2018第二屆世界無人機大會無人機新材料應用技術(shù)論壇

近年來，無人機作為一種高科技產(chǎn)物，發(fā)展迅速，在航拍、圖像傳輸、地理勘測、植保澆灌、測繪等多個領域均有涉及。隨著行業(yè)的延伸，雖然在無人機領域，雖然視覺定位、高清圖傳、感知壁障等一系列先進技術(shù)不斷發(fā)展，續(xù)航這個根本問題卻始終沒有得到有效解決。此外，無人機外形結(jié)構(gòu)及材料是無人機產(chǎn)品設計中的重要環(huán)節(jié)，無人機機體使用的材料對于無人機的續(xù)航能力有著極為重要的關系。

6月23日下午，由中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會、深圳市南山區(qū)人民政府、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會及深圳市新材料行業(yè)協(xié)會主辦，深圳本征方程石墨烯技術(shù)股份有限公司、深圳一信泰質(zhì)量技術(shù)有限公司、深圳洲際通航投資控股有限公司及華夏幸福協(xié)辦的2018世界無人機大會·無人機新材料應用技術(shù)論壇在深圳會展中心五樓玫瑰1廳舉行。論壇還得到了深圳市電池行業(yè)協(xié)會、深圳市石墨烯協(xié)會的支持。韓國無人機協(xié)會會長樸寬民為本次研討會致辭；論壇由深圳市新材料行業(yè)協(xié)會秘書長李音主持。

來自美國、英國、歐盟、加拿大、澳大利亞、巴西、俄羅斯、日本、韓國、及以色列等國家的行業(yè)組織，和50多個國家和地區(qū)的科研單位專家、學者和相關無人機及無人系統(tǒng)企業(yè)的代表出席了論壇。

重慶國飛通用航空設備制造有限公司副總經(jīng)理符長青為大家分析了《無人機新型材料的應用及發(fā)展趨勢》; 美國無人機公司董事瓦迪姆.塔拉索夫?qū)Α秶鉄o人機材料應用系統(tǒng)管理》進行了詳細說明; 日本UAS行業(yè)發(fā)展協(xié)會執(zhí)行秘書長熊田孝之剖析了《日本物流無人機的發(fā)展現(xiàn)狀》; 美國阿爾塔設備公司（中國漢能）技術(shù)項目經(jīng)理Alexander Liu發(fā)表了《與日共舞：通過先進光伏技術(shù)提高無人機性能》的主題演講; 華夏幸福基業(yè)股份有限公司品牌營銷中心總經(jīng)理李海峰介紹了如何《為城市導入產(chǎn)業(yè)集群——助力無人機產(chǎn)業(yè)集群落地》; 本征方程石墨烯公司董事長劉劍洪分享了《石墨烯在無人機電池中的應用技術(shù)》;深圳一信泰檢測公司總經(jīng)理羅敏剛就《無人機材料技術(shù)檢測分析》進行了演講。

眾所周知，無人機的制造材料非常多樣，早期的無人機制造材料多為鋁合金，還有小部分鈦合金、鋼材等。金屬材料的強度高，但重量重，強度和剛度普遍較低，導致無人機的有效載荷系數(shù)小，并且容易反射雷達信號形成二次波段。碳纖維復合材料正好能彌補這些缺點，它強度高、電磁屏蔽效果好、重量輕，能夠有效降低電池能耗，從而解決無人機航時問題。

此外，隨著技術(shù)的改良，以“石墨烯、氫燃料、光伏發(fā)電、超級軟磁材料”等為代表的新能源和新材料正在為改變無人機、汽車及航空航天等制造業(yè)帶來新的思路，有望為制造業(yè)的續(xù)航問題，帶來新的解決方案，改變這一窘境。

業(yè)內(nèi)人士認為，“航時是工業(yè)級無人機解決一切作業(yè)難題的先決條件。”一旦解決了航時問題，將會極大地擴展工業(yè)級無人機應用場景和用途，許多之前因為航時有限而造成的問題將迎刃而解?！?/p>

不過，由于當前石墨烯提取程序繁瑣復雜，且在提煉過程中需要耗費巨大的人力、物力，即使石墨烯本身成本低廉，但是在總體成本上依舊很高，要想進入量產(chǎn)更是難上加難。

不過，隨著越來越多的科研人員、院校、企業(yè)看到了石墨烯的那些“極端”的物理性質(zhì)的前景，越發(fā)對其產(chǎn)生濃厚的興趣，石墨烯的產(chǎn)業(yè)化應用步伐也在不斷加快。在這個過程中，量化生產(chǎn)、研發(fā)費用相對較高等難題，也會逐步突破。

但隨著大量高新技術(shù)應用于無人機，其性能、功能將進一步提升，將迎來更加燦爛的明天。