2018款新昂科威

王巖

在合資SUV競爭最激烈的細分市場里“混”，沒點兒真本事肯定不行。一轉眼，昂科威上市已3年有余，這次的2018款改款，既是順應時勢，也是“真材實料”的全面升級。

2018款新昂科威，與其他品牌車型的“年份款”不同，而是“換湯換藥”。此番的變化不小，從外觀、內飾到動力、安全配置等方面都有著全方位的升級。

2018款新昂科威已經(jīng)正式上市，新車共7款車型，售價為21.99萬～31.99萬元。值得注意的是它全面搭載了9擋Hydra-Matic智能變速器以及新一代別克eConnect智能互聯(lián)科技，并由外及內采用了家族最新設計語言，使得品質和性能都有了全面的提升。

全新的家族設計語言營造出2018款新昂科威更具品質感的外觀造型和豪華舒適的駕乘空間，飛翼式前格柵與展翼型LED大燈一氣呵成，搭配全新下保險杠及霧燈鍍鉻裝飾條，創(chuàng)造出更加科技動感的車頭視覺效果。全新設計的尾部更加立體，寬大的鍍鉻飾條橫貫車尾，連接修長的晶鉆狀LED尾燈，與車頭的飛翼式格柵相呼應。加長的高位制動燈，與尾翼形成黃金分割，顯得更加動感精致。梯形雙排氣管配合全新造型的19英寸大輪輞，極富張力，而且全系標配了鋁合金車頂行李架，在提升整車流暢造型的同時，又滿足了我們對功能性的更多需求。2018款新昂科威的前、后護板也增強了SUV的運動氣息，車型還新增了隕鐵灰、紫檀紅兩種車身顏色，帶給我們更多的時尚選擇。

2018款新昂科威

更具品質感的外觀造型和豪華舒適的駕乘空間，飛翼式前格柵與展翼型LED大燈一氣呵成，搭配全新下保險杠及霧燈鍍鉻裝飾條，創(chuàng)造出更加科技動感的車頭視覺效票。

2018款新昂科威的內飾繼續(xù)沿襲了360°環(huán)抱一體式豪華座艙，尤其是28T車型升級為Moonwhite月光白氛圍燈，烘托出高雅靜謐的車內氛圍。為了迎合新生代汽車用戶對“互聯(lián)”的高度需求，2018款新昂科威全面應用了別克新一代eConnect智能互聯(lián)科技。我們可以通過BUICK互聯(lián)應用車載APP，在線收聽考拉FM網(wǎng)絡電臺、網(wǎng)易云音樂等，實現(xiàn)豐富的在線娛樂功能。同時，它還支持Apple CarPlay車載系統(tǒng)，方便我們拓展人車交互。此外，2018款新昂科威還配備了第lO代OnStar安吉星全時在線助理系統(tǒng)，提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、導航、免提電話、車載4G LTE、手機APP應用等7大類22項主要服務及4項增值服務，并提供5年免費基礎服務禮遇。

2018款新昂科威的2750mm超長軸距依然為我們提供了寬敞舒適的乘坐空間，后排座椅可4/6分割并且前后進行180mm范圍的滑動.使得后備廂空間更加靈活多變。它還在配置方面進行了一系列優(yōu)化，包括全車6氣囊、LED日間行車燈及尾燈、無鑰匙進入及—鍵啟動、ANC主動降噪科技、發(fā)動機自動啟停、外后視鏡電動折疊加熱等等，均成為2018款新昂科威的全系標配，可謂是“起步即高配”。

2018款新昂科威的內飾繼續(xù)沿襲了360°環(huán)抱一體式豪華座艙，28T車型升級為Moonwhite月光白氛圍燈，為了迎合新生代汽車用戶對“互聯(lián)”的高度需求，全面應用了別克新一代eConnect智能互聯(lián)科技。

2018款新昂科威動力及傳動系統(tǒng)的升級應當是此次改款的重中之重。首先，高性能的2.0T SIDI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到191kW，最大扭矩增至400N·m，比原先提高了50N·m。至此，它的0～100km/h加速性能提升了0.2s，如果這區(qū)區(qū)0.2s我們無法詳細感知，那么9擋智能變速器所提升的平順性卻是實實在在的。

2018款新昂科威的28T車型全系搭載了9擋Hydra-Matic智能變速器，其應用超過60項通用專利技術，9個前進擋的齒比分布合理且換擋綿密順暢，并專門針對中國用戶日常使用的實際需求進行標定，能在90hn/h以內實現(xiàn)9擋切換。在陽朔的“最美高速”上，山水宜人，車景合一，動力和傳動系統(tǒng)的密切配合首先營造出靜謐的車內空間。從起步到加速到高速，9擋變速器的響應快速敏捷，在不知不覺間即完成切換，既感覺不到換擋時的頓挫感，又沒有加速中的乏力，即便是在高速駕駛的狀態(tài)下，2018款新昂科威也能保持優(yōu)異的行駛姿態(tài)和高靜音能力。

處于風景甲天下之地，怎能不親近一下山水，2018款新昂科威當然具有這樣的能力。它提供了同級唯一帶有CDC主動式懸架的FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)和獨有的智能全路況四驅系統(tǒng)，我們可以設定標準、旅行、運動和越野4種模式，而智能全路況四驅系統(tǒng)更適合廣大的用戶，車輛根據(jù)需要實時分配前后輪動力，并能實現(xiàn)后軸左右輪扭矩0～100%的連續(xù)分配。所以，對于一般路況而言，2018款新昂科威可以“信手拈來”，對于高強度的復雜路況，它也具有著一定的脫困能力。

此番改款，既是2018款新昂科威對自己的突破，也是對競爭對手的有力出擊。尤其是9AT的加入。使它的產品實力及科技優(yōu)勢凸顯，也讓它能以“強者”的姿態(tài)繼續(xù)捍衛(wèi)別克品牌在SUV市場中的競爭力。