道路橋梁在施工中的質量問題和控制措施

孟令亮

摘 要：本文就道路橋梁施工中常見的問題，提出具體的解決方案和有效的控制措施。從路橋施工的材料、工藝、施工人員素質方面分析質量問題的成因、預防和解決方案。

關鍵詞：道路橋梁 施工 質量控制 管理

一、前言

隨著道路橋梁施工工藝的快速發(fā)展，工程施工技術的飛躍，我國道路橋梁施工呈靈活性、優(yōu)越性特征，在國民經濟中占有重要位置。但由于各地區(qū)道路橋梁施工發(fā)展水平參差不齊，我國目前仍有相當數量的道路橋梁存在著質量上的問題，大大縮短其使用壽命和耐久性，表現(xiàn)為梁體過早出現(xiàn)裂縫和表層脫落。分析目前可能造成道路橋梁施工質量的主要原因還是在于施工人員在施工過程中沒有完全嚴格的執(zhí)行設計要求規(guī)范，監(jiān)管力度不到位等。

二、常見道路橋梁施工質量問題的分析及解決措施

1.道路橋梁出現(xiàn)裂縫。裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂縫的出現(xiàn)，致使混凝土強度下降，承載力減弱，在持續(xù)的受力作用下，其結果更為嚴重，同時會造成嚴重的經濟損失。當道路橋梁出現(xiàn)微小裂縫時，且裂縫小于標準要求的極限不會造成對結構的破壞，但整體外觀性較差，有的裂縫如果未及時加以防護，有可能造成進一步擴大破壞，這就將威脅到使用安全。導致路橋修建施工的路面裂縫原因有：（1）混凝土的質量不過關。路橋修建的主要材料是混凝土，在使用混凝土前要嚴格注意質量控制。產生混凝土結構破壞原因有：水泥標號低，路橋建設需要使用強度等級較高的水泥標號，一般為400以上。水泥放置時間長受潮、溫度等環(huán)境等作用時間長，水泥原有性能受破壞。其他還有因混凝土骨料級配比差或未經嚴格檢驗就隨意使用等造成的混凝土整體性能差。（2）混凝土施工工藝有誤。施工人員對混凝土的使用、配合比隨意性較大，對混凝土強度等級未經測試就投入使用，都可能造成對路橋結構穩(wěn)定性的隱患。在澆灌混凝土工藝中，對混凝土振搗過猛或不足引起的混凝土質量參差不齊，造成局部施工地區(qū)因混凝土強度低先造成破壞而后威脅到整個橋梁結構，如沉降、蜂窩狀、麻面狀出現(xiàn)?；炷潦┕ぶ校芩嗨療岬挠绊戄^為嚴重，混凝土內部部分區(qū)域因水化熱溫度過高，形成混凝土結構內部預應力，與周圍環(huán)境溫度差形成收縮裂縫，致使結構破壞。在混凝土膜撤除后，由于養(yǎng)護不當，亦能引起混凝土脫水干裂，引起裂縫。（3）環(huán)境因素影響。當周圍環(huán)境突然發(fā)生改變，導致混凝土產生脫水蒸發(fā)現(xiàn)象，如果沒有采取覆膜保護，會造成混凝土的土體干裂。

