福建省高速公路交通安全防控體系建設(shè)分析

馮星火

（福建新大陸電腦股份有限公司）

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和交通事業(yè)的快速發(fā)展，福建省的高速公路建設(shè)里程還在不斷增長(zhǎng)，高速公路交通安全越來(lái)越受到人們的重視。建設(shè)完善的交通安全防控體系，加強(qiáng)主動(dòng)預(yù)防交通事故的相關(guān)措施，進(jìn)一步推動(dòng)高速公路道路安全的建設(shè)與發(fā)展必不可少。

福建省高速公路交通安全防控體系建設(shè)內(nèi)容分為四大塊：高速公路交通安全監(jiān)控設(shè)施、高速交警支隊(duì)后端平臺(tái)、交通安全指揮體系建設(shè)、高速交警總支隊(duì)基礎(chǔ)設(shè)施[1]。

2 高速公路交通安全監(jiān)控設(shè)施

2.1 高速公路卡口

高速公路卡口包括：際口卡口、出入口卡口、互通立交卡口、隧道卡口等。目前全省高速公路重點(diǎn)路段卡口已建360套，后續(xù)將繼續(xù)增加高速公路卡口的數(shù)量。

2.2 高速公路視頻監(jiān)控

目前全省高速公路橋梁、隧道、急彎、長(zhǎng)下坡等重點(diǎn)路段已建2500套視頻監(jiān)控。在全面共享高速公路已有資源的基礎(chǔ)上，后續(xù)將繼續(xù)增加視頻監(jiān)控的數(shù)量。規(guī)劃新建的視頻監(jiān)控均應(yīng)覆蓋應(yīng)急車(chē)道，具備違章停車(chē)、逆行、占用應(yīng)急車(chē)道等事件監(jiān)測(cè)功能。

2.3 交通信息顯示屏

橋梁、隧道、急彎、長(zhǎng)下坡等重點(diǎn)路段設(shè)置交通信息顯示屏。實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息、交通事故、限速提示、違法警示和宣傳提示。目前全省高速公路特大橋梁、特長(zhǎng)隧道、連續(xù)急彎、長(zhǎng)下坡等重點(diǎn)路段已建400套交通信息顯示屏。在全面共享高速公路已有資源的基礎(chǔ)上，福建省將繼續(xù)增加交通信息顯示屏的數(shù)量[2]。

2.4 智能運(yùn)維前端設(shè)施

每套新建的和現(xiàn)有的卡口、視頻監(jiān)控、交通信息顯示屏配置1套智能運(yùn)維前端設(shè)施，包括：控制單元、自動(dòng)重合閘、散熱風(fēng)扇等。

2.5 光纖電源配套設(shè)施

高速交警全省高速公路光纖專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)：包括主干網(wǎng)、區(qū)域環(huán)網(wǎng)和接入網(wǎng)，部分無(wú)法共享的采用自建的方式，并配套網(wǎng)絡(luò)傳輸和電源設(shè)備，見(jiàn)圖1。

1）主干網(wǎng)絡(luò)

主干網(wǎng)絡(luò)主要共享利用高速公路公司光纖資源，部分無(wú)法共享的采用自建的方式，每個(gè)地市在市級(jí)匯聚中心配置1臺(tái)核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過(guò)萬(wàn)兆光纖線路與高速交警總隊(duì)連接。每個(gè)通信分中心配置1臺(tái)匯聚設(shè)備實(shí)現(xiàn)區(qū)域環(huán)網(wǎng)內(nèi)的通信站匯聚，并利用高速公路公司主干光纖上傳至市級(jí)匯聚中心[3]。

圖1 高速公路前端交通監(jiān)控設(shè)施接入模式 （支隊(duì)匯聚）

2）區(qū)域環(huán)網(wǎng)

簡(jiǎn)單地說(shuō)，效能就是工作的效率和任務(wù)完成能力，它是衡量工作結(jié)果的尺度，工作效率、管理效果、經(jīng)濟(jì)效益則是衡量效能的依據(jù)。企業(yè)的整體效能與利潤(rùn)密切相關(guān)，效率才是利潤(rùn)率的最終決定因素。

