0.4kV低壓進(jìn)線斷路器無故跳閘分析

傅宏武

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，企業(yè)用電負(fù)荷大大增加，用電安全問題成為企業(yè)安全生產(chǎn)的一個(gè)重要內(nèi)容和組成部分。文章簡要對(duì)0.4kV低壓進(jìn)線框架式斷路器無故跳閘的原因進(jìn)行了分析，意在使企業(yè)電氣供電更加安全可靠。

關(guān)鍵詞：低壓進(jìn)線斷路器；誤跳閘；分閘線圈

一、低壓進(jìn)線斷路器運(yùn)行現(xiàn)狀

某廠使用的是施耐德公司的低壓空氣斷路器（框架式斷路器），電氣接線統(tǒng)一采用雙電源進(jìn)線，正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)線1和進(jìn)線2合閘運(yùn)行，母聯(lián)開關(guān)熱備用，運(yùn)行十年來共發(fā)生過六起無規(guī)律、無原因跳閘事件。每次跳閘后，工廠相關(guān)電氣負(fù)責(zé)人和電氣技術(shù)人員都及時(shí)趕到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，但斷路器的保護(hù)單元顯示器上無任何故障告警，斷路器的故障復(fù)位按鈕也未彈出。隨后對(duì)低壓進(jìn)線柜所有控制元件進(jìn)行檢測(cè)均顯示正常，對(duì)所帶負(fù)載檢查也未發(fā)現(xiàn)存在短路、接地等故障，確認(rèn)無異常后試送該斷路器后都能合閘成功。鑒于此種情況也積極和生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通過，施耐德公司也曾派出工程技術(shù)人員來現(xiàn)場檢測(cè)分析，前期判斷認(rèn)為斷路器保護(hù)單元故障，導(dǎo)致斷路器誤跳閘。于是免費(fèi)更換了之前三次跳閘的斷路器的保護(hù)模塊，其他三段沒有發(fā)生過跳閘事故的保護(hù)模塊未更換，廠家建議觀察運(yùn)行。但是沒過多久未更換過保護(hù)模塊的斷路器也無故跳閘，根據(jù)廠家要求又加急采購了3個(gè)保護(hù)模塊分別更換，但運(yùn)行不到一個(gè)月，剛更換過保護(hù)模塊的進(jìn)線斷路器又發(fā)生了偷跳。第一時(shí)間聯(lián)系廠家后一直未予直接答復(fù)。

二、低壓空氣斷路器跳閘原因

1.機(jī)械方面故障原因

（1）合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘。

（2）操作機(jī)構(gòu)故障造成跳閘。

（3）脫扣線圈故障。

2.電氣方面故障原因

（1）電子脫扣器保護(hù)裝置故障或者誤動(dòng)作。

（2）電子脫扣器故障整定值不當(dāng)。

（3）電流、電壓互感器回路故障。

（4）測(cè)量鏈路故障。

（5）電子脫扣器與電流互感器之間的連接不牢靠。

（6）分閘線圈即分勵(lì)脫扣器故障，發(fā)出分閘指令引起誤動(dòng)作。

（7）欠電壓線圈故障或電網(wǎng)電壓波動(dòng)，發(fā)出欠電壓指令引起誤跳閘。

三、低壓空氣斷路器誤跳后的分析處理

針對(duì)該廠重整加氫裝置多次出現(xiàn)同一型號(hào)斷路器誤跳的情況，工廠上下高度重視，電氣技術(shù)人員更是將這一誤跳現(xiàn)象作為重點(diǎn)攻關(guān)課題，多次召開技術(shù)分析會(huì)，最終計(jì)劃在重整加氫裝置大檢修停電期間，對(duì)該框架式斷路器本體及內(nèi)外部接線進(jìn)行全面檢測(cè)，以求查出真正的誤跳原因。

（1）先排除了人為手跳因素。經(jīng)過調(diào)取監(jiān)控錄像，誤跳前并無任何人員進(jìn)出。

（2）排除保護(hù)原因跳閘。該斷路器出廠時(shí)不帶失壓保護(hù)，若內(nèi)部保護(hù)動(dòng)作（短延時(shí)或長延時(shí)），其復(fù)位開關(guān)會(huì)自動(dòng)彈出并伴隨光電報(bào)警，必須人為復(fù)位后方可重合送電。但每次跳閘后均未發(fā)現(xiàn)任何報(bào)警且復(fù)位開關(guān)未彈出，當(dāng)時(shí)都能試合閘成功，說明沒有短路、接地等故障發(fā)生。

（3）不能排除低壓系統(tǒng)單相接地及負(fù)荷不平衡引起跳閘。經(jīng)過核對(duì)電氣圖紙發(fā)現(xiàn)該開關(guān)設(shè)計(jì)有負(fù)荷不平衡報(bào)警及接地跳閘告警并跳閘的信號(hào)設(shè)置，兩個(gè)回路的動(dòng)作電流同時(shí)從零線N電流互感器采集（兩個(gè)線圈串聯(lián)），整定定值都是2.2A，若低壓系統(tǒng)發(fā)生瞬間接地或負(fù)荷嚴(yán)重不平衡（只告警不跳閘），很可能電流達(dá)到整定值延時(shí)后跳閘。

（4）不能排除備自投跳閘引起誤跳。經(jīng)過核對(duì)電氣圖紙發(fā)現(xiàn)該開關(guān)設(shè)計(jì)有備自投跳閘功能，正常運(yùn)行工況備自投不會(huì)發(fā)跳閘命令，若電網(wǎng)瞬間波動(dòng)、低壓系統(tǒng)發(fā)生瞬間接地或備自投本身受到干擾后，很可能引起備自投設(shè)備發(fā)生誤判而發(fā)出跳閘指令。

經(jīng)過電氣技術(shù)改造后，最終確認(rèn)該廠偷跳原因是備自投受到干擾后發(fā)信跳閘。改造運(yùn)行后，不僅能保證重整加氫裝置低壓進(jìn)線斷路器在事故狀態(tài)下會(huì)可靠動(dòng)作，更能保證該斷路器在正常運(yùn)行情況下不會(huì)誤動(dòng)，可完全避免低壓進(jìn)線斷路器再次發(fā)生誤跳停電事件，確保該廠生產(chǎn)裝置安全平穩(wěn)可靠運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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