向中級(jí)車看齊

宋海強(qiáng)

外觀方面，采用全新大眾設(shè)計(jì)語(yǔ)言的朗逸線條舒展，從遠(yuǎn)處看更像一臺(tái)身型略小的“CC”，線條比現(xiàn)款更加硬朗。這樣的設(shè)計(jì)也使得它看起來(lái)比現(xiàn)款車型更加年輕。前臉部分的鍍鉻飾條格柵依然采用貫穿式設(shè)計(jì)，但是比現(xiàn)款造型更加時(shí)尚，格柵兩側(cè)是升級(jí)為全系標(biāo)配的LED前照燈。車身側(cè)面，得益于車身的加長(zhǎng)、貫穿前后的腰線和尾部的溜背造型，使得新一代朗逸看起來(lái)更加修長(zhǎng)，下方的腰線則從視覺(jué)上增強(qiáng)了新車的立體感。

內(nèi)飾方面，全新一代朗逸的造型也采用了大量平直線條來(lái)塑造。其中最顯眼的當(dāng)屬中控臺(tái)下方幾乎橫向貫穿的一條鍍鉻飾條和副駕駛位置的拉絲裝飾面板，這個(gè)面板不但工藝一流，還從視覺(jué)上提升了新車的檔次。同時(shí)，新車還將原來(lái)偏下的中控屏幕進(jìn)行了上移，在提升視覺(jué)整體性的同時(shí)還提升了行車安全。

得益于大眾MQB平臺(tái)的使用，新車在尺寸上相比現(xiàn)款大有提升。單從車身三圍數(shù)據(jù)來(lái)看，其4670mm的長(zhǎng)度和1806mm的寬度已超越大部分同級(jí)車型，接近中級(jí)轎車水準(zhǔn)，2688mm的軸距也大幅增加了新車的后排乘坐空間。

軸距和車身尺寸的增加，也為新款朗逸帶來(lái)了乘坐空間和舒適性的提升。尤其是在后排空間方面，新車比現(xiàn)款車型后排坐墊增加了75mm，為腿部提供了更好的支撐。雙USB接口和全系標(biāo)配的后排出風(fēng)口以及后排新增的三角窗和更大尺寸的天窗在增加便利性的同時(shí)，還改善了后排乘客的乘坐舒適性和視覺(jué)上的舒適度。

科技配置上，全新一代朗逸全系標(biāo)配前后LED光源，在靜態(tài)彎道輔助照明系統(tǒng)的加成下，可以大大提升夜間行車的安全性。新車還在不同的車型上配備了6.5英寸與8英寸的MIB多媒體交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)同時(shí)支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機(jī)映射功能，8英寸多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)還支持實(shí)時(shí)在線聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)路況、地圖在線升級(jí)以及實(shí)時(shí)天氣查詢等功能。另外，全新朗逸還取消了傳統(tǒng)手剎并用大部分中級(jí)車采用的帶自動(dòng)駐車功能的EPB電子手剎替代，在提升科技感的同時(shí)也提升了在同級(jí)車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。

主動(dòng)安全配置方面，新車搭載了包含23項(xiàng)功能的ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。另外值得一提的是，全新朗逸還配備了很多豪華車才有的帶倒車下翻功能的多功能后視鏡，搭配倒車?yán)走_(dá)以及廣角倒車影像等硬件，大大提升了倒車時(shí)的安全性，而帶啟停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在同級(jí)競(jìng)品中也屬于稀缺配置。

動(dòng)力方面，全新朗逸共有1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種配置。試駕的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率由81kW提升至85kW，配合自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停以及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，綜合工況油耗降低了約10%。

除了以上6大升級(jí)之外，全新朗逸還有很多優(yōu)點(diǎn)值得夸贊。比如試駕的新車內(nèi)幾乎沒(méi)有新車常見(jiàn)的刺鼻味道，帶空氣凈化功能的空調(diào)和車內(nèi)設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間以及超過(guò)500L的后備廂空間都可以說(shuō)是越級(jí)配置。不過(guò)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率僅僅能夠滿足家用，如果你是一個(gè)喜歡激進(jìn)駕駛的人，最好還是選擇搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。