舒年
從事機(jī)械設(shè)計(jì)24年,徐工集團(tuán)高級(jí)工程師孫麗至今還記得自己大學(xué)畢業(yè)進(jìn)廠時(shí)聽(tīng)到的那個(gè)故事。
1995年,徐工集團(tuán)設(shè)計(jì)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的履帶起重機(jī),盡管只有50噸,仍是可喜的突破。彼時(shí),德國(guó)利勃海爾的起重機(jī)已經(jīng)達(dá)到800噸。徐工集團(tuán)派人去利勃海爾參觀,德國(guó)工程師很熱情地說(shuō):“你們可以用攝像機(jī)錄制下來(lái)。”緊跟著又說(shuō)了一句,“反正你們?cè)僭趺磳W(xué),也永遠(yuǎn)做不到?!?/p>
從那一刻起,孫麗就下定決心,為了徐工,也為了中國(guó)的履帶起重機(jī)事業(yè),一定要爭(zhēng)口氣,要讓中國(guó)起重機(jī)不再受制于人,站上世界之巔。
把產(chǎn)品當(dāng)作自己的孩子
履帶起重機(jī)有多重要?作為一種常見(jiàn)的起重機(jī),履帶起重機(jī)是用履帶行駛的用于起重吊裝的起重機(jī)械,其優(yōu)點(diǎn)是履帶接地壓力低,能在沒(méi)有道路地區(qū)和松軟地面上工作,工作時(shí)不用支腿,可以在一定條件下帶負(fù)荷行走。
正因?yàn)槠溥\(yùn)輸和施工條件的便捷性,履帶起重機(jī)在交通、工業(yè)、建筑等諸多建設(shè)領(lǐng)域中都有采用。中國(guó)是履帶起重機(jī)的需求大國(guó),特別是大噸位的履帶起重機(jī),但在很長(zhǎng)一段時(shí)期,大噸位履帶起重機(jī)長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)壟斷。
國(guó)外起重機(jī)的設(shè)計(jì)和國(guó)內(nèi)客戶以及工程的使用在操作習(xí)慣、工程適應(yīng)性、施工工法、工作時(shí)間節(jié)奏等方面有很大的不同。孫麗告訴記者,在2010年以前,我國(guó)千噸級(jí)以上履帶起重機(jī)基本上全部依賴進(jìn)口。大噸位履帶起重機(jī)的短板,在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi),成為中國(guó)企業(yè)施工過(guò)程中的制約因素。
1994年,孫麗大學(xué)畢業(yè)后就來(lái)到徐工集團(tuán)工作,在同事們看來(lái),這位小姑娘的脾氣有點(diǎn)倔。她不允許工作中出現(xiàn)半點(diǎn)瑕疵,每一次開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí),都要仔細(xì)調(diào)研市場(chǎng)情況,了解客戶需求,特別是對(duì)待客戶提供的每一項(xiàng)改進(jìn)意見(jiàn),她更是投入百分之一百二的精力。
在機(jī)械行業(yè)工作的女工程師少,得到同行的認(rèn)可是件不容易的事兒。孫麗靠自己踏實(shí)的工作作風(fēng)和埋頭苦干的精神贏得同事們的一致好評(píng),讓昔日的質(zhì)疑聲漸漸消失。
機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人。2002年,孫麗接到了一項(xiàng)艱巨任務(wù)—150噸履帶起重機(jī)的塔臂研發(fā),這是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的百噸級(jí)履帶起重機(jī),意義重大,時(shí)間緊迫。
當(dāng)時(shí),我國(guó)的起重機(jī)從設(shè)計(jì)到制造水平普遍不高,能采用的資料和借鑒的經(jīng)驗(yàn)也非常少??崾钪?,孫麗到全國(guó)各地去實(shí)地走訪調(diào)研,白天收集實(shí)踐數(shù)據(jù),晚上加班熬夜計(jì)算數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)圖紙。她回憶說(shuō):“搞研發(fā)、跑工地,苦當(dāng)然苦了。不過(guò),當(dāng)客戶對(duì)我豎起大拇指時(shí),那些苦就都變成了甜。”
