公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

劉娟

摘 要：最近幾年，我國公路工程建設(shè)發(fā)展速度不斷加快，為人們的出行提供了較多便利，還能夠有效作用于各地區(qū)之間的交流聯(lián)系。在公路工程當(dāng)中瀝青路面屬于最常見的路面形式，為了全面加強(qiáng)公路工程質(zhì)量，提升建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，需要全面確保車輛通行安全性，因此在實(shí)際施工期間加強(qiáng)注重工程質(zhì)量控制。然后分析現(xiàn)階段公路工程施工現(xiàn)狀可以看出，在瀝青路面施工過程中出現(xiàn)較多問題，對(duì)路面使用性能以及車輛行駛安全性造成極大影響。所以，需要聯(lián)合公路工程瀝青路面實(shí)際施工情況，圍繞路面施工技術(shù)進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)之上提出各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，全面確保瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1提高公路瀝青路面施工技術(shù)的重要性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，公路、橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目日益增多，瀝青路面項(xiàng)目也越來越多。施工技術(shù)人員要以提高公路的安全性和可靠性為基本前提，明確瀝青路面的技術(shù)性能，創(chuàng)新路面施工技術(shù)，為人們營造一個(gè)安全舒適的出行環(huán)境。近幾年，我國發(fā)生的一些交通事故與公路施工質(zhì)量有一定關(guān)系，比如公路路面塌陷和裂縫給出行造成了不同程度的影響。采取有效的策略提高瀝青路面施工技術(shù)可以有效降低養(yǎng)護(hù)的成本，并且可延長公路的使用壽命。

2瀝青路面施工技術(shù)

2.1瀝青路面施工前期準(zhǔn)備

在瀝青路面施工之前，應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，首先，應(yīng)該對(duì)瀝青路面所用材料進(jìn)行檢測，確保所使用的材料都滿足設(shè)計(jì)要求。其次，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)材料的管理，在材料采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存方面都應(yīng)該采取相應(yīng)的加強(qiáng)措施，確保材料不會(huì)在管理的過程中出現(xiàn)問題。再次，應(yīng)該確保材料的質(zhì)量，而且要確保價(jià)格便宜，很多公路項(xiàng)目投入的資金是有限的，必須在有限的資金內(nèi)確保材料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)的要求，這就要求貨比三家，選擇性價(jià)比最高的供貨商。另外，還需要確保材料在使用的過程中，不出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。同時(shí)，在瀝青路面施工之前，還應(yīng)該對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2瀝青路面的攤鋪技術(shù)

瀝青路面在攤鋪的過程中，對(duì)于攤鋪的速度、壓實(shí)的厚度、攤鋪的寬度等都要嚴(yán)格控制，在施工之前，應(yīng)該對(duì)攤鋪機(jī)械進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保攤鋪進(jìn)行中不會(huì)出現(xiàn)任何故障。另外，在施工過程中要合理掌握攤鋪的速度。攤鋪速度也受運(yùn)輸?shù)木嚯x大小、厚度、攤鋪機(jī)性能等的影響。因?yàn)樗俣鹊母淖儠?huì)影響道路的光滑程度，所以要保持速度的平緩和均勻。在攤鋪的過程中，若斷斷續(xù)續(xù)，會(huì)導(dǎo)致已經(jīng)攤鋪的瀝青路面與新攤鋪的路面的同一時(shí)間點(diǎn)的內(nèi)部應(yīng)力不一樣，從而容易導(dǎo)致攤鋪不平和以后裂縫的出現(xiàn)。

2.3瀝青路面的碾壓技術(shù)

