凌晨4點(diǎn)，孤星冷月星明街的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站燈火通明

○記者 鄒孝聽

保中轉(zhuǎn)站的中央控制管理系統(tǒng)，另一臺(tái)是垃圾中轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控，他已經(jīng)工作了近5個(gè)小時(shí)。第一個(gè)高峰期后，才得空跟記者聊聊工作。

“車次137次，重量498噸”，記者在星明街垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)中心控制室的大屏幕上，看到這樣一組數(shù)字，彼時(shí)的時(shí)間是上午9點(diǎn)40分。環(huán)衛(wèi)指揮工人許春強(qiáng)坐在中控臺(tái)前，眼睛注視著眼前的兩臺(tái)電腦，一臺(tái)是環(huán)

23輛車6罐容器80噸垃圾這是第一個(gè)早高峰

許春強(qiáng)今年43歲，曾是外企技術(shù)員，兩年前來(lái)到這里從事環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)配。聽上去挺輕松的工作，實(shí)際并不那么簡(jiǎn)單。這份工作要求凌晨4點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上崗，許春強(qiáng)住在婁葑，他3點(diǎn)20起床，3點(diǎn)50到單位，這個(gè)時(shí)間段從東環(huán)快速路到現(xiàn)代大道一路暢通，家與單位的距離僅僅12分鐘，所以他的到崗時(shí)間非常固定。

當(dāng)打開控制室的所有設(shè)備之后，凌晨4點(diǎn)，他會(huì)通知保安放崗。4點(diǎn)到5點(diǎn)半，將迎來(lái)第一個(gè)早高峰，時(shí)間久了，許春強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，他說(shuō)，“頭一批基本上會(huì)來(lái)23輛車，裝滿6罐容器，大概80噸垃圾，平均10分鐘會(huì)有一趟車進(jìn)入?！?/p>

這一個(gè)半小時(shí)相當(dāng)繁忙，外面的世界尚未蘇醒，這里卻燈火通明。直到早上6點(diǎn)左右，許春強(qiáng)才有喘息的機(jī)會(huì)，這時(shí)候他會(huì)吃點(diǎn)早飯，通常是油條、包子和豆?jié){，為了實(shí)時(shí)關(guān)注監(jiān)控，他只能在桌子前吃。很快，又會(huì)迎來(lái)新的高峰。早上9點(diǎn)，他才有時(shí)間給自己跑上一杯綠茶。

講述者：許春強(qiáng)職業(yè)：環(huán)衛(wèi)工人

等一下，把1號(hào)先加滿總指揮必須眼疾手快

記者在中央控制管理系統(tǒng)上看到，進(jìn)入的垃圾車輛信息以及幾個(gè)像罐子一樣的圖案，許春強(qiáng)解釋道，“轉(zhuǎn)運(yùn)站分為前端收集和后端轉(zhuǎn)運(yùn)，前方大屏幕上顯示的就是這兩個(gè)區(qū)域的監(jiān)控，目前我們共有6個(gè)泊位，視情況開放，通常如果有4輛車進(jìn)入，就先開啟2個(gè)泊位，前端收集滿了輸送到后端進(jìn)行壓實(shí)處理，再運(yùn)到木瀆那邊的七子山垃圾填埋和焚燒廠?！?/p>

每一個(gè)泊位都有車牌號(hào)、載重、當(dāng)前重量、額定重量、當(dāng)前狀態(tài)等信息，采訪中途，只聽許春強(qiáng)用對(duì)講機(jī)說(shuō)了句，“等一下，先把1號(hào)加滿?！痹瓉?lái)是來(lái)了一輛載重4.6噸的車，進(jìn)入了額定14噸的3號(hào)泊位，彼時(shí)的3號(hào)泊位已有11噸垃圾，容量達(dá)到70%以上，無(wú)法承載4.6噸的垃圾。而1號(hào)泊位尚有不少余地，因此，許春強(qiáng)指揮現(xiàn)場(chǎng)的泊位操作工引導(dǎo)車輛先將1號(hào)泊位加滿，再把剩余的垃圾倒入3號(hào)泊位。

不一會(huì)兒，他又說(shuō)“把5號(hào)、6號(hào)溜槽放下來(lái)?！鳖愃七@樣的情況很多，許春強(qiáng)直言這份工作必須眼疾手快，精神高度集中，一個(gè)多小時(shí)的采訪，他多次拿起對(duì)講機(jī)指揮現(xiàn)場(chǎng)。除了指揮調(diào)配，還要操作中央控制管理系統(tǒng)，泊位亮紅燈表示空罐狀態(tài)，綠燈表示無(wú)容器，紅燈和綠燈交替閃爍則意味著垃圾滿罐可拉走。他要同時(shí)在電腦上轉(zhuǎn)換現(xiàn)場(chǎng)信息，并且用筆做些記錄。

嚴(yán)冬到酷暑，黑夜到黎明被窩舒服但工作是份責(zé)任

派位，有問(wèn)題及時(shí)提醒，這份總指揮的工作責(zé)任重大。雖然“上二休二”，但從嚴(yán)冬到酷暑，黑夜到黎明，許春強(qiáng)難免會(huì)遇到節(jié)假日工作的時(shí)候。他清楚地記得有一年大年三十吃完團(tuán)圓飯，一家人去重元寺燒香祈福，回家小憩了1個(gè)小時(shí)，便出發(fā)去上班了。孤星冷月，也許有些心酸，但肩上的責(zé)任驅(qū)使他前行。

他說(shuō)，做這樣一份工作其實(shí)是為了女兒，高中三年很重要，“早四晚四”的工作模式能讓他有時(shí)間陪女兒，下班去接，周末送去補(bǔ)課，偶爾帶出去吃飯……當(dāng)然，他的身邊有著同樣凌晨作業(yè)的群體，為了各自不同的生活追求，付出著。

去年剛上班就遇到暴雪，凌晨時(shí)分，全員出動(dòng)，把轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)部道路全部清掃干凈，并且還將范圍擴(kuò)大到蘇虹路。凌晨4點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)放崗。這里承接著園區(qū)50%以上的生活垃圾中轉(zhuǎn)，無(wú)論出現(xiàn)何種突發(fā)情況，服務(wù)始終如一。許春強(qiáng)坦言被團(tuán)隊(duì)精神感動(dòng)了，他并不孤單。

出門上班的時(shí)候，小區(qū)門口的夜宵還沒(méi)收攤，早點(diǎn)也出來(lái)了。夏季的凌晨，采摘雞頭米的老農(nóng)早早地就坐在公交車站等車了。被窩肯定舒服，但責(zé)任似乎更重要。許春強(qiáng)在中控室經(jīng)?？吹轿蔡?hào)786的垃圾車，那輛車也負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)他們小區(qū)的垃圾，回收垃圾的環(huán)衛(wèi)工比他們起得還要早，工作都不易，他希望在不影響城市運(yùn)行的情況下，能讓環(huán)衛(wèi)工人稍晚一些上班，如果可以擁有一份免費(fèi)的員工體檢就更好了。