動 態(tài) 新 聞

《航天器工程》獲得商標注冊證

商標注冊證

近日，《航天器工程》收到了國家知識產權局頒發(fā)的商標注冊證，標志著作為商標權人正式擁有了“航天器工程”的期刊商標，能夠利用法律手段來保護這一無形資產權益和品牌效應。期刊名稱對于期刊而言，是專有的、唯一的，它是一份期刊最基本的、不可缺少的重要構成要素，它能表示自己出自特定行業(yè)和單位，具有特定的內容范圍與風格，同時也能表明自身所具有的讀者群體定位等顯著性特征，由此可見對期刊刊名的保護是十分重要的。隨著《航天器工程》的不斷發(fā)展，其影響力和知名度日益廣泛，品牌效益日益凸顯。借此就能有效地維持自己來之不易的良好聲譽，提升自身顯著性特征，禁止他人對自己品牌進行攀附，防止魚目混珠情況的發(fā)生，有利于品牌戰(zhàn)略認識深化和積極推廣?！逗教炱鞴こ獭烽L期以來，一直把生產精品當作理想，而非僅僅地完成辦刊任務。這次獲得“航天器工程”刊名商標專用權是在商標著作權方面取得的一項顯著成績，也是中國航天科技集團有限公司第一家科技期刊注冊商標，表明期刊在商標產權保護方面也走在了全集團公司的前列。

中國航天科技集團有限公司召開半年經濟工作推進會

據(jù)《中國航天報》2018年7月27日報道，7月25日，中國航天科技集團有限公司召開2018年半年經濟工作推進會議，通報集團公司上半年經濟和財金運行總體情況、各業(yè)務經營目標與重點工作推進情況，全面分析存在的主要問題，研判下半年經濟發(fā)展態(tài)勢，部署下半年重點工作，確保全年工作目標順利完成。會議指出，2018年上半年集團公司科研生產順利進行，圓滿完成了各項航天重大型號發(fā)射和飛行試驗任務，經濟實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，營業(yè)收入和利潤增速分別為8.3%和10.7%，基本實現(xiàn)了“時間過半、主要指標完成過半”。會議要求，下半年各單位要盯緊今年經濟發(fā)展目標和問題短板，以高標準扎實推進各項工作,加強軍品型號任務管理，強化資源統(tǒng)籌，促進軍品經濟實現(xiàn)穩(wěn)定快速增長；落實責任，提升民用產業(yè)經濟保增長能力，確保產業(yè)發(fā)展目標圓滿完成；強化管理，防控風險，推動經濟向高質量、高效率、高效益發(fā)展；嚴格落實經營業(yè)績考核要求，促進集團公司年度經營發(fā)展目標和國資委考核目標實現(xiàn)。

我國首臺120t推力二級火箭發(fā)動機熱試車成功

據(jù)《科技日報》2018年7月18日報道，中國航天推進技術研究院研制的我國首臺大推力、高性能液氧煤油高空發(fā)動機，成功實施首次整機熱試車。這是我國首型大推力、高性能液氧煤油高空發(fā)動機，推力可達120 t，用于運載火箭芯二級。相比現(xiàn)役75 t級液氧煤油發(fā)動機，其未來將用于運載能力更強的火箭型號。由于突破并采用了多項創(chuàng)新技術，該型發(fā)動機性能及固有可靠性顯著提升。在其研制過程中，研究院所屬北京航天動力研究所的研究團隊開展了高空泵后擺發(fā)動機的設計工作。相比傳統(tǒng)發(fā)動機的整體擺動，泵后擺技術將搖擺裝置后置，局部搖擺，能減少發(fā)動機的體積。節(jié)省出來的空間可為運載火箭并聯(lián)更多發(fā)動機提供可能，從而實現(xiàn)更大推力。本次試驗驗證了該型發(fā)動機方案正確性和技術可行性。試驗的成功標志著我國大推力、高性能液氧煤油發(fā)動機技術在高空發(fā)動機領域獲得重大突破，對大幅提高新一代運載火箭的運載能力、拓寬火箭型譜意義重大。

中國邀請俄羅斯共建全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網2018年7月8日報道，俄羅斯航天業(yè)消息稱，中國代表團在同俄羅斯航天國家集團舉行雙邊會談時提出討論由雙方合建一個全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)的可能性，類似于一網公司的星座或太空探索公司的“星鏈”系統(tǒng)。據(jù)悉，中國正在考慮建設由約1000顆低軌、中軌和靜止軌道衛(wèi)星組網的一個國家衛(wèi)星通信系統(tǒng)的可能性，中方代表團提出由俄羅斯和中國合建系統(tǒng)，雙方各負責星座的一半，并承擔一半的費用，俄方暫未對該建議做出回應。俄羅斯空間系統(tǒng)公司(RSS)5月份提出名為“以太”的俄全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)項目。這一新系統(tǒng)擬在870 km軌道上部署288顆衛(wèi)星，預計費用約48.7億美元。

