城市軌道交通控制中心給排水系統(tǒng)設計

王守仁

（太原市建筑設計研究院， 山西 太原 030002）

1 工程概況

某城市軌道交通控制中心作為該市軌道交通建設的控制性工程，主要承擔該市未來建設的 8條地鐵線路的行車組織、運營調(diào)度、機電設備監(jiān)控、通信信息交換、票務管理、應急指揮等運營管理任務，同時具有市民科普展示、新聞發(fā)布、軌道運營會議等輔助功能。

建筑主要功能用房包括：1～8號線機房、系統(tǒng)設備用房、中央調(diào)度大廳、運營管理用房、市民科普展覽、會議、員工配套設施及地下車庫等。

本工程總建筑面積：94941m2，地下3層，地上22層，建筑大屋面高度95.10m，室內(nèi)外高差0.45m。

本工程為一類高層建筑，耐火等級為地下一級，地上一級。

2 給排水系統(tǒng)設計內(nèi)容

給排水系統(tǒng)主要包括：生活給水系統(tǒng)、冷卻塔補水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、中水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)。

3 給排水各系統(tǒng)設計

3.1 生活給水系統(tǒng)

1）水源：在工程用地四周長治路、龍城大街、長治東一路、龍城北街有完善的市政給水，管徑為DN300，市政供水壓力為0.25MPa，為單路供水管網(wǎng)，長治路上引入一根DN250給水管，供本工程生活給水及消防給水。水質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準《生活飲用水衛(wèi)生標準》GB5749-2006的要求[1]。

2）用水量及分區(qū)：

生活給水系統(tǒng)用水量：

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給水系統(tǒng)分三個區(qū)，地下部分及地上一至三層為低區(qū)，四至十二層為中區(qū)，十三至二十二層為高區(qū)，高、中、低區(qū)給水系統(tǒng)均采用枝狀管網(wǎng)。低區(qū)給水系統(tǒng)所需水量、水壓由市政給水管網(wǎng)保證，中、高區(qū)給水系統(tǒng)所需水量、水壓由生活水泵房內(nèi)中、高區(qū)無負壓供水設備保證[2]。

3）中區(qū)四至八層、高區(qū)十三至十八層給水支管設AD型支管減壓閥,閥后壓力0.20MPa。減壓閥節(jié)點處的前后應裝設壓力表。

4）制冷機房、各空調(diào)機房、屋頂水箱間由各機房所在分區(qū)生活給水管供水，各供水管均設置閥門、水表，單獨計量[3]。

3.2 冷卻塔補水系統(tǒng)

本項目冷卻塔補水量：42m3/h。冷卻塔補水按10h水量儲存，共420m3。在樓座南側地下一層設置冷卻塔補水與消防用水合用水池。冷卻塔補水采用變頻調(diào)速泵組補水，補水管設閥門、水表，單獨計量。

消防用水與冷卻水合共用的水池，為確保消防用水不被動用，本工程在冷卻塔補水泵吸水管上設置真空破壞孔[3]。

3.3 生活熱水系統(tǒng)

本工程廚房、職工宿舍淋浴區(qū)設置集中熱水供應系統(tǒng)，熱源采用太陽能，并設電輔助加熱。

1）熱水系統(tǒng)采用干、立管機械循環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用導流型容積式換熱器，貯熱量取30分鐘耗熱量，設熱水循環(huán)泵及閉式膨脹罐。

2）生活熱水用水量標準（以60℃熱水計）。

3.4 生活排水系統(tǒng)

1）本工程污、廢水采用分流制。

室內(nèi)±0.000以上污水重力自流排入室外污水管網(wǎng)，地下室污水采用污水提升設備提升排至室外污水管網(wǎng)，經(jīng)化糞池處理后排至市政污水管網(wǎng)。

