馬哈蒂爾訪華側(cè)記：中馬合作如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)

01 / 中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)與前來訪華的馬來西亞總理馬哈蒂爾握手

應(yīng)中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)邀請，馬來西亞總理馬哈蒂爾于8月17～21日對中國進(jìn)行正式訪問。這是馬哈蒂爾再次擔(dān)任馬來西亞總理后，首次對東盟以外的國家進(jìn)行正式訪問，也是他以總理身份對中國開展的第8次訪問。

此前由于馬來西亞新政府叫停部分中馬間的合作項目，外界對兩國關(guān)系的前景充滿了疑慮。然而2018年下半年復(fù)雜多變的國際形勢，正為中國和馬來西亞這對“一帶一路”的天然合作伙伴，帶來一系列新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

中國與馬來西亞的未來在哪里？如何攜手創(chuàng)建一個能夠同時回應(yīng)兩國關(guān)切的未來？也許馬來西亞新任總理、93歲高齡的馬哈蒂爾這次訪華之旅，能帶領(lǐng)我們找到問題的答案。

《聯(lián)合聲明》：兩國關(guān)系繼續(xù)闊步向前

也許很多中國人對馬哈蒂爾留下的印象是，此人在大選期間曾宣稱自己就任后將重新審查與中國的合作項目，因為該國時任總理納吉布在審查這些項目時“過于松懈”。

新政府上臺果然兌現(xiàn)了相關(guān)承諾，叫停一系列項目并且給中馬關(guān)系的未來打了一個大問號。即便馬哈蒂爾本人多次強(qiáng)調(diào)，叫停涉及中國企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議的決定純粹是基于經(jīng)濟(jì)因素，但類似表態(tài)顯然沒能減少中國輿論關(guān)于中馬關(guān)系是否生變的疑惑。

而他的這次訪華之行，向外界傳遞了一個十分明確的信號：兩國高層將繼續(xù)推動雙邊關(guān)系闊步向前。

在中國首都北京會見中國國家主席習(xí)近平和中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)時，馬哈蒂爾曾承諾，這次訪華旨在向中國政府和中國人民表明，馬來西亞對華友好的政策不會變化。他表示，馬方歡迎中國企業(yè)赴馬來西亞投資，支持并愿積極參與共建“一帶一路”，相信這有利于地區(qū)的發(fā)展繁榮。

此次訪問后兩國發(fā)表的《中華人民共和國政府和馬來西亞政府聯(lián)合聲明》（以下簡稱《聯(lián)合聲明》）更是突出了繼續(xù)加強(qiáng)合作的信號。例如，雙方同意保持密切高層交往，加大治國理政經(jīng)驗交流，加強(qiáng)雙邊關(guān)系戰(zhàn)略規(guī)劃，就重大地區(qū)國際問題及時溝通；繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)能、農(nóng)漁業(yè)等領(lǐng)域合作；馬方歡迎、支持并將繼續(xù)積極參與“一帶一路”合作；雙方將共同堅持多邊主義，抵制貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義等。

中國新聞網(wǎng)的報道引用中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院副研究員周方冶的觀點(diǎn)稱：“從目前來看，一個是大局的方向仍然沒有變，中馬的戰(zhàn)略合作仍然會闊步前進(jìn)；第二個就是高層的政治互信和高層的交流仍然是非常暢通的。比如說馬哈蒂爾是中國的老朋友，對于中國也很了解，高層的溝通方面應(yīng)該是沒有問題的?！?/p>

訪華后“東鐵”取消，如何理解？

馬哈蒂爾訪華之行結(jié)束后，總承包費(fèi)用將超過809億林吉特（約合1352.11億元人民幣）的東海岸鐵路計劃（簡稱“東鐵”計劃）正式宣告取消。這一結(jié)果足以令看客們感到意外。

眾所周知，高鐵是中國與東盟國家開展國際產(chǎn)能合作的重要載體，也是中國產(chǎn)品、中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)等“走出去”的“典范”。馬哈蒂爾本人在訪問期間也體驗了中國高鐵，似乎是希望傳遞積極信號。那么這個時候取消“東鐵”計劃意欲為何？

廈門大學(xué)南洋研究院學(xué)者黃飛曾分析稱，馬哈蒂爾此前決定重新審查一些中資項目，既有經(jīng)濟(jì)考慮，也有政治考慮。一方面馬哈蒂爾希望借此樹立自己上任后的一塊新招牌，顯示出本屆政府的新氣象；另一方面也并沒有徹底廢止這些中資項目，而是表示可以再考慮，這樣做也是在塑造他手中的一個有力籌碼。

在馬哈蒂爾認(rèn)可的這份《聯(lián)合聲明》中則可以窺見馬哈蒂爾在經(jīng)濟(jì)上的一些考慮。“雙方歡迎彼此在相互尊重、平等互利基礎(chǔ)上開展雙向投資。”雙方在《聯(lián)合聲明》中寫道。

