移動的海上“修理廠”

■ 文｜《海洋與漁業(yè)》記者 廖靜

巨大的船塢也可以在海上自由航行？乍一聽，很是奇怪！

為什么要讓船塢在海上航行呢？這在惠爾凱博海洋工程（中國）有限公司總裁徐勝看來，理由很簡單，就是由于遠在大洋上的“受傷”船艦，它回不到船廠修理，這就派上用場了。

“這一項設(shè)計主要針對于南海南沙群島、西沙群島的軍艦使用?！毙靹僬f，在和平年代，這種可以航行的船塢可以作為艦船、漁船的臨時修理廠；而在戰(zhàn)時，可以作為機動的艦船維修廠。因此，這個船塢也被稱為南海可移動式軍民兩用船舶應(yīng)急維修平臺。該項目從2015年立項，大概 3個多月就完成了基本設(shè)計。在徐勝看來，就算去建造，也只要 7個月就能完成全部設(shè)計，落地難度不大。

我國南海海域約為350萬平方公里，南沙、西沙眾多島礁的守護，需要大量的艦船，而這些島礁遠離陸地船廠，并且目前并不具備在這些島礁上建設(shè)修船廠的條件。這樣的設(shè)計發(fā)明正是基于此種考慮，才應(yīng)運而生。據(jù)徐勝透露，該公司發(fā)明的這一款船塢，可以較遠距離自航接納受損船只。

在徐勝展示的模擬產(chǎn)品視頻中，記者看到，一個平臺樣式長著數(shù)十米“四條腿”的船塢在大洋中穩(wěn)定地航行，一旦遇到突發(fā)救援情況，它可以靈活下沉，接上因受損停泊在大洋上的艦船，然后行駛至水深不大于 100米的海域，則可以伸展出“四條腿”，站立在大海上，成為一個穩(wěn)固的“維修基地”。

這種鋼結(jié)構(gòu)使用壽命大約在 25年左右，造價約為 1億美元。徐勝表示，這樣的平臺可以救助3000噸左右的艦船，而配備齊全的軍艦價值可能是數(shù)億美元。這一款已經(jīng)擁有國家發(fā)明專利的船塢，正是看到了這一塊市場潛力。

“很多時候，我們做發(fā)明設(shè)計的，主要是挖掘市場潛在需求，設(shè)計出全新的產(chǎn)品。”徐勝稱，目前這款設(shè)計還沒被建造出來，一旦實施，將極大提升我國在南海各島礁的居民生活能力和軍事備戰(zhàn)能力?！斑@款船舶可以自己自由升離水面，保證受損船只的維修質(zhì)量和效率，避免因風(fēng)浪造成晃動對維修的影響?！?/p>

據(jù)了解，這個項目通過調(diào)研南海海域船舶的實際需求，確定這款南?？梢苿邮杰娒駜捎么皯?yīng)急維修平臺的主尺度，并據(jù)此開展總體布置方案的論證與分析，進行船體結(jié)構(gòu)的強度分析，樁腿與樁靴的強度分析，以及完整穩(wěn)定性分析。據(jù)徐勝介紹，他們還根據(jù)南海海域的環(huán)境條件，進行了初步的數(shù)值計算，包括不同氣隙下的風(fēng)、浪、流的參數(shù)組合，浪流作用下產(chǎn)生的動態(tài)響應(yīng)等；并完成了相關(guān)專業(yè)的研發(fā)設(shè)計圖紙，目前已經(jīng)送審船級社。