更越野的Class

宋海強(qiáng)

性能高、響應(yīng)快

采用共軌直噴技術(shù)的3.0L V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以其絕對(duì)的自信給人留下了深刻的印象。在1400～3200r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，它能夠持續(xù)輸出550N·m的最高扭矩。這意味著它的最高扭矩從低轉(zhuǎn)速就能迸發(fā)而出。無(wú)論是喜歡拉高轉(zhuǎn)速的運(yùn)動(dòng)化駕駛風(fēng)格、愜意的旅行駕駛，還是硬碰硬的越野，這臺(tái)V6始終能從容應(yīng)付。此外，經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套具有創(chuàng)新性的NANOSLIDE涂層，單機(jī)渦輪增壓器也擁有可變幾何葉片，響應(yīng)十分敏捷。

標(biāo)配的7G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速器配有換擋撥片，換擋十分平順；來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力幾乎不會(huì)受換擋過程干擾，這也改善了新車在上坡路段、越野地形和拖車時(shí)的輸出表現(xiàn)。多個(gè)擋位為駕駛者提供了更靈活的動(dòng)力分配，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)段，降低油耗、減小噪聲。此外，這臺(tái)變速器也支持手動(dòng)換擋，只需撥動(dòng)換擋撥片即可。

因人而異的DYNAMIC SELECT系統(tǒng)

X350d 4MATIC標(biāo)配DYNAMIC SELECT動(dòng)態(tài)選擇系統(tǒng)，具有皮卡上十分少見的驅(qū)動(dòng)模式開關(guān)。通過在觸控屏上的操作，這套系統(tǒng)可以在舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)以及越野模式等5種駕駛模式之間進(jìn)行切換，從而改變車輛的駕駛表現(xiàn)。

4MATIC全時(shí)四驅(qū)

4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以與越野低速模式以及可選的后差速鎖配合，確保在各種路面上都能有足夠的牽引力，以展現(xiàn)自身優(yōu)秀的越野性能。整套四驅(qū)系統(tǒng)有一個(gè)兩擋分動(dòng)器，經(jīng)由法蘭和變速器連接起來(lái)。主差速器采用行星齒輪組設(shè)計(jì)，將前后驅(qū)動(dòng)力分配固定在40：60。這種動(dòng)力分配可以讓車輛擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，并在普通道路上得到更高的橫向加速度，以改善操控性能。而在越野駕駛時(shí)，牽引力也能通過差速器得到進(jìn)一步優(yōu)化。整套系統(tǒng)有3種四驅(qū)模式可供選擇：4MAT用于增強(qiáng)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，4H用于增強(qiáng)越野中的牽引力，而4L則用于最艱險(xiǎn)的越野地形。另外，可調(diào)整的橋間差速鎖、后差速鎖和減速齒輪的組合也能為車輛在各種地形上提供良好的性能表現(xiàn)。

與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配的懸架系統(tǒng)同樣有著出眾的越野性能，它的彈簧行程極長(zhǎng)，底盤離地間隙達(dá)到222mm，這讓X級(jí)能夠輕松攀爬45°的陡坡、涉水深度可達(dá)60cm，同時(shí)還能在近50°的斜坡上保持平衡。

皮卡的外表，家用車的心

X級(jí)的前輪輪距為1632mm，后輪輪距為1625mm，比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要寬。這也為駕駛穩(wěn)定性和更高的過彎速度提供了理想的先決條件。而它3150mm的軸距也比多數(shù)中型皮卡長(zhǎng)，這減少了行駛中的振動(dòng)，讓直線行駛更加穩(wěn)定。

堅(jiān)固的梯形車架是X級(jí)高負(fù)載和強(qiáng)悍越野性能的基礎(chǔ)。舒適性的懸架設(shè)計(jì)使其達(dá)到轎車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)水平，乘坐舒適性可以與奔馳的轎車相匹敵。同時(shí)，堅(jiān)固的車架配合4-matic四驅(qū)系統(tǒng)，保證了優(yōu)秀的越野性能。

在前方的雙叉臂懸架確保了高水平的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、較低的路噪和最大的越野能力，而與之搭配的防傾桿則能大幅度減小車身側(cè)傾。由于前懸架是彼此獨(dú)立的，因而來(lái)自前部車身的振動(dòng)被有效遏制，讓轉(zhuǎn)向更加愜意、噪聲也更小。后方的五連桿懸架能保證精確的幾何定位和不俗的舒適度，并可為后輪在極端路面下提供足夠的牽引力。當(dāng)后輪碾上障礙物時(shí)，后橋會(huì)翹起，保證足夠的離地間隙。再加上足夠長(zhǎng)的彈簧行程，車輪與地面的接觸得到了進(jìn)一步保證。

前橋和后橋都裝有螺旋彈簧，有助于保證懸架的舒適性。正常情況下，在公路上行駛或者在野外緩慢行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)做出柔和的反應(yīng)。一旦駕駛者表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格或突然采取規(guī)避動(dòng)作，阻尼器會(huì)變得更硬，以保證駕駛穩(wěn)定性。得益于優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)調(diào)校，X級(jí)的舒適性可以與奔馳專門載人的車型——V級(jí)媲美。

周到體貼的安全防護(hù)

X級(jí)高強(qiáng)度的乘員艙和前后精心設(shè)計(jì)的潰縮吸能區(qū)為它的安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。被動(dòng)安全方面，X級(jí)標(biāo)配7個(gè)安全氣囊和2個(gè)兒童座椅接口，加上主動(dòng)制動(dòng)輔助和路牌輔助識(shí)別的協(xié)助，整車的主動(dòng)安全和舒適度得到了進(jìn)一步提升。X級(jí)的頂級(jí)版本——X350d 4MATIC 還具有車道跟蹤的輔助功能。此外，ESP拖車穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、緊急呼叫系統(tǒng)、巡航控制和LED前大燈也都出現(xiàn)在配置清單之中，而倒車攝像頭或360°攝像頭也是可選的。

一個(gè)車型，兩種性格

X350d 4MATIC有兩種細(xì)分型號(hào)可選，分別為PROGRESSIVE和POWER，兩者在外觀設(shè)計(jì)、詳細(xì)配置和功能上有所差異，但舒適性都同樣出色。同時(shí)，二者也都具有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和空調(diào)分區(qū)功能。

差異配置方面，PROGRESSIVE版標(biāo)配17英寸6輻輕質(zhì)合金輪輞、鍍鉻通風(fēng)口、真皮包襯的方向盤和手剎、黑色Posadas面料（可選人造革/DINAMICA合成纖維）座椅、支持20張CD光盤的影音系統(tǒng)和一套8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)；而POWER版本則擁有鉻合金底盤裝甲、鍍鉻后保險(xiǎn)杠、18英寸6輻輕質(zhì)合金輪輞、高性能LED大燈、電動(dòng)可調(diào)座椅、支持20張CD光盤的影音系統(tǒng)、多功能中控觸摸屏，以及大量ARTICO人造革內(nèi)飾。

多功能觸摸板

奔馳X級(jí)還支持更多定制化配置，比如電動(dòng)后窗等。此外，奔馳還設(shè)計(jì)了一系列配件，以便用戶可以進(jìn)一步定制他們的X級(jí)皮卡。如果需要，客戶可以專門增強(qiáng)外觀設(shè)計(jì)、功能性或越野能力，以滿足特定的需求。除了新的運(yùn)動(dòng)化裝飾，客戶還可以選擇特殊設(shè)計(jì)的行李架、車頂、貨廂、貨廂內(nèi)襯、行李固定滑軌，以及底盤護(hù)甲。