一年后,被稱為“中國(guó)第一吊”的QUY150問(wèn)世,在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了履帶起重機(jī)塔式副臂的突破,由孫麗提出的塔式工況應(yīng)用理論體系也被寫入了行業(yè)教材。很多人并不知道,在接到150噸履帶起重機(jī)塔臂研發(fā)任務(wù)時(shí),孫麗的女兒出生還不到半年,這個(gè)新手媽媽把產(chǎn)品也當(dāng)做了自己的孩子。
“中國(guó)第一吊”不僅在噸位上跨過(guò)了一個(gè)數(shù)量級(jí),更重要的是在數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)上的積累。有了這樣的基礎(chǔ),孫麗和團(tuán)隊(duì)一鼓作氣,相繼完成了260噸、350噸等多款產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)以及多種起重機(jī)臂架系統(tǒng)的設(shè)計(jì),突破了大噸位產(chǎn)品設(shè)計(jì)的變幅結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù),解決了在向千噸級(jí)履帶起重機(jī)產(chǎn)品延伸中拉索使用困難的瓶頸問(wèn)題,也為之后的1000噸、2000噸產(chǎn)品的成功設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國(guó)履帶起重機(jī)的發(fā)展,引起了國(guó)外同行的警覺(jué)。2009年,德國(guó)慕尼黑展覽會(huì)舉辦,徐工集團(tuán)計(jì)劃派出上百人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)赴展覽會(huì)參觀學(xué)習(xí),但簽證一再遇阻,最終主任設(shè)計(jì)師以上的工程師都沒(méi)有拿到簽證。這次經(jīng)歷讓孫麗感受到,國(guó)外同行不再熱情的原因是中國(guó)裝備制造業(yè)的今非昔比。
別人不敢做的,我們掉皮也要試
孫麗建立的超長(zhǎng)臂架的單、雙腰繩設(shè)計(jì)理論體系,突破了大噸位產(chǎn)品設(shè)計(jì)的變幅結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù),打破了國(guó)外千噸級(jí)以上履帶起重機(jī)在中國(guó)的壟斷地位。她還開(kāi)創(chuàng)了多種組合式臂架系統(tǒng)設(shè)計(jì),建立了吊臂后翻穩(wěn)定性的保障系統(tǒng),研制了兩種新型自控油缸式和柔性拉索式緩沖裝置,解決了起臂時(shí)整車穩(wěn)定性等問(wèn)題,形成了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù),不斷推動(dòng)中國(guó)履帶起重機(jī)技術(shù)升級(jí)換代。
即便如此,2009年,在2000噸以上的履帶起重機(jī)領(lǐng)域依然是外國(guó)企業(yè)的天下,全都需要進(jìn)口。進(jìn)口就意味著受制于人,從產(chǎn)品定價(jià)到使用,都要被外國(guó)企業(yè)“牽著鼻子走”。
“人活一口氣,不能服輸,不能讓他們輕視我們。”孫麗說(shuō),“別人能做到的,我們也能做到,別人不敢做的,我們掉了幾層皮也要試試?!?/p>
2010年9月,孫麗按照徐工集團(tuán)“三高一大”產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略要求,繼續(xù)向更高噸位履帶起重機(jī)發(fā)起挑戰(zhàn),接受了設(shè)計(jì)4000噸級(jí)履帶起重機(jī)的新任務(wù)。這不僅是“十二五”期間機(jī)械行業(yè)唯一入選國(guó)家“863”課題的項(xiàng)目,也是目前世界上最大噸位的履帶起重機(jī),專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計(jì)的,其重要意義不言而喻。
接到任務(wù)之初,孫麗設(shè)想了工作的難度。但是,項(xiàng)目設(shè)計(jì)正式開(kāi)始后,一切比她預(yù)想的還要艱難。畢竟,在此之前,沒(méi)有人設(shè)計(jì)過(guò)這么重的起重機(jī)。
“要能夠吊起4000噸重的東西,就需要至少4000噸的配重對(duì)稱壓著,加上其他部分,組合在一起就得有將近1萬(wàn)噸的重量,這么大的東西還要能移動(dòng)。”孫麗邊比劃邊說(shuō),“就好比我們?cè)诩埳袭?huà)一張臉,一個(gè)鼻子兩個(gè)眼睛,怎么畫(huà)都有原型。但這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有原型可以參考,連怎么下手都不知道。”