區(qū)域環(huán)網(wǎng)光纖主要共享利用高速公路公司光纖資源，部分無(wú)法共享的采用自建的方式，每個(gè)通信站配置1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采用2芯光纖，以跳站連接的方式組建區(qū)域環(huán)網(wǎng)，利用高速公路公司主干光纖上傳至市級(jí)匯聚中心。

3）接入網(wǎng)

接入網(wǎng)絡(luò)光纖線路由前端設(shè)施至各個(gè)通信站光纖資源，主要采用自建的方式，部分點(diǎn)位從已建設(shè)施接入。每個(gè)前端點(diǎn)位配置1臺(tái)光纖收發(fā)器，用于就近接入附近通信站。

3 高速交警支隊(duì)后端平臺(tái)

3.1 卡口匯聚平臺(tái)建設(shè)

支隊(duì)卡口匯聚平臺(tái)：包括匯聚各個(gè)高速支隊(duì)前端采集的圖片數(shù)據(jù)、過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)、違法檢測(cè)分析數(shù)據(jù)、事件檢測(cè)分析數(shù)據(jù)上傳至指揮平臺(tái)。

3.2 視頻監(jiān)控平臺(tái)

使用1套視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件，在各個(gè)支隊(duì)配套主機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)組建支隊(duì)視頻監(jiān)控平臺(tái)，匯聚各高速支隊(duì)前端已建視頻監(jiān)控資源與公安視頻共享平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)本地視頻監(jiān)控調(diào)閱查看、管理控制、運(yùn)維管理等功能[4]。

3.3 云存儲(chǔ)系統(tǒng)

每個(gè)高速交警支隊(duì)配置1套云存儲(chǔ)系統(tǒng)，總體存儲(chǔ)容量規(guī)劃滿足5年內(nèi)對(duì)前端卡口、視頻監(jiān)控的視頻存儲(chǔ)，以及卡口過(guò)車(chē)圖片、過(guò)車(chē)信息存儲(chǔ)。

4 交通安全指揮體系

4.1 交通管理大數(shù)據(jù)應(yīng)用

基于公安交通管理大數(shù)據(jù)資源池，通過(guò)各類(lèi)動(dòng)靜態(tài)信息的統(tǒng)計(jì)分析和比對(duì)，實(shí)現(xiàn)交通安全形勢(shì)預(yù)測(cè)、路面重點(diǎn)警情預(yù)警、交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防等主題功能。分析研判平臺(tái)的大數(shù)據(jù)資源池和應(yīng)用軟件部署在公安網(wǎng)，可共用公安交通集成指揮平臺(tái)大數(shù)據(jù)平臺(tái)環(huán)境。

大數(shù)據(jù)平臺(tái)的系統(tǒng)軟硬件支撐平臺(tái)為交通管理大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)的運(yùn)行配置相應(yīng)服務(wù)器以及相關(guān)系統(tǒng)軟件等軟硬件支撐環(huán)境。

4.2 無(wú)線視頻指揮調(diào)度設(shè)備

在全省公安交通指揮中心現(xiàn)有無(wú)線視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，充分利用4G覆蓋廣的特點(diǎn)建設(shè)無(wú)線視頻專(zhuān)網(wǎng)，完善交警部門(mén)無(wú)線視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)?；诰瘎?wù)通實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)查處，在移動(dòng)警務(wù)APP增加違法行為現(xiàn)場(chǎng)錄入功能。配套1000臺(tái)警務(wù)通打印設(shè)備。無(wú)線指揮調(diào)度車(chē)載設(shè)備，目前全省高速交警制式警車(chē)約300輛，每輛車(chē)配置1臺(tái)。

4.3 交通管控可視化應(yīng)用系統(tǒng)

在8個(gè)高速交警支隊(duì)部署建設(shè)交通管控可視化應(yīng)用系統(tǒng)，利用大屏幕顯示系統(tǒng)高分辨率的特性將信號(hào)源和數(shù)據(jù)源以場(chǎng)景、事件方式有機(jī)關(guān)聯(lián)整合，最終提供圖形化的呈現(xiàn)。系統(tǒng)提供超高分圖形圖像處理功能，結(jié)合高速交警支隊(duì)需求進(jìn)行場(chǎng)景定制。

