創(chuàng)造“笫一”的洪都人（之三）

王賢輝

十

研制新飛機(jī)的靜力試驗(yàn)，是道關(guān)鍵工序，它是全面測試整機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、應(yīng)力是否符合設(shè)計(jì)要求，以免飛機(jī)在天上發(fā)生解體事故，事系人命關(guān)天。

工廠靜力試驗(yàn)室，人們都在忙碌著，一切準(zhǔn)備工作正在加速進(jìn)行。

1963年10月26日，來國營三二零廠檢查工作的空軍司令員曹里懷、副司令員常乾坤和國防部六院院長唐延杰一行，在工廠領(lǐng)導(dǎo)陪同下，按時(shí)來到強(qiáng)-五A機(jī)靜力試驗(yàn)廠房，他們神態(tài)嚴(yán)肅地站在看臺(tái)上，四周觀看的員工，也都漸漸地平靜下來。

“加載開始！”

隨著試驗(yàn)指揮員的一聲令下，霎時(shí)間，把所有在場人的目光，全都吸引到一個(gè)焦點(diǎn)，只見強(qiáng)-五A試驗(yàn)機(jī)機(jī)翼，慢慢伸平，上翹，上翹，再上翹……此時(shí)，試驗(yàn)廠房里的空氣，似乎己被凝固，人們的心弦，隨著上翹的機(jī)翼，一點(diǎn)一點(diǎn)地繃緊，只有試驗(yàn)指揮員的口令聲和加載點(diǎn)、觀察點(diǎn)的報(bào)數(shù)聲，在不斷沖擊著這凝固的空氣和人們將要繃斷的心弦。

“加載60%”

“正?！?/p>

“加載70%”

“正?！?/p>

“加載80%”

“啪”

一聲異響，不知從何處傳來，立即引來人們一陣不安的躁動(dòng)，直到認(rèn)為全機(jī)正常，才恢復(fù)了先前的平靜。

“繼續(xù)加載”指揮員命令。

當(dāng)加載到85%的設(shè)計(jì)載荷時(shí)，突然“轟” 的一聲巨響，恍如天塌地陷一般，幾乎把所有在場的人都震懵了。

經(jīng)檢查，強(qiáng)-五A試驗(yàn)機(jī)前后機(jī)身對(duì)接框218毫米處斷裂！

靜力試驗(yàn)失敗了。

一時(shí)間，人們疑慮和失望的情緒，迅速蔓延。

難道這五年多來，大家用心血孕育的天之驕子，還沒有問世，就夭折胎中？

不，決不可能！設(shè)計(jì)是經(jīng)過反復(fù)推敲的，每一個(gè)數(shù)據(jù)，每一個(gè)零件，都是經(jīng)過再三檢驗(yàn)的，在這些方面是不可能會(huì)出差錯(cuò)的，那問題又出在哪呢？

試制小組全體成員，連夜對(duì)強(qiáng)-五A靜力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行檢查，結(jié)果令人驚嘆和痛心！

原因是：一根模擬發(fā)動(dòng)機(jī)慣性載荷直徑16毫米的鋼索，被不恰當(dāng)?shù)赜脙筛睆?毫米的鋼索代替，加上鋼索本身編織質(zhì)量有問題，試驗(yàn)時(shí)，鋼索先被拉斷一根，致使機(jī)身承受彎曲力矩瞬時(shí)超載而提前破壞。

為此，可以肯定飛機(jī)設(shè)計(jì)是正確的，錯(cuò)誤明顯是出在靜力試驗(yàn)設(shè)備上。

沉痛的教訓(xùn)，沉重的代價(jià)。

這一天，國營三二廠的許多員工，陷入深思，發(fā)出感嘆：一根鋼索能斷送強(qiáng)-五飛機(jī)生命，洪都人五年心血險(xiǎn)毀一旦！

“大家不要灰心，好好總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，繼續(xù)再干，空軍會(huì)支持你們的?！本驮诖蠹蚁萑朊糟透袊@之時(shí)，曹里懷司令員和常乾坤副司令員，給予國營三二零廠工作和試制小組成員最及時(shí)最有力的鼓勵(lì)和支持。

