淺談處在雨季的高速公路需要的養(yǎng)護與管理探究

張藍田

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路的數(shù)量迅速增加，公路的養(yǎng)護是相關(guān)部門日常管理的重點內(nèi)容，養(yǎng)護的水平直接決定了公路的使用壽命以及安全性。高速公路造價較高，需要投入大量的人力物力和資金進行養(yǎng)護以及日常管理，尤其在降水量較大的氣候條件下，養(yǎng)護的難度明顯增加，相關(guān)部門需要采取妥善的措施解決問題，提高公路整體養(yǎng)護的水平。

關(guān)鍵詞：雨季；高速公路；養(yǎng)護與管理

在雨季，降水量增長迅猛，高速公路的橋梁以及橋面容易出現(xiàn)損壞的情況，這也增加了開展養(yǎng)護與管理的工作難度，很多地區(qū)的高速公路普遍存在雨季養(yǎng)護不利的問題。為此需要管理和養(yǎng)護的工作人員提前安排養(yǎng)護措施，準(zhǔn)備相關(guān)的材料，加強對路面情況的巡查，發(fā)現(xiàn)不合格的路段及時修復(fù)，詳細(xì)記錄問題的情況，方便后期調(diào)查研究，同時加強監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護的措施以及各種標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)違法問題嚴(yán)肅處理，更好的為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。

一、高速公路路基的養(yǎng)護

路基是保證高速公路路面穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在降水量較大的雨季容易發(fā)生不同種類的高速公路病害入侵，影響路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此需要在雨季加強高速公路路基的養(yǎng)護與管理[1]。

首先需要保持高速公路的水土，在高速公路周邊區(qū)域適當(dāng)進行綠化，重點在一些地勢較低且土地裸露在外的路段種植一些適宜當(dāng)?shù)貧夂虻闹参铮苊獬霈F(xiàn)路基水土流失，影響高速公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。定期巡查高速公路各個路段，對于發(fā)現(xiàn)的可能影響高速公路整體安全的隱患及時排除，避免出現(xiàn)土方塌陷等問題影響公路安全。同時，加強對路肩側(cè)方排水設(shè)施的清理，確保清潔，使其能夠充分發(fā)揮排水的作用，避免出現(xiàn)遇事聚集到排水設(shè)施中無法有效排除，影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全。

二、高速公路路面的養(yǎng)護和管理

（一）瀝青混凝土路面的養(yǎng)護管理

瀝青混凝土路面是我國高速公路主要的路面類型，屬于柔性較好的路面，能夠適應(yīng)地基和路基的沉降引發(fā)的路面結(jié)構(gòu)變形，路面結(jié)構(gòu)相對平整。在雨季，這種路面由于載荷以及溫度差的持續(xù)作用，加之路面的長期積水，會導(dǎo)致路面的瀝青表層脫落，整體材料的粘結(jié)性降低，一些路段出現(xiàn)滲水，坑洼，麻面等情況，對路基安全構(gòu)成威脅。通常情況下，瀝青混凝土路面出現(xiàn)損壞的位置在透水或者排水不通暢的位置，挖掘處理時能夠發(fā)現(xiàn)路面的損傷嚴(yán)重，同時由于車輛通行產(chǎn)生的荷載也是導(dǎo)致這種路面受損的主要原因[2]。

一般情況下，瀝青混凝土路面出現(xiàn)損壞主要包括內(nèi)部原因以及外部原因。自然天氣狀況和車輛通行屬于主要的外部原因，隨著降水量的增加，路面受到的沖擊日益嚴(yán)重，潮濕的環(huán)境也會滋生一些害蟲，導(dǎo)致路面受損日趨嚴(yán)重，各種車輛的高速行駛以及一些重型車輛的持續(xù)高速運行會導(dǎo)致瀝青結(jié)構(gòu)的損壞。瀝青通常不容易與砂石結(jié)構(gòu)相結(jié)合，中間位置出現(xiàn)的孔隙會導(dǎo)致滲水，這也影響了路面結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。

對瀝青混凝土路面進行養(yǎng)護需要管理部門加大工作力度，嚴(yán)禁超載車輛駛?cè)敫咚俟?，處理好高速公路的排水和治水，詳?xì)了解所在地區(qū)的降水量，綜合考慮土地結(jié)構(gòu)，施工材料配比，通車的情況，在設(shè)計的過程中確定合理的方案，保證公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全，同時需要減少積水深入路面底層結(jié)構(gòu)中，發(fā)現(xiàn)路面的縫隙及時修補，增強瀝青與路面其他材料的粘結(jié)性能，減少表面脫離的情況，適當(dāng)增加排水設(shè)施，避免積水等因素影響路面安全。

（二）水泥混凝土路面的養(yǎng)護與管理

與瀝青混凝土路面不同，水泥混凝土路面屬于硬性的路面，對地基和路基沉降產(chǎn)生的路面結(jié)構(gòu)變形適應(yīng)能力較差，路面相對平整，車輛行駛在這種路面上產(chǎn)生的噪音比較小，行車感覺比較舒適。水泥混凝土路面在雨季由于荷載以及溫差方面的原因，加之長期的車輛荷載和路面積水等情況，容易出現(xiàn)水泥脫落以及混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，導(dǎo)致滲水，最終影響路基結(jié)構(gòu)的安全。水泥混凝土路面容易發(fā)生損壞的位置同瀝青混凝土路面容易出現(xiàn)損位置類似，發(fā)生損壞的主要原因是荷載量過大以及溫度差。水泥由于自身的特性，與其他材料的粘結(jié)性能較好，當(dāng)溫度差過大時容易出現(xiàn)水泥脫落和路面裂縫的情況，影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定[3]。