從撂下競選承諾到勝選上臺，馬哈蒂爾帶領(lǐng)的新政府保護(hù)本國利益的立場似乎非常堅定，對認(rèn)為“不利于本國”的合作項目采取敬而遠(yuǎn)之的態(tài)度。據(jù)中國媒體《參考消息》報道，對于“東鐵”計劃等項目取消的原因，馬哈蒂爾表示是因為馬來西亞債務(wù)壓力過大，無法支付以上項目，“我已經(jīng)向中方領(lǐng)導(dǎo)人解釋了我們的問題，他們表示理解?！?/p>

《環(huán)球時報》援引中國（昆明）南亞東南亞研究院研究員朱振明的觀點(diǎn)稱，馬哈蒂爾此訪消除了誤解，此前一些媒體的報道有不實(shí)之處，特別是西方媒體添油加醋，故意將中馬關(guān)系往危機(jī)上引，馬哈蒂爾此訪澄清了誤解，并作出了回?fù)?，促進(jìn)了中國和馬來西亞雙方的理解。馬哈蒂爾決定取消一些中企項目計劃，作出解釋并提及賠償問題，起到了示范作用。國與國之間在經(jīng)濟(jì)合作過程中難免會產(chǎn)生一些矛盾，問題是怎么解決矛盾？馬哈蒂爾此訪提供了很好的經(jīng)驗，任何國家碰到矛盾或者問題，都可以坐下來、開誠布公地談。

訪問中國企業(yè)，呼吁投資馬來西亞

馬哈蒂爾8月18日還參觀了兩家中國企業(yè)——阿里巴巴集團(tuán)和吉利控股集團(tuán)。這兩家企業(yè)都與馬來西亞建立了卓有成效的合作關(guān)系。

吉利控股集團(tuán)早在2017年6月就與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽訂了最終協(xié)議，將后者的子公司寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份收入囊中。訪華期間，馬哈蒂爾在吉利控股集團(tuán)試駕了新車并給予了極高評價。

而阿里巴巴集團(tuán)則在2017年與馬來西亞聯(lián)手建設(shè)了馬來西亞數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)（DFTZ）。該貿(mào)易區(qū)是阿里巴巴在馬來西亞落地的第一個eWTP（世界電子貿(mào)易平臺）海外試點(diǎn)，預(yù)計將對馬來西亞電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生不可忽視的推動作用。此外螞蟻金服與馬來西亞支付服務(wù)提供商Touch'n Go（TNG）聯(lián)合推出的電子錢包產(chǎn)品已投入運(yùn)行；馬來西亞引入阿里云ET城市大腦，已對改善馬來西亞首都吉隆坡的城市交通產(chǎn)生了相當(dāng)積極的影響。

中國媒體表示，馬哈蒂爾此訪有力地向中國企業(yè)轉(zhuǎn)達(dá)了一種信號：馬來西亞依然歡迎中國企業(yè)和中國投資。

馬哈蒂爾在2018年8月19日舉辦的“中國企業(yè)家俱樂部論壇”上直言道出了自己對中國企業(yè)的期待：“目前，我們還是一個逆差的關(guān)系，但是我們認(rèn)為這樣的逆差可以通過中國企業(yè)來馬來西亞投資去縮小，非常歡迎中國企業(yè)來馬投資?！?/p>

在同一場論壇的演講中，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云對93歲的馬哈蒂爾如是評價：“他對技術(shù)的擁抱，對未來的遠(yuǎn)見讓我非常驚訝，他關(guān)心無人汽車，關(guān)心互聯(lián)網(wǎng)，關(guān)心技術(shù)減貧，互聯(lián)網(wǎng)會不會讓傳統(tǒng)的教室消失、讓教育消失，從這一點(diǎn)我覺得，總理比我們很多人顯得更為年輕，擁有更強(qiáng)擁抱新生事物的勇氣?！?/p>

隨著中國國力的提升，中國企業(yè)在世界舞臺上扮演著越來越重要的角色。中國資本、中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)等在“一帶一路”沿線國家正發(fā)揮著日益顯著的影響力。

作為一個關(guān)心中國發(fā)展，提出要向中國、日本、韓國等國家積極學(xué)習(xí)的國家總理，馬哈蒂爾在規(guī)劃馬來西亞的前路時，必定不會忽視作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國。只不過正如《聯(lián)合聲明》中強(qiáng)調(diào)的，也是他本人一直在強(qiáng)調(diào)的那樣，雙方開展的雙向投資活動，應(yīng)當(dāng)真正建立在相互尊重、平等互利的基礎(chǔ)之上。

02 / 馬哈蒂爾訪華期間參觀了阿里巴巴集團(tuán)總部，并與馬云深入交流

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