現(xiàn)代物流業(yè)對我國進出口貿(mào)易的影響 研究

張尚生

摘 要：如今的現(xiàn)代物流業(yè)是相對于傳統(tǒng)型的物流行業(yè)而提出來的，對于傳統(tǒng)型的物流業(yè)來說，其只是關(guān)注于物品出倉后的狀態(tài)，包括產(chǎn)品的包裝、產(chǎn)品的運輸、產(chǎn)品的裝卸、產(chǎn)品的倉儲，而現(xiàn)代物流業(yè)在保障傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)物流的一些弊端進行改正，克服傳統(tǒng)物流中的供應鏈條較短、運輸成本高等弊端?，F(xiàn)代物流業(yè)更加的系統(tǒng)化與規(guī)范化，這對于現(xiàn)如今我國的進出口貿(mào)易有著重大意義。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè) 進出口貿(mào)易 全球一體化

中圖分類號：F752 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）11（a）-069-02

如今電子商務高速崛起，物流過程中的費用在整個產(chǎn)品中的比重越來越大，物流費用決定著產(chǎn)品的競爭力，這是基于此，傳統(tǒng)物流因高昂的物流費用，逐漸被市場所淘汰，相應的促進了傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流業(yè)逐漸發(fā)展成為了引導生產(chǎn)、促進消費者消費的導向產(chǎn)業(yè)。隨著地球村這一概念的形成，全球貿(mào)易蓬勃發(fā)展，各國的進出口貿(mào)易持續(xù)繁榮，對于我國來講，能否在整個世界的貿(mào)易行為中獲取更多的利益，研究論證我國進出口貿(mào)易的增長是否受現(xiàn)代物流業(yè)的影響具有著重要的意義。

1 我國物流的現(xiàn)狀

如今全球發(fā)達國家的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展形式有兩種：其中一種是相對整體的物流管理系統(tǒng)；另一種則是由政府進行主導的物流系統(tǒng)。相對于我國來講，我國的物流業(yè)發(fā)展起步較晚，直到我國加入了世界貿(mào)易組織之后，我國的物流業(yè)才被社會各界廣泛關(guān)注，同時，我國物流業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，現(xiàn)如今，物流業(yè)已經(jīng)成為了中國市場經(jīng)濟中重要的部分。隨著中國的發(fā)展，我國擁有著眾多發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的巨大優(yōu)勢：（1）我國的交通運輸能力越來越強，我國在海、陸、空等很多的途徑上都有了越來越大的進步，各種交通運輸方式的承載能力越來越大，各種運輸能力的不斷進步，為我國物流業(yè)的高速發(fā)展提供了巨大的保障，使得物流業(yè)在運輸環(huán)節(jié)上沒有了后顧之憂。（2）近些年來隨著人們購物方式的增多，同時網(wǎng)絡經(jīng)濟也在不斷的興起，與傳統(tǒng)的消費方式相比，人們購物的途徑越來越多，購物的方式多種多樣，這也導致了人們對于物流業(yè)的需求持續(xù)加大，正是基于這種原因，我國的物流企業(yè)大量興起，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國擁有著眾多的物流公司，隨著物流企業(yè)的增多，各個企業(yè)為了在市場經(jīng)濟中所分到更大的蛋糕，就需要增加自身優(yōu)勢，將企業(yè)的核心競爭力做的更強，在日新月異的市場中，與時俱進、不斷創(chuàng)新。（3）如今，隨著我國物流業(yè)的日新月異，其在一定程度上促進了我國服務業(yè)的發(fā)展，在物流業(yè)的發(fā)展過程中，交通運輸業(yè)隨著物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)業(yè)總值不斷升高，物流業(yè)在很大程度上促使了這一現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2 我國物流業(yè)中存在的弊端

