2017年中國共享經(jīng)濟行業(yè)十大熱點事件

蔡楊

2017年，可以說是共享經(jīng)濟跌宕起伏的一年，從以滴滴為代表的網(wǎng)約車市場再到共享單車市場，到處充滿著激烈的競爭。據(jù)某互聯(lián)網(wǎng)分析機構(gòu)發(fā)布的《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，2016中國共享經(jīng)濟行業(yè)交易規(guī)模達3.9萬億元。該機構(gòu)發(fā)布了2017年中國共享經(jīng)濟行業(yè)十大熱點事件，涵蓋共享單車、網(wǎng)約車、共享充電寶等多個領(lǐng)域。

熱點事件一：ofo獲4.5億美元D輪融資

3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資，此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團等多家國內(nèi)外機構(gòu)跟投。ofo方面表示，此輪融資之后，ofo成為行業(yè)內(nèi)估值最高的獨角獸公司。

【點評】互聯(lián)網(wǎng)分析師曹磊認為，站在互聯(lián)網(wǎng)的角度，盈利不能只看交易本身，更不能只看C端用戶。盈利需要找到最合適的付費方，幫助付費方創(chuàng)造最大的價值，然后讓這個價值為自己盈利。

對于一個平臺來說，好的盈利模式是多元化的。一方面可以從用戶方面獲得，比如押金、租金等。另一方面，還可以依靠其延伸服務(wù)獲取利潤，包括沉淀資金的投資等。除了這兩方面，所獲得的用戶數(shù)據(jù)更是無價的，任何能夠接觸到C端用戶的產(chǎn)品形態(tài)都能夠被稱作流量。或許，摩拜單車或者ofo單車可以考慮成為線下最后一公里廣告體系的承載端。

熱點事件二：易到資金斷裂樂視13億挪用成“羅生門”

4月14日，有司機集體到易到公司聲討提現(xiàn)問題。而就在這個聲討事件不斷醞釀擴大的同時，易到創(chuàng)始人周航突然發(fā)布公開信，稱易到確實存在資金問題，而導(dǎo)致這一問題的直接原因竟然是易到最大股東樂視，挪用了13億資金。樂視官方也發(fā)文稱未挪用包括用戶充值在內(nèi)的易到任何資金，而且已投入近40億元資金及大量生態(tài)資源，并稱周航惡意誹謗。

【點評】曹磊表示，易到遇到的問題是給網(wǎng)約車行業(yè)其他平臺敲了一個警鐘。網(wǎng)約車是一個資金高投入、高消耗的產(chǎn)業(yè)，充足的資金鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)能正常運營的基本保障。關(guān)于信任危機的問題，易到遇到的問題使用戶對于資金的充值應(yīng)多一絲心眼，但最終還是看用戶對企業(yè)的品牌形象的感知。

熱點事件三：十部委共推《共享單車發(fā)展的指導(dǎo)意見》

8月2日，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局10部門聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》）。摩拜單車及ofo小黃車也分別對《指導(dǎo)意見》進行了回應(yīng)，均表示將積極建立信用體系，推動政策落地。

【點評】曹磊表示，對于共享單車的未來發(fā)展，要注意以下幾點：

1.利用大數(shù)據(jù)合理布局。為了更快地占領(lǐng)市場，之前的各平臺的跑馬圈地顯得比較盲目，沒有針對性，這導(dǎo)致了大量單車的浪費。這對于企業(yè)與用戶來說都是不利的，在未來的布局過程中，單車企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)、云計算的手段合理布局，提高單車的使用頻率。

2.資金的合理使用。對于這樣的創(chuàng)業(yè)公司來說，發(fā)展前期資金是十分重要的。車輛的制造、宣傳、市場的布局、以及一系列的運營維護都需要大量的資本支撐。在共享單車的下半場，資金依舊十分重要，如何使用資金，或?qū)⒊蔀楣蚕韱诬囘~向成功的關(guān)鍵。

3.有效發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。伴隨共享單車的極速投放，共享單車爆滿街頭，將交通要塞堵得水泄不通的畫面頗為常見。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟不僅可以緩解社會壓力，也可以進一步的節(jié)省資金，為這場單車大戰(zhàn)蓄力。

4.深耕出行服務(wù)。從共享經(jīng)濟的發(fā)展來看，單一的發(fā)展模式難以維持平臺的持續(xù)發(fā)展。在未來，共享單車企業(yè)需拓寬服務(wù)范圍，建立立體、系統(tǒng)化的服務(wù)體系，構(gòu)建和諧、高效的出行服務(wù)環(huán)境。

