如何提升客車內(nèi)飾品質(zhì)

閆功建

【摘 要】論文從視覺角度入手，以某款客車司機(jī)側(cè)門護(hù)板為例，深入探討精細(xì)化設(shè)計(jì)的要點(diǎn)及基本原則，解析在工作中的應(yīng)用方法。實(shí)踐表明，在設(shè)計(jì)中遵循一定的設(shè)計(jì)原則，充分考慮人們的感官感受，可以提升內(nèi)飾品質(zhì)。

【Abstract】Starting from the visual angle， the paper takes the side door guard plate of driver of a bus as an example， deeply analyzes the essentials and basic principles of fine design， and analyzes the application method in work. Practice shows that following the design principles in the design and giving full consideration to people's sense of feeling， the quality of interior decoration can be improved.

【關(guān)鍵詞】客車；內(nèi)飾品質(zhì)；設(shè)計(jì)原則

【Keywords】bus； quality of interior decoration； design principle

【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）06-0114-03

1 引言

人們對(duì)汽車的認(rèn)知是從五官感受開始，從視覺、嗅覺、聽覺、觸覺以及主觀感受（方便性、舒適性）所得來的信息，形成了人們對(duì)整車的初步認(rèn)識(shí)。以人為本，充分考慮感官感受，提升內(nèi)飾精致性，將成為內(nèi)飾研究的方向。如何提升內(nèi)飾系統(tǒng)的品質(zhì)？需要從造型、設(shè)計(jì)、材料、工藝等角度入手，進(jìn)行系統(tǒng)的研究。不但需要考慮功能、法規(guī)等傳統(tǒng)質(zhì)量要求，更要考慮感官感受的要求。從人們的感官入手，考慮乘員的視覺質(zhì)量要求、嗅覺質(zhì)量要求、聽覺質(zhì)量要求、觸覺質(zhì)量要求，并且充分考慮方便性、舒適性，以及不同目標(biāo)人群的主觀感受及需求，建立相應(yīng)的原則、標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)庫，可為內(nèi)飾的產(chǎn)品開發(fā)提供指導(dǎo)。本文從視覺質(zhì)量入手，以某款客車司機(jī)側(cè)門護(hù)板為例，深入探討在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的視線方向、尺寸配合、產(chǎn)品分塊、結(jié)構(gòu)缺陷遮蔽、工藝缺陷處理等設(shè)計(jì)原則，討論在客車司機(jī)側(cè)門護(hù)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如何優(yōu)化視覺質(zhì)量，提升內(nèi)飾的精致程度[1]。

2 視野區(qū)域及視線方向

根據(jù)人眼視線觸及范圍，可以將內(nèi)飾劃分為幾個(gè)區(qū)域，如：直接可視區(qū)域，非直接可視區(qū)域，不可視區(qū)域。零件所處區(qū)域不同，要求可適當(dāng)有所差異。內(nèi)飾系統(tǒng)由于造型和設(shè)計(jì)的需要，會(huì)劃分成若干個(gè)子系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間的配合連接，成為考慮的重點(diǎn)。在設(shè)計(jì)中要關(guān)注視線方向，力爭將縫隙設(shè)計(jì)在非直接可視區(qū)域，或者在不可視區(qū)域。若必須設(shè)計(jì)在可視區(qū)域，需考慮遠(yuǎn)離視線方向的部件低進(jìn)的設(shè)計(jì)原則（或稱為：上遮下，前遮后）。

圖1橢圓所示，在前內(nèi)頂與客車司機(jī)側(cè)門護(hù)板結(jié)合部位，將兩者對(duì)接的縫隙設(shè)計(jì)在非直接可視區(qū)域，使得兩者對(duì)接結(jié)合部位的縫隙被前頂影藏，獲得圖2較好的視覺效果。

3 尺寸配合

內(nèi)飾質(zhì)量提升的工作之一就是零件之間的尺寸配合，如間隙、直線度、平整度等，如儀表臺(tái)與司機(jī)側(cè)門護(hù)板之間的配合關(guān)系。尺寸配合是集成產(chǎn)品和工藝，通過使用基于數(shù)據(jù)的工具和穩(wěn)定的測量系統(tǒng)以滿足客戶要求的持續(xù)改進(jìn)過程。尺寸配合時(shí)需要充分考慮如下因素：①考慮產(chǎn)品的熱脹冷縮性，預(yù)留間隙=產(chǎn)品長度*材料熱膨脹系數(shù)*溫度變化量，在溫差較大的區(qū)域，都要留出足夠的變形空間，否則會(huì)導(dǎo)致擠壓變形。②需要考慮車身及各個(gè)配合零件的公差累積情況，需要進(jìn)行尺寸鏈分析，預(yù)留出合適的間隙，比較好的做法是在設(shè)計(jì)過程中，采用包絡(luò)的方法，把公差體現(xiàn)在數(shù)據(jù)中，能夠比較直觀地發(fā)現(xiàn)間隙是否足夠。③對(duì)于運(yùn)動(dòng)零部件，要考慮靜止?fàn)顟B(tài)、運(yùn)動(dòng)過程中、裝配過程中、極限狀態(tài)下的間隙情況，各種狀態(tài)必須兼顧，否則會(huì)出現(xiàn)干涉異響等質(zhì)量問題的出現(xiàn)。④在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，需要注意對(duì)間隙均勻性的控制，需要選擇合適的定位基準(zhǔn)，對(duì)6個(gè)自由度進(jìn)行約束，對(duì)于大的可變形的零件，需要多點(diǎn)定位；另外，在配合件之間可以采用筋條等方式控制間隙。⑤由于對(duì)內(nèi)飾精細(xì)化要求逐步提升，新設(shè)計(jì)的車型，不但要定義定位基準(zhǔn)還要追加一些額外的控制因素。比如均勻度，同一條縫隙是否一致，單縫隙的偏差允許在多少范圍內(nèi)。另外，對(duì)稱設(shè)計(jì)的一些縫隙，需要定義差值，縫隙之間的差值要控制在某范圍之內(nèi)，比如，儀表板與門板的間隙定義，不但要滿足單邊間隙公差定義要求，還要考慮左右縫隙的差值要控制在一定的范圍內(nèi)。增加了均勻度及左右差的定義，實(shí)際上是對(duì)工藝提出了更高的要求，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行定義。

