淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

朱偉榮

摘 要：目前，我國公路工程瀝青路面施工技術(shù)相對滯后，對于公路工程技術(shù)人員來說，質(zhì)量控制總是會遇到困難。瀝青路面施工質(zhì)量的控制措施還沒有形成一個完整的系統(tǒng)，為了更有效的提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量，國內(nèi)外對此仍在繼續(xù)研究。本文主要闡述了公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量的控制措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和發(fā)展，公路交通運(yùn)輸量也逐漸增多，為了滿足交通量的需要，我國公路必須要擴(kuò)大規(guī)模。公路工程中大多采用瀝青路面，但在我國已經(jīng)建成的瀝青公路通車后，容易出現(xiàn)開裂、水損、車轍等現(xiàn)象。這些破壞使得一些路段在通車后不久就要進(jìn)行大修，一些高速公路甚至在兩三年內(nèi)就出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞問題，這不僅降低了路面的使用壽命，還影響了公路建設(shè)投入資金的效益，損害了高速公路建設(shè)的社會形象。任何工程的建設(shè)，工程質(zhì)量都是非常重要的，決定其使用性能，大部分工程都是因為質(zhì)量控制體系不完善導(dǎo)致的工程出現(xiàn)嚴(yán)重問題，因此，施工質(zhì)量的控制至關(guān)重要。

1瀝青路面施工質(zhì)量控制的重要意義

有效控制公路瀝青路面的施工質(zhì)量，能夠保證公路工程質(zhì)量，確保車輛的安全行駛，促進(jìn)社會發(fā)展和進(jìn)步。保障公路的使用壽命是控制瀝青路面施工質(zhì)量的最終目的，公路使用壽命一旦出現(xiàn)問題，后期的維護(hù)成本就會增加，同時不利于交通便利和安全。因此，公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制，不僅影響人們的生命財產(chǎn)安全，還對國家的穩(wěn)定發(fā)展起著重要的作用。

2公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1瀝青混合料拌和技術(shù)

在瀝青路面施工前，需要運(yùn)用拌和技術(shù)進(jìn)行瀝青混合料拌和。合理利用瀝青混合料拌和技術(shù)，不僅能夠提高拌合的有效性，還能為后期的攤鋪和碾壓工作打好基礎(chǔ)。在瀝青混合料拌和過程中，需要注意混合料配合比，進(jìn)行特定的試驗，保證混合料配合比能夠滿足公路工程的施工需求。一方面，施工人員需要合理調(diào)整拌和溫度、拌和時間以及拌和時的加熱溫度，使粗細(xì)料可以完全拌和；另一方面，在調(diào)試完成拌和機(jī)器后，也要對拌和完成的混合料進(jìn)行抽查，保證拌和后的配合比與設(shè)計配合比盡可能一致。

2.2瀝青路面的攤鋪

混合料進(jìn)入到施工現(xiàn)場后就直接進(jìn)入攤鋪環(huán)節(jié)?；旌狭献詈靡?-6m/min的速度進(jìn)行攤鋪，且保持勻速。攤鋪施工中，應(yīng)有專業(yè)的人員在現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，確保連續(xù)施工。攤鋪施工完成后，還要根據(jù)相關(guān)規(guī)范，檢查路面質(zhì)量，如有混合料鋪設(shè)不均勻，路面混合料散落的情況，要及時重新攤鋪和修補(bǔ)，然后再檢查一遍路面質(zhì)量，直到符合施工規(guī)范要求。施工中使用直徑在6mm左右、拉力為800N的扭繞式鋼絲，每隔5m設(shè)一個鋼絲支架最佳，這樣不但有助于控制攤鋪質(zhì)量，還能為下一步的施工打下基礎(chǔ)。

2.3瀝青路面的碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)是瀝青路面施工中的重要步驟，碾壓施工技術(shù)的關(guān)鍵在于壓實機(jī)的力度是否合理。壓實機(jī)的碾壓次數(shù)和速度是兩個關(guān)鍵點，壓實機(jī)的速度越快，碾壓次數(shù)就會增多，但是碾壓的質(zhì)量會有所降低，得不償失。在操作壓實機(jī)時，工作人員要隨時關(guān)注壓實機(jī)的速度和碾壓的質(zhì)量，在壓實機(jī)需要增加力度時，注意壓實機(jī)的壓實功能，在需要提高速度時，注意壓實的質(zhì)量，將壓實速度控制在2～4km最佳。碾壓之后還要對路面進(jìn)行重復(fù)碾壓，讓路面形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層，在重復(fù)碾壓時，工人要注意重復(fù)碾壓的實際情況，在路面溫度大于100℃的情況下進(jìn)行施工，保證路面的平整度和承受力，同時，在碾壓路面時，應(yīng)該注意標(biāo)記好初壓、復(fù)壓的區(qū)域，避免因為重復(fù)碾壓或者沒有碾壓造成面層結(jié)構(gòu)不合理。

