淺議轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁距離

張謀群

摘 要：在電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)員通常會(huì)遇到某些檢驗(yàn)項(xiàng)目所要求的間隙過(guò)大的情況，有些是由于新、舊檢規(guī)的要求不同導(dǎo)致，比如：轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁間距；有些是由于電梯在使用過(guò)程中部件的磨損導(dǎo)致，比如：層門(mén)滑塊的磨損導(dǎo)致層門(mén)門(mén)扇與層門(mén)門(mén)框的間隙偏大，這對(duì)于電梯的乘客和維修保養(yǎng)人員而言是存在很大的安全隱患的。電梯的很多項(xiàng)目都存在間隙和距離的要求，只有滿足要求才能最大限度的確保電梯的安全運(yùn)行，才不會(huì)發(fā)生人身傷亡等事故。本文對(duì)電梯檢驗(yàn)中存在的轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距過(guò)大問(wèn)題進(jìn)行了一些分析，如有不當(dāng)之處請(qǐng)批評(píng)指正。

關(guān)鍵詞：電梯；檢驗(yàn)；間隙；安全問(wèn)題；解決措施

中圖分類號(hào)：TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）14-0063-02

隨著人們生活品質(zhì)的提高以及高層建筑的不斷增多，人們出于對(duì)交通便利的要求，電梯作為一種垂直運(yùn)輸工具，在人們的日常生活中擔(dān)任著越來(lái)越重要的角色。自電梯從起重機(jī)械單列以來(lái)，國(guó)家對(duì)電梯安全尤為重視，無(wú)論是從國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)還是國(guó)家制定的檢驗(yàn)規(guī)程來(lái)看，對(duì)“井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎門(mén)或門(mén)框的間距”尤為突出，這也是預(yù)防發(fā)生電梯墜落事故的有效措施之一?！吨腥A人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》對(duì)電梯使用的安全距離有明文的規(guī)定：“第三十七條 特種設(shè)備的使用應(yīng)當(dāng)具有規(guī)定的安全距離、安全防護(hù)措施。與特種設(shè)備安全相關(guān)的建筑物、附屬設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。”因此，如果電梯規(guī)定的安全距離超標(biāo)，導(dǎo)致間隙過(guò)大，這對(duì)電梯的安全運(yùn)行是非常不利的，所以必須要對(duì)有間隙要求的項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

1 轎廂與面對(duì)轎廂入口井道壁的距離超標(biāo)及存在危險(xiǎn)分析

TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含1、2修改單）第3.7項(xiàng)規(guī)定：“轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對(duì)于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動(dòng)門(mén)的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制?！睓z規(guī)的這一條規(guī)定，是為了“防止電梯由于故障原因停止在層站區(qū)域以外，由于轎內(nèi)乘客扒開(kāi)轎門(mén)或轎廂門(mén)故障自動(dòng)打開(kāi)而導(dǎo)致的轎廂內(nèi)乘客跌入井道中發(fā)生危險(xiǎn)”。對(duì)于按照新國(guó)標(biāo)GB 7588-2003（XG1-2015）《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（含1號(hào)修改單）制造及安裝的電梯，電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)按新檢規(guī)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含1、2修改單）執(zhí)行的新安裝的電梯都不存在轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距超標(biāo)的問(wèn)題。但是當(dāng)前社會(huì)上所使用的曳引驅(qū)動(dòng)電梯，絕大部份轎廂都未裝設(shè)機(jī)械鎖緊裝置，有部分電梯轎廂與面對(duì)轎廂入口井道壁距離大于0.15m的；或者局部高度小于0.50m，該間距大于0.20m的，這就要求檢驗(yàn)員對(duì)使用單位及維保單位提出整改意見(jiàn)。但是檢驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)通常會(huì)遇到兩種轎廂與面對(duì)轎廂入口井道壁的距離超標(biāo)的情況，一種是：該超標(biāo)的距離寬度存在于整個(gè)面對(duì)轎廂入口的井道壁；另一種是：該超標(biāo)的距離寬度只存在于面對(duì)轎廂入口的井道壁的一部分。

圖1是GB 7588-2003（XG1-2015）《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（含1號(hào)修改單）“11.2轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距”。

按照?qǐng)D1所示，可以理解為該距離寬度指的是面對(duì)轎廂入口的整個(gè)井道壁。那么對(duì)于第一種情況，當(dāng)距離超過(guò)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含1、2修改單）第3.7項(xiàng)規(guī)定時(shí)，使用單位及維保單位都能夠積極配合整改。但是檢驗(yàn)員如果碰到第二種情況時(shí)，比如圖2所示。

