北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2018年6月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2018年6月，因端午節(jié)假期調(diào)休安排，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布20次，指數(shù)上旬和中旬震蕩下滑，下旬小幅上揚(yáng)（見(jiàn)圖1）。6月1一5日，歐洲、地中海、南美、印巴航線運(yùn)價(jià)小幅下滑，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)走強(qiáng)，帶動(dòng)北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)微幅上揚(yáng)，3個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲1.09%。隨后，南美西、中南美航線運(yùn)價(jià)大幅上漲，歐洲、地中海、印巴航線運(yùn)價(jià)震蕩下滑，美國(guó)、南美東航線運(yùn)價(jià)逐步下探，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)緩慢走弱，至6月20日跌至當(dāng)月最低點(diǎn)457.64點(diǎn)，10個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌2.20%。進(jìn)入下旬，印巴航線運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)，歐洲、地中海、美國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，南美航線運(yùn)價(jià)大幅攀升后于月末略有回調(diào)，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)止跌反彈。6月29日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于470.80點(diǎn)，比2018年5月31日（5月最后1個(gè)發(fā)布日）上漲7.92點(diǎn)，漲幅為1.71%。

（1）歐地航線 市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，貨運(yùn)需求明顯回升，運(yùn)價(jià)近2個(gè)月以來(lái)累計(jì)上漲超過(guò)50%，運(yùn)價(jià)水平已處于高位，存在一定回調(diào)壓力。6月1一5日，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)上月調(diào)漲態(tài)勢(shì)，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)維持漲勢(shì)。6月&-22日，船公司回調(diào)運(yùn)價(jià)以提升船舶裝載率，歐洲、地中海東部、地中海西部分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌24.49點(diǎn)、2.10點(diǎn)和6.79點(diǎn)。月末，部分貿(mào)易商加快出貨節(jié)奏，出貨量逐步增加，運(yùn)價(jià)止跌并小幅上行。當(dāng)月歐洲分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌0.90%，地中海東部和地中海西部分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲2.50%和3.13%。

（2）美國(guó)航線 近2年新造船陸續(xù)交付并投入運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)運(yùn)力進(jìn)一步擴(kuò)張。前期受中美貿(mào)易分歧、美國(guó)港口擁堵等因素影響，運(yùn)價(jià)上漲超40%，導(dǎo)致貨主出貨意愿有所減弱。進(jìn)入6月，運(yùn)價(jià)震蕩下行：月初至27日，美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌26.63點(diǎn)和54.42點(diǎn)。月末，隨著美國(guó)對(duì)中國(guó)貿(mào)易貨物征收關(guān)稅生效日期臨近，部分工廠加緊裝運(yùn)出貨，促使運(yùn)價(jià)止跌反彈。當(dāng)月美西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲0.52%，美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌4.89%。

（3）南美航線 運(yùn)價(jià)漲跌不一。南美西和中南美航線市場(chǎng)：6月上旬，貨量持續(xù)回升，加之部分航運(yùn)聯(lián)盟縮減運(yùn)力，市場(chǎng)艙位整體下降，運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上揚(yáng)；隨后，更多船公司加入運(yùn)價(jià)調(diào)漲行列，持續(xù)普漲綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，運(yùn)價(jià)掀起凌厲漲勢(shì)，11—28日南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲427.28點(diǎn)和144.49點(diǎn)；月末，運(yùn)價(jià)略有回調(diào)，當(dāng)月南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)漲幅分別為142.56%和23.67%。相比之下，南美東航線受主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)疲軟、貨幣快速貶值、當(dāng)?shù)剡M(jìn)口需求有限、貿(mào)易商出貨量持續(xù)萎縮等因素影響，運(yùn)價(jià)雖偶有上漲，但難掩低迷格局，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌6.47%。

（4）印巴航線 進(jìn)入6月，印度港口管理當(dāng)局同意與碼頭工會(huì)就薪資待遇開(kāi)展新一輪談判，工人罷工暫停，港口作業(yè)秩序逐漸恢復(fù)。在此背景下，運(yùn)價(jià)免受港口擁堵等附加因素的影響而回歸市場(chǎng)，呈震蕩下滑趨勢(shì)。當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌6.19點(diǎn)，跌幅為3.59%。