淺析我國(guó)瀝青混凝土路面的攤鋪

何君妹

(京臺(tái)高速公路廊坊建設(shè)管理處)

1 鋪筑前對(duì)基層的檢查處理

在鋪筑瀝青混凝土面層之前，要檢查基層的質(zhì)量，特別是基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青面層。處理方法是:當(dāng)松散比較嚴(yán)重時(shí)，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，灑水保持表面濕潤(rùn)，澆灑透層油和粘層油;輕微松散時(shí)，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，澆灑透層油和粘層油，當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時(shí)，采用人工回填瀝青混合料，壓路機(jī)壓實(shí)，然后攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。

2 鋪筑前對(duì)攤鋪機(jī)的準(zhǔn)備、檢查與調(diào)試

(1)在開始攤鋪前0.5～1h，要先將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行預(yù)熱，加熱時(shí)間不宜少于30min，熨平板加熱溫度不宜低于100℃。

(2)要檢查攤鋪機(jī)的振搗裝置是否完好，以確保路面能夠達(dá)到較高的初始?jí)簩?shí)度。

(3)要仔細(xì)檢查熨平板加寬連接處是否調(diào)平，以保證路面攤鋪能夠平整、不產(chǎn)生明顯的痕跡。

(4)要檢查攤鋪機(jī)各部分的組裝是否有疏漏，找平裝置安裝是否下確。

3 攤鋪機(jī)的設(shè)置與組合

鋪筑高等級(jí)瀝青混凝土路面時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)～7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，搭接處應(yīng)避開車道輪跡的位置，上、下層的搭接位置錯(cuò)開200mm以上。

4 瀝青面層的鋪筑

(1)根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)來(lái)確定松鋪厚度，攤鋪機(jī)在基層起步時(shí)熨平板及平衡梁后滑靴下墊上與松鋪厚度等厚的木板，當(dāng)在已鋪好的面層起步時(shí)，熨平板和均衡梁后滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實(shí)厚度的木板。

(2)起步時(shí)攤鋪機(jī)速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時(shí)由于阻力過大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。

(3)運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)10～30cm左右時(shí)以空擋停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)前進(jìn)。在坡度大的地段，料車可掛底擋與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。

(4)攤鋪機(jī)攤鋪速度要與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力相適應(yīng)，一般應(yīng)控制在2～4m/min的范圍內(nèi)。應(yīng)保證攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，中途不得隨意變速或停頓，以提高攤鋪的平整度，減少混合料的離析。

(5)攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡、勻速地向兩側(cè)供料，避免因時(shí)快時(shí)慢而造成供料不均、粗細(xì)料離析等不良現(xiàn)象。

(6)攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

(7)對(duì)外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可以采用人工攤鋪。

(8)攤鋪機(jī)正常時(shí)，方向的調(diào)整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，對(duì)履帶底部及聲鈉探頭下面的基層上的雜物要清除干凈。還要指揮好運(yùn)料車輛，不能碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)要連續(xù)作業(yè)，如因故停止時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)抬起攤鋪槽，設(shè)置橫縫，以保證路面平整度及滲水要求。

(9)人工找平或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪機(jī)工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。在形狀不規(guī)則部位及次要地區(qū)，自控系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，允許采用人工手控。

(10)路緣、邊溝、積水井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。

(11)瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度合理選用。

當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時(shí)，應(yīng)采取以下措施:提高混合料的拌和溫度，使其符合下表的低溫?cái)備仠囟纫?運(yùn)料車必須覆蓋保溫:調(diào)整攤鋪機(jī)的夯錘振實(shí)系數(shù)，使初始密實(shí)度增大，燙平板應(yīng)加熱;攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度。

(12)攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚及橫坡度，并按下列公式由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

T=100M/(D·L·W)式中:D為壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3;L為攤鋪段長(zhǎng)度，m;M為攤鋪的瀝青混合料總重量，t;T為攤鋪層壓實(shí)盛開后的平均厚度，cm;W為攤鋪寬度，m。

(13)中面層鋪裝完成的路段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整度測(cè)量或行車檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)局部平整度非常差，明顯跳車或行車震動(dòng)的地方必須采用路面銑刨機(jī)銑刨平整后，方可進(jìn)行上面層施工。橋頭、涵背、橋面、施工接頭、機(jī)械故障處等必須認(rèn)真檢查平整度，不合要求的地方必須采用銑刨機(jī)銑刨。

(14)高程及平整度的控制。目前道路使用的攤鋪機(jī)均具有自動(dòng)找平裝置，攤鋪時(shí)按照預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)來(lái)控制，如果基準(zhǔn)控制不好，則攤鋪出來(lái)的路面平整度就差。

攤鋪下面層通常是在路面兩側(cè)安裝基準(zhǔn)鋼絲繩，鋼絲繩的高程是保證路面高程符合設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。鋼絲繩拉不緊將直接影響下面層的平整度。用這種自動(dòng)找平方式攤鋪的下面層的平整度還主要取決于基層表面的平整度，如基層表面平整度不好，則下面層經(jīng)碾壓密實(shí)后的平整度就較差，相反，如基層的平整度較好，下面層的厚度變化小，經(jīng)碾壓密實(shí)后下面層的平整度就好。

如果下面層己較好地控制了高程，則攤鋪中面層與上面層可改用“平衡梁”法施工，一則“平衡梁”法比布設(shè)鋼絲繩要簡(jiǎn)單得多且提高工作效率，二則只要控制好中面層及上面層的厚度，就可以保持面層的高程符合要求，并達(dá)到更高的平整度水平，自動(dòng)找平裝置的系統(tǒng)誤差包括基準(zhǔn)誤差和裝置本身的誤差兩部分。在基準(zhǔn)誤差不變的情況下，自動(dòng)找平裝置本身的誤差愈小，系統(tǒng)誤差也愈小，攤鋪層的平整度就愈好。

現(xiàn)在許多攤鋪機(jī)都配有無(wú)接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對(duì)聲鈉探頭獲取的幾個(gè)垂直點(diǎn)距離進(jìn)行處理，及時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)熨平板提升裝置進(jìn)行控制，用該均衡梁攤鋪的路面平整度水平明顯提高不少。

在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的找平系統(tǒng)要安排專人負(fù)責(zé)看管，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。