淺析液壓滑模施工技術(shù)在橋梁施工中的應用

李俊德

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟水平的快速增長，人們對于橋梁的建設(shè)工作提出了全新的要求，很多先進的施工技術(shù)陸續(xù)在橋梁施工中得到了應用及推廣。近年來，液壓滑模施工技術(shù)在橋梁施工中發(fā)揮了越來越重要的作用。文章結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，對液壓滑模施工技術(shù)在橋梁施工中的具體應用進行了簡要分析，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)施工單位和施工人員應用好該項技術(shù)提供一定的幫助。

【關(guān)鍵詞】液壓滑模；混凝土；模板；質(zhì)量控制

【中圖分類號】U445.57 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）06-0142-02

0 引言

如今，各種類型的橋梁工程陸續(xù)開工，橋梁作為公共交通中不可或缺的重要組成部分，其施工質(zhì)量對保障人們的安全出行至關(guān)重要。液壓滑模施工技術(shù)是橋梁和公路施工當中經(jīng)常使用的技術(shù)之一，液壓滑模施工水平?jīng)Q定了橋梁工程的質(zhì)量和使用壽命。橋梁工程施工人員應當熟練掌握液壓滑模施工技術(shù)，確保橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量和使用壽命。

1 液壓滑模施工技術(shù)

1.1 液壓滑模施工順序

液壓滑模的施工應遵照設(shè)計圖紙進行，應對其內(nèi)外模、平臺、支撐、吊架、千斤頂?shù)炔考M行合理的布置。根據(jù)軸線放樣，在墩臺上進行模板、平臺、安裝設(shè)備的組裝與檢查。當鋼筋安裝完成后，即可進行混凝土的澆筑作業(yè)，澆筑作業(yè)應采用分層澆筑的方式，將每層混凝土的厚度保持在30 cm左右，逐層向上進行澆筑。當混凝土的強度處在0.3 MPa左右時，就能夠用手感受混凝土的硬感，按每次向上滑動5 cm的行程滑動，按照綁完鋼筋就澆混凝土滑動模型的方法進行循環(huán)作業(yè)。常溫下的滑升速度約30 cm/h，若混凝土澆筑作業(yè)不能連續(xù)進行，應使用千斤頂每隔1 h進行一次提升，讓混凝土和模板之間形成一定的間隙，繼續(xù)澆筑作業(yè)前，應對之前形成的施工縫進行處理。此外，應對澆筑完工的混凝土進行滴水養(yǎng)護。

1.2 滑模施工注意事項

在施工中應注意墩臺的豎直度偏差小于等于其自身高度的0.2%，總體應小于20 mm。正常情況下，每滑升1 m，就應進行一次中心校正，如果出現(xiàn)了滑升過程當中的偏移或扭動，應及時進行訂正，將偏扭部分使用千斤頂抬高2～4 cm之后進行錯誤糾正?？刂撇僮髌脚_水平始終保持在穩(wěn)定狀態(tài)，不能出現(xiàn)偏移或傾斜，平臺中的受力應當均勻，如果出現(xiàn)受力不均勻的情況時，要及時進行調(diào)整。平臺水平度的觀察主要依靠水平儀進行千斤頂高度的觀察，在支承桿上標明千斤頂預期滑升的位置，水平情況下，千斤頂?shù)母卟顟∮?0 mm，相鄰千斤頂?shù)母卟顟∮?0 mm。

2 高墩臺翻模施工技術(shù)

2.1 工藝原理

高墩臺翻模的施工需要使用到塔吊進行大塊鋼模的提升，也就是使工作平臺支撐于鋼模板的牛腿支架或橫豎肋背帶上，然后用塔吊提升工作平臺及模板。施工人員對模板處理應在工作平臺的上下層當中進行，墩柱模板通常使用定制的大塊鋼模，每套3節(jié)，節(jié)高約30 cm，除墩底按9 m澆筑一次以外，其余都按照6 m、3 m的循環(huán)進行交替性的翻升作業(yè)。其中，第三節(jié)混凝土的澆筑作業(yè)告一段落之后，應當進行工作平臺的提升，將第一、第二節(jié)模板進行拆卸和提升，使二者置于第三節(jié)模板之上，完成提升后即可進行混凝土的澆筑作業(yè)。

