達(dá)凌天下

肖晗

這臺硬派越野，好玩的地方一定有很多。我們，把它變得更好玩。

初心不變，為“野”而生

比起牧馬人、吉姆尼這樣方方正正的“盒子”車，途達(dá)車身更圓潤一些。但比起常見的SUV，又是絕對的硬朗。在外觀改裝方面，對通過性和視覺效果的提升都很重要。MR為途達(dá)設(shè)計了專用的防護(hù)杠。這套杠利用途達(dá)原車孔位進(jìn)行無損安裝，可以直接替換。它不僅棱角分明，增添了其視覺效果和通過性，也加強了杠體與車體的硬性連接，在拖曳作業(yè)時更加牢固可靠。

前杠內(nèi)安裝了WARN 12000磅絞盤，最大可承受5t的拉力。此外，杠上還集成了LED射燈，照射距離超過1000m，可見視野400m，使用壽命長達(dá)5萬h。

更高，更強

大多數(shù)車主對“升高”的需求都是盲目的。原廠途達(dá)為了面向更廣泛的消費者，給了途達(dá)一輛硬派越野所需要的鋼筋鐵骨，對于那些向往戈壁和沙漠的專業(yè)玩家來說，就需要一套更強、更堅固的“下盤”了。

ACE絞牙減振器可在0～3英寸區(qū)間內(nèi)調(diào)整，利用原車孔位安裝。這套減振器在不同的行程區(qū)間內(nèi)有不同的阻尼，一方面車內(nèi)乘員可以獲得更舒適的駕乘感受，另一方面則拓展了其耐久性和安全性。

途達(dá)原廠配備的255/60 R18的H/T胎足以勝任日常駕駛，但所有越野人都知道一輛真正的越野車H/T胎是無濟于事的。我們?yōu)橥具_(dá)選擇了百路馳KO2的輪胎，搭配ULTRA 17英寸輪輞，加上ACE減振器的加持，整車通過性大幅提升。百路馳KO2比起上代產(chǎn)品KO1增加了20%的胎壁強度，越野路面和鋪裝路面的行駛里程分別提升了50%和15%，能夠勝任爛路駕駛和重裝穿越的需求。

深入它，再愛它

想改造一臺車，應(yīng)當(dāng)先深入它，了解它。沒有什么改裝是“通用”的，也沒有什么改裝是能“兼得”的。對于途達(dá)，大家一定都對它寄予厚望。這種厚望，一方面來自對途樂的向往，另一方面還有對帕拉丁的懷念。

途達(dá)的的確確為越野而生。它骨子里的元素都在等著你，等著你用油門、分動器和更粗壯的減振器、更粗糲的輪胎去激發(fā)它、喚醒它。

途隨遠(yuǎn)，我必達(dá)。這就是途達(dá)的內(nèi)涵。