沒(méi)有先例,沒(méi)有思路,大家一籌莫展。此時(shí),更令同事們不解的是,作為總設(shè)計(jì)師的孫麗,竟開(kāi)始研究上了與之毫無(wú)關(guān)系的橋梁和建筑?!白銎鹬貦C(jī)設(shè)計(jì),什么行業(yè)都要研究,包括工程機(jī)械以外的,要隨時(shí)了解客戶的需求?!?/p>
孫麗把所有橫跨長(zhǎng)江的大橋都研究了一邊,發(fā)現(xiàn)拉索式大橋的橋塔要么是H字形,要么是A字形?!皹蛩氖芰δJ胶吐膸鹬貦C(jī)的受力模式不是相似的么?那么,兩者的結(jié)構(gòu)也能有相通之處?。 本瓦@樣,孫麗找到了研發(fā)的突破口。
設(shè)計(jì)能夠一次吊起2000多輛家用轎車的履帶式起重機(jī),背后的壓力可想而知。擔(dān)任總設(shè)計(jì)師半年后,孫麗的體重從60多公斤下降到不足50公斤,時(shí)常出現(xiàn)腦供血不足。而設(shè)計(jì)方向剛剛找到,客戶又提出了一個(gè)單車可變兩車使用的要求。在設(shè)計(jì)師們看來(lái),這是一個(gè)“不可能完成”的任務(wù)。
面對(duì)挑戰(zhàn),孫麗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員,研究起了大型工程的施工方法,對(duì)起重機(jī)的每個(gè)部件都進(jìn)行了數(shù)輪的討論和優(yōu)化,僅配重方案就做了7種,臂架形式設(shè)計(jì)方案超過(guò)了10種。“設(shè)計(jì)產(chǎn)品,永遠(yuǎn)不要怕麻煩,永遠(yuǎn)不要滿足,沒(méi)有最好只有更好?!睂O麗告訴團(tuán)隊(duì)成員們。
“世界第一吊”服務(wù)“制造強(qiáng)國(guó)”
設(shè)計(jì)4000噸級(jí)履帶起重機(jī)時(shí),孫麗和團(tuán)隊(duì)成員通宵達(dá)旦地工作,女兒經(jīng)常打來(lái)電話,“媽媽,你什么時(shí)候能回來(lái)啊”;底盤設(shè)計(jì)師丁美蓮眩暈癥時(shí)常發(fā)作,不得不趴在辦公桌上暫作休息,稍有緩解,就繼續(xù)投入工作;青年專家韓雷,在產(chǎn)品調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期,胸口時(shí)常疼痛,后來(lái)檢查出心臟早搏,在稍作休息后,也依然按時(shí)出現(xiàn)在調(diào)試場(chǎng)上。
團(tuán)隊(duì)成員們始終抱著一個(gè)信念,“爭(zhēng)口氣,為中國(guó)人爭(zhēng)口氣”。
韓雷還記得,每一個(gè)方案拿到孫麗面前,她都會(huì)去想,去思索。很多部件都是十幾個(gè)方案,先后被一一推翻?!爸灰銢](méi)做好,她一定會(huì)要求你做到最好。重新做,再改,再重新做……這個(gè)過(guò)程里,她也會(huì)指導(dǎo)你下一次怎么做這個(gè)事情?!?/p>
孫麗一直很看重團(tuán)隊(duì)人才培養(yǎng),她推出產(chǎn)品經(jīng)理機(jī)制、產(chǎn)品總體競(jìng)標(biāo)制和“133”培養(yǎng)工程,通過(guò)多種人才培養(yǎng)機(jī)制,陸續(xù)選拔出一批青年員工承擔(dān)總體設(shè)計(jì),在項(xiàng)目中激勵(lì)他們不斷成長(zhǎng)。多年來(lái),孫麗已培養(yǎng)了10名主任設(shè)計(jì)師,成為行業(yè)的技術(shù)骨干。
在產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)的機(jī)制下,孫麗陸續(xù)選拔出一批剛畢業(yè)兩三年的研究生,讓他們承擔(dān)總體設(shè)計(jì),增加負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)的機(jī)會(huì),不斷培養(yǎng)其產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全局觀和管理能力,并安排一批高級(jí)工程師做他們的指導(dǎo)老師,在項(xiàng)目研發(fā)中激勵(lì)人才不斷成長(zhǎng)。
