綠色斗爭 歐拉IQ

尤琦

得益于長城汽車優(yōu)秀的爆款產(chǎn)品打造能力和優(yōu)秀的新產(chǎn)品開發(fā)能力，新品牌歐拉從出現(xiàn)開始就一直備受關(guān)注。很多人都說哈弗火了以后長城就不想再造其他產(chǎn)品了，但實際上他們壓根沒停下擴張的腳步，歐拉帶著長城對新能源領(lǐng)域的信心誕生了。

暴風(fēng)士兵

IQ是歐拉品牌的第一款產(chǎn)品，這款產(chǎn)品使用了一個十分新穎的3廂SUV造型，一如寶沃BX6和觀致3GT，這種造型能夠大幅度提升這率的吸睛度。而前臉使用了車身同色面板做了封死的前格柵，由于電動車不需要太大的散熱孔面積，因此大面積的同色看起來就很與眾不同。兩個LED與格柵以及兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾連為一體，提升了橫向的視覺效果，也讓前臉造型不顯得過于呆板。一體飾板加上一些黑色點綴，歐拉看起來很像是—位暴風(fēng)士兵。

尾部有些翹臀的意味，尾燈位置顯得比較高，與我們常規(guī)見到的車型依舊不同，歐拉想要用這種與眾不同來突出自己的特立獨行。兩個尾燈之間用黑色飾板連接，ORA3個字母平鋪在飾板中間，在造型方面，你能看到歐拉全部是自己正向設(shè)計的，可見長城對新品牌的充足信心。十足的未來感統(tǒng)治著整臺車。

手到拈來

進(jìn)入歐拉的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計走向了簡約風(fēng)格，車內(nèi)并無花哨炫目的設(shè)計或是成噸的屏幕，考慮到歐拉IQ的售價，這款車顯然是想走量而非炒作概念的。儀表臺上部使用帶有紋理的塑料面板，而下部觸及較多的區(qū)域則用真皮包裹。儀表盤也并沒有使用全液晶儀表，左側(cè)電量表右側(cè)功率表，中間的液晶屏幕顯示一些拓展信息，設(shè)計思路并不出挑，讓人一眼就能直觀看懂。

中央控制區(qū)上面是屏幕及娛樂系統(tǒng)，下面是空調(diào)，再往下是行駛相關(guān)的實體操控。你能找到很熟悉的感覺，的確，在這一區(qū)域很多部件都是我們在哈弗產(chǎn)品上可以看到的，大集團的好處就是很多部件都可以無違和地通用，不僅節(jié)約成本更能保證質(zhì)量。也是因此，駕駛歐拉IQ可以說是信手拈來，只需要學(xué)會電子擋把操作邏輯即可順利駕駛。

薄利多銷

一輛工信部續(xù)航360km的緊湊型新能源車補貼后應(yīng)該賣多少錢？可能很多人說出的價格都至少在11萬元以上，而我面前這臺歐拉IQ在補貼后售價僅為9.68萬元，這樣的價格可以說是具有很強的競爭力了。作為長城的首個新能源品牌的首款新能源產(chǎn)品，歐拉IQ的定價還算親民，許多新能源車消費者買車的最主要用途是日常代步，這也就意味著這款車必須得是物美價廉且續(xù)航里程高的車型，對比360km續(xù)航的其他對手來看，歐拉IQ的售價很有競爭力，而從同售價來看，歐拉的續(xù)航能力又很強。低價長續(xù)航是很多消費者最首要的考慮目標(biāo)，長城也正是想通過這種薄利多銷的想法來讓歐拉這個品牌能夠真的火起來。

穩(wěn)步前進(jìn)

歐拉的定位和定價看起來已經(jīng)很“穩(wěn)”了，那么實際開起來感受如何呢？奇妙體驗從拿到車鑰匙那一刻就已經(jīng)開始了，這款車使用了NFC鑰匙的設(shè)計。一個不需要電池的卡片在反光鏡上刷一下就可開鎖，進(jìn)入車內(nèi)以后把NFC卡片放到識別區(qū)之后即可按鍵啟動。有人會說這樣的設(shè)計不好用，但實際上，在鑰匙沒放到位的時候，提示找不到鑰匙的圖標(biāo)是一個手機的圖案。這也就意味著，這樣的設(shè)計是為了讓以后車主使用過程中把NFC鑰匙的數(shù)據(jù)存進(jìn)手機，使用手機NFC來實現(xiàn)真正的無鑰匙進(jìn)入，連卡片都不用帶在身上了。

歐拉IQ由一臺功率為120kW、扭矩為280N·m的電機驅(qū)動，46.57kW·h的三元鋰離子電池組是他j動力源泉。8.9s的0～100km/h加速成績比同價位的汽油車還要更快一點，電動機比較直接的動力輸出讓他的動力體驗不錯。除了加速，考量實力的另外一點就是制動感受，由于電動車具有動能回收功能，所以調(diào)整回收與制動之間的力度比例成為了重點，從實際體驗來看，歐拉的減速感受十分線性，不會讓你感到很突兀。對于他的定位來說，這樣的駕駛感受可圈可點。

作為首款產(chǎn)品，歐拉IQ走的是親民路線，他很有可能成為長城汽車的新能源爆款。