如下圖3所示，司機(jī)側(cè)的門護(hù)板設(shè)計(jì)，以A柱骨架后立面作為前包住定位基準(zhǔn)，利用尺寸配合來控制門護(hù)板與司機(jī)窗下沿骨架、門護(hù)板與儀表臺(tái)之間的間隙，同時(shí)結(jié)合工藝安裝得到的穩(wěn)定數(shù)據(jù)，通過理論與實(shí)際尺寸的相互對(duì)比，從而得出持續(xù)改進(jìn)的方案圖4，以達(dá)到內(nèi)飾質(zhì)量的持續(xù)提升。

4 產(chǎn)品分塊

內(nèi)飾系統(tǒng)產(chǎn)品分塊對(duì)系統(tǒng)質(zhì)量影響巨大，合理的分塊會(huì)降低設(shè)計(jì)及工藝難度，同時(shí)帶來較好的外觀效果；不合理的分塊會(huì)增加設(shè)計(jì)及匹配難度，提高系統(tǒng)成本，降低系統(tǒng)質(zhì)量；以下是分塊的一些原則及實(shí)例：

4.1 減少分塊數(shù)量

在進(jìn)行效果圖、司機(jī)側(cè)門護(hù)板設(shè)計(jì)時(shí)，需要盡量減少產(chǎn)品的分塊，進(jìn)而減少零件數(shù)量，減少相互之間的配合關(guān)系。

4.2 模塊化設(shè)計(jì)

需減少多個(gè)零件同時(shí)配合的情況，由于誤差、變形、溫度等因素，每個(gè)零件都會(huì)有公差，而零件疊加配合，會(huì)造成公差的累積放大，造成精度難以控制；因此，在分塊的時(shí)候，最好能夠選擇一個(gè)基體，其余零件與基體配合，減小誤差累積，提高配合質(zhì)量。該設(shè)計(jì)思想在內(nèi)飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中有大量的應(yīng)用，儀表板、副儀表板、門護(hù)板等件都可以采用。

如下圖5所示，通過對(duì)門護(hù)板分塊優(yōu)化，由左側(cè)調(diào)整為右側(cè)的門戶板整體式，減少了多個(gè)零件的同時(shí)配合，零件數(shù)量大大減少，外觀整潔，匹配難度降低，并且原先的設(shè)計(jì)風(fēng)格得以保持，獲得了較好的效果。

5 結(jié)構(gòu)缺陷遮蔽

需要對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及外露的缺陷進(jìn)行有效的遮蔽處理。螺釘布置在可視區(qū)域是不允許的，因?yàn)檫@樣會(huì)帶來低檔廉價(jià)的感覺。如果由于各種限制，無法避免，則要對(duì)其進(jìn)行遮蓋，比如設(shè)計(jì)堵蓋等如下方法。

產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行有效的遮蔽，避免直接暴露在人的視線下，尤其是運(yùn)動(dòng)件，在靜止位置、極限位置以及運(yùn)動(dòng)過程中，都需要對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行遮蔽。

如下圖6所示，對(duì)司機(jī)側(cè)門護(hù)板圓角邊倒角為斜角邊，提高表面層次，同時(shí)對(duì)外漏螺釘采用裝飾蓋遮蓋，對(duì)在視線外的司機(jī)遮陽簾固定在門窗下沿，進(jìn)行隱藏，固定點(diǎn)起到很好的遮蔽。

6 工藝缺陷處理

精湛工藝是人們追求的目標(biāo)，但產(chǎn)品表面產(chǎn)生的縮痕、熔接痕、頂白等缺陷，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，這些缺陷與模具、工藝參數(shù)、材料、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等密切相關(guān)。對(duì)產(chǎn)生的表面缺陷，可以采用紋理對(duì)表面缺陷進(jìn)行遮蔽，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)省材料及注塑成本。紋理在選擇時(shí)，需要注意如紋理的粗細(xì)、紋理的走向等。

如上圖7，縮痕為橫向，紋理為豎向，未能有效的遮蔽缺陷，反而使缺陷放大。

如上圖8，在選擇合適粗細(xì)的紋理時(shí)，可使表面缺陷被遮蔽。

7 結(jié)語

本案僅僅是某款客車新車型設(shè)計(jì)中比較簡單的司機(jī)側(cè)門護(hù)板設(shè)計(jì)案例。在設(shè)計(jì)中關(guān)注視覺質(zhì)量，從視線方向、尺寸配合、產(chǎn)品分塊、結(jié)構(gòu)缺陷遮蔽、工藝缺陷處理等設(shè)計(jì)原則中展開精細(xì)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而營造一種高品質(zhì)的主觀感受，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，這些都成為有效提升內(nèi)飾品質(zhì)的重要手段。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張志軍，等. 汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)概論[M].北京：人民交通出版社，2008.