城市低碳交通評價指標體系研究

張亞暾

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，交通運輸業(yè)在城市碳排放中越來越占據(jù)舉足輕重的地位，所以，推進城市交通領(lǐng)域的低碳化是低碳城市發(fā)展的客觀要求。論文旨在對城市低碳公共交通的評價方法和指標體系進行系統(tǒng)的研究，一方面研究了城市低碳交通的組成及其影響因素，另一方面分析了構(gòu)建城市低碳交通評價指標體系的意義和方法，構(gòu)建了具體的城市低碳交通評價指標體系。

【Abstract】With the high-speed development of Chinese economy and society， the transportation industry plays a more and more important role in the carbon emissions of cities. Therefore， it is an objective requirement for the development of low-carbon cities to promote the low carbonization in the field of urban transportation. The purpose of this paper is to systematically study the evaluation method and index system of urban low-carbon public transport. On the one hand， the composition of urban low-carbon transportation and its influencing factors are studied. On the other hand， the significance and method of constructing evaluation index system of urban low-carbon transportation are analyzed. The concrete evaluation index system of urban low-carbon transportation is constructed.

【關(guān)鍵詞】低碳交通；碳排放； 評價指標體系

【Keywords】 low-carbon transportation； carbon emission； evaluation index system

【中圖分類號】TU712 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）07-0099-02

1 研究意義

1.1 可以深入研究城市交通碳排放的影響因素

城市交通低碳化評價指標體系包括車、路等分指標，分指標下面還有許多具體的指標。通過對這些指標的綜合分析，可以評價城市交通低碳化的程度，從而得出城市交通碳排放的影響因素[1]。

1.2 為低碳交通發(fā)展提供相關(guān)指導(dǎo)以及為政府的決策提供理論依據(jù)

城市低碳交通評價指標體系就是找出影響城市公共交通碳排放的影響因素，從而對城市公共交通低碳化程度做出評判。通過城市交通低碳化評價指標體系，能夠客觀地顯示出城市交通低碳化的實際水準，從而為低碳交通發(fā)展提供相關(guān)指導(dǎo)以及為政府的決策提供理論依據(jù)。

1.3 是建設(shè)低碳城市的客觀要求

全球氣候的不斷變化，全球二氧化碳排放量的不斷增加，城市成為碳排放的主要來源，所以建設(shè)低碳城市的需求越來越迫切。城市二氧化碳排放總量大，主要以交通、建筑等領(lǐng)域為主，其中城市交通作為交通領(lǐng)域的重要組成部分，其低碳化程度是影響低碳城市建設(shè)的重要因素。評價指標體系為我們分析建設(shè)低碳城市提供了方向[2]。

2 城市低碳交通指標體系構(gòu)建

城市低碳交通指標體系的流程構(gòu)建如圖1所示。

2.1 指標初選

本文采用的是將塔式結(jié)構(gòu)作為框架來對城市低碳交通評價指標體系進行構(gòu)建，我們可以將指標體系分三層結(jié)構(gòu)，分別為目標層、標準層和指標層。塔式結(jié)構(gòu)是將我們要評價的低碳交通對象細化成若干指標，然后再按照一定的標準將這些指標逐步向下展開，將指標體系歸納分解成幾個子系統(tǒng)，再將子系統(tǒng)向下分解成子子系統(tǒng)，一直到將低碳交通評價指標分解成可以用定性和定量方法來評價的指標為止。因此，塔式結(jié)構(gòu)適用于對具有多因素的城市低碳交通評價指標體系進行系統(tǒng)分析，本文所要構(gòu)建的城市低碳交通評價指標體系就是采用塔式結(jié)構(gòu)來進行構(gòu)建的。

本文主要采用頻度分析法和綜合分析法來對城市低碳交通評價指標體系進行初選。其中的頻度分析法就是在大量的指標中對于城市低碳交通評價體系所需指標的選取，這種方法需要我們查閱大量的國內(nèi)外有關(guān)城市低碳交通評價指標的資料，例如文獻、著作、手冊等，然后從中篩選出現(xiàn)次數(shù)較多的指標作為城市低碳交通評價的指標，通過對其出現(xiàn)的頻度進行統(tǒng)計，最終選取出現(xiàn)頻度較高的指標作為城市低碳交通評價的初選指標。綜合分析法是一種將各要素進行分類歸集的分析法，將現(xiàn)有獲得的眾多指標進行分析、歸納，最終確定城市低碳交通指標體系的結(jié)構(gòu)。本文對于指標的選取主要是參考了《城市道路交通管理評價指標體系（2012 版）》和《綠色交通示范城市考核標準》這兩個文件，并查閱了大量關(guān)于城市低碳交通評價的論文及其他資料，再結(jié)合杭州市的本地實際情況從中初選了一些評價指標，本文以低碳交通系統(tǒng)為基礎(chǔ)來構(gòu)建城市低碳交通評價指標體系的，選取了包括交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施以及政策及管理等三個方面的指標，另外根據(jù)城市低碳交通對環(huán)保和能耗方面的要求而加了低碳-環(huán)保-能耗指標，如圖2所示。

2.2 評價指標的篩選

在初選城市低碳交通評價指標后，還要對初選指標進行篩選，使其能更符合杭州低碳交通的實際，能更準確反映杭州交通的低碳化水平，例如水上巴士，它是具有杭州特色的公共交通工具，也是一種低碳交通工具，在指標的篩選中要加以考慮。在對城市低碳交通評價指標體系進行篩選的過程中，要對其評價的對象以及內(nèi)容展開深入細致的研究和分析，選取的指標還要能夠?qū)ζ溥M行定量或定性的分析，無法進行分析的指標的選取是毫無意義的。

2.3 評價體系的構(gòu)建

對城市低碳交通的評價指標進行系統(tǒng)的分析，然后構(gòu)建思路、遵循構(gòu)建指標體系的原則以及上文所提篩選方法，最終確立杭州市的城市低碳交通評價指標體系結(jié)構(gòu)，如圖3所示。

【參考文獻】

【1】萬軍.基于低碳理念的城市交通發(fā)展模式研究[D].湖北：武漢理工大學(xué)，201l.

【2】王茜，張建慧.基于“脫鉤”理論的城市低碳交通模式研究[J].經(jīng)濟論壇，2012，501（4）：150-151.