十一

1963年12月，笫三機(jī)械工業(yè)部部長孫志遠(yuǎn)一行，來到國營三二零廠。他們這次是專程為強(qiáng)-五飛機(jī)而來。

一到工廠，他們立即就到飛機(jī)試驗(yàn)廠房。孫志遠(yuǎn)部長就站在經(jīng)過一個(gè)多月簡單修復(fù)的強(qiáng)五-A試驗(yàn)飛機(jī)的殘破機(jī)身旁，聽取陸孝彭對(duì)強(qiáng)-五飛機(jī)研制情況和靜力試驗(yàn)失敗原因的匯報(bào)。

五年了，一千八百多個(gè)日日夜夜，研制過程中的甜、酸、苦、辣， 就像是開了閘門的洪水，一涌而出。

陸孝彭像個(gè)久別親人的孩子，越說越激動(dòng)，越激動(dòng)說的越快，有點(diǎn)上氣不接下氣了，竟一時(shí)哽噎的說不出話來。

“你不要急，慢慢講，慢慢講，今天我就是專門來聽你講的?！?/p>

坐在飛機(jī)旁的孫志遠(yuǎn)部長，饒有興趣地認(rèn)真聽著，不時(shí)還加些插話和提問。

匯報(bào)持續(xù)了三個(gè)小時(shí)，中午下班的氣笛響了，國營三二零廠領(lǐng)導(dǎo)提議匯報(bào)到此結(jié)束。

“不不不，下午請(qǐng)陸總到招待所來接著講。”孫志遠(yuǎn)部長忙說。

下午，陸孝彭又講了一個(gè)多小時(shí)才結(jié)束匯報(bào)。

笫二天上午，國營三二零廠召開干部大會(huì)。臺(tái)下鴉雀無聲，無數(shù)期待的目光，全匯聚在孫志遠(yuǎn)部長的臉上。

決定強(qiáng)-五飛機(jī)命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻到了：“國營三二零廠，為強(qiáng)-五飛機(jī)的研制，做了大量的工作，為我國的國防事業(yè)，做出了貢獻(xiàn)，雖然試驗(yàn)失敗了，卻促使大家認(rèn)識(shí)了它的價(jià)值，現(xiàn)在，強(qiáng)-五飛機(jī)不是停，而是上?！?/p>

孫志遠(yuǎn)部長的話音剛落，臺(tái)下就響起一陣熱烈的掌聲。

孫志遠(yuǎn)部長稍作停頓，環(huán)顧了一下大家，接著說：“我代表第三機(jī)械工業(yè)部宣布：立即恢復(fù)強(qiáng)-五飛機(jī)的研制工作，并再試制三架，一架用于靜力試驗(yàn)，其余兩架用于試飛，爭取早日研制成功，投入批量生產(chǎn)，盡快裝備部隊(duì)。”

臺(tái)下的人們沸騰了，大家報(bào)以更加熱烈的掌聲。因?yàn)檫@正是洪都人的心之所托，魂之所系。

從此，強(qiáng)-五飛機(jī)試制，又成為工廠生產(chǎn)的重點(diǎn)。

幾經(jīng)反復(fù)，幾經(jīng)磨難，兩年后的1965年6月4日，江西樟樹機(jī)場，跑道的端頭，停著一架銀色“雄鷹”。

雨像巻絲一般，又輕又細(xì)，灰沉沉的天空，籠罩著一層捉摸不透的神密感，令人十分壓抑。

“小雨不能影響試飛！”隨著空軍副司令員的一聲令下，試飛員邁著堅(jiān)定的步伐，走向了跑道端頭的飛機(jī)，熟練地進(jìn)入座艙。

透過蒙蒙細(xì)雨，強(qiáng)-五飛機(jī)試飛隊(duì)伍的在場人員，都凝目注視著英姿矯健、躍躍欲飛的“雄鷹”，雖然每個(gè)人都已再三檢查過自已的工作，并且堅(jiān)信準(zhǔn)確無誤，但緊張的情緒還是籠罩在心頭。

指揮員邸寶善沉著地發(fā)出了首飛命令。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，機(jī)尾噴口的巨大氣流，吹散了人們的疑慮。宏亮的轟嗚聲，飽含著開拓者的辛酸與自豪。

