水下拋石護(hù)岸加固工程施工工藝及質(zhì)量控制方法

郭宏峰

摘 要：水下拋石護(hù)岸的加固處理是一項簡單的施工工藝，在實際操作過程中，運用得非常廣泛。但是，在施工時，一些隱蔽位置的處理經(jīng)常會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響護(hù)岸加固工程的作用。為此，相關(guān)技術(shù)人員必須嚴(yán)格控制護(hù)岸加固工程每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。本文主要探討水下拋石護(hù)岸加固工程的施工工藝及質(zhì)量控制方法。

關(guān)鍵詞：水下拋石護(hù)岸加固工程；施工工藝；質(zhì)量控制；方法

中圖分類號：TV861 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）04-0095-02

Underwater Ripped-rock Revetment Reinforcement

Engineering Construction Technology and Quality Control Method

GUO Hongfeng

（Shaying River Basin in Henan Province Administration of Zip Code，Luohe Henan 462000）

Abstract： The reinforcement treatment of underwater ripped-rock revetment is a simple construction technology， which is widely used in the actual operation process. However， during the construction， the quality problems often occur in the treatment of some hidden positions， which affect the role of the revetment reinforcement engineering. To this end， the relevant technical personnel must strictly control the construction quality of each link of the revetment reinforcement project. This paper mainly discussed the construction technology and quality control method of underwater riprap revetment.

Keywords： underwater ripped-rock revetment reinforcement engineering；construction technology；quality control；method

水下拋石是一項簡單易操作的堤岸工程防護(hù)措施，因此，很多工程施工過程中都會使用水下拋石的方式，避免河水沖刷，從而提高堤岸防護(hù)的安全性。為此，必須要保證堤岸的穩(wěn)固性，以免在沖刷過程中出現(xiàn)泥土滑坡的情況。但這種防護(hù)方式也存在一定的限制條件，如在河道的施工過程中，如果使用水下拋石的方法，就會提高河床高度，導(dǎo)致河道堵塞，從而影響河道的運輸。所以，相關(guān)技術(shù)人員必須充分考慮各項影響因素，其中包含河道的流向、水下地形等。然后，根據(jù)調(diào)查結(jié)果確定初步的施工方案，再進(jìn)行優(yōu)化，從而提高整體的施工效果和防護(hù)效果。

1 水下拋石護(hù)岸加固工程的施工工藝

1.1 水下拋石護(hù)岸加固工程的施工過程

水下拋石護(hù)岸加固工程的施工過程為：第一步，在正式施工之前，勘測水下地形；第二步，進(jìn)行測量、放樣；第三步，定位船及定位裝石的船；第四步，裝石的船準(zhǔn)備掛靠；第五步，拋石；第六步，定位船移動，換位置；第七步，裝石船再次準(zhǔn)備掛靠；第八步，再次拋石；第九步，測量拋石的投放量；第十步，補充拋石的數(shù)量；第十一步，在工程竣工后，再次勘測水下地形[1]。在整個施工流程中，需要注意拋石的投放距離，定位之后，準(zhǔn)確進(jìn)行投放，保持均勻的厚度。

1.2 施工之前的水下地形勘測

為了了解工程周邊的環(huán)境和施工條件，在施工之前，必須勘測水下地形，并繪制圖紙，再根據(jù)圖紙的內(nèi)容及拋石船拋出石頭之后投放的長度和寬度，進(jìn)行現(xiàn)場區(qū)域劃分，確定拋石的位置和大小。

1.3 測量和放樣工作

為了實現(xiàn)準(zhǔn)確拋石，保證位置的精確性，必須要根據(jù)設(shè)計圖紙測量對應(yīng)位置的坐標(biāo)和高程。在施工現(xiàn)場的河岸上，必須要確定唯一的控制點，使用前方或者后方重疊的方式在河岸上測量，確定一個點，再由這個點進(jìn)行放線[2]。然后，根據(jù)測出的正向基準(zhǔn)線或者偏向基準(zhǔn)線，接著，根據(jù)每一個區(qū)域拋石投放的長度確定每一條基準(zhǔn)線上樁的位置。由基準(zhǔn)線樁的位置測量區(qū)域之間的分界位置及斷面樁，而方向樁需要與拋石投放的程度保持垂直關(guān)系。然后，確定各個斷面樁上基準(zhǔn)線岸上點的位置，確定地下水位的標(biāo)高和投放位置。再準(zhǔn)備測量工具，確定水上護(hù)岸的寬度及深度，在深度的基準(zhǔn)線上做好標(biāo)記，再用繩索固定分界樁，測量裝石船的掛靠位置。

1.4 定位船與裝石船的定位

進(jìn)行定位是為了保證投放的石塊能準(zhǔn)確投入到設(shè)計的位置上。在施工過程中，首先，需要準(zhǔn)確定位船的方位，讓裝石船慢慢靠近定位船，從而確定拋石的位置。其次，在河岸邊進(jìn)行測量和放樣，確定斷面樁的位置，并做好標(biāo)記。再移動定位船，讓定位船的下舷與斷面樁的位置保持重疊。然后，再使用儀器測量斷距。接著，測量拋石處水的深度、水流的速度等，計算投石的差距及提前量，再將定位船移動到斷面樁的位置上。然后，調(diào)整定位船的位置，讓石塊能在投放之前到達(dá)準(zhǔn)確位置。通常情況下，裝石船的掛靠方式有兩種：其一是在水流速度比較慢時，選擇靠岸的位置，用繩索將裝石船掛在定位船的后面；其二是水流速度較快時，可以選擇水深的位置，讓裝石船與定位船保持平行的狀態(tài)，然后確定投放的位置。