2.2 工藝特點

高墩臺翻模技術(shù)避免了高墩滑模和爬模的缺點，具備二者的使用優(yōu)勢，將施工作業(yè)平臺和模板分成相對獨立的部分，解決了諸多質(zhì)量、連續(xù)性及平臺提升困難等方面的問題，明顯優(yōu)于其他類型的施工工藝。但是，這種施工工藝的使用過程中容易導致墩身出現(xiàn)較大的接縫，液壓平臺在提升時易出現(xiàn)偏扭、偏斜過大的情況。因此，施工單位應在明確施工意圖及目的的基礎(chǔ)上，決定是否選擇高墩臺翻模施工工藝。

2.3 適用范圍

高墩臺翻模施工工藝在當前的公路、鐵路、橋梁、高塔等類型的工程施工中已得到了應用及推廣，其中在橋梁當中主要是用于橋梁的矩形、圓形、圓端形等不變坡空、實心高墩身的施工。

2.4 高墩翻模的施工流程

高墩臺翻模施工前，應先做好施工準備，如綁扎安裝鋼筋、組裝翻模，然后再安裝內(nèi)外作業(yè)平臺及安全防護系統(tǒng)。進行混凝土澆筑之后，要及時進行養(yǎng)護，待養(yǎng)護完成后再次綁扎安裝鋼筋，最后拆除底節(jié)6 m模板及工作平臺，將底節(jié)模板升至第四節(jié)段，使模板翻升循環(huán)施工至墩頂。

3 滑模施工技術(shù)的優(yōu)勢

在施工當中，液壓滑模技術(shù)中所使用的支撐桿和門架都是在建模驗算后確定的，其安全性具有保障，如果能夠加強其他的防范管理，就能使其安全性、穩(wěn)定性保持在較佳狀態(tài)?；炷潦┕ねǔＰ枰B續(xù)性作業(yè)，在保證施工效率的同時，也能夠提升工程整體的建設(shè)質(zhì)量?；な┕ぜ夹g(shù)是一種綠色無污染的新型技術(shù)，不但能夠減少原材料的用量、降低施工成本，而且通過合理的控制與管理，還能降低施工當中設(shè)備的使用量?；な┕ぜ夹g(shù)對于場地的要求不高，對于一些施工場地較小的工程也能適用，減少了施工單位的施工壓力，提升了施工質(zhì)量，降低了施工成本。

4 液壓滑模的安裝

在初滑階段，應提前在拌和站中完成混凝土的拌和工作，使用專業(yè)的運輸人員和運輸設(shè)備將混凝土運送到施工現(xiàn)場，將其對稱澆灌到施工模板中，讓混凝土充分進入滑模末端。澆筑作業(yè)不應急于求成，一次性不能灌入過多的混凝土，這樣會導致模板承受的壓力超載，造成模板損壞。通常，應將混凝土分為3層進行澆筑，每層的厚度保持在28 cm左右，然后再進行交圈澆筑的施工作業(yè)，混凝土的坍落度應設(shè)定為9～28 mm。在液壓滑模的初滑完成后，即可進行模體提升作業(yè)。提升的高度不應超過28 cm，上升的速度也應保持平穩(wěn)。通常使用支撐桿處的千斤頂進行液壓滑模的提升。澆筑完成的混凝土經(jīng)常會與內(nèi)外模之間產(chǎn)生摩擦，表層的混凝土會受到一定程度的磨損，導致混凝土的表面和標準情況具有一定的出入。所以，完成提升作業(yè)后，應當用混凝土漿液對混凝土進行二次收緊壓光作業(yè)，以提升混凝土表面的質(zhì)量。在進行提升架的安裝及設(shè)定時，應當注意保障提升架的高度與實際需要契合，使提升架能夠滿足實際施工的需要。在確認提升架高度無誤后，即可進行中心環(huán)梁和輻射梁的安裝和設(shè)定。工作人員在進行圍圈的安裝設(shè)定時，應當按照施工現(xiàn)場的實際情況進行圍圈位置的設(shè)計與調(diào)整，使其能夠保持在一個相對標準的傾斜角度內(nèi)，滿足施工的需要。進行鋼筋綁扎作業(yè)時，應當注意在提升架的下方為鋼筋設(shè)計好預留的穿孔?？蚣苁交熊壍缿m時安設(shè)，在安裝完成后對軌道進行合理的調(diào)整，保障其傾斜角度準確。工作人員應根據(jù)施工工藝流程和相關(guān)標準進行標準化施工作業(yè)，將液壓滑模安裝技術(shù)的施工質(zhì)量控制在合理范圍之內(nèi)，為后續(xù)橋梁施工奠定良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。