在優(yōu)秀領(lǐng)頭人和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的共同作用下,優(yōu)秀的產(chǎn)品也應(yīng)運(yùn)而生。
最終,運(yùn)用了新技術(shù)和新設(shè)計(jì)理念的4000噸級(jí)XGC88000履帶式起重機(jī)于2013年在山東煙臺(tái)完成首秀。起重機(jī)全部伸展開(kāi)來(lái)有200米,僅履帶就有3米高,卻能在負(fù)重2500噸時(shí)輕松完成行走、回轉(zhuǎn)等動(dòng)作,還曾完成4500噸的世界極限吊裝。這項(xiàng)產(chǎn)品不僅創(chuàng)下了3項(xiàng)國(guó)際首創(chuàng)技術(shù)和3項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù),擁有80多項(xiàng)國(guó)家專利,還是個(gè)“變形金剛”,可以變形為2000噸級(jí)起重機(jī)實(shí)現(xiàn)一車兩用,這是國(guó)際上的首創(chuàng),填補(bǔ)了國(guó)際技術(shù)領(lǐng)域上的空白,被稱為“世界第一吊”。由孫麗作為主要?jiǎng)?chuàng)作人員參與的“面向大型工程施工的流動(dòng)式成套吊裝設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目,也被授予國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
“世界第一吊”為中國(guó)工業(yè)帶來(lái)的改變是明顯的。自成功運(yùn)用以來(lái),XGC88000已先后輾轉(zhuǎn)祖國(guó)各地,成功實(shí)現(xiàn)1500噸以上吊裝近40次,總吊裝重量達(dá)6萬(wàn)余噸,還創(chuàng)造了世界單臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)一次起吊2300噸的工程應(yīng)用紀(jì)錄,并被中央電視臺(tái)《大國(guó)重器》欄目收錄。同時(shí),國(guó)外千噸級(jí)履帶式起重機(jī)的行業(yè)壟斷也被打破,同類產(chǎn)品報(bào)價(jià)降低了兩成以上。
今天,中國(guó)人用上了自己制造的千噸級(jí)起重機(jī)。
“世界第一吊”的成功問(wèn)世,使我國(guó)吊裝設(shè)備技術(shù)水平居世界領(lǐng)先地位,提升了中國(guó)制造的國(guó)際形象,也推動(dòng)了大型工程的建設(shè)速度和水平。徐工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,XGC88000誕生的意義,并不只在于“世界最大”,更在于“世界最大”與企業(yè)實(shí)際施工應(yīng)用的深度融合。XGC88000從設(shè)計(jì)到下線投產(chǎn)完全依據(jù)客戶的實(shí)際需求,是多次征求客戶意見(jiàn),根據(jù)客戶實(shí)際施工需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)完成的。
孫麗還記得,去年12月12日,習(xí)近平總書(shū)記到徐工集團(tuán)視察。面對(duì)著大吊車的模型,習(xí)總書(shū)記說(shuō):“我在寧煤集團(tuán)看到過(guò)。”當(dāng)時(shí),孫麗激動(dòng)萬(wàn)分,她還記得總書(shū)記的囑托,“制造業(yè)要靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,特別希望徐工集團(tuán)要為制造強(qiáng)國(guó)多做貢獻(xiàn)”。
2016年,孫麗獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?,今年被中宣部、全?guó)總工會(huì)評(píng)為全國(guó)“最美職工”。對(duì)于未來(lái),孫麗還有很多規(guī)劃:“我們要保持住世界行業(yè)領(lǐng)先的地位,必須牢牢踐行‘技術(shù)領(lǐng)先、用不毀的金標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣,起重機(jī)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)話語(yǔ)權(quán),才能掌握在中國(guó)人手上。”