4.4 指揮調(diào)度綜合系統(tǒng)

將總隊(duì)建設(shè)的指揮調(diào)度綜合系統(tǒng)功能部署延伸至8個(gè)高速交警支隊(duì)，實(shí)現(xiàn)總隊(duì)、各個(gè)高速交警支（大）隊(duì)之間可視化、便捷化綜合調(diào)度。

5 高速交警總支隊(duì)基礎(chǔ)設(shè)施

5.1 高速交警總隊(duì)指揮中心改造

對(duì)交警總隊(duì)機(jī)房平面布局、機(jī)房裝修、機(jī)房電氣、機(jī)房電源、機(jī)房綜合布線系統(tǒng)、機(jī)房機(jī)柜系統(tǒng)、機(jī)房安全防范系統(tǒng)、機(jī)房消防系統(tǒng)、機(jī)房場(chǎng)地環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)房防雷接地系統(tǒng)等各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造[5]。

對(duì)現(xiàn)有的公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用分布式架構(gòu)進(jìn)行改造，全面提升平臺(tái)的性能。采用存儲(chǔ)雙活架構(gòu)提升改造現(xiàn)有存儲(chǔ)系統(tǒng)。

5.2 高速交警支隊(duì)指揮中心改造

福建省參照廈門(mén)高速交警支隊(duì)指揮中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，新建各高速支隊(duì)指揮中心，改造其它高速交警支隊(duì)指揮中心現(xiàn)有的裝修、配電、布線、照明、音頻、大屏幕顯示系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、操作終端等設(shè)備。對(duì)各地市高速交警支隊(duì)現(xiàn)有機(jī)房進(jìn)行升級(jí)改造，規(guī)劃一個(gè)場(chǎng)地環(huán)境良好和基礎(chǔ)設(shè)施完善的機(jī)房。各個(gè)高支機(jī)房面積為60㎡左右，預(yù)留20個(gè)設(shè)備機(jī)柜位置。

5.3 高速交警大隊(duì)指揮室建設(shè)

福建省目前有45個(gè)高速交警大隊(duì)，使用福建公安交通集成指揮平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)高速公路的交通基礎(chǔ)信息、交通違法、緝查布控、執(zhí)法站、重點(diǎn)車(chē)輛統(tǒng)一管理，對(duì)高速公路通行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管。

5.4 高速公路交通警察執(zhí)法站配套建設(shè)

福建高速公路交通警察按照9個(gè)行政地區(qū)劃分有9個(gè)支隊(duì)，每個(gè)高支都必須配套建設(shè)若干個(gè)執(zhí)法站，包括執(zhí)法站配套信息化和配套土建建設(shè)。

執(zhí)法站作為公安交通指揮中心的組成部分，配套信息化建設(shè)更顯得尤其重要。根據(jù)文件要求，結(jié)合福建省實(shí)際，執(zhí)法站信息化建設(shè)內(nèi)容如下：

1）在車(chē)輛到達(dá)交通警察執(zhí)法站之前5km左右，建設(shè)緝查卡口設(shè)備并且接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛經(jīng)過(guò)交通警察執(zhí)法站前方的卡口時(shí)能自動(dòng)報(bào)警，提示當(dāng)班執(zhí)勤民警進(jìn)行攔截檢查；

2）交通警察執(zhí)法站安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，并接入公安網(wǎng)；

3）在交通違法處理窗口配備自助式交通違法查詢和處理設(shè)備，能進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)查詢和處理交通違章；

4）滿足指揮中心對(duì)交通警察執(zhí)法站進(jìn)行指揮調(diào)度的需求配備應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)終端，

5）有基本的移動(dòng)警務(wù)終端等裝備。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著福建省高速公路交通安全防控體系建設(shè)的不斷完善，高速公路管理水平和防控能力有了較大的提升，道路交通事故發(fā)生率呈現(xiàn)明顯下降的趨勢(shì)。加強(qiáng)高速公路的交通安全防控體系建設(shè)，提高交通安全管控的針對(duì)性和實(shí)效性，提升福建省公安交通管理的現(xiàn)代化水平，對(duì)于促進(jìn)福建省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著必不可少的作用。