5 液壓滑模施工技術(shù)質(zhì)量控制

施工作業(yè)是由施工人員進行直接或間接的操作，所以液壓滑模的施工質(zhì)量和與施工人員的施工水平有直接的關(guān)系。施工人員在施工之前，應充分了解液壓滑模施工技術(shù)的原理，熟練掌握施工技術(shù)，明確施工工藝流程，能夠獨立進行施工作業(yè)和處理常見的問題。橋梁的外觀控制，要求滑膜提升作業(yè)的混凝土表面沒有劃痕，能夠進行二次抹面壓光，保障橋梁整體的美觀性及實用性。施工工作應當按照工程的實際情況進行混凝土的配比及混合。在選擇原材料時，應當按照預期的設(shè)計效果進行原料選擇，選擇質(zhì)量佳、經(jīng)濟性高的原材料，而且要保證原料的質(zhì)量。當材料送往拌和站后，還應進行后期的原材料質(zhì)量抽檢，保證原料的質(zhì)量沒有發(fā)生變化。橋梁工程的施工工期相對較長，施工應盡量確保14 m以下的橋墩當中所用的混凝凝土的材料相同。滑膜提升的速度應相對穩(wěn)定，不易過快或過慢，過快或過慢都會對混凝土造成磨損。在進行混凝土內(nèi)在施工質(zhì)量的控制時，應重點關(guān)注以下2點控制內(nèi)容。首先，工作人員在進行澆筑時，應按照分層澆筑的方式進行具體的施工作業(yè)，嚴格把控各層混凝土澆筑的實際厚度，并根據(jù)厚度決定振搗方式，避免發(fā)生振搗過度或是部分混凝土未經(jīng)振搗的現(xiàn)象。其次，應當注意主筋鋼絲和控制套筒之間的相互匹配，同時保證其長度能夠符合施工要求，以保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量。

6 結(jié)語

總而言之，在橋梁工程施工中應用液壓滑模技術(shù)能夠為工程提供更多使用性能方面的優(yōu)勢，加上其對原料的用量較少，施工成本較低，所以是同類技術(shù)當中性價比較高的橋梁施工技術(shù)之一。在施工前，工作人員應做好相關(guān)的準備工作，在理論上明確其應用技術(shù)，在實踐當中能夠配合標準化操作，從而提升橋梁的綜合質(zhì)量。

參 考 文 獻

[1]歐蓮花.液壓滑模施工技術(shù)在橋梁施工中的應用[J/OL].交通世界，2017（35）：94-95.

[2]吳峰.液壓滑模技術(shù)在橋梁施工中的應用[J].黑龍江交通科技，2017，40（12）：127，129.

[3]李敬.液壓滑模施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應用[J].山西建筑，2016，42（13）：186-187.

[責任編輯：陳澤琦]