碾壓施工是瀝青路面中的重要步驟，壓路機(jī)的力度是否合理是碾壓施工技術(shù)的關(guān)鍵。為了獲得更加高的密實(shí)度，在進(jìn)行路面碾壓的時(shí)候，如果存在較薄的碾壓層，就會(huì)導(dǎo)致溫度降的過快，不利于壓實(shí)效果，所以要適當(dāng)?shù)陌涯雺簩拥暮穸燃雍?。但也不能太厚，太厚瀝青混凝土內(nèi)部的溫度應(yīng)力過多容易導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，而且太厚材料成本也會(huì)增加，一般攤鋪每層以30cm 為宜。為了不讓熨板下的攤鋪層表面上的粗顆粒移動(dòng)，碾壓速度應(yīng)保持適中，以提高道路的密實(shí)度。碾壓的質(zhì)量也與碾壓溫度密切相關(guān)，當(dāng)碾壓的時(shí)候溫度太高的話，可恰當(dāng)?shù)臏p少碾壓的次數(shù)。

2.4接縫技術(shù)

在瀝青路面的施工中，縱向和橫向的工程接縫問題是不容忽視的，其直接影響到工程的整體建設(shè)質(zhì)量。從縱向縫隙處理的角度來看，對(duì)使用的攤鋪機(jī)有要求，應(yīng)該使用兩臺(tái)，并且在處理的過程中，對(duì)已經(jīng)攤鋪完成的混合料中預(yù)先留下 1 厘米到 2厘米的位置，經(jīng)過壓實(shí)之后，會(huì)出現(xiàn) 5 厘米到 10 厘米的重疊現(xiàn)象，應(yīng)該使用熱接縫的技術(shù)進(jìn)行碾壓的操作。從橫向縫處理的角度來看，最重要的是對(duì)拼接縫的處理，在進(jìn)行攤鋪之前，應(yīng)該對(duì)接縫的地方進(jìn)行及時(shí)的清理，適時(shí)的增加瀝青的攤鋪量。同時(shí)，在碾壓時(shí)，使用相應(yīng)的碾壓機(jī)進(jìn)行橫向的壓實(shí)操作，對(duì)新鋪的路面進(jìn)行壓實(shí)之后，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)裂縫的處理，進(jìn)而提高施工的質(zhì)量。

3公路瀝青路面質(zhì)量控制策略

3.1嚴(yán)格把關(guān)施工技術(shù)，做好施工前的準(zhǔn)備工作

做好施工前的準(zhǔn)備工作不僅是整個(gè)工程施工過程有序進(jìn)行的保障性工作，同時(shí)也是保證整個(gè)工程施工質(zhì)量的前提條件，因此，需要重視施工前的準(zhǔn)備工作。在施工前準(zhǔn)備工作中，首先需要考慮的是施工材料質(zhì)量問題。對(duì)于公路瀝青材料的選擇需要科學(xué)對(duì)照各類瀝青路面選用的瀝青標(biāo)號(hào)進(jìn)行質(zhì)量指標(biāo)設(shè)計(jì)以及開展材料質(zhì)量核實(shí)工作；其次，材料選用與選擇環(huán)節(jié)。要對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行充分的市場調(diào)研和廠家信譽(yù)等方面的調(diào)研，確保采購的施工材料能夠符合施工的質(zhì)量要求，然后在確保采購渠道以及采購產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，進(jìn)行進(jìn)一步抽樣檢測試驗(yàn)與核實(shí)，在選取材料反復(fù)認(rèn)證達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上才能夠進(jìn)行大宗材料采購；最后，施工材料的質(zhì)量保障。在瀝青路面施工的過程中，對(duì)施工材料的保管儲(chǔ)存也要采取必要的保護(hù)措施以確保材料質(zhì)量符合施工的基本指標(biāo)要求。