1.5 拋石作業(yè)

為了保證施工質(zhì)量，每一個拋石的船位需要保持1.5m到2m的間距，如果船身的寬度為7m，每一次拋投的區(qū)域都需要保持在10m到11m。為了保證拋投的區(qū)域不出現(xiàn)盲區(qū)，定位船必須要沿著斷面的方位進(jìn)行移動，在每一個船位移動時，根據(jù)區(qū)域編號進(jìn)行投放。而裝石船在投放過程中，應(yīng)與其他船保持平行，并保證投放的石塊在合理區(qū)域內(nèi)。對于一些特殊區(qū)域，則需要注意投放的手法，必須保證石塊能到達(dá)指定位置。一般情況下，拋石的方式都是用船側(cè)式，選擇1m3的挖掘機(jī)。在靠近裝石船時，必須要用擋板隔離支架。然后，讓挖掘機(jī)在船的平臺上順著船行使的方向重復(fù)操作，分層次地投放石塊。在施工完畢之后，進(jìn)行定位船的移動，進(jìn)行重復(fù)性操作。

1.6 工程竣工之后，勘測水下地形

在工程竣工之后，必須要勘測水下地形。比較施工之前的水下地形和施工之后的水下地形的區(qū)別。施工之前的勘測工作是為了引導(dǎo)施工人員進(jìn)行準(zhǔn)確投放，保證投放的厚度及速度都在合理的設(shè)計范圍之內(nèi)。

2 水下拋石護(hù)岸加固工程的質(zhì)量控制方法

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在正式施工之前，應(yīng)向監(jiān)理單位闡述水下地形、水流速度和斷面的數(shù)據(jù)信息，并提交工程分析報告，邀請監(jiān)理人員到現(xiàn)場核實材料，保證施工單位的采購能力及運輸?shù)姆绞胶筒牧系馁|(zhì)量符合規(guī)范要求。如果石塊出現(xiàn)裂縫或者風(fēng)化的情況，必須要進(jìn)行試驗，在試驗合格之后，獲得監(jiān)理方認(rèn)可，才能投入到施工過程中。材料的數(shù)量也需要監(jiān)理人員進(jìn)行核實，在確認(rèn)無誤之后，再進(jìn)行下一道工序。另外，在拋石作業(yè)之前，應(yīng)當(dāng)模擬投放時的水流速度和深度及投放的差距等，在該環(huán)境下進(jìn)行試驗。針對不同的材料和投放方式、施工環(huán)境等，投放的差距也不同。所以，必須要確定投放差距，設(shè)定投放的提前量，為定位船的移動位置提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。

2.2 施工過程中的控制方法

在拋石作業(yè)的過程中，需要將使用的材料分類擺放，保持均勻投放。在施工過程中，有以下幾種控制方式。①保證投放的穩(wěn)定性。必須要在水底鋪底，再用大石壓在頂部。②提高投放的準(zhǔn)確度。必須讓專業(yè)人士測量水位的標(biāo)高，早晚各進(jìn)行一次檢查。當(dāng)水位變化較大時，需要進(jìn)行多次檢測。同時，調(diào)查水位的深度、水流的速度等。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，調(diào)整拋石的提前量和起點。③提高施工的安全質(zhì)量。在進(jìn)行拋石作業(yè)時，必須由專人進(jìn)行指揮。另外，相關(guān)工作人員必須配備安全工具，具備基本的安全意識，具有一定的保護(hù)能力，這樣才能參與施工。

2.3 質(zhì)量事故的處理事項

水下拋石的工程比較隱蔽，所以，為了保證施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)工程的監(jiān)督力度。在工程竣工之后，需要重新勘測水位，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須立即找出原因，進(jìn)行深入分析，并制訂解決方案。同時，編制書面報告，在獲得監(jiān)理員的批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行補救。在維修工作完成之后，必須由監(jiān)理工程師重新檢驗，如果驗收質(zhì)量不過關(guān)，不得進(jìn)入下一道工序的施工。

3 結(jié)語

水下拋石護(hù)岸加固工程的施工方法是比較常見的護(hù)岸計劃。為了保證施工質(zhì)量，必須要注意拋石的精準(zhǔn)性和均勻性。同時，加強(qiáng)護(hù)岸的穩(wěn)固性。但是，在實際操作過程中，存在許多問題。為此，相關(guān)技術(shù)人員必須要深入分析成因，并結(jié)合以往的經(jīng)驗，制訂解決措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉一恒，鐘世位.長江航道整治工程水下拋石施工工藝及質(zhì)量控制研究[J].中國水運（下半月），2017（10）：131-133.

[2]戴雙銳，徐明.淺談水利工程堤防護(hù)岸施工技術(shù)[J].四川水泥，2017（9）：240.