這種路面在雨季進行養(yǎng)護時需要綜合考慮蟲害以及降水量的情況，避免超載的重型車輛上路行駛，采取合理的措施減少積水滲透進入路面內(nèi)部的結(jié)構(gòu)層，發(fā)現(xiàn)水泥脫落以及各種縫隙及時修補，適當(dāng)加入新型材料，增加水泥對溫度變化的適應(yīng)性，減少表面結(jié)構(gòu)脫落的情況，合理安置排水設(shè)施，保證路面結(jié)構(gòu)的排水性能，提高公路的使用壽命。

三、防護工程和隧道橋梁的養(yǎng)護

（一）防護工程的養(yǎng)護

防護工程主要包括高速公路的護欄，邊坡以及其他起到防護作用的基礎(chǔ)設(shè)施，其中邊坡等結(jié)構(gòu)在降水量較大的情況下會出現(xiàn)垮塌的問題，因此需要開展養(yǎng)護與管理可以保證其在雨季發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

在具體操作的過程中，技術(shù)人員需要結(jié)合高速公路的實際情況，采取科學(xué)合理的養(yǎng)護方式，避免雨水對公路路肩造成破壞。定期巡查，發(fā)現(xiàn)損害的護欄及時維修或者更換，保證護欄具有正常的防護功能。加強邊坡的防護，發(fā)現(xiàn)裂縫，坍塌或者損壞的情況及時采取有效的加固措施，保證邊坡結(jié)構(gòu)具有足夠的防坍塌能力。

（二）隧道以及橋梁的養(yǎng)護

高速公路通常需要經(jīng)過隧道和橋梁，為保證公路的安全暢通，需要在雨季加強養(yǎng)護。首先應(yīng)當(dāng)對隧道以及橋梁位置加強日常的巡查，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的安全隱患，制定合理的養(yǎng)護方案。保障隧道和橋梁位置排水的通暢，避免雨水聚集引發(fā)的路面損壞，提高車輛通行的安全性。在開展養(yǎng)護時應(yīng)當(dāng)采取綜合治理的方式，以預(yù)防為主，降低維修保養(yǎng)的復(fù)雜性以及難度，提高公路的預(yù)防災(zāi)害能力，保證交通安全。

四、高速公路養(yǎng)護與管理的措施

（一）增加養(yǎng)護資金投入

提高高速公路養(yǎng)護的質(zhì)量需要充足的資金支持，為此相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大投入力度，購置養(yǎng)護工作所需要的材料和設(shè)備，保證養(yǎng)護工作的人員和物資充足。同時，相關(guān)部門需要結(jié)合實際情況，制定合理的公路養(yǎng)護資金投入計劃，明確投入資金的流向，保證所有投入合理的使用，全面提高公路養(yǎng)護與管理的水平[4]。

（二）建立完善的公路養(yǎng)護制度

在雨季開展高速公路養(yǎng)護存在諸多問題，為此相關(guān)單位需要制定合理的制度，保證存在的問題得到有效解決，加強對公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)和約束。制度的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)盡量詳細(xì)，重點涉及雨季養(yǎng)護過程中可能存在的問題和一些突發(fā)情況，在實際工作中不斷修正和完善，提高制度的可執(zhí)行性，保證公路養(yǎng)護獲得制度上的支持。

（三）建立專業(yè)的養(yǎng)護團隊

高速公路養(yǎng)護的水平主要取決于養(yǎng)護隊伍的工作能力和工作態(tài)度，為提高公路養(yǎng)護的成效，需要建立專業(yè)化的養(yǎng)護團隊，提高養(yǎng)護隊伍的準(zhǔn)入門檻，保證養(yǎng)護人員的專業(yè)水平達到要求，定期組織系統(tǒng)培訓(xùn)，提升養(yǎng)護人員的工作能力，適當(dāng)增加養(yǎng)護人員的收入，保證隊伍的穩(wěn)定性。

結(jié)束語

雨季是高速公路需要加強養(yǎng)護的重點時期，為此需要采取合理的措施加強養(yǎng)護，保障交通安全，更好的為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。

參考文獻

[1]林森，闕家奇，陳曉敏，畢乾.瀝青路面雨季小修指數(shù)預(yù)測方法研究[J].中外公路，2017，37（05）：73-76.

[2]魏忠.淺談高速公路雨季的養(yǎng)護方法及對策措施[J].青海交通科技，2013（03）：34-35+43.

[3]廖曉航.滲井技術(shù)在衡大高速公路的應(yīng)用效果[J].道路交通與安全，2014，14（06）：1-5.

[4]羅成志.做好雨季汛期高速公路養(yǎng)護工作[A]..養(yǎng)護與管理2013年7月號（總第30期）[C].：，2013：6.

（作者單位：安徽省交通控股集團有限公司阜陽管理處）