霎時(shí)間，“雄鷹”在高速滑行，昂首！昂首！“雄鷹”在呼嘯中昂首離地，冒雨凌空，首飛成功了！

中國笫一架自已設(shè)計(jì)制造的超音速噴氣式強(qiáng)-五型強(qiáng)擊機(jī)誕生了！

仰望那灰蒙蒙的天空，人們心潮激蕩，人們巡視著，是在尋找“雄鷹”剛剛留下的蹤影，還是在尋找“雄鷹”誕生的軌跡……

陸孝彭的多年夙愿終成現(xiàn)實(shí)，天雖然下著蒙蒙細(xì)雨，而他卻覺得天空似乎比以往更藍(lán)，他感到從未有過的寬慰。

1965年12月24日至28日，在航空軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)主任委員曹里懷、副主任委員常乾坤、劉鼎的主持下，通過了《關(guān)于強(qiáng)-五型飛機(jī)初步設(shè)計(jì)定型的報(bào)告》，肯定了強(qiáng)-五飛機(jī)的設(shè)計(jì)是成功的，性能是好的。

十二

1966年3月10日，北京南苑機(jī)場。

下午時(shí)分，碧空藍(lán)天，如同用水漂洗過一般，恰似透明的玉翠湖，倒扣在天穹。剛剛吐出新綠的柳枝，在和煦的陽光照耀下，伴著陣陣微風(fēng)，搖曳婆娑，煞是迷人。

機(jī)場指揮塔旁的廣場上，停満了各色小汽車。

機(jī)場中央的停機(jī)坪上，停放著一架躍躍欲試，展翼待飛的白色戰(zhàn)機(jī)。

滿頭銀絲的中央軍委副主席葉劍英元帥走下車，接著，總政治部主任肖華、代總參謀長楊成武、副總參謀長李天佑、王新亭和各大軍區(qū)首長，一一下車，在空軍首長的陪同下走上觀望臺(tái)。

中國人民解放軍的高級(jí)指揮將領(lǐng)，一齊云集機(jī)場，是專程前來觀看我國自已設(shè)計(jì)制造的強(qiáng)-五噴氣式強(qiáng)擊機(jī)表演。

強(qiáng)-五飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，被請(qǐng)到元帥和將軍們面前。

陸孝彭，個(gè)子不高，身材瘦弱，是年才46歲，頭發(fā)卻已過早地謝了頂，唯有那雙敏銳的眼睛，仍流露出睿智的目光，過度的激動(dòng)和興奮，使他臉上泛著紅暈。

葉劍英元帥招呼他坐在自已身邊。

“好，開始吧！”葉劍英元帥下令。

飛行員疾步走向飛機(jī)，跨進(jìn)座艙，一陣馬達(dá)轟嗚，飛機(jī)啟動(dòng)了，機(jī)尾霎時(shí)噴射出強(qiáng)烈的氣流，憑借強(qiáng)大的推動(dòng)力，飛機(jī)沖向藍(lán)天。

在場的葉劍英元帥和將軍們，一個(gè)個(gè)屏聲息氣，仰首注視。

強(qiáng)-五飛機(jī)，在空中，像只靈巧的雄鷹，穿云破霧，低空盤旋，上下俯沖，打轉(zhuǎn)翻滾，時(shí)而“嗖” 的一聲，從機(jī)場上空掠過，時(shí)而又消聲匿跡，貼地面疾飛……

一陣熱烈的掌聲，使目不轉(zhuǎn)睛緊盯著飛機(jī)的陸孝彭，驀地驚醒過來。

葉劍英元帥站起身來，緊緊的握住陸孝彭的手：“成功了。祝賀你！謝謝你！我代表中央軍委和三軍指戰(zhàn)員謝謝你！我們終于有了自己設(shè)計(jì)制造的強(qiáng)擊機(jī)！”

葉劍英元帥和將軍們同陸孝彭和全體機(jī)組人員在飛機(jī)旁留影紀(jì)念。

葉劍英元帥當(dāng)場征求各位將軍意見，決定立即生產(chǎn)10架強(qiáng)-五飛機(jī)投入部隊(duì)試用，盡快讓強(qiáng)-五飛機(jī)裝備人民空軍。

陸孝彭的眼睛濕漉漉的，多年的愿望實(shí)現(xiàn)了，這一天是他一輩子難忘的一天。

十三

當(dāng)陸孝彭把強(qiáng)-五飛機(jī)送上藍(lán)天后，準(zhǔn)備繼續(xù)謀劃為實(shí)現(xiàn)中國藍(lán)天的航空夢時(shí)，卻突遇一場大災(zāi)難。

