變電站蓄電池的常見故障及維護技術

畢根平

摘要：蓄電池作為變電站的直流系統(tǒng)過程中的不可缺少的部分，能夠在一定程度上為變電站的直流系統(tǒng)的有效運行創(chuàng)造大量的電源，它就像直流系統(tǒng)的開關，由此可見，蓄電池的可持續(xù)性、日常的容載量以及運行和維護的情況都在一定程度上決定變電站直流系統(tǒng)是否可以有效的運行。因此，本文主要闡述了變電站蓄電池的常見故障以及維護方法進行了深刻的探究。

關鍵詞：變電站直流系統(tǒng)蓄電池常見故障維護設備

1蓄電池運行維護的現(xiàn)狀解析

在我國大部分地區(qū)變電的直流系統(tǒng)中蓄電池的標準規(guī)定通常是在220kV變電站的標準配置是運用200-300Ah，這兩個蓄電池組，而一般來說，100kV變電站的標準配置是運用不超過于200Ah的單組蓄電池。就目前開發(fā)蓄電池的公司而言，由于公司的情況內部的大量單位因為因素的約束，在開展蓄電池的參數(shù)測驗實驗的過程中，有很多不完善的因素，從而導致無法實質性的全方位進行工作。

通常運用人工計量的蓄電池組的測驗方式，在一定程度上降低了其工作質量，由于蓄電池組的容載量測驗繁瑣，因此，必須要在一定程度上利用專業(yè)的技術方式來強化在實際工作中出現(xiàn)的不足現(xiàn)象，提升工作質量。近幾年，由于蓄電池組的工作量持續(xù)增加，然而工作以及專業(yè)人員又非常缺乏，從而導致在實際情況中產生了比例失重的現(xiàn)象，因此，專業(yè)人員在例行工作的過程中，往往會忽略對蓄電池的維護措施，造成蓄電池的容載量測驗的時間增長，測驗的參數(shù)往往會出現(xiàn)一定程度上的失誤情況產生。伴隨著人們對電能要求的逐漸變高，導致，國家電網根本無法真正意義上滿足人們的高要求，其構建的數(shù)量逐漸提升，與之相聯(lián)系的配套構建卻不夠完善。在我國，大部分地區(qū)的電網變電站年增高率已經達到了13%左右，但是變電站的運行維護的工作人員的搭配數(shù)量卻沒有任何的變化，檢驗的方法也缺乏創(chuàng)新性，必須深化完善，如果依然根據(jù)以往陳舊的檢驗方式來針對性的檢驗，會嚴重影響電壓測量的標準度，如果出現(xiàn)以上情況，不管工作量再加重到哪種極限，都無法獲得預期的效率，與此同時，也根本不能觀察到變電站直流系統(tǒng)中蓄電池中存在的不良因素。

2蓄電池運行故障出現(xiàn)的原因

蓄電池在開展無容量輸出時，有一些蓄電池會存在不良情況，導致開路的情況出現(xiàn)。在變電站的直流系統(tǒng)情況引發(fā)的交流電源情況后，假如蓄電池根本無法供給有效的電量，變電站中的內測控防護設施在一定程度上會失去維護的功能，嚴重導致電流出現(xiàn)了失誤的情況，從而嚴重導致國家電網大部分區(qū)域出現(xiàn)了停電的情況。當蓄電池長時間的遭到浮充，就會在一定程度上導致短路的情況產生，基于此類現(xiàn)象的前提下，很容易讓蓄電池出現(xiàn)發(fā)熱失控情況，研究表明，變電站中蓄電池無效的因素主要有幾大特征：

（1）鹽酸化

因為人為的問題，強化了蓄電池中的硫酸鉛，這種組織難以短時間內溶解，增加了解決的難度，主要出現(xiàn)這類情況的因素是：首先，蓄電池長期充電不滿或者長時間的放置不管，久而久之，就會讓蓄電池的正負極轉化為硫酸鉛；其次，因為蓄電池的內部長時間的失水，強化了硫酸的密度，最后產生了硫酸鉛。鹽酸化讓電池的容載量變少，最終讓蓄電池出現(xiàn)開路現(xiàn)象。

（2）失水

失水是蓄電池中的典型故障之一。因為氣體化合的質量弱，蓄電池的材料差，透水等因素，導致蓄電池出現(xiàn)失水現(xiàn)象，并且過充電流較強，浮充電壓較強，溫度較強，安全開關壓力較小也會強化蓄電池失水的速度。一般來說，蓄電池失水超過15%，其沒有任何的作用了。

（3）板柵的侵蝕以及變形

影響蓄電池可持續(xù)利用的最主要的，最關鍵的一個因素就是板柵的侵蝕以及變形，鉛酸蓄電池在進行蓄電的程序中，正極板柵和負極板柵對比，其更加容易會出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，正極板柵被氧化的程序中，其含量以及面積就會逐漸增加，從而造成了板柵的侵蝕和一定程度上的變形情況。

3變電站蓄電池的維護方法

3.1設施的原則以及配備

蓄電池必須要選擇符合的配置，在選擇過程中，必須充分顧慮到變電站的整體直流系統(tǒng)以及交流失電后，變電站的光亮故障，一定要嚴格根據(jù)正常標準的蓄電池配備，其規(guī)定容載量的放電率必須是8-10h，在選擇的過程中，必須確保蓄電的公司以及容載量的符合性。必須注意，一樣的變電站使用的變壓器千萬不要應用于電設施配備的兩組電源開關中運用，必須正確的把變壓器進行分層處理，進行這項工作的主要目的是防止交流失電的時間加長，從而讓蓄電池過量工作。在選擇主充電設施模板時，必須應用優(yōu)質的并且具備有效監(jiān)控以及智能化規(guī)整功能的設施。只有這樣，才能在一定程度上幫助工作人員更確切的掌握后臺的資源，并且能夠快速的進入工作狀態(tài)，除此之外，也要正確選擇備用的充電模板，其主要目的是預防蓄電池在使用過程中由于模板因素而導致蓄電池大量放電現(xiàn)象。

3.2實際工作實況

由于每個地區(qū)的地理環(huán)境以及溫差都有所差異，這在一定程度上會影響蓄電池的放電量以及可持續(xù)利用的時間和內阻的情況，從而讓開關溫度的供給性能活躍度以及調整度降低。由此可見，環(huán)境中的溫度對其有著不可忽略的作用。因此，在實際情況下，工作人員必須要利用記錄的方式來例行每天的溫度檢查工作，研究表明，溫度在22到25度時，可以確保蓄電池的可持續(xù)利用時間。

每次在檢查蓄電池的情況時，必須對蓄電池關聯(lián)的螺栓進行檢查，重要檢查的是，檢查有無熱度過高的情況，每個月也要查驗蓄電池的外形有沒有產生扭曲情況，每六個月必須查驗一下銜接的導線，螺栓，看看有沒有侵蝕或者松動現(xiàn)象，如果出現(xiàn)此類情況，一定要及時處理。針對于以上蓄電池的檢查記錄必須詳細留存，并定期和原有信息比較，如果信息不符合，就必須找出問題并解決問題。

參考文獻：

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