另類(lèi)視角

為什么不？以鳥(niǎo)的姿態(tài)飛越秦嶺

山野穿越、重走古道、走山脊、走海岸線……為了更好地?fù)肀胶又?，如今許多戶(hù)外愛(ài)好者們摒棄了高速公路和高鐵，選擇更貼近自然的方式，獲得更深刻多元的“在路上”的體驗(yàn)……

在華夏壯美山河之上，近年多了另外一種特殊的穿越模式——滑翔傘穿越，在這條路上穿行和探索著的人，是尚未被大眾熟知的無(wú)動(dòng)力滑翔傘愛(ài)好者們。他們逐風(fēng)而行，不斷尋找和探索適合滑翔的場(chǎng)地與路線，建構(gòu)著屬于自己的空中傳奇和線路網(wǎng)一一可滑翔上百公里、可憑海臨風(fēng)、可直上雪峰之巔……一次次的探尋中，充滿(mǎn)了發(fā)現(xiàn)、傳奇，以及不期而遇的危情與驚喜。

他們觸摸著風(fēng)，追趕著云，穿行在中國(guó)的山川河流、原野海濱之上，像是御風(fēng)而行的俠客。

飛傘的人稱(chēng)自已為“鳥(niǎo)人”。

除了難度相對(duì)低的休閑飛行外，更具挑戰(zhàn)性和不確定性的長(zhǎng)途越野飛行、特技飛行和探險(xiǎn)飛行也如磁鐵般吸引著滑翔高手們或挑戰(zhàn)自我，或華山論劍。

無(wú)動(dòng)力滑翔傘運(yùn)動(dòng)起步于上世紀(jì)90年代初，近年來(lái)伴隨著國(guó)家逐步對(duì)低空領(lǐng)域的開(kāi)放，體育與旅游的融合，在傘友們的不斷探索下，中國(guó)的空中滑翔舞臺(tái)已初具規(guī)模，全國(guó)滑翔傘基地?cái)?shù)量超過(guò)100個(gè)，有的基地已多次舉辦高規(guī)格國(guó)際滑翔比賽，舉目望去，空中已有一個(gè)精彩的舞臺(tái)……

秦嶺的滑翔故事就頗具代表性，傘友袁景（化名）是秦嶺藍(lán)關(guān)古道場(chǎng)地的發(fā)現(xiàn)者，他在2008年迷上了滑翔傘，剛開(kāi)始時(shí)多在小山飛行，后去林州觀摩高水平滑翔傘比賽，觀察和體驗(yàn)了太行山線路后，他不禁想起了家鄉(xiāng)的秦嶺——同樣是幾百公里的連續(xù)山脈，外側(cè)為廣闊平原，都有明顯的沿山脈的穩(wěn)定規(guī)律氣流帶，易尋找備降地，每年可飛天數(shù)也有保證……他產(chǎn)生了一種強(qiáng)烈的直覺(jué)：在秦嶺，滑翔傘也一定能飛得更高更遠(yuǎn)，于是，從2009年開(kāi)始，他沿著藍(lán)田、長(zhǎng)安、鄠邑、周至一帶秦嶺北坡開(kāi)始尋找。2011年3月藍(lán)田藍(lán)關(guān)古道一帶有公路修到了山頂，他在這附近發(fā)現(xiàn)了潛在的優(yōu)質(zhì)起飛點(diǎn)。插上風(fēng)筒，觀察記錄氣象數(shù)據(jù)、清理灌木雜草后，4月10日，他和幾位傘友開(kāi)始了第一次試飛，漸漸有外地高手也來(lái)飛。2011年22公里，2013年95公里，2017年119公里，秦嶺的越野飛行直線距離紀(jì)錄被不斷刷新?，F(xiàn)在，沿著秦嶺山脈，已有藍(lán)關(guān)古道起飛場(chǎng)、天子峪起飛場(chǎng)、鷹嘴峰起飛場(chǎng)，秦嶺逐漸成為太行山之外另一個(gè)被看好的潛力巨大的滑翔越野之地。

就這樣，繼太行山之后，秦嶺的長(zhǎng)途越野滑翔潛力也漸漸被傘友們發(fā)現(xiàn)和挖掘出來(lái)，秦嶺一年四季可飛，山體連綿，熱氣流充沛。秦嶺滑翔走廊，已成為中國(guó)中央山脈上的天空廊道……

近年來(lái)，這里已成功舉辦過(guò)秦嶺百公里滑翔傘挑戰(zhàn)賽、秦嶺極地300公里鐵人飛行挑戰(zhàn)賽等賽事。

除了專(zhuān)業(yè)和業(yè)余運(yùn)動(dòng)員之外，在經(jīng)驗(yàn)豐富的雙人傘飛行員的帶領(lǐng)下，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的普通人也可以領(lǐng)略追風(fēng)逐云、在空中飛翔的魅力。（呂寶鴻）

雙人傘滑翔者正在秦嶺上空穿越