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摘 要: 路面施工作為公路工程施工的重要組成部分,路面施工質量的優(yōu)劣直接影響到行車安全及舒適性等。因瀝青路面具有強度高、噪音小、行車舒適及施工方便等優(yōu)點,在高等級公路工程施工中受到廣泛應用及推廣。但因車流量、重載等問題的影響,當前瀝青路面早期損壞現象較為嚴重,這與路面施工技術密切相關,為確保路面質量,必須提高瀝青路面施工技術水平及加大質量控制力度。
關鍵詞: 高等級公路;瀝青路面;施工準備
一、工程概況
某高等級公路路面采用瀝青混合料結構。上面層瀝青混合料采用進口重交通道路石油瀝青AH- 70,中、下層瀝青混合料采用國產重交通道路石油瀝青AH-70。路面結構為20cm的水泥穩(wěn)定類(穩(wěn)定石屑、穩(wěn)定碎石、穩(wěn)定沙礫) 底基層,40cm水泥穩(wěn)定碎石基層,1cm的瀝青下封層,4cm的AK-16A 上面層,5cm的AC-201中面層,6cm的下面層。通過對瀝青混合料面層施工技術和質量進行嚴格控制,優(yōu)質高效地完成了路面的施工任務,較好地滿足業(yè)主和設計要求。
二、高等級道路瀝青路面施工準備
1、施工材料準備
公路工程施工前,要做好相關材料檢查工作,尤其是瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等有關材料檢查及驗證,要從源頭上就加強質量控制,同時,還應該從質量及經濟方面進行材料合理選擇,通常應該選擇正規(guī)及大型瀝青廠商或石料場。當原材料進行施工現場時,要有專門監(jiān)督人員進行原材料數量、質檢報告、日期及廠商等方面檢查及審核,特別是填料及粗細集料質量要格外注意,防止不合格材料混入施工現場,還應依據有關技術指標進行每批材料的抽樣檢查,當檢驗合格后才能夠放入施工現場進行使用。
2、機械準備
公路工程施工前,要對相關機械設備給予全面檢查,確保施工機械及設備能夠穩(wěn)定運行,尤其是路面施工過程所需要的運輸設備、拌和設備、礦料撒布車、灑油車、壓路機及攤鋪機等有關設備進行全方面的性能檢查,以確定設備配件齊全,并且在使用之前,要做好調試及養(yǎng)護工作,防止施工時候出現故障,耽誤路面施工時間,減少了路面施工的效率。
三、高等級道路瀝青路面施工工藝
1、施工試驗段
在鋪筑瀝青面層前,要按實際使用的材料、生產配合比和施工機械,鋪筑約100 m的試驗路段。檢查、驗證混合料配合比、運輸、攤鋪、壓實的程序是否符合規(guī)范,并按設計要求檢查施工的厚度、密實度、平整度及馬歇爾穩(wěn)定性試驗的各項技術指標。
2、拌和
必須采用間歇式拌和機進行拌和。在拌和過程中應逐盤打印輸出瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度,用作竣工數據入文件。粗、細集料分類堆放和供料,取自不同料源的集料分開堆放,并對每個料源的材料進行抽樣試驗。加強確定壓實度用的馬歇爾試件溫度的控制,加強與目標配合比制件密度的比對,波動值不宜超過5%。重交瀝青的加熱溫度應在150℃~170℃的范圍,石料加熱溫度應在160 ℃~180 ℃的范圍,混合料的出廠溫度控制在145℃~165℃,超過正常溫度高限值30 ℃的瀝青混合料必須廢棄。瀝青混合料地拌和時間應經試拌確定。拌好的瀝青混合料應均勻一致,無白花料,無結團成塊,無嚴重的粗細料分離,全部礦料顆粒被均勻裹覆。
3、攤鋪
本工程使用的攤鋪機械是ABG 型自動攤鋪機。攤鋪應做到以下幾點:
(1)在鋪筑面層混合料前,認真檢查下層的質量,當下層質量不符合要求時,不準攤鋪。
(2)面層和粘層應連續(xù)施工,否則,對表面的所有松散應清掃,直到表面無污物為止。鋪筑面層前,原下層瀝青混凝土如受較嚴重污染,應重灑粘層瀝青。