2.鋼筋銹蝕引起的橋梁破壞。道路橋梁隨著時間的推移，耐久性、穩(wěn)定性逐步下降，與橋梁中鋼筋受到腐蝕有一定關系。據分析，鋼筋防銹是一項系統(tǒng)性工程，因其導致鋼筋銹蝕的因素復雜，必須采取多種措施進行綜合性治理。通過分析引起鋼筋銹蝕因素，大致分為：（1）原材料因素。鋼筋防銹蝕主要跟原材料的使用有關，通常在鋼筋表面涂上防腐層，提高其耐腐蝕性，針對不同因素的防腐要求，合理配置防腐材料，外涂防腐層對鋼筋抗腐蝕有一定效果，但不能避免鋼筋銹蝕。此外，還有通過電化學防護的措施，加強鋼筋抗銹蝕性。作用原理是將鋼筋攜帶足夠量的負電子，確保了鋼筋的絕對不被銹蝕，路橋的結構不被破壞。但是電化學防銹蝕法需要及時補充電子，一旦攜帶電子量用盡，鋼筋又很容易銹蝕。對處理已經出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的鋼筋，應做到立即修復受損部分。通過清除銹蝕部分的混凝土，采用噴砂法，并適當補充損耗的鋼筋量。（2）施工因素。鋼筋表面的防腐材料不能遭破壞，所以要求在安裝、施工過程中格外仔細。在運輸、保存、安裝過程中，保證鋼筋防腐材料在路橋的使用期限內能具有穩(wěn)定的結構保護功能。施工人員還應該將鋼筋防腐處理與地質環(huán)境相結合，根據工程所在地的氣候、地理因素適當提高道路橋梁的防腐等級，并優(yōu)先考慮最合適的防腐材料。（3）環(huán)境因素。由于鋼筋銹蝕速度與周邊環(huán)境密切相關。如流動的水增加鋼筋的銹蝕速率，酸雨、除冰劑、尾氣等都對鋼筋造成破壞。主要通過不同材料之間分批隔離保存，或在一些材料上通過添加保護層處理。

3.鋪裝層脫落引起的道路橋梁破壞。路橋施工設鋪裝層來保證路面交通的運行狀況。但橋梁鋪裝層的質量問題，造成的橋梁破壞也應引起重視。橋梁鋪裝層施工中，存在不重視施工質量、施工工藝隨意、重外觀輕質量等導致鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫、松散、脫落的問題。路橋重載、超載現(xiàn)象嚴重，引起鋪裝層構造上的剛性破壞。由于鋪裝層直接承受荷載的沖擊，現(xiàn)有鋪裝層質量已經無法滿足車流量。為了做好防范鋪裝層出現(xiàn)的質量問題，在鋪裝層施工中，保證其厚度和質量，對鋪裝層材料進行嚴格的抗曲性能檢測，可以部分解決因鋪著層彎曲開裂引起的橋梁結構破壞問題。除此以外，加強對鋪裝層的防水性，鋪裝層應嚴格重視其透水量，水滲入橋梁內部，加速了鋼筋銹蝕和混凝土的結構破壞。一般在非冰凍地區(qū)的路橋表面鋪上一定厚度的防水混凝土，而冰凍地區(qū)路橋可在其表面鋪上瀝青混凝土或貼式混凝土，都能有效預防路橋鋪裝層的開裂和滲水問題。

4.仔細橋梁墩柱、臺身施工。（1）測量放樣。根據設計導線控制點，對實地用全站儀來測定橋梁橫軸線，再依照橋臺樁柱、蓋梁與橋梁橫軸線相對距離定位，使用鋼尺進行復核，保證放樣的準確性。（2）樁柱、蓋梁施工所用鋼模板，分節(jié)吊裝，一次將模板支立成型，用拉桿和型鋼加固，并加固模板四角用鋼管，進行掛線測量校正，保持垂直。樁柱施工使用整體鋼模板，用法蘭連接各鋼模板，鋼管箍于外側，用倒鏈拉于地錨。

結 語

在路橋建設中，往往有多種質量問題需要重視和解決。施工人員素質是主要的技術保障，要求管理施工中，提高人、材料、環(huán)境因素的綜合配置。除了加強路橋的質量預防措施，還應在出現(xiàn)質量問題時，及時維護，考慮各種不良因素的可能性。并且，要求每個施工人員樹立良好的工作態(tài)度，牢記工作守則，深入學習和研究國家的有關規(guī)定。能夠及時的補充專業(yè)知識，在專業(yè)性較強的施工中，還應做到與國際接軌。根據不斷變化更新的施工工藝、施工水平，嚴格要求自身良好的學習態(tài)度，與時俱進，加強團隊合作精神。做到邊實踐邊積累經驗，不斷提高施工工藝水平，并提高科學的管理和判斷水平。