1966年的一天，陸孝彭與藍(lán)天隔絕了，他被軟禁在一間小屋內(nèi)，從此，他開始漫長的囚犯生活。席卷全國的“文革”災(zāi)難，使這位科學(xué)家也在劫難逃。

孑然一身，長夜難眠，悲憤淚水，潸潸滾落，他知道妻子也被隔離了，一個(gè)好端端的家，被抄得七零八落。

這時(shí)的陸孝彭，才感到自已是多么渴望家庭的溫馨和甜美，因?yàn)檫^去都忙于強(qiáng)-五飛機(jī)的設(shè)計(jì)和研制，整個(gè)身心都撲在事業(yè)上，反倒把家給淡忘了。

但是，現(xiàn)在最使他揪心的事還是飛機(jī)。

幾十年來，天天跟飛機(jī)打交道，好不容易把強(qiáng)-五飛機(jī)送上了天，自已卻被隔在斗室里。

念中學(xué)時(shí)，自已親眼目睹日寇的飛機(jī)，在中國的天空上恣意橫行，為此立下“航空?qǐng)?bào)國”的志向，報(bào)考中央大學(xué)航空工程系，畢業(yè)后遠(yuǎn)涉重洋，在美、英學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)，全國解放時(shí)，放棄國外優(yōu)越條件，毅然與戀人分手，輾轉(zhuǎn)回國，投身到新中國的航空事業(yè)建設(shè)，在沈陽主持設(shè)計(jì)了我國笫一架噴氣式殲-教1教練機(jī)， 然后南下搞強(qiáng)-五強(qiáng)擊機(jī)……

往事記憶猶新，歷歷在目。

陸孝彭堅(jiān)信自已的信念和抉擇是對(duì)的，陰郁的天空，終有一天要云開霧散、陽光明媚的。

科學(xué)家總是用科學(xué)的頭腦來判斷事物的，因此，擺在陸孝彭面前的“交待材料”，變成了強(qiáng)-五飛機(jī)后續(xù)技術(shù)問題及改進(jìn)意見的論證報(bào)告。

時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)， 陸孝彭的遭遇被中央高層知道了。終于，在周恩來總理的親自干預(yù)過問下，“鳥”出樊籠。

陸孝彭又回到灑滿陽光的藍(lán)天下，迎來科學(xué)的新春天。

不久，經(jīng)中央軍委和毛澤東主席、周恩來總理批準(zhǔn)，強(qiáng)-五飛機(jī)投入了批量生產(chǎn)。

從此， 揭開了中國自已設(shè)計(jì)制造超音速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)并大批生產(chǎn)裝備部隊(duì)的歷史， 填補(bǔ)了我國航空工業(yè)一項(xiàng)空白。

隨著時(shí)代的發(fā)展， 強(qiáng)-五飛機(jī)不斷改進(jìn)改型， 己發(fā)展成為強(qiáng)-五系列強(qiáng)擊機(jī)。

1968年9月23日，經(jīng)中央軍委和毛澤東主席批準(zhǔn)，11月29日，國家計(jì)委、國防工辦發(fā)文批準(zhǔn)強(qiáng)-五飛機(jī)成批生產(chǎn)。

強(qiáng)-五飛機(jī)在多次重要的實(shí)戰(zhàn)演練中，都具有良好表現(xiàn)，以作戰(zhàn)出勤率高、命中精度準(zhǔn)、對(duì)地攻擊能力強(qiáng)，受到中央軍委首長和部隊(duì)好評(píng)，成為中國人民解放軍重要的空中打擊力量。

1983年，強(qiáng)-五飛機(jī)飛出國門，成為我國笫一個(gè)出囗創(chuàng)匯的軍用飛機(jī)。

1985年，強(qiáng)-五飛機(jī)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，是我國第一個(gè)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)的機(jī)種。

