中國中車集團有限公司：培養(yǎng)造就新時代高鐵工人隊伍

中國中車作為以軌道交通裝備研發(fā)制造為主的企業(yè)集團，始終站在推進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，不斷健全完善技術(shù)工人培養(yǎng)、評價、激勵和使用機制，努力建設(shè)一支以中車首席技能專家為代表、適應(yīng)軌道交通裝備產(chǎn)品制造需要的高素質(zhì)技術(shù)工人隊伍，為打造受人尊敬的國際化公司、培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)提供堅強的人才保障。

主要成效

中國中車現(xiàn)有員工18.2萬人，其中：技術(shù)工人8.7萬人，高技能人才占比為64.8%。長期以來，中國中車認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院的工作要求，堅持全心全意依靠工人階級的方針，圍繞“高端育才”和“雙師型”（技師和工程師）技能人才培養(yǎng)總體思路，取得以下成效：

一是以培育高技能領(lǐng)軍人才為目標(biāo)，積極實施核心技能人才培養(yǎng)工程。7人榮獲“中華技能大獎”，114人成為“全國技術(shù)能手”，63人榮獲國務(wù)院“政府特殊津貼”，142人成為“中央企業(yè)技術(shù)能手”。二是將國家職業(yè)鑒定與企業(yè)能力評價相結(jié)合，鋪設(shè)了“5+4”職業(yè)發(fā)展通道。除了國家制定的五個職業(yè)等級晉升外，公司增設(shè)了企業(yè)級技能專家、集團級技能專家、資深技能專家、首席技能專家四個層級?，F(xiàn)有首席技能專家19人，資深技能專家82人。三是以注重培訓(xùn)課堂與生產(chǎn)現(xiàn)場“零距離”鏈接和境外高端培訓(xùn)為主，開展高技能人才集中培訓(xùn)。近三年共培訓(xùn)高端技能人才3828人。四是以崗位創(chuàng)新能力和崗位貢獻為依據(jù)，開發(fā)獨具特色的技能人才評價標(biāo)準(zhǔn)。制定了核心技能人才評價標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了評價高鐵工人綜合職業(yè)能力的《技能操作考核框架》。五是以注重崗位貢獻、崗位成才為導(dǎo)向，搭建金藍領(lǐng)創(chuàng)新工作室和練兵比武舞臺。公司擁有金藍領(lǐng)和勞模創(chuàng)新工作室153個，其中：國家級技能大師工作室21個，全國示范性勞模創(chuàng)新工作室8個，省部級工作室43個。連續(xù)三年在國資委支持舉辦的“嘉克杯”國際焊接大賽中奪得團體第一。

主要做法

中國中車提高技術(shù)工人待遇的主要做法，概括起來就是“三堅持、三提高”：

堅持多措并舉拓寬渠道，提高工人政治待遇。一是積極推選高技能人才成為黨代表、人大代表，其中黨的十八大代表4人、十九大代表3人，十三屆全國人大代表3人，并有多名技術(shù)工人當(dāng)選省、市黨代表和人大代表，提升工人自豪感和榮譽感。二是積極推薦高技能人才在群團組織中掛職兼職。有3名高級技師兼職省總工會副主席，4名高級技師兼職市總工會副主席等。三是積極發(fā)揮高技能人才在企業(yè)民主管理中的參政議政作用。各子公司在黨代會、職代會代表構(gòu)成中，明確技術(shù)工人代表的人數(shù)比例（一般占1/3左右），并規(guī)定高技能人才中的領(lǐng)軍人才進入職代會主席團。四是積極倡導(dǎo)高技能人才在企業(yè)職代會上建言獻策。集團成立以來，各企業(yè)職代會共計提出議案4772個，其中由高技能人才代表提出的議案1588個，占其職代會議案總數(shù)的33.3%。

堅持建立健全體制機制，提高工人經(jīng)濟待遇。一是明確規(guī)定技能領(lǐng)軍人才待遇。出臺《中國中車集團公司核心人才管理辦法》，對受聘的核心技能人才的薪酬待遇作出規(guī)定：首席技能專家原則上可達到所在企業(yè)副總師級的薪酬水平，資深技能專家原則上可達到所在企業(yè)中層管理人員的薪酬水平。二是廣泛推行各類技能津貼。各子公司在以崗位績效工資為主的同時，實行以技能提升為主要依據(jù)的津貼制，設(shè)有技能津貼、操作師津貼、技能專家津貼、關(guān)鍵崗位津貼、技能競賽津貼、崗位資質(zhì)津貼等。三是對核心技能人才開展延期激勵。如戚墅堰公司根據(jù)當(dāng)年經(jīng)營業(yè)績狀況，確定技能員工激勵基數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合個人崗位的對應(yīng)系數(shù)進行計算，并延期一年支付。四是施行技術(shù)工人崗位工資晉級制。如長江公司對技術(shù)工人年終考核結(jié)果進行積分，最高每年積10分，對于累計積滿20分的技術(shù)工人，增長一級崗位工資。

堅持大力宣傳營造氛圍，提高工人社會地位。一是重典型，弘揚高鐵工人精神。中國中車黨政工聯(lián)合組織開展“高鐵工匠”評選工作，發(fā)揚以“產(chǎn)業(yè)報國、勇于創(chuàng)新、為‘中國夢提速”為內(nèi)涵的中國高鐵工人精神?！拔逡弧逼陂g，黨委書記、董事長劉化龍向全國勞動模范、中車首席技能專家送上長達340字的問候短信，營造尊重技能人才的良好氛圍。二是重宣傳，擴大高鐵工人品牌效應(yīng)。用足用好社會各類媒體資源，大力宣傳高鐵工人、高鐵工匠先進事跡，提高社會對高技能領(lǐng)軍人才的關(guān)注度。高鐵焊接大師李萬君成為2016年度“CCTV感動中國”10位當(dāng)選人物之一；全國勞模張素麗等4名高技能人才成為“時代先鋒”；鑄造大師毛正石等3名高技能人才成為“大國工匠”。三是重交流，支持高鐵工人展示技能。近幾年在央視“五一”特別節(jié)目上都能看到中車技術(shù)工人的身影。在今年央視七套“五一”特別節(jié)目《向祖國匯報—大國工匠技能展示會》專題片中，全國技術(shù)能手展示的“長距離障礙焊接”和“目視快速配鑰匙”絕活，引得一片喝彩；還有多名技術(shù)工人參加央視“腳印”“挑戰(zhàn)不可能”“大能手”“開門大吉”等欄目，讓高鐵工人被全社會認(rèn)知。

2018年3月份，中辦、國辦印發(fā)了《關(guān)于提高技術(shù)工人待遇的意見》，為中國中車推進新時代高鐵工人隊伍建設(shè)提供了遵循、指明了方向。下一步，集團公司將以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，貫徹落實黨中央、國務(wù)院和國資委各項部署，堅持以充分發(fā)揮高技能人才作用為出發(fā)點和落腳點，完善以崗位貢獻為導(dǎo)向的激勵機制，探索核心技能人才年薪制等措施，大力提高技術(shù)工人各項待遇，強化新時代高鐵工人隊伍建設(shè)，弘揚中國高鐵工人精神，加快打造受人尊敬的國際化公司、建設(shè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，努力為國家實施人才強國戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略貢獻“中車智慧”和“中車力量”。

（來源：中國中車集團有限公司）