熱點事件四：共享充電寶成為共享經(jīng)濟領(lǐng)域又一風(fēng)口

4月5日，自助租借充電寶平臺“來電科技”宣布獲得了2 000萬美元A輪融資。在短短20來天內(nèi)共享充電寶領(lǐng)域已有小電、Hi電、來電科技、街電等創(chuàng)業(yè)公司宣布完成了融資，融資總額近3億元，超20家投資機構(gòu)入局，其中智能充電寶“小電”除了獲得金沙江創(chuàng)投、王剛、德同資本等的青睞，更是吸引了鼎暉、騰訊等巨頭入局。

【點評】互聯(lián)網(wǎng)分析師陳禮騰認為，共享充電寶實際上只是披著“共享”外衣的租賃業(yè)務(wù)，屬于“偽共享”范疇，有借風(fēng)口炒作的嫌疑，加之中國投融資環(huán)境的“跟風(fēng)”特性，才使這一領(lǐng)域被快速催熟，在市場需求被放大的前提下，很可能是“虛火旺盛”的表現(xiàn)。

共享充電寶的設(shè)計方案、盈利模式并非盡善盡美，有很多痼疾無法解決。共享充電寶的屬性是由線下流量導(dǎo)入，很少需要線上推廣，產(chǎn)品在哪流量就在哪，這也就決定了它的運營成本會很高，涉及場地租金、人工、設(shè)備等多項成本，要想達到高密度、大范圍投放所消耗的成本更是不可估量。

熱點事件五：“共享單車第一股”永安行上市

4月6日，永安行的IPO申請正式獲得證監(jiān)會審核通過，被媒體稱為“共享單車第一股”。不過不到一個月，由于出現(xiàn)媒體質(zhì)疑和專利訴訟，永安行緊急暫緩IPO發(fā)行。7月底，永安行在專利訴訟中終于勝訴，自此掃清了上市障礙。永安行發(fā)布公告，表示專利訴訟事項對公司發(fā)行上市不構(gòu)成重大的不利影響和障礙，并宣布重新啟動公開發(fā)行股票。8月17日，永安行在上海證券交易所上市。

【點評】陳禮騰對于共享單車平臺的發(fā)展給出了以下幾點建議：

1.“迎合”政策。政策是市場發(fā)展的方向標(biāo)，迎合政策發(fā)展是平臺立身之本。平臺若不能迎合政策發(fā)展，即便擁有再好的優(yōu)勢、再龐大的資本支持，都必將會遭到市場的淘汰。

2.拓展盈利。共享單車的整體騎行軌跡較為穩(wěn)定，那么用戶畫像會隨騎行頻次增加以及周圍基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)中心間的關(guān)聯(lián)性增強而不斷豐富，這將產(chǎn)生極大的閉環(huán)數(shù)據(jù)價值。另外當(dāng)平臺用戶足夠多，成為巨型流量入口，其廣告價值也不容小覷。

3.穩(wěn)中求進。對于目前的單車平臺來說，穩(wěn)步發(fā)展是關(guān)鍵。不需急于擴張或者上市，永安行只是一個特殊的例子。不論是ofo也好，摩拜單車也好，現(xiàn)在單車平臺所要做的是如何更好地適應(yīng)政策，穩(wěn)定更多的用戶，創(chuàng)造一個可循環(huán)的經(jīng)營模式，而不是一昧的燒錢造車。

熱點事件六：共享籃球、共享雨傘等花式共享頻現(xiàn)

5月5日，共享籃球平臺“豬了個球”宣布完成千萬級Pre-A融資，此外共享雨傘、共享玩具、共享服裝等都進入了螞蟻金服的“芝麻信用”體系。共享經(jīng)濟領(lǐng)域涌現(xiàn)出一大批共享經(jīng)濟平臺并獲得諸多資本投入。

【點評】互聯(lián)網(wǎng)分析師陳禮騰指出，目前市場上主要的共享經(jīng)濟模式分為B2C和C2C兩種模式，C2C是共享經(jīng)濟的起點模式，B2C是共享經(jīng)濟的衍生模式，屬于分時租賃的進階版，相較于傳統(tǒng)的租賃經(jīng)濟，共享經(jīng)濟的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)非常明顯。

陳禮騰認為，剛需、高頻、使用周期短是可以進行共享的三個基本點。而諸如籃球、雨傘、珠寶等租賃服務(wù)，由于低頻、非剛需可能難以形成持續(xù)盈利的商業(yè)模式，其實不太適合做共享。

熱點事件七：ofo小黃車出海共享單車凸顯出海難題

8月9日，ofo小黃車宣布同軟銀商業(yè)服務(wù)有限公司達成合作伙伴關(guān)系，并正式進入日本市場。從2016年十二月起，共享單車們頻頻出海，新加坡、英國、日本、意大利等多個國家都有摩拜、ofo等共享單車的身影。但被譽為“中國新四大發(fā)明”之一的共享單車出海征程也是喜憂參半，遭遇了政策等原因造成的“水土不服”。