我國新一代中型運載火箭固體助推發(fā)動機地面聯(lián)合熱試車成功

據(jù)《中國航天報》2018年7月6日報道，7月2日，航天動力技術研究院承擔研制的我國新一代中型運載火箭固體助推發(fā)動機與伺服系統(tǒng)進行地面聯(lián)合熱試車獲得圓滿成功。該型發(fā)動機直徑2 m，采用分段對接技術，是我國目前裝料量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發(fā)動機。此次試驗是新一代中型固體助推火箭發(fā)動機首次與尾段伺服系統(tǒng)進行工程化地面聯(lián)合熱試車，進一步對分段對接發(fā)動機部分關鍵技術參數(shù)進行優(yōu)化，顯著提升了發(fā)動機的工作可靠性，充分驗證了發(fā)動機與相關系統(tǒng)的工作協(xié)調性，獲得了典型位置的力、熱、噪聲等環(huán)境參數(shù)。發(fā)動機的試車成功，為后續(xù)研制積累了經驗，也為火箭總體技術方案優(yōu)化提供了依據(jù)。試驗表明該型助推發(fā)動機主要性能指標已全部達到新一代中型運載火箭要求，標志著固體動力技術向運載領域拓展又邁出了重要一步。

電信衛(wèi)星公司簽署低軌星座合同

據(jù)《航天新聞》2018年8月1日報道，當日，加拿大衛(wèi)星運營商電信衛(wèi)星公司簽發(fā)了第2項低軌寬帶星座設計合同，選擇由空客防務與航天公司來論證由117顆衛(wèi)星組網的星座系統(tǒng)。該公司7月底剛同由麥克薩技術公司和泰雷茲-阿萊尼亞空間公司組成的團隊簽署了類似合同?？湛凸疽盐沼幸痪W公司900顆小型通信衛(wèi)星的研制合同，一網和空客組建了名為一網衛(wèi)星公司的一家合資企業(yè)來建造這900顆衛(wèi)星，并承造其它公司的衛(wèi)星。目前還不清楚一網衛(wèi)星公司會在為電信衛(wèi)星公司建造衛(wèi)星方面扮演怎樣的角色。

NASA試驗為“立方體衛(wèi)星”部署太陽翼

NEA Scout 衛(wèi)星

據(jù)《科技日報》2018年7月27日報道，NASA成功將探測任務-1(EM-1)衛(wèi)星的太陽翼部署在“近地小行星偵察機”(NEA Scout)衛(wèi)星上，以用于研究近地小行星。NEA Scout是一顆六單元立方體衛(wèi)星，依靠太陽翼提供推力，“獵戶座”飛船從火箭的上層級分離后，NEA Scout太陽翼將從火箭中展開。部署后，衛(wèi)星將前往并飛掠小行星，拍攝照片。這不僅有助于科學家更好地了解小行星本身，也有助于了解人類在未來的太空探索任務中可能面臨的風險和挑戰(zhàn)。EM-1將對NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)火箭、“獵戶座”飛船和新升級的“探地系統(tǒng)”進行綜合試驗。除了對這些集成系統(tǒng)進行試驗外，還將為一些小型實驗提供難得的試驗機會，如飛往深空目的地、試驗超越低地球軌道關鍵技術等。

美國軍方關注量子計算領域

據(jù)《科技日報》2018年7月18日報道，美國軍方將量子計算視為有潛力改變信息和太空戰(zhàn)面貌的“游戲規(guī)則變革者”。隨著量子計算技術的突飛猛進，美國空軍特別關注量子信息科學領域。空軍研究實驗室計算和通信部門主管邁克爾·海杜克認為，人工智能算法用于通信衛(wèi)星高度安全的加密和不需要GPS信號的精確導航，是量子計算可以大顯身手的領域。五角大樓尤其對于研發(fā)在拒絕GPS以及與GPS競爭的環(huán)境下的安全通信和慣性導航系統(tǒng)感興趣，在多武器和多航天器等需要實現(xiàn)完美同步的場景中，量子時鐘被視為GPS的可行替代方案。與此同時，五角大樓也在持續(xù)關注其他國家在這一領域的動態(tài)。海杜克表示，中國對量子計算領域“非常重視”，預計在未來5年內，中國在量子計算領域的投資將從100億美元增至150億美元，而且，中國已經開發(fā)出無法被攻擊的量子衛(wèi)星。其他國家也開始涉足這一領域，英國正在計劃一項耗資4億美元、基于量子技術的傳感和定時項目；歐盟的一個類似項目預計將在10年內投資10億美元；加拿大、澳大利亞和以色列也有相當規(guī)模的計劃。五角大樓已宣布成立聯(lián)合人工智能中心，將協(xié)調整個國防部在人工智能領域的研究，并與私營部門和大學的其他實驗室聯(lián)系。

