前,云洲與軍隊(duì)及科研院所開(kāi)展了深度合作,相繼推出多款軍用無(wú)人艇產(chǎn)品。

      唐梓力向記者介紹到,2017年,云洲推出一款軍民兩用警戒巡邏無(wú)人艇,“架上自動(dòng)槍炮就可以打擊海盜,裝上光電吊艙可以巡邏執(zhí)法,掛上救生設(shè)備可以應(yīng)急搜救,架上水槍水炮還可以消防滅火?!?/p>

      無(wú)人系統(tǒng)變革傳統(tǒng)勞動(dòng)方式

      用實(shí)踐探索未知,是一種長(zhǎng)久有效的方法。帶著人們的求知欲,科考船駛?cè)牒Q?,揭開(kāi)海洋神秘的面紗。隨著科考船的航行,越來(lái)越多的數(shù)據(jù)反饋到研究人員手中,但對(duì)于浩瀚的海洋而言,這些都是冰山一角,科考之路并不容易。一方面即便是平靜的海面也難免會(huì)遇上惡劣天氣,而在大多礁石地區(qū)、潮間帶等復(fù)雜海域,甚至是沒(méi)有數(shù)據(jù)覆蓋;另一方面,海洋作業(yè)對(duì)人員的要求極為嚴(yán)苛,“學(xué)海洋專業(yè)的人實(shí)際上是非常少的,大概只有0.1%,人才儲(chǔ)備和技術(shù)儲(chǔ)備不足,而且從事海洋調(diào)查或海洋工程相關(guān)的開(kāi)發(fā)工作十分艱苦”,云洲海洋應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)蒲進(jìn)菁進(jìn)一步補(bǔ)充道。

      無(wú)人船的誕生正當(dāng)其時(shí),為海上調(diào)研工作注入一股新的力量。無(wú)人船參與海上調(diào)研工作,不僅能有降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度,還可提高作業(yè)的效率和精度。唐梓力將無(wú)人船的亮點(diǎn)歸納為“更精、更廣、效率更高”三方面,其一,無(wú)人船上的載荷均為高精度測(cè)量?jī)x器,能最大限度避免人為因素而造成的數(shù)據(jù)失真;其二,無(wú)人船能夠進(jìn)入諸如極淺的礁盤(pán)等不良作業(yè)區(qū)域,填補(bǔ)未知測(cè)區(qū)的空白;其三,測(cè)量任務(wù)大多都是有明確的時(shí)間限制,只有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成測(cè)量才能保證數(shù)據(jù)有良好同步性,“同時(shí),我們還可以通過(guò)增加無(wú)人船的數(shù)量來(lái)拓寬有效作業(yè)的時(shí)間”,蒲進(jìn)菁補(bǔ)充道,夏季的平流霧、風(fēng)暴潮,冬季的寒潮等海洋災(zāi)害時(shí)有發(fā)生,在這種情況下無(wú)人操作技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯。

      隱疾:缺失上下游產(chǎn)業(yè)

      “其實(shí)做無(wú)人船產(chǎn)品很困難”,面對(duì)蒸蒸日上的無(wú)人船市場(chǎng),唐梓力卻表現(xiàn)出一絲擔(dān)憂。難在哪里?他解釋道,將無(wú)人船技術(shù)應(yīng)用在海洋領(lǐng)域,在國(guó)內(nèi)尚屬探索階段,存在較多空白。而這項(xiàng)新型技術(shù)成果,正面臨著上下游產(chǎn)業(yè)鏈不配套的隱患。

      雖然,無(wú)人船是新生代產(chǎn)品,但船上的各類載荷則已是“老產(chǎn)品”,新舊產(chǎn)品的碰撞必然產(chǎn)生不相稱現(xiàn)象,這對(duì)無(wú)人船的技術(shù)集成與批量化生產(chǎn)造成巨大的沖擊?!氨热缯f(shuō),已有的探測(cè)設(shè)備大多按照人的使用習(xí)慣而設(shè)置,而無(wú)人船所搭載的設(shè)備則不需要過(guò)多的人為參與,按道理它們應(yīng)該是不需要人員進(jìn)行維護(hù)的”,唐梓力表示,市面上大多數(shù)儀器設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn)都建立在人員參與的情況下,如探測(cè)設(shè)備等,缺少上下游產(chǎn)業(yè)鏈的支撐,會(huì)造成企業(yè)孤軍作戰(zhàn)的不良局面。

      推動(dòng)行業(yè)聯(lián)盟構(gòu)建,營(yíng)造良性發(fā)展格局

      隨著無(wú)人船市場(chǎng)的興起,越來(lái)越多企業(yè)加入到隊(duì)伍當(dāng)中,打算分一杯羹。據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年,全國(guó)只有一家企業(yè)從事無(wú)人船研發(fā),經(jīng)過(guò) 8年的市場(chǎng)發(fā)展,現(xiàn)已有 30多家大大小小的無(wú)人船企業(yè),其中具有產(chǎn)業(yè)化能力的有 3~4家。

      在這充滿生機(jī)卻又危機(jī)四伏的營(yíng)銷環(huán)境中,如何合理規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),避免行業(yè)內(nèi)的惡意競(jìng)爭(zhēng),顯得尤為重要。在唐梓力看來(lái),“大家應(yīng)該把競(jìng)爭(zhēng)放在前面,共商發(fā)展。”他提議,通過(guò)構(gòu)建海洋測(cè)繪行業(yè)聯(lián)盟來(lái)平衡利益、實(shí)現(xiàn)無(wú)人船企業(yè)的共贏。

      無(wú)人船的每一次下水,都是一次成本支出,同一片海域、同一時(shí)間、同一個(gè)參數(shù)其實(shí)是沒(méi)有必要進(jìn)行反復(fù)的數(shù)據(jù)獲取行為。探索行業(yè)聯(lián)盟平臺(tái),企業(yè)之間可以實(shí)現(xiàn)資源共享;通過(guò)共商的形式降低競(jìng)爭(zhēng),從而構(gòu)建一個(gè)良性的發(fā)展格局。

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      琴童(2017年7期)2017-07-31 18:33:48
      第一章 向海洋出發(fā)
      詩(shī)到無(wú)人愛(ài)處工
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