對于現(xiàn)如今的我國來講，雖然中國的物流業(yè)在不斷地發(fā)展，但是在它的發(fā)展過程中仍然暴露出來了許多的問題，導致這一行業(yè)的發(fā)展受到了很大的阻礙。主要有以下幾個方面：（1）正如前文所說，我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展時間較短，在這過程中沒有與之相適應規(guī)范，現(xiàn)如今我國的法律法規(guī)在物流業(yè)的很多方面上仍然存在著空白，無論是在資金的調(diào)度上，還是關(guān)于人員的安排上以及人員的社會保障等方面上，都有著很大程度上的空白，我國在這方面上沒有明確的指導性規(guī)范可供參考。同時，因為制度上的空白，各物流公司在處理一些物流問題時，沒有系統(tǒng)性的獎勵體系，在很大的程度上造成了現(xiàn)代物流業(yè)的魚龍混雜。（2）如今我國的物流業(yè)相比于國外發(fā)達國家來講還過于零散，在我國的物流業(yè)中并未形成一條龍式服務體系，在現(xiàn)在的眾多物流公司中大多缺少綜合性的服務系統(tǒng)。如今我國的物流公司主要負責產(chǎn)品的運輸與搬運，并沒有在整個過程形成一個系統(tǒng)性的服務體系。同時，在我國的物流業(yè)中，在信息的收集與處理方面做得還遠遠不夠。（3）如前文所說，我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展時間較短，因此在物流方面的專業(yè)人才嚴重缺乏，在如今，企業(yè)的競爭就是高科技人才的競爭，在科技持續(xù)更新的今天，某一行業(yè)對于人才的需求越來越大，換一個角度來講，人才能力的高低決定著行業(yè)競爭力的高低，決定著企業(yè)的發(fā)展。如今我國的現(xiàn)狀是開設(shè)物流類相關(guān)專業(yè)的高等院校還比較少，同時物流類的專業(yè)還沒有達到火熱的程度，因此沒有受到太多人的青睞，因此如今需要加大培養(yǎng)專業(yè)型人才的力度，盡早為我國注入新鮮的血液。

3 現(xiàn)代物流業(yè)對于我國進出口貿(mào)易的影響

如今全球經(jīng)濟一體化程度不斷加深，這在很大程度上促進了進出口貿(mào)易的快速發(fā)展，因此導致了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展。與此同時，國際物流的發(fā)展情況也直接關(guān)系著各國的進出口貿(mào)易，因此，國際物流與各國的進出口貿(mào)易之間存在著非常密切的聯(lián)系?，F(xiàn)如今，為眾多消費者的需求現(xiàn)代物流業(yè)必須朝著更高的方向發(fā)展，更加合理化的運營和更加高效化的管理方式都是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢，現(xiàn)代物流在各方面的不斷革新對于進出口貿(mào)易有著舉足輕重的意義。如今的進出口貿(mào)易關(guān)乎著國民生活質(zhì)量、國家間的合作甚至是工作崗位的提供。現(xiàn)代物流業(yè)對中國的進出口貿(mào)易有著很大的影響：（1）如今的進出口貿(mào)易都是建立在全球各個國家經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)缺點之上的，全球各個國家將自己國內(nèi)具有本國特色的同時在競爭上具有優(yōu)勢的產(chǎn)品出口到其他國家，并且把自己國家所缺少的物品再從其他國家進口到本國。全球各個國家正是從這個過程中產(chǎn)品的成本與售價獲取利潤。在這過程中，產(chǎn)品的成本包含著產(chǎn)品的物流費用，隨著產(chǎn)品物流費用的升高，將會導致產(chǎn)品售價的升高，從而導致產(chǎn)品的進出口貿(mào)易受到影響。但是，現(xiàn)如今產(chǎn)品的物流費用具有很大的可調(diào)空間，如今的現(xiàn)代物流業(yè)早已建立了全球的聯(lián)系，全球服務一體化，從而在根本上降低了中間環(huán)節(jié)的冗雜，降低了成本，在很大程度上提高利潤，獲得更多的經(jīng)濟效益。（2）如今隨著進出口貿(mào)易的普遍性，進出口貿(mào)易越來越便利，在貿(mào)易活動增多的同時，過去冗雜的行政管理模式逐漸被更加簡潔、便利的管理方式所取代。所說的便利是指在全球各個國家的進出口貿(mào)易環(huán)節(jié)，在不影響安全的前提下盡可能的減少貿(mào)易過程中的程序步驟，使其過程中的程序更加的簡化與協(xié)調(diào)。同時人們對于進出口貿(mào)易所提出來的要求正是現(xiàn)代物流業(yè)能夠滿足的，現(xiàn)代物流業(yè)能在一定程度上打破時間上與空間上的局限性，使得現(xiàn)如今的進出口貿(mào)易越加便利化。（3）如今全球的進出口貿(mào)易活動越加頻繁，全球的利益分配正逐漸固定化，在這個過程中要求各個領(lǐng)域在進出口貿(mào)易的活動中彼此之間更加協(xié)調(diào)合作，各個環(huán)節(jié)間加強彼此之間的聯(lián)系，增加交流與溝通，這樣才能夠在越加成熟化的進出口貿(mào)易活動中獲取更大的資源配置，爭取到更多的利益分配。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，帶動了很多其他附屬產(chǎn)業(yè)的進步，這個過程中更加強調(diào)各個行業(yè)的通力合作，各個企業(yè)之間共同合作，為每一個消費者提供恰到好處的服務，同時能夠加快資金的周轉(zhuǎn)。進出口企業(yè)與其他附屬企業(yè)的共同發(fā)展將會成為未來我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要趨勢，同時未來我國的現(xiàn)代物流業(yè)也將在這種模式下放出更大的光芒。

