文/本刊記者 趙皎云
近年來(lái),受到土地和人力成本逐年攀升等外部因素的影響,市場(chǎng)對(duì)密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大,并表現(xiàn)出多樣化、多層次的特點(diǎn),這無(wú)疑為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)難得的機(jī)遇。
陳德海天津萬(wàn)事達(dá)物流裝備有限公司總經(jīng)理
天津萬(wàn)事達(dá)物流裝備有限公司(簡(jiǎn)稱“天津萬(wàn)事達(dá)”)成立于2001年,經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展,目前已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)著名的物流裝備提供商及貨架制造商。作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始自主研發(fā)穿梭車存儲(chǔ)系統(tǒng)的企業(yè)之一,天津萬(wàn)事達(dá)近年來(lái)一直致力于在優(yōu)化傳統(tǒng)貨架設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,研發(fā)并推廣以智能子母車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)、高密度穿梭車存儲(chǔ)系統(tǒng)為代表的新型倉(cāng)儲(chǔ)模式,并取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。
在本次采訪中,天津萬(wàn)事達(dá)物流裝備有限公司總經(jīng)理陳德海介紹了在開(kāi)拓密集存儲(chǔ)技術(shù)及系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中自己的體會(huì)與經(jīng)驗(yàn),以及對(duì)未來(lái)密集存儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展的判斷。他指出,密集存儲(chǔ)技術(shù)的出現(xiàn)給貨架企業(yè)帶來(lái)了一次“另辟蹊徑”的發(fā)展良機(jī),而抓住這一機(jī)遇的關(guān)鍵是基于各種應(yīng)用場(chǎng)景不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破創(chuàng)新,完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和性能,以拓展更大的市場(chǎng)空間。
記者:作為國(guó)內(nèi)最早涉足密集存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)之一,天津萬(wàn)事達(dá)如何看待近年來(lái)密集存儲(chǔ)技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展情況?
陳德海:天津萬(wàn)事達(dá)所做的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)是一種基于貨架和穿梭車技術(shù)的延伸應(yīng)用。在2010年前后,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)了“穿梭車+叉車”的密集存儲(chǔ)模式,這相對(duì)于原先的貫通式、重力式貨架等單純依靠貨架實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)技術(shù)是一項(xiàng)新的突破,陸續(xù)有越來(lái)越多的貨架企業(yè)和穿梭車制造企業(yè)涉足該領(lǐng)域。
在土地和人力成本逐年攀升等外部因素的影響下,特別是2015年以后,客戶對(duì)自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的需求明顯增加。正是看到了這樣的趨勢(shì),天津萬(wàn)事達(dá)及時(shí)調(diào)整思路,推出了穿梭子母車存儲(chǔ)系統(tǒng)。該系統(tǒng)與傳統(tǒng)穿梭車貨架相比,最大區(qū)別在于實(shí)現(xiàn)了密集存儲(chǔ)的自動(dòng)化和信息化升級(jí)。穿梭子母車存儲(chǔ)系統(tǒng)由穿梭子車、穿梭母車、提升機(jī)、輸送系統(tǒng)。控制系統(tǒng)等組成,可廣泛應(yīng)用于食品、飲料、醫(yī)藥、冷鏈、化工等行業(yè)。作為一種全新的高密度自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng),與自動(dòng)化立體庫(kù)(AS/RS)相比,該系統(tǒng)具有更強(qiáng)的儲(chǔ)位容量設(shè)計(jì)、可擴(kuò)展性及更為高效的作業(yè)能力等優(yōu)勢(shì)。
記者:天津萬(wàn)事達(dá)在密集存儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)上取得了怎樣的業(yè)績(jī)?有哪些經(jīng)驗(yàn)可供分享?