3.2保證瀝青混合料配比符合施工質(zhì)量要求

瀝青混合料配比對(duì)工程施工質(zhì)量的影響是最直接的，因此需要足夠重視瀝青混合料配比科學(xué)性問題，確保瀝青混合料性質(zhì)能夠滿足施工質(zhì)量要求。在這里列舉兩個(gè)常見的配比例子，第一，瀝青混合料的抗疲勞性、溫度穩(wěn)定性能、耐久性和水穩(wěn)定性等等都是公路瀝青路面施工材料配比需要考慮的重要方面，根據(jù)公路瀝青路面的實(shí)際施工要求，就其性質(zhì)要求進(jìn)行科學(xué)合理的配比。第二，瀝青混合料溫度穩(wěn)定性能，提升其溫度穩(wěn)定性能就要對(duì)集料顆粒數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整油石比，顆粒過多容易造成瀝青路面松散開裂，使工程壽命大大縮短，顆粒過少則影響瀝青路面的溫度穩(wěn)定性。

3.3施工質(zhì)量在攪拌控制環(huán)節(jié)的要求

首先，要確保攪拌混合料的質(zhì)量。在對(duì)選擇的路面用料進(jìn)行進(jìn)一步質(zhì)量審查的前提下，專業(yè)技術(shù)人員先要對(duì)路面用料進(jìn)行科學(xué)的實(shí)際用量配比工作，然后在攪拌材料環(huán)節(jié)進(jìn)行必要的技術(shù)規(guī)范和指標(biāo)控制，嚴(yán)禁隨意對(duì)配比用量進(jìn)行主觀修改。其次，確保攪拌環(huán)境符合施工質(zhì)量條件要求。如在現(xiàn)場攪拌施工中，專業(yè)的技術(shù)人員需要對(duì)施工環(huán)境溫度進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測，在確保攪拌工序正確的前提下，進(jìn)行均勻的材料攪拌，均勻攪拌也是攪拌環(huán)節(jié)的重要要求，避免混合料出現(xiàn)花白和成塊等現(xiàn)象影響施工質(zhì)量和施工進(jìn)度；最后，對(duì)攪拌后的材料進(jìn)行進(jìn)一步的抽檢試驗(yàn)。這是攪拌控制環(huán)節(jié)的終端步驟，通過進(jìn)一步的抽檢試驗(yàn)，確保瀝青混合料的性能符合路面施工的技術(shù)要求，當(dāng)然在抽檢試驗(yàn)環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)混合料的問題，就需要采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，減少對(duì)施工進(jìn)程的影響。如果材料仍然不能滿足施工的技術(shù)要求，就必須堅(jiān)決果斷地清理出場，決不能心存僥幸。

3.4在鋪筑施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)

鋪筑施工環(huán)節(jié)主要包括攤鋪環(huán)節(jié)和壓實(shí)施工環(huán)節(jié)。第一，攤鋪階段。在攤鋪階段，提前清洗干凈攤鋪路段，確保攤鋪路段的濕度和溫度符合施工要求，然后在攤鋪后，對(duì)可能出現(xiàn)坑洼和松散的區(qū)域進(jìn)行技術(shù)處理以保證攤鋪層質(zhì)量要求；第二，壓實(shí)施工階段。壓實(shí)施工是整個(gè)路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，壓實(shí)質(zhì)量直接影響著路面施工的質(zhì)量，因此要求施工人員在碾壓前，先選取一段路做壓實(shí)試驗(yàn)，確定最終壓實(shí)設(shè)備規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、人員配比和碾壓次數(shù)、工藝及壓實(shí)方法等，以保證路面壓實(shí)施工質(zhì)量。

結(jié)束語

總而言之，瀝青路面施工技術(shù)始終貫穿于整個(gè)公路工程施工過程中。由于受地形條件及氣候因素的影響，使得瀝青路面施工質(zhì)量存在著一定的差異。施工人員要嚴(yán)格遵循各項(xiàng)施工管理制度，對(duì)材料設(shè)備進(jìn)行全面管理和控制，采取科學(xué)合理的施工工藝，以提高瀝青路面的施工質(zhì)量，從而提高公路的整體質(zhì)量，延長公路的使用壽命。

（作者單位：夏津縣鴻順通路橋有限公司）