4 積極鼓勵現(xiàn)代物流的發(fā)展，進而促進我國進出口貿(mào)易的發(fā)展

第一，隨著現(xiàn)代物流活動的頻繁進行，我國要加快相關(guān)規(guī)章制度的制定工作，在科學合理的統(tǒng)一標準之下統(tǒng)一協(xié)調(diào)各方面的工作，現(xiàn)代物流的運作離不開規(guī)范的約束，在順應時代發(fā)展的前提之下，建立符合我國國情的法律法規(guī)，在學習國際先進經(jīng)驗的同時，制定科學性的規(guī)章制度。第二，在未來要持續(xù)加大對人才的培養(yǎng)力度。近些年來我國的物流業(yè)發(fā)展非常迅猛，但是從事物流業(yè)的專業(yè)人才卻是非常稀缺，這就要求我國在未來對人才進行大力的培養(yǎng)。同時，通過高福利及待遇水平，從國際上引進專業(yè)性的人員對國內(nèi)從業(yè)人員進行規(guī)范性的指導，加快人才的培養(yǎng)。

5 結(jié)語

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展關(guān)乎著我國的進出口貿(mào)易，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，進出口貿(mào)易越加的便利化，與此同時這也要求各個企業(yè)與行業(yè)間通力合作，共同促進我國進出口貿(mào)易的發(fā)展。同樣的為了進出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展也要求我國要積極建立標準化的規(guī)章制度與法律法規(guī)，同時大力培養(yǎng)專業(yè)性的人才并且加快國際之間的合作。這樣才能夠促使我國進出口貿(mào)易和現(xiàn)代物流共同發(fā)展。

參考文獻

[1] 李愷.現(xiàn)代物流業(yè)對進出口貿(mào)易影響的實證思考[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2017（22）.

[2] 金芳芳.現(xiàn)代物流業(yè)對進出口貿(mào)易影響的實證研究[J].科技管理研究，2012，32（8）.

[3] 黃正松.我國物流業(yè)對進出口貿(mào)易影響的實證分析[J].生產(chǎn)力研究，2011（1）.

[4] 張寶友，達慶利.物流業(yè)對華東地區(qū)進出口貿(mào)易影響的研究[J].國際貿(mào)易問題，2010（11）.