不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能
國(guó)外密集存儲(chǔ)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)
很多時(shí)候客戶需要的不僅僅是高精尖的產(chǎn)品,而是適合其應(yīng)用場(chǎng)景、能切實(shí)解決其實(shí)際問(wèn)題的物流系統(tǒng)
陳德海:目前,子母車類項(xiàng)目已經(jīng)占到我們密集存儲(chǔ)類項(xiàng)目數(shù)量的85%以上,其中,貨架系統(tǒng)最高24米,穿梭車最大載重量1.5噸,低溫環(huán)境做過(guò)-25℃,最大規(guī)模的項(xiàng)目使用了36臺(tái)穿梭車,此外我們?cè)谕卣购M馐袌?chǎng)方面也取得了不錯(cuò)的成績(jī),目前已簽下多個(gè)項(xiàng)目,并有望在年內(nèi)實(shí)施完畢。
在完成各種自動(dòng)化冷庫(kù)項(xiàng)目過(guò)程中,我們的穿梭子母車存儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)得到了不斷優(yōu)化。比如,我們的提升機(jī)用的是交流電,但穿梭子母車電池則用的是直流電,需要做到在低溫環(huán)境下正常啟動(dòng)以及有較高的續(xù)航能力。為了確保穿梭車在低溫環(huán)境下的充電安全(不產(chǎn)生冷凝水)和充電效率,我們跟電池供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)了24小時(shí)軌道供電+快充技術(shù),并著力克服冷凝水導(dǎo)致短路、充電塊氧化等各種問(wèn)題。
我認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于密集存儲(chǔ)系統(tǒng)特別是自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的需求已經(jīng)被“喚醒”,增長(zhǎng)速度超乎想象,雖然很多客戶企業(yè)規(guī)模并不大,但對(duì)新技術(shù)的認(rèn)識(shí)和接受程度有了顯著提升。天津萬(wàn)事達(dá)通過(guò)近兩年的摸索,在自動(dòng)化項(xiàng)目中不斷積累經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)專業(yè)團(tuán)隊(duì),基于市場(chǎng)需求逐漸優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù),贏得了客戶的信賴。
記者:據(jù)了解,目前市場(chǎng)上提供穿梭車及相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)用的物流裝備企業(yè)眾多,您如何看待該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)?
陳德海:近幾年中國(guó)物流裝備行業(yè)確實(shí)面臨著一些新變化,正如我前面提到的客戶對(duì)應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的意識(shí)覺(jué)醒,隨之而來(lái)的是市場(chǎng)需求層次更加多元化。這也直接影響了物流裝備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局,比如十年前,外資企業(yè)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力可以拿到眾多大型系統(tǒng)集成項(xiàng)目,但在如今需求多元化的市場(chǎng)上并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
再說(shuō)到以穿梭車為核心的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,很多技術(shù)都是在項(xiàng)目實(shí)踐中不斷發(fā)展和成熟,目前沒(méi)有統(tǒng)一的模式和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從市場(chǎng)格局來(lái)看,雖然生產(chǎn)穿梭車及以穿梭車為核心業(yè)務(wù)的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)供應(yīng)商不在少數(shù),但大家在產(chǎn)品性能以及系統(tǒng)解決方案能力(包括效率、成本、軟件設(shè)置等)方面存在差異,這在一定程度上也為不同客戶提供了更多選擇。
穿梭子母車存儲(chǔ)系統(tǒng)
當(dāng)然,隨著密集存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用方式和技術(shù)水平不斷升級(jí),對(duì)物流設(shè)備或系統(tǒng)提供商也提出了更高的要求。與傳統(tǒng)穿梭車貨架系統(tǒng)項(xiàng)目(包括生產(chǎn)、安裝、售后服務(wù)等方面)相比,穿梭子母車存儲(chǔ)系統(tǒng)涉及前期規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備生產(chǎn)、電控系統(tǒng)、安裝實(shí)施、軟件配套等諸多方面,需要供應(yīng)商在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上投入大量的人力和精力。
記者:請(qǐng)您介紹下穿梭車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)。
陳德海:穿梭車的應(yīng)用類型十分豐富,包括:穿梭式貨架系統(tǒng)、穿梭式自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)、子母穿梭車系統(tǒng)、四向穿梭車系統(tǒng)、多層穿梭車自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等,都朝著實(shí)現(xiàn)更多自動(dòng)化設(shè)備之間更為高效配合的方向發(fā)展。對(duì)于密集存儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn),我認(rèn)為主要是系統(tǒng)應(yīng)用能力與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),而非單純追求設(shè)備升級(jí),因?yàn)榭蛻粼谶x擇任何一種物流裝備時(shí)主要關(guān)注兩個(gè)方面:(1)穩(wěn)定性,(2)性能(包括單機(jī)的承載量、運(yùn)行速度,設(shè)備之間的連接、通訊等)。很多時(shí)候客戶需要的不僅僅是高精尖的產(chǎn)品,而是適合其應(yīng)用場(chǎng)景、能切實(shí)解決其實(shí)際問(wèn)題的物流系統(tǒng)。
記者:對(duì)于穿梭車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的選型,您有哪些意見(jiàn)或者建議?