美國商業(yè)載人航天計劃繼續(xù)延期

CST-100和“龍”飛船

據(jù)《科技日報》2018年7月15日報道，美國政府問責局最新一份報告稱，NASA內部估計其商業(yè)載人航天計劃將會繼續(xù)延期，Space X公司“龍”飛船和波音公司的CST-100飛船目前甚至無法完成無人演示飛行，尚不能擺脫對俄羅斯的依賴。航天飛機退役后，為了保障“國際空間站”人員運輸，NASA只能高價購買俄羅斯聯(lián)盟號的運送服務。為擺脫現(xiàn)狀，NASA早已啟動了一系列制造下一代載人航天的計劃，并向本國的商業(yè)企業(yè)公開招標。最終，Space X公司和波音公司都在2014年與NASA簽署了協(xié)議，通過商業(yè)載人太空計劃讓美國重新獲得將宇航員送到“國際空間站”的能力。但這一技術要求十分嚴苛，2家公司的飛船首飛日期已多次延期。此次報告的數(shù)據(jù)來自今年4月的分析，報告稱，飛船都需要通過無人飛行試驗和載人飛行試驗，在正式載人飛行前，還需要認證過程，而2家公司的飛船現(xiàn)在連無人演示飛行還沒有完成，按現(xiàn)階段情況，NASA內部認為2家公司預計會在2019-2020年間通過認證。

歐衛(wèi)通公司將從空客公司購買2顆全電推進衛(wèi)星

據(jù)《航天新聞》2018年8月1日報道，歐洲衛(wèi)星通信公司官員表示，公司將從空客防務與航天公司采購2顆更大的全電推進衛(wèi)星，用于接替現(xiàn)有的3顆“熱鳥”系列廣播衛(wèi)星。“熱鳥”系列是歐洲衛(wèi)星通信公司最賺錢的廣播衛(wèi)星，目前向歐洲、中東和北非觀眾傳送著超過1000個電視頻道。2顆新衛(wèi)星將具備與現(xiàn)役3顆衛(wèi)星相同的Ku頻段容量，但在抗信號干擾能力等方面有所提升。衛(wèi)星預計2021年發(fā)射，火箭尚未明確。電推進也讓用2顆衛(wèi)星接替3顆現(xiàn)役衛(wèi)星成為可能，電推進系統(tǒng)比化學推進更輕和更小，從而讓運營商能在星上增設更多轉發(fā)器，但缺點是定點所需時間長。新衛(wèi)星采用空客公司新的“歐洲星”(Eurostar NEO)平臺，其也是該平臺的首位用戶，研制工作得到了法國國家空間研究中心(CNES)和ESA的經費支持。

俄羅斯可能使用“國際空間站”艙體建造月球站

據(jù)環(huán)球網2018年8月3日報道，俄羅斯可能停止“國際空間站”本國艙段的建設，并使用尚未啟用的艙體建造“深空之門”國際月球軌道空間站。俄羅斯和美國于2017年9月簽署了建造“深空之門”月球軌道空間站的意向協(xié)議，預計2022年開始建造。由于“國際空間站”將于2024年結束使用，而俄羅斯艙段至今未完工，有提議停止當前計劃的建造工作，將訂制的艙體用于“深空之門”項目，包括具有6個對接口的節(jié)點艙和科學能量艙。報道稱，目前“國際空間站”包括俄羅斯的5個艙段，俄國家航天集團公司計劃再配備3個新艙段：科學號多用途實驗艙、1個節(jié)點艙以及1個科學能量艙。根據(jù)目前的計劃，它們分別將于2019年、2020年和2022年被發(fā)往“國際空間站”，由于最后一個艙體僅將使用2年，俄羅斯提議將“國際空間站”工作延長至2028年。然而，如果合作伙伴不支持該提議，脫離“國際空間站”并建造俄本國軌道站將是俄方3個新艙繼續(xù)使用的方案之一。