愛屋及烏，球星座駕你中意它？

盧娜

綠茵場上四年一度的戰(zhàn)火已消散，梅西、C羅等老牌巨星的過早出局令人扼腕，但不少后起之秀的身價也就此再度飆升，對于動輒年收入千萬的球星們來說，買車不僅僅是愛好，更是身價的象征。今天就讓我們偷偷潛入幾位頂級球星的家中，瞧瞧他們的車庫里都藏著哪些車，說不定他們的品味跟你很一致哦！

布加迪Chiron

擁有者：葡萄牙球星C羅

C羅對豪車的喜愛眾所周知，2017年，《FinancialExpress》對他車庫里的豪車進行了一番估算，價值將近600萬英鎊。而這些年來最受他偏愛的一輛則屬他定制的布加迪Chiron。

布加迪Chiron全球僅限量發(fā)售500輛，據(jù)悉價值可能超過360萬英鎊，而C羅的定制版Chiron車身上還繪有自己的個人商標(biāo)“CR7”，難怪C羅如此喜愛在社交媒體平臺上發(fā)布自己駕駛這款愛車的視頻和照片了。

這款車的首度亮相是在2017年的日內(nèi)瓦車展上，搭載有8.0T W16四渦輪增壓引擎，最大輸出功率1103kw，最大扭矩1500N·m。目前官方公布的極速被限制在了420km/h，百公里加速2.2秒。如果把油門完全踩到底，Chiron能在九分鐘內(nèi)燒光100升的汽油，因而有人戲言說，“這意味著它燒掉1000塊錢的速度可能比你真的燒掉1000塊錢還快?！?/p>

當(dāng)然，瘋狂的還不只是燒錢的速度，布加迪還聲稱Chiron的買家普遍都擁有“64輛車，三架飛機，三架直升機和一艘游艇”，如此“豪”車，果真不愧“終極跑車”之名。

法拉利F12 TDF

擁有者：葡萄牙球星C羅

除了布加迪，法拉利也是C羅的摯愛，而C羅入手法拉利F12 TDF，很大一部分原因或許也是因為限量——全球僅799臺。

F12 TDF售價約為800萬元人民幣，百公里加速2.9秒，減重110千克。最大的看點在于其搭載了一臺6.3L V12發(fā)動機，最大馬力達(dá)到了780Ps（574kW），已經(jīng)是最強勁的自吸發(fā)動機之一，而且很有可能是法拉利自吸發(fā)動機的絕唱之作。它基于普通的F12打造，但整個外觀包圍差不多都經(jīng)過了重新設(shè)計。

不論是翼子板處的黑色裝飾、后翼子板上三個并列的通風(fēng)口，還是更加夸張的車尾都是和普通版完全不同的細(xì)節(jié)，相當(dāng)有視覺沖擊力。輕量化細(xì)輻條輪轂也是極為動感，大尺寸的剎車盤和制動卡鉗一覽無遺。這番動物兇猛的味道，的確是很適合C羅了。

奧迪Q7

擁有者：阿根廷球星梅西

相比C羅的“露富”，梅西則低調(diào)謙遜許多。價值100多萬元人民幣的奧迪Q7是他訓(xùn)練常開的款式，也是巴塞羅那俱樂部2012年以贊助的名義贈送給梅西的。作為一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，擁有一臺4.2升V8燃油直噴（FSI）引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440N·m的最大扭力，在沙漠越野狀態(tài)下表現(xiàn)突出。

性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達(dá)247公里。配備自適應(yīng)空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。

強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設(shè)計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優(yōu)級汽油。

瑪莎拉蒂GTMC Stradale

擁有者：阿根廷球星梅西

五奪金球獎的梅西是當(dāng)之無愧的世界足壇第一人，雖然不比C羅那么熱衷豪車，但哪個男人又能對跑車說不呢？這不，梅西除了奧迪Q7這種實用款之外，也有一輛售價288萬元的瑪莎拉蒂GTMC Stradale作為代步車。

作為瑪莎拉蒂家族性能最接近賽車的一款民用跑車，GTMC Stradale配備V8引擎，最大功率460馬力，最大安全行駛速度則可達(dá)301km/h，極限速度更是直逼F1賽車。尖端科技外加卓越性能，傳承了瑪莎拉蒂純正的賽車血統(tǒng)，堪稱品牌精湛工藝的巔峰之作。

可惜的是，現(xiàn)在我們已經(jīng)很難再看到梅西開著瑪莎拉蒂GTMC Stradale出街的景象了，因為這位已經(jīng)有了兩個孩子的“好爸爸”梅西目前更在意的是安全舒適，而不是風(fēng)馳電掣。因而若想一睹它的風(fēng)采，看來只能在梅西的車庫里了。

保時捷Panamera Turbo Executive

擁有者：巴西球星內(nèi)馬爾

即便是在人才濟濟的南美足壇，巴西隊的內(nèi)馬爾也稱得上是少年得志的天才型球員，同時他也是一位十足的性能車迷。

在自己的社交平臺上，內(nèi)馬爾曾發(fā)布過這樣一條消息：感謝上帝賜予我健康，然后我才能憑借自己的努力完成另一個我兒時的夢。配圖則是他坐在一輛紅色法拉利跑車上的場景。不過我們今天要介紹的是他的另一輛愛車，也就為他帶來不少爭議的那輛保時捷。

2011年，內(nèi)馬爾曾購買了一輛保時捷PanameraTurbo Executive，國內(nèi)售價約為272萬，但是這款車后因涉及不合法的交易流程被巴西稅務(wù)部門扣押。

該款車型搭載與Turbo S相同的4.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，但動力調(diào)教稍低于Turbo S。最大馬力520匹，峰值扭矩700N·M，百公里加速僅需4秒。

同時，作為加長版車型，它將運動的駕駛體驗和舒適的工作區(qū)域統(tǒng)一在了車廂后部——因為車身長度增加了15cm，這對后排乘客最為有利。

邁凱倫675 LT

擁有者：法國球星格列茲曼

本屆世界杯上，法國隊VS阿根廷隊的1/8決賽絕對是一場經(jīng)典之戰(zhàn)，最后，法國隊的核心格列茲曼點球破門，為法國隊打開了8強之門。綠茵場外，這位球星同樣樂意為超跑一擲千金，邁凱倫675LT便是他的心頭愛之一。

邁凱倫675 LT是由英國賽車工程公司獨立研發(fā)的超級跑車，該車基于650S打造，市場售價約合人民幣252萬元。675LT僅有雙門硬頂版，不提供敞篷版本。車名中的LT是long-tail的首字母縮寫，表示該車采用了F1 GTR的經(jīng)典“長尾”設(shè)計，F(xiàn)1 GTR曾在1995年奪得勒芒24小時耐力賽冠軍，是英國超跑的金字招牌。675LT的定位高于650S，因而被劃入“Super系列”，對消費者來說，邁凱倫Super系列一直是“最輕、最快和最純粹”的代名詞，所以這款車也幾乎是邁凱倫目前產(chǎn)品線里最適合漂移的車子。675hp的最大馬力，加之輕量化設(shè)定，造就675LT的0-100km/h加速僅需要2.9秒的傲人佳績，甚至比起650s還要快上0.2秒。