陳德海:目前密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求具有多樣化、多層次的特點(diǎn)。我們通常會(huì)為客戶提供這樣的建議:如果客戶有意愿采用密集存儲(chǔ)系統(tǒng),且流動(dòng)資金充裕、管理者理念新,是比較適合選擇自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的。而流動(dòng)資金不充裕,同時(shí)希望采用密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的客戶,可以先選用穿梭式貨架系統(tǒng),并預(yù)留出未來(lái)升級(jí)為自動(dòng)化系統(tǒng)的空間。
此外,還要考慮倉(cāng)庫(kù)高度、結(jié)構(gòu)、承重等多種因素,因此穿梭車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的選型方案很多,且比AS/RS更具靈活性。比如一些工廠進(jìn)行改造,在老的樓庫(kù)內(nèi)不能使用堆垛機(jī),但可以引入穿梭車密集存儲(chǔ)系統(tǒng),與傳統(tǒng)的托盤貨架系統(tǒng)相比,倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率可提升約30%~50%,同時(shí)滿足企業(yè)對(duì)于提升形象、管理水平、出入庫(kù)便利性,降低貨損,能源節(jié)約等方面的多重需求。
記者:目前穿梭車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)有哪些典型(或成熟)的應(yīng)用領(lǐng)域?
陳德海:穿梭車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)比較適用于產(chǎn)品品種不是太多,包裝規(guī)格、單重標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,對(duì)單貨位存儲(chǔ)管理沒(méi)有要求的物流模式,冷鏈業(yè)及一般制造業(yè)是我們重點(diǎn)發(fā)力的兩個(gè)領(lǐng)域,我們所做的穿梭車密集存儲(chǔ)項(xiàng)目中60%是冷庫(kù),這是有一定原因的。眾所周知,冷庫(kù)屬于低溫室內(nèi)作業(yè),管理上通常面臨一線作業(yè)人員流動(dòng)性大、貨損高、能耗大等難題,對(duì)此,穿梭車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)具有明顯優(yōu)勢(shì):首先,提高空間利用率,節(jié)約土地、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。其次,提高作業(yè)效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)具有快速入出庫(kù)能力,作業(yè)人員不需頻繁出入冷庫(kù)作業(yè),減少了因此導(dǎo)致的能源浪費(fèi)與人體傷害。
記者:您如何看待密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)?對(duì)此,天津萬(wàn)事達(dá)在產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用創(chuàng)新方面有哪些計(jì)劃?
陳德海:盡管密集存儲(chǔ)系統(tǒng)目前已經(jīng)有了不少成熟的應(yīng)用模式,但仍存在很大的探索空間,未來(lái)甚至有可能會(huì)形成新的行業(yè)格局(如密集存儲(chǔ)類企業(yè)、非密集存儲(chǔ)類企業(yè))。綜合來(lái)看,我認(rèn)為現(xiàn)階段密集存儲(chǔ)系統(tǒng)正面臨著絕佳的市場(chǎng)機(jī)遇。
首先,市場(chǎng)不斷被催熟。一方面,客戶對(duì)該技術(shù)的適用性已經(jīng)有了一定的認(rèn)知基礎(chǔ);另一方面,企業(yè)在追求自動(dòng)化技術(shù)的同時(shí)也十分看重現(xiàn)金流,能利用原有倉(cāng)庫(kù)就不考慮新建,而穿梭車密集存儲(chǔ)技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)就在于實(shí)現(xiàn)了密集儲(chǔ)存與自動(dòng)化作業(yè)的完美結(jié)合,并且對(duì)倉(cāng)庫(kù)建筑格局、樓層高度/承載等要求相對(duì)寬松,布局組合方式靈活。
其次,隨著穿梭車密集存儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用的日漸成熟,更多新的應(yīng)用模式有待進(jìn)一步發(fā)掘,以適應(yīng)更多樣、更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí),在單機(jī)性能方面也有很多可以挖掘的空間,比如速度更快、接駁時(shí)間更短、電池耐久性更強(qiáng)等,終極目的是實(shí)現(xiàn)更高的作業(yè)效率。
對(duì)于天津萬(wàn)事達(dá)未來(lái)的發(fā)展,密集存儲(chǔ)系統(tǒng)將作為公司的一個(gè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)著力培養(yǎng),持續(xù)致力于產(chǎn)品優(yōu)化和創(chuàng)新,在高密度和自動(dòng)化存儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)方面做出不懈努力。