防眩光眼鏡技術(shù)

（End-user Acceptance of Anti-glare Glasses）

產(chǎn)品技術(shù)原理

該眼鏡工作原理就是把所帶的眼鏡高頻主動(dòng)光學(xué)快門(mén)特點(diǎn)與所用特殊前大燈組合。眼鏡的鏡片配備有源光學(xué)快門(mén)，其在打開(kāi)模式（最大光傳輸期間）和閉合模式（最小傳輸期間）之間切換。LED前大燈基于脈動(dòng)運(yùn)行，介于高速視網(wǎng)膜無(wú)法察覺(jué)的速度開(kāi)和關(guān)之間交替變化。眼鏡工作模式與前大燈脈動(dòng)通過(guò)電子方式同步切換，造成當(dāng)前大燈照亮前方路面時(shí)，眼鏡處于打開(kāi)狀態(tài)，而前大燈關(guān)閉時(shí)，眼鏡也處于關(guān)閉狀態(tài)。切換頻率如此之高，肉眼無(wú)法察覺(jué)到，而且眼鏡不會(huì)受到其自己車(chē)輛前大燈照射影響到司機(jī)視野前路面?？墒钱?dāng)光源例如，來(lái)自迎面開(kāi)來(lái)的車(chē)前大燈，那么當(dāng)眼鏡處于打開(kāi)狀態(tài)下，司機(jī)只能看到光，但如果眼鏡處于關(guān)閉狀態(tài)，就不是這樣情景。依據(jù)眼鏡處于關(guān)閉比例時(shí)間長(zhǎng)短而減少司機(jī)接受來(lái)自外源的光量。如果眼鏡關(guān)閉時(shí)間50%，那么由司機(jī)所看到的光量就是一半，如果眼鏡關(guān)閉時(shí)間為75%，那么司機(jī)所見(jiàn)光量就是四分之一。

FIGURE 1 Anti-glare configurations

因?yàn)檠坨R一定不要阻礙司機(jī)，它們不是通過(guò)物理方式與車(chē)輛聯(lián)系起來(lái)的，而是通過(guò)無(wú)線（例如銅鼓藍(lán)牙）溝通聯(lián)系并由擁有幾個(gè)小時(shí)自主權(quán)利的蓄電池驅(qū)動(dòng)。

評(píng)價(jià)用戶接受程度

2017年Valeo公司進(jìn)行了一次定性調(diào)研，其中確定最佳終端用戶特性和對(duì)所感知的益處進(jìn)行評(píng)價(jià)，并聚焦在設(shè)計(jì)一個(gè)防眩目解決問(wèn)題方案上。采用可調(diào)節(jié)關(guān)門(mén)設(shè)置（文中FIGURE 1），其目的是確定在多個(gè)駕駛情況下哪種防眩水平被認(rèn)為是最有效和可接受的。

隨著日漸衰老，導(dǎo)致視力從40歲開(kāi)始下降，從而影響夜間駕駛能力，該調(diào)研重點(diǎn)是老年人群。鏡片和角膜清晰度下降，在白天駕駛時(shí)不明顯，例如迎面而來(lái)的前大燈對(duì)夜間對(duì)比光源產(chǎn)生漫射效果。這意味著許多年長(zhǎng)的駕駛員寧愿不在晚間開(kāi)車(chē)，這會(huì)對(duì)他們?cè)诟钡牡貐^(qū)獨(dú)立性產(chǎn)生負(fù)面影響。此外新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者平均年齡超過(guò)50歲，因此最有可能的眼鏡買(mǎi)家是老年人。調(diào)研結(jié)果表明該眼境不僅提升夜間駕駛舒適性和安全性并受到用戶高度認(rèn)可。