按照TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含1、2修改單）的字面意思，該孔洞應(yīng)該進(jìn)行封堵，但是如果按照新檢規(guī)制訂該規(guī)定的目的，即：“為了防止電梯由于故障原因停止在層站區(qū)域以外，轎內(nèi)乘客扒開(kāi)轎門(mén)或轎廂門(mén)故障自動(dòng)打開(kāi)而導(dǎo)致的轎廂內(nèi)乘客跌入井道中發(fā)生危險(xiǎn)?！奔癎B 7588-2003（XG1-2015）《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（含1號(hào)修改單）“11.2轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距圖1”所示，該孔洞寬度未達(dá)到整個(gè)井道壁寬度，檢驗(yàn)員認(rèn)為該孔洞可以不用封堵。

2 避免轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距超標(biāo)帶來(lái)安全問(wèn)題的措施

（1）在一些品牌電梯制造企業(yè)，比如上海三菱電梯有限公司、奧的斯電梯公司在部分電梯的出廠設(shè)計(jì)中，在整臺(tái)電梯的發(fā)貨清單，就包含了預(yù)防轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距過(guò)大的措施，就是直接將防護(hù)板與其安裝部件設(shè)計(jì)并放置于電梯的部件箱中。當(dāng)電梯安裝完成后，相當(dāng)于把上一層站的層門(mén)地坎護(hù)腳板直接延伸到下一層站層門(mén)的門(mén)頭，從而有效地從電梯源頭解決了這一“間隙過(guò)大”的問(wèn)題，給不安全因素?zé)o機(jī)可乘。

（2）GB 7588-2003（XG1-2015）《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（含1號(hào)修改單），要求轎門(mén)必須安裝有“轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置”。當(dāng)電梯銷售員進(jìn)行井道勘查后，如果電梯制造公司在出廠設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)“轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距”可能超標(biāo)時(shí)，可以建議使用單位直接把“轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置”，更換為“轎門(mén)鎖”，因?yàn)椤稗I門(mén)鎖”必須設(shè)置驗(yàn)證鎖緊的電氣安全裝置及必須進(jìn)行型式試驗(yàn)，而“轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置”沒(méi)有這兩項(xiàng)的要求，明顯的“轎門(mén)鎖”安全等級(jí)高于“轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置”，并且可以替代“轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置”，這樣就可以以兩套裝置之間少量的差價(jià)，來(lái)避免以后對(duì)“面對(duì)轎廂入口的井道壁”的土建整改，還提升了電梯的整體安全性能。

（3）檢驗(yàn)員在電梯的年度檢驗(yàn)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁距離超過(guò)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（含1、2修改單）第3.7項(xiàng)規(guī)定時(shí)，必須對(duì)該井道壁在整個(gè)轎門(mén)的開(kāi)門(mén)區(qū)域進(jìn)行整改。依據(jù)GB 7588-2003（XG1-2015）《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（含1號(hào)修改單）“5.3.1井道壁的強(qiáng)度5.3.1.1為保證電梯的安全運(yùn)行，井道壁應(yīng)具有下列的機(jī)械強(qiáng)度，即用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)上，應(yīng)：1）無(wú)永久變形；2）彈性變形不大于15mm”；以及GB50310-2002電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范“4.2.5井道還應(yīng)符合下列規(guī)定：2全封閉或部分封閉的井道，井道的隔離保護(hù)、井道壁、底坑底面和頂板應(yīng)具有安裝電梯部件所需要的足夠強(qiáng)度，應(yīng)采用非燃燒材料建造，且應(yīng)不易產(chǎn)生灰塵。”所以對(duì)該區(qū)域的整改方案一般有兩種：①抹水泥砂漿或砌磚封堵；②加裝防護(hù)板（鍍鋅鋼板或不銹鋼板），使用哪種整改方案一般根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，由使用單位自行決定。

3 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)電梯“轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距”問(wèn)題進(jìn)行了分析，并對(duì)此可能引發(fā)的危險(xiǎn)事故進(jìn)行了總結(jié)，提出解決這個(gè)問(wèn)題的措施予以防范，電梯的相關(guān)單位只要能夠嚴(yán)格按照電梯安全技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求實(shí)施整改，就能在最大程度上避免事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]TSG T7001-2009，電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].

[2]GB 7588-2003（XG1-2015），電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].