(3)材料連續(xù)卸進攤鋪機,并立刻進行攤鋪。向攤鋪機送料的速率應與攤鋪機螺旋布料器的旋轉速率相匹配。保證攤鋪幅度內布料均勻、不離析,并應盡可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。有條件的可用混合料供料機,以保證攤鋪連續(xù)和均勻,可以消除攤鋪機側翼收張造成的混合料離析現象。
(4)攤鋪時采用自動找平基準裝置(滑靴) 控制高程。攤鋪機應均勻、連續(xù)地進行,攤鋪速度應控制在2m/min~6 m/min 范圍。攤鋪速度確定后不得隨意改變,以保證混合料平整、均勻地鋪在整個攤鋪寬度上,不致產生拖痕、斷層和離析。
4、碾壓
在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查,對不符合要求的地方應及時用人工進行調整,隨后進行充分、均勻的壓實。壓實工作應按試鋪路面確定的壓實設備的組合及程序進行。備有經監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具,以用于狹窄地點壓實或修補。壓實分初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。初壓用鋼輪壓路機,其驅動輪盡量靠近攤鋪機。初壓應檢查平整度和路拱,必要時應修整。復壓采用串聯式雙輪振動壓路機,同時須采用輪胎壓路機。終壓時采用光面輪壓路機或振動壓路機(不開振動)。中、下面層,在用輪胎壓路機能滿足壓實度及平整度的情況下,不能用鋼輪壓路機收光,以免產生橫向微裂紋。
碾壓作業(yè)應在混合料處于最大密度的情況下進行,不得產生推移開裂。瀝青混合料初壓溫度不低于135℃,終壓完成時的溫度不得低于90℃。 碾壓應縱向進行,并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行,相鄰碾壓至少重迭寬度為: 雙輪30cm,三輪為后輪寬度地二分之一。壓實時,如接縫處(包括縱縫、橫縫或其它施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求,應采用加熱器提高混合料溫度,使之符合施工要求的溫度,再壓至無縫跡為止。否則,必須割掉混合料并重鋪,立即將其碾壓到無縫跡為止。
四、高等級道路瀝青路面施工質量控制
1、公路工程施工中,對瀝青路面進行質量檢測時,主要針對的是瀝青混合料溫度、原材料及瀝青面層給予檢測,原材料檢測是為了防止不合格材料混入施工現場,為混合料拌和、輾壓及壓實提供基礎保證,瀝青路面檢測,能夠改善不合格路面施工質量,加強瀝青路面施工過程里的動態(tài)管理,并運用多媒體技術進行數據分析及檢驗,對于發(fā)現問題及時進行解決處理。質量評定作為瀝青路面施工質量重要依據,應該給予仔細認真檢查,同時還應該制定合理科學路面質量評價標準,保證公路建設質量。
2、瀝青混合料運輸過程中,要做好防護措施,不能在運輸途中拋灑或變質,瀝青的攤鋪要均勻,不能厚薄不均。碾壓的時候要保證一次全寬施工,碾壓嚴實,對于密實度不達標的反復碾壓至達標為止。瀝青路面施工完成之后,組織專業(yè)技術人員進行質量檢測和評價,出具書面報告,對存在的問題認真進行整改。各項施工步驟完成之后,對路面做好保養(yǎng)工作,如果施工地方的氣溫過低,做好路面的保溫工作,保養(yǎng)期間,禁止人員和車輛通行,檢測路面的質量達到相關要求之后,方可允許車輛和人員通行。
五、結束語
綜上所述,在我國經濟迅猛發(fā)展的同時,公路建設也取得了豐碩成果。但由于施工以及質量管理等方面的種種原因,公路質量仍存在諸多問題,尤其是路面施工質量問題,嚴重影響著公路的使用壽命以及行車安全。為此,必須充分具體工程情況,做好各項施工準備工作,進一步規(guī)范施工工藝,加大質量控制力度,只有這樣才能防止路面病害發(fā)生,才能有效提升工程質量,推動公路建設行業(yè)快速、持續(xù)發(fā)展。
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