2.4瀝青混合料接縫技術(shù)

在瀝青混合料攤鋪過程中，需要使用攤鋪機(jī)，因為攤鋪機(jī)無法隨意轉(zhuǎn)變方向，所以在施工過程中就會出現(xiàn)縱縫，同時也會出現(xiàn)橫縫。所以，施工人員應(yīng)該合理使用接縫技術(shù)，不僅要做好施工接縫工作，保障公路工程后續(xù)平整度，還能為人們的舒適出行帶來方便。熱接縫技術(shù)一般用在縱向接縫時，冷接縫技術(shù)一般用在橫向接縫時，在具體施工中，施工人員要把握好現(xiàn)場的實際情況，根據(jù)實際選擇合適的混合料和施工技術(shù)。

2.5瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

在瀝青路面施工完成后，不能馬上通車使用，要進(jìn)行灑水作業(yè)，并且連續(xù)七天進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，要使新鋪設(shè)的瀝青路面一直保持在濕潤的狀態(tài)下，同時設(shè)置指示牌，封閉新鋪路面交通，禁止車輛和行人從瀝青路面通過，避免行人和車輛行駛對路面造成破壞。

3公路工程瀝青路面質(zhì)量控制措施

3.1保證材料的質(zhì)量

在瀝青路面施工中，使用到的材料比較多，其中的主要材料有：瀝青、砂石、石屑、礦粉等部分。要想保障這么多材料的質(zhì)量，就要從最初的采購階段著手，嚴(yán)格把關(guān)材料的質(zhì)量。首先，要選擇多家符合標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商，對每家的材料進(jìn)行質(zhì)量對比，從中選擇性價比最高的供應(yīng)商購買。對于特殊材料，要注意在運(yùn)輸采用特殊方式運(yùn)送。當(dāng)材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時，要對材料的型號、質(zhì)量等方面再嚴(yán)格檢查一遍，還要有檢查人員的簽字，才能將材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場的指定擺放位置。在技術(shù)人員對材料進(jìn)行領(lǐng)用時，也要選擇最佳的材料使用。

3.2檢測施工設(shè)備

瀝青路面施工一般會用到很多的機(jī)械設(shè)備，為保證機(jī)械設(shè)備的使用性能和正常運(yùn)行，施工前，要對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確定設(shè)備沒有問題后方可開始施工。同時，要對瀝青攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛和鋪設(shè)過程中使用的碾壓機(jī)等進(jìn)行全面的檢查，保證公路瀝青工程的施工效率。此外，在施工中需要用到的其他設(shè)備，也應(yīng)及時檢修和保養(yǎng)，保持設(shè)備能夠良好的運(yùn)行，使公路瀝青工程施工順利進(jìn)行。

3.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場監(jiān)管力度

當(dāng)公路工程施工時，采取質(zhì)量控制措施，能有效保證瀝青路面施工的質(zhì)量，但因為施工環(huán)境和施工流程比較復(fù)雜，所以在施工過程中很容易出現(xiàn)疏忽，因此就會影響到公路工程的整體質(zhì)量。為了解決瀝青路面施工中的問題，不僅要采取質(zhì)量控制措施，還應(yīng)該加強(qiáng)施工現(xiàn)場監(jiān)管力度，使施工工人意識到自身工作的重要性，高效完成公路瀝青工程，提高公路整體質(zhì)量。

3.4加強(qiáng)施工技術(shù)的監(jiān)督

在瀝青路面的施工中，施工管理人員要重點對攤鋪施工和碾壓施工進(jìn)行監(jiān)督，特別是道路交叉口的位置，應(yīng)有專業(yè)人員的指導(dǎo)，對鋪設(shè)的厚度、速度、均勻度嚴(yán)格監(jiān)督和檢查。在碾壓施工過程中，要控制好碾壓速度和次數(shù)，避免碾壓次數(shù)不夠，或者碾壓不均勻?qū)е侣访娌黄?，保證最終完成的壓實效果符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.5嚴(yán)格審核竣工驗收工作

瀝青路面鋪設(shè)工作完成后，應(yīng)對路面進(jìn)行全面的檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，要及時采取補(bǔ)救措施，修補(bǔ)好路面。在竣工驗收時，要嚴(yán)格審核驗收工程，保證路面整體平整，質(zhì)量合格。

結(jié)束語：瀝青作為公路建設(shè)的主要應(yīng)用材料，在使用中要注意其性能和特點。在瀝青路面施工時，施工人員要合理控制施工質(zhì)量，采取科學(xué)的施工技術(shù)，選用合格的材料進(jìn)行公路施工，確保公路的質(zhì)量和安全。公路建設(shè)不僅為人們的出行帶來了方便，同時也促進(jìn)了交通業(yè)的發(fā)展。

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