1986年，與意大利合作，改裝成強(qiáng)-五外銷機(jī)，命名為A5M型。

在法國巴黎航展上，中國第一次以實(shí)物參展，強(qiáng)-五飛機(jī)被譽(yù)為 “亞洲明星”。

在巴基斯坦的一次盛大的打靶比賽中，強(qiáng)-五飛機(jī)力克美國F-16、法國幻影-5、蘇聯(lián)米格-21三種著名戰(zhàn)斗機(jī)，贏得超低空飛行和打地靶比賽笫一名。

在邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)和多次保衛(wèi)祖國邊彊戰(zhàn)斗中，強(qiáng)-五飛機(jī)也立下了赫赫戰(zhàn)功。

在新中國建國35周年和50周年國慶閱兵式上，強(qiáng)-五飛機(jī)列隊(duì)飛過天安門上空，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱，它威武亮麗的雄姿，為世人所驚嘆，壯了國威，揚(yáng)了軍威，受到了表彰。

由陸孝彭主持變后掠技術(shù)課題的研究和試驗(yàn)，通過了部級(jí)鑒定，獲國家科技進(jìn)歩二等獎(jiǎng)，為新一代強(qiáng)擊機(jī)研制提供了技術(shù)儲(chǔ)備。

他撰寫的《函道風(fēng)扇空地兩用直升機(jī)設(shè)計(jì)方案》、《論激波與極限線的關(guān)系及三元翼剖面表面激波生成的條件》、《后掠機(jī)翼的翼極效應(yīng)》等論著相繼出版問世。

1994年，他寫出《關(guān)于強(qiáng)-五飛機(jī)中改方案的論證報(bào)告》，提出用高新技術(shù)改進(jìn)強(qiáng)-五飛機(jī)，加大作戰(zhàn)半徑，保衛(wèi)祖國遼闊?？?。

陸孝彭還在不停地醞釀構(gòu)思新的設(shè)計(jì)和課題。

十四

1994年秋，陸孝彭去南方休假，還專程到葉劍英元帥墓獻(xiàn)花，憑吊老帥當(dāng)年對(duì)強(qiáng)-五飛機(jī)研制的支持，并寫詩一首，以表達(dá)對(duì)葉帥的深情懷念和自已對(duì)航空工業(yè)的獻(xiàn)身之情：

葉帥音容豈能忘，京苑尚憶飛“雄鷹”。

評(píng)定良機(jī)來諸將，凌云盛會(huì)集群英。

身兼將相懷良策，南來憑吊讀遺句。

志決西南捷報(bào)頻， 愿作紅泥獻(xiàn)赤心。

艱辛拼搏，幾經(jīng)風(fēng)霜，陸孝彭像一臺(tái)超負(fù)荷運(yùn)載的機(jī)器，主要“部件”都有故障，積勞成疾。糖尿病復(fù)發(fā)，嚴(yán)重到四個(gè)加號(hào)；心肌梗塞三度， 險(xiǎn)些奪去他的生命；結(jié)腸腫瘤切除手術(shù)，逼他病休一年半。他不安于與善解人意的老伴和孝敬老人的兒孫共享天倫之樂、安度晚年，卻頂著一次次病魔，確保強(qiáng)五-飛機(jī)飛上藍(lán)天。

無情歲月，使他步履蹣跚，但在總裝車間、停機(jī)坪上，仍能見到他的身影，在辦公室里，他那聚精會(huì)神的工作情景，無言地傾訴他對(duì)飛機(jī)難以割舍的感情。

中航工業(yè)洪都集團(tuán)50周年大慶前，陸孝彭又寫了兩首詩，以抒發(fā)他對(duì)黨和中航工業(yè)的忠誠和深厚情懷：

“雄鷹”

憶昔“雄鷹”創(chuàng)業(yè)難 既無計(jì)劃又無錢

良工四輩皆吾師 授徒七人意志堅(jiān)

見縫插針豈良策 艱苦奮斗傳美篇

二載機(jī)成戴紅彩 夾道歡迎盡開顏

入黨

憶昔應(yīng)召支部會(huì) 入黨之日永銘志

鐮刀斧頭亮我心 共產(chǎn)主義傳永世

金石良言發(fā)肺腑 如今好友成同志

對(duì)天盟誓不叛黨 刀斧加身寧一死

遺憾的是，還沒有等到廠慶到來，2000年10月16日，這位出生在上海的八旬老科學(xué)家，卻與世長辭了。

陸孝彭的離去，是中國航空工業(yè)的重大損失。（待續(xù)）