【點評】陳禮騰認為，在共享單車全球化的過程中，本地化是企業(yè)必須要考慮的?？v觀共享單車平臺在海外的遭遇，不難發(fā)現(xiàn)，對當(dāng)?shù)卣?、風(fēng)土人情是否了解，和政府關(guān)系是否友好，車輛和管理是否符合當(dāng)?shù)卣吆头ㄒ?guī)，是影響共享單車出海后能否順利運營的關(guān)鍵因素。

對共享單車平臺而言，國內(nèi)那種粗放式的野蠻生長不適合復(fù)制到國外，只有對當(dāng)?shù)氐挠脩舫鲂辛?xí)慣、公共交通情況、交通法規(guī)、城市規(guī)劃等因素進行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、法規(guī)政策、交通情況積極本地化，做好精細耕耘。共享單車平臺只有把自己融入當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展規(guī)劃，融入到當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)中，融入到當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情和文化中，逐步變?yōu)橐粋€“本土化”發(fā)展的共享單車品牌，才能獲得長久的生命力。

熱點事件八：途家獲3億美元融資估值超15億美元

10月10日，途家網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO羅軍通過內(nèi)部郵件宣布，途家網(wǎng)在2017年完成線上、線下拆分以后，線上平臺順利完成E輪融資，此輪投資由攜程與全明星投資基金領(lǐng)投，華興新經(jīng)濟基金、Glade Brook Capital資本、高街資本跟投，此次融資后估值超過15億美元，率先成為國內(nèi)分享住宿領(lǐng)域的“獨角獸”。

【點評】曹磊表示，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進消費結(jié)構(gòu)升級的指導(dǎo)意見》提出“積極發(fā)展客棧民宿、短租公寓、長租公寓等細分業(yè)態(tài)”，并將其定性為生活性服務(wù)業(yè)，將在多維度給予政策支持，推動生活性服務(wù)業(yè)便利化、精細化、品質(zhì)化發(fā)展。政策有助于增強人們對短租行業(yè)的發(fā)展信心，吸引更多資源進入這一新興行業(yè)中來，同時也為短租行業(yè)獲得認可提供了依據(jù)。近年來，以家庭、朋友、甚至是“驢友”為團隊組合模式的出游日漸成為新潮流，互聯(lián)網(wǎng)助推新型旅游模式。相較傳統(tǒng)跟團游、享受標(biāo)準(zhǔn)化的酒店服務(wù)，這些自由行的出游者對住宿也有了更多樣化、個性化的需求。

熱點事件九：小藍單車“不幸掉隊”

11月16日，小藍單車、野獸騎行創(chuàng)始人李剛發(fā)表公開信，反思創(chuàng)業(yè)錯誤，承認了“融資失敗”、“錯失并購”、“財務(wù)惡化”等運營現(xiàn)狀。李剛同時披露，小藍單車將全權(quán)交給第三方拜客出行代理運營，但并未給出“退押金”及拖欠員工工資的解決方案。

【點評】曹磊表示，共享單車市場正處于艱難的轉(zhuǎn)型期，到了真正洗牌的時候了。目前，頭部兩大公司摩拜和ofo還有燒錢的能力，而其他的二三梯隊玩家要么抱團，要么被資本無情拋下，因此，近段時期會頻頻曝出共享單車企業(yè)退出、倒閉、用戶押金難退的問題。

曹磊建議，對于押金問題，首先要明確共享單車押金退還流程和工作日時間限制，設(shè)立專用賬戶用于押金退還；其次，共享單車平臺、公共單車平臺與個人征信系統(tǒng)接入，鼓勵對于信用系數(shù)高的市民免收押金；最關(guān)鍵的是，要規(guī)范押金使用，保障資金安全。在監(jiān)管下允許共享單車平臺拿押金用于商業(yè)投資，但需要限制比例。

熱點事件十：滴滴獲40億美元股權(quán)融資

12月21日，滴滴官方正式宣布：已完成新一輪超40億美元股權(quán)融資，以進一步加大對AI交通技術(shù)的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。投資方包括阿布扎比慕巴達拉公司（Mubadala）和軟銀集團（SoftBank）。

【點評】陳禮騰認為，除了全球化，滴滴出行本次融資的重心還是致力于智能平臺的打造。滴滴出行通過加大AI、新能源等前沿技術(shù)的投入，以最大程度滿足人民群眾的出行需求，與城市管理者一起建設(shè)城市智慧交通網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造社會價值，建設(shè)開放、高效、可持續(xù)的移動出行新生態(tài)。這樣才能使滴滴擁有更加強有力的競爭優(yōu)勢。

滴滴出行所帶來的價值尚未完整浮現(xiàn)。但長遠看來，滴滴要做的不僅僅是一家簡單的打車公司，所涉及的領(lǐng)域會更加廣闊，盈利空間的上限也還看不到。滴滴出行等平臺的目標(biāo)是改變?nèi)说纳罘绞?，不管是現(xiàn)在的有人還是未來的無人駕駛都有無限可能，或許是資本對于未來的一場押注。