室內(nèi)±0.000以上盥洗廢水、淋浴廢水、空調(diào)冷凝水、屋頂水箱泄水、冷卻塔尾水由廢水管網(wǎng)收集至地下二層中水泵房，處理達標后回用于車庫沖洗及室外綠化及道路廣場澆灑。地下1 二層廢水經(jīng)地漏及排水立管間接排至地下三層集水坑，經(jīng)潛污泵提升排至室外雨水管網(wǎng)。

2）廚房廢水排至室外隔油池，經(jīng)隔油池處理后排入污水管網(wǎng)[5]。

3.5 生活中水系統(tǒng)

本項目設置中水處理設施及回用系統(tǒng)。

1）原水：利用盥洗廢水、淋浴廢水及空調(diào)冷凝水作為中水水源。

原水量計算定額：辦公盥洗：10L/（人·d），淋?。?00L/（人·d）[6]。辦公人數(shù)取2700人，淋浴人數(shù)50人。冷凝水水量：6.8m3/h，每天按8h計算。

原水量為：80m3/d。采用一體化中水處理設備。中水機房設原水調(diào)節(jié)水箱及中水貯存水箱。由中標廠家根據(jù)中水原水水質(zhì)和處理后達到的《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標準》（現(xiàn)行）的要求，確定處理工藝。處理站由中水處理專業(yè)廠家負責設計、安裝、調(diào)試及試運行。

2）根據(jù)水量平衡，處理后的中水用于車庫地面沖洗及室外綠化及道路廣場澆灑。

3）中水管道嚴禁與生活飲用水給水管道連接。中水池（箱）內(nèi)的自來水補水管應采取自來水防污染措施，補水管出水口應高于中水貯存池（箱）內(nèi)溢流水位，其間距不得小于2.5倍管徑。嚴禁采用淹沒式浮球閥補水。

4）中水處理必須設有消毒設施。中水原水設計量裝置，中水供水管設水表。

5）中水管道上不得裝設取水龍頭。當裝有取水接口時，必須采取嚴格的防止誤飲、誤用的措施[5]。

6）中水管道涂淺綠色。

3.6 雨水系統(tǒng)：

本建筑雨水系統(tǒng)分重力流、虹吸排水兩部分。調(diào)度大廳的屋面、裙房大屋面處采用虹吸排水，其余部分采用重力流排水。虹吸雨水系統(tǒng)由專業(yè)設計公司或廠家二次深化設計，待甲方確定專業(yè)施工單位后，需重新復核驗算虹吸式雨水排水系統(tǒng)后方可安裝。

1）屋面雨水經(jīng)雨水斗和雨水管排至室外雨水檢查井。屋面設計重現(xiàn)期按 10年考慮，太原市暴雨強度公式：q=1446.22(1+0.867lgT)/(t+5)^U0.796^U。

暴雨強度為 4.32L/（s·100m2），雨水系統(tǒng)與溢流設施的總排水能力≥50年重現(xiàn)期的雨水量。屋面每個匯水區(qū)域設置寬、高均為200mm的溢流口，溢流口底距完成面100mm。溢流口避免設于窗戶及出入口上方。

2）虹吸雨水系統(tǒng)應滿足：虹吸雨水排水系統(tǒng)虹吸排水天溝坡度不宜小于0.003，金屬屋面的金屬天溝可無坡度；天溝有效水深不宜小于250mm，雨水斗外邊緣距天溝內(nèi)壁間距不應小于 100mm；懸吊管可無坡度敷設，但不得倒坡；懸吊管設計流速大于1m/s，保證懸吊管內(nèi)無淤泥；管道內(nèi)最大負壓值應小于0.08MPa；懸吊管的流速大于 1.0m/s,立管的流速大于 2.2m/s;排水管系出口流速不宜大于1.8m/s,如大于此應采取消能措施[7]。

4 結語

控制中心作為地鐵線路的核心控制區(qū)域，其給排水系統(tǒng)的安全性、可靠性尤為重要。本設計依據(jù)相關規(guī)范接合具體工程，總結了軌道控制